一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在缸體內(nèi)的缸體水套、設(shè)在氣缸蓋內(nèi)氣缸蓋水套、設(shè)在氣缸蓋與氣缸體之間的氣缸墊，在氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端的部位設(shè)有前水孔，在氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多個(gè)側(cè)水孔，缸體水套的進(jìn)水口與水泵的出口連通，缸體水套的出水口與所述前水孔和多個(gè)側(cè)水孔連通，其特征是：氣缸蓋水套分為上層水套和下層水套；在上層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域上部設(shè)有與上層水套連通的上水套，在下層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域下部設(shè)有與下層水套連通的下水套，上水套與下水套相互對(duì)應(yīng)，并包覆在所有排氣歧管的外面。本發(fā)明能夠提高排氣歧管區(qū)域冷卻能力，解決集成排氣歧管水套的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻不足的問題。
【專利說明】
一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，集成排氣歧管水套的氣缸蓋相對(duì)于傳統(tǒng)的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，具有減小尺寸，減輕重量，縮短暖機(jī)時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)，從而有利于排放優(yōu)化，降低摩擦。因此，采用集成排氣歧管水套的氣缸蓋已經(jīng)成為汽油機(jī)節(jié)能減排的發(fā)展方向。但是，將高溫的排氣歧管置于氣缸蓋內(nèi)，相當(dāng)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)多了一個(gè)熱源，使本來已承受高熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的氣缸蓋處境更加惡劣。因此，需要設(shè)計(jì)合理的冷卻水套，以保證整個(gè)機(jī)體內(nèi)的溫度分布合理，防止氣缸蓋中出現(xiàn)局部過熱，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和可靠性。為此，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員提出了多種技術(shù)方案。如CN 203403965U公開的“一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)”，具體涉及一種集成有排氣歧管水套的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其包括缸蓋水套、固定設(shè)置在缸蓋水套上方并通過第一連通通道與缸蓋水套連通的排氣歧管水套，在排氣歧管水套上設(shè)有出水總口。采用該實(shí)用新型的技術(shù)方案，便于排氣歧管水套與缸蓋水套的制造，此外，實(shí)現(xiàn)了對(duì)排氣歧管水套的獨(dú)立控制，改善了冷卻效果。又如CN 203022903U公開的“一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋”，其上設(shè)有水套，水套包括由隔板分隔開的上層水套和下層水套，下層水套靠近水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，其中，上層水套上設(shè)置有入水孔，下層水套上設(shè)置有出水孔，隔板上開設(shè)有連通于上層水套與下層水套，且位于氣缸蓋的鼻梁區(qū)的過水通道，且上層水套的流通面積、下層水套的流通面積以及過水通道的流通面積依次減小。該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了將水套的冷卻水的流速和流量合理分配到缸蓋的不同冷卻區(qū)域，從而最大限度地帶走了熱負(fù)荷，提高了冷卻效果。毫無疑問，上述專利都是所述技術(shù)領(lǐng)域的一種有益嘗試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其能夠使氣缸蓋燃燒室及鼻梁區(qū)域在冷卻充分的前提下，提高排氣歧管區(qū)域冷卻能力，解決目前集成排氣歧管水套的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻不足的問題。
[0004]本發(fā)明所述的一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在缸體內(nèi)的缸體水套、設(shè)在氣缸蓋內(nèi)氣缸蓋水套、設(shè)在氣缸蓋與氣缸體之間的氣缸墊，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端的部位設(shè)有前水孔，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多個(gè)側(cè)水孔，所述缸體水套的進(jìn)水口與水栗的出口連通，所述缸體水套的出水口與所述前水孔和多個(gè)側(cè)水孔連通，其特征是:所述氣缸蓋水套分為上層水套和下層水套;在所述上層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域上部設(shè)有與上層水套連通的上水套，在所述下層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域下部設(shè)有與下層水套連通的下水套，所述上水套與下水套相互對(duì)應(yīng)，并包覆在所有排氣歧管的外面。
[0005]進(jìn)一步，所述上層水套在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端的部位設(shè)有上進(jìn)水口、在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后端且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的部位設(shè)有上出水口，所述上進(jìn)水口與所述氣缸墊上的前水孔對(duì)應(yīng)相通;所述下層水套在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)設(shè)有多個(gè)下進(jìn)水口，所述多個(gè)下進(jìn)水口與所述氣缸墊上的多個(gè)側(cè)水孔一一對(duì)應(yīng)相通，所述下層水套在發(fā)動(dòng)機(jī)后端且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的部位設(shè)有下出水口。
[0006]進(jìn)一步，在所述排氣歧管匯合區(qū)域上部和排氣歧管匯合區(qū)域下部的兩側(cè)分別設(shè)有過水孔間隙，兩過水孔間隙均與所述上水套和下水套相通;安裝在氣缸蓋上的兩個(gè)流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置分別與兩過水孔間隙對(duì)應(yīng)配合。
[0007]進(jìn)一步，所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置呈圓柱體，端部設(shè)有隔開的進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口與排氣岐管匯合區(qū)域上部相通，所述出液與排氣岐管匯合區(qū)域下部相通;所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置安裝在氣缸蓋上并與所述過水孔間隙對(duì)應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步，所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置通過過盈配合、間隙配合或者粘連方式安裝在氣缸蓋上，并在安裝孔附近設(shè)有密封裝置，避免了冷卻液的泄漏。
[0009]進(jìn)一步，在所述氣缸蓋中的上層水套內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多塊上隔板。
[0010]進(jìn)一步，所述多塊上隔板的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)后端方向的夾角為40-50度。
[0011]進(jìn)一步，在所述氣缸蓋中的下層水套內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多塊下隔板。
[0012]進(jìn)一步，所述多塊下隔板均向排氣歧管方向延伸，延伸方向與發(fā)動(dòng)機(jī)前端方向的夾角為40-50度。
[0013]所述的氣缸蓋水套分為上下兩層，上層水套從氣缸墊前端水孔進(jìn)水，下層水套從氣缸墊排氣側(cè)水孔進(jìn)水，上下兩層水套之間無任何連通，并且各自從氣缸蓋后端的出水口流出。所述的氣缸蓋中的下層水套負(fù)責(zé)對(duì)燃燒室附近及排氣歧管下面的高溫區(qū)域進(jìn)行冷卻，氣缸蓋中的上層水套負(fù)責(zé)對(duì)遠(yuǎn)離燃燒室及排氣歧管上面的低溫區(qū)域進(jìn)行冷卻；可通過改變氣缸蓋進(jìn)水口的橫截面積調(diào)節(jié)上下層水套的水流量，靈活控制氣缸蓋高低溫區(qū)域的冷卻強(qiáng)度。
[0014]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
(I)由于氣缸蓋水套分為上下兩層，兩層水套之間無任何連通，簡(jiǎn)化了制造水套沙芯的工藝，解決了集成排氣歧管的氣缸蓋整體鑄造工藝?yán)щy的問題。
[0015](2)由于氣缸蓋的上下兩層水套，通過調(diào)節(jié)各自的進(jìn)水孔的橫截面積，靈活控制氣缸蓋上下兩層高低溫區(qū)域的冷卻強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了氣缸蓋上下兩層溫度分布均勻一致。
[0016](3)由于在排氣歧管周圍布置了水套，并在上下排氣歧管水套區(qū)域設(shè)置隔板，通過改變隔板的形狀，調(diào)節(jié)燃燒室和排氣歧管區(qū)域的冷卻強(qiáng)度，改善了排氣歧管區(qū)域的流動(dòng)，使燃燒室區(qū)域和排氣歧管區(qū)域溫度分布均勻。
[0017](4)由于排氣歧管匯合區(qū)域的兩側(cè)設(shè)置有流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)整流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與氣缸蓋內(nèi)的上水套和下水套之間的過水孔間隙，進(jìn)一步改善了排氣歧管高溫區(qū)域即匯合處的流動(dòng)，使整個(gè)排氣歧管溫度更加均勻;此外，該流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置高度靈活，通過過盈配合、間隙配合或者粘連等方式安裝在氣缸蓋上，并在安裝孔附近設(shè)有密封裝置，避免了冷卻液的泄漏。
[0018](5)通過CR)分析，明確了排氣歧管水套、隔板的具體形狀，及流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與缸蓋氣道匯合處水套面的過水孔間隙，不同發(fā)動(dòng)機(jī)也可以根據(jù)空間布置進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【附圖說明】
[0019]圖1為氣缸蓋內(nèi)的水套(砂芯)的結(jié)構(gòu)示意圖(軸測(cè)圖)；
圖2為氣缸蓋內(nèi)的上層水套(砂芯)的結(jié)構(gòu)示意圖(仰視圖)；
圖3為氣缸蓋內(nèi)的下層水套(砂芯)的結(jié)構(gòu)示意圖(仰視圖)；
圖4為氣缸墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為缸體水套(砂芯)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的端部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的局部剖面圖。
[0020]圖中:I一缸體水套，2 —進(jìn)水口，3 —出水口，4 一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)，5 —發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，6 —發(fā)動(dòng)機(jī)前端，7 —發(fā)動(dòng)機(jī)后端，8—?dú)飧讐|前部水孔，9一排氣側(cè)水孔，10—下層水套，11 一上層水套，12 —過水孔間隙，13—排氣歧管匯合區(qū)域下部，14 一排氣歧管匯合區(qū)域上部，15—上進(jìn)水口，16—下進(jìn)水口，17—上出水口，18—下出水口，19 一上水套，20—上隔板，21 —進(jìn)液口，22 —出液口，23—下隔板，24—下水套，25—?dú)飧讐|，26—流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
參見圖1至圖7所示的一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在缸體內(nèi)的缸體水套1、設(shè)在氣缸蓋內(nèi)氣缸蓋水套、設(shè)在氣缸蓋與氣缸體之間的氣缸墊25，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端6的部位設(shè)有前水孔8，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)4的部位設(shè)有多個(gè)側(cè)水孔9，所述缸體水套I的進(jìn)水口 2與水栗的出口連通，所述缸體水套I的出水口 3與所述前水孔8和多個(gè)側(cè)水孔9連通，其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:
所述氣缸蓋水套分為上層水套10和下層水套11;在所述上層水套10位于排氣歧管匯合區(qū)域上部13設(shè)有與上層水套連通的上水套19，在所述下層水套11位于排氣歧管匯合區(qū)域下部14設(shè)有與下層水套連通的下水套24，所述上水套與下水套相互對(duì)應(yīng)，并包覆在所有排氣歧管的外面。
[0022]所述上層水套10在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端6的部位設(shè)有上進(jìn)水口15、在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后端7且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)5的部位設(shè)有上出水口 17，所述上進(jìn)水口 15與所述氣缸墊上的前水孔8對(duì)應(yīng)相通;所述下層水套11在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)4設(shè)有多個(gè)下進(jìn)水口 16，所述多個(gè)下進(jìn)水口與所述氣缸墊上的多個(gè)側(cè)水孔9一一對(duì)應(yīng)相通，所述下層水套在發(fā)動(dòng)機(jī)后端7且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)5的部位設(shè)有下出水口 18;
在所述排氣歧管匯合區(qū)域上部13和排氣歧管匯合區(qū)域下部14的兩側(cè)分別設(shè)有過水孔間隙12，兩過水孔間隙均與所述上水套19和下水套24相通;安裝在氣缸蓋上的兩個(gè)流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置26分別與兩過水孔間隙12對(duì)應(yīng)配合。通過流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)過水孔間隙，靈活控制排氣歧管匯合區(qū)域的冷卻強(qiáng)度。
[0023]所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置26呈圓柱體，端部設(shè)有隔開的進(jìn)液口 21和出液口 22，所述進(jìn)液口與排氣岐管匯合區(qū)域上部14相通，所述出液與排氣岐管匯合區(qū)域下部13相通;所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置26安裝在氣缸蓋上并與所述過水孔間隙12對(duì)應(yīng)。
[0024]由于氣缸蓋排氣岐管匯合區(qū)域的溫度較高，為加強(qiáng)該區(qū)域的冷卻，在氣缸蓋上位于排氣岐管匯合區(qū)域的兩側(cè)分別安裝一流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置;通過改變流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置至上層水套的進(jìn)液口 21和下層水套至流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的出液口 22之間的過水孔間隙12，靈活控制高溫區(qū)域排氣道匯合處的冷卻強(qiáng)度。所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的出液口 22與排氣岐管匯合區(qū)域下部13相通，所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)液口 21與排氣岐管匯合區(qū)域上部14相通。來自下水套24的冷卻水流過排氣岐管區(qū)域下部13后，從下層水套至流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的出液口 22流出后，再經(jīng)過水孔間隙12流出，至流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)液口21，然后流入到排氣岐管匯合區(qū)域上部14。
[0025]所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置26通過過盈配合、間隙配合或者粘連方式安裝在氣缸蓋上，并在安裝孔附近設(shè)有密封裝置，避免了冷卻液的泄漏。
[0026]在所述氣缸蓋中的上層水套10內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多塊上隔板20，多塊上隔板的寬度均5 — 6mm(暈米)，長(zhǎng)度均為20_40mm(暈米)。
[0027]所述多塊上隔板20的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)后端方向的夾角為40-50度。多塊上隔板能夠調(diào)節(jié)上水套的流動(dòng)分布，使上水套流動(dòng)更均勻，并且將來自流動(dòng)裝置的水流擠向排氣歧管匯合處，增強(qiáng)排氣歧管匯合區(qū)域上部的冷卻。
[0028]在所述氣缸蓋中的下層水套11內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的部位設(shè)有多塊下隔板23，多塊下隔板的寬度均為5 — 6_(毫米)，均向排氣歧管方向延伸30-40_(毫米)。
[0029]所述多塊下隔板11均向排氣歧管方向延伸，延伸方向與發(fā)動(dòng)機(jī)前端方向的夾角為40-50度。多塊下隔板的作用是將氣缸蓋下層水套靠近燃燒室附近的水流擠向排氣歧管匯合區(qū)域，調(diào)節(jié)燃燒室與排氣歧管匯合區(qū)域的冷卻強(qiáng)度。
[0030]所述的氣缸蓋的上層水套11和下層水套10冷卻水主流方向?yàn)闄M向流動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)前端6流至發(fā)動(dòng)機(jī)后端7;由氣缸蓋的水套各進(jìn)水口流入，從氣缸蓋的水套各出水口流出。
[0031]所述的氣缸蓋的下層水套10負(fù)責(zé)對(duì)燃燒室附近及排氣歧管下層高溫區(qū)域進(jìn)行冷卻，氣缸蓋的上層水套11負(fù)責(zé)對(duì)遠(yuǎn)離燃燒室及排氣歧管上層低溫區(qū)域進(jìn)行冷卻；可通過改變氣缸蓋的上層水套的上進(jìn)水口 15和氣缸蓋的下層水套的下進(jìn)水口 16的橫截面積調(diào)節(jié)上層水套11和下層水套10的水流量，靈活控制氣缸蓋上層低溫區(qū)域和下層高溫區(qū)域的冷卻強(qiáng)度，使氣缸蓋溫度均勻一致。采用本發(fā)明，既保證了氣缸蓋燃燒室及鼻梁區(qū)域冷卻充分的前提下，提高排氣歧管匯合區(qū)域的冷卻能力，盡量保證氣缸蓋溫度分布均勻，并且保持了原有的制造和安裝工藝。
[0032]本發(fā)明合理改變了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，但具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式限制。只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在缸體內(nèi)的缸體水套(I)、設(shè)在氣缸蓋內(nèi)氣缸蓋水套、設(shè)在氣缸蓋與氣缸體之間的氣缸墊(25)，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端(6)的部位設(shè)有前水孔(8)，在所述氣缸墊靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)(4)的部位設(shè)有多個(gè)側(cè)水孔(9 )，所述缸體水套(I)的進(jìn)水口(2)與水栗的出口連通，所述缸體水套(I)的出水口( 3 )與所述前水孔(8)和多個(gè)側(cè)水孔(9)連通，其特征是:所述氣缸蓋水套分為上層水套(10)和下層水套(11);在所述上層水套(10)位于排氣歧管匯合區(qū)域上部(13)設(shè)有與上層水套連通的上水套(19)，在所述下層水套(11)位于排氣歧管匯合區(qū)域下部(14)設(shè)有與下層水套連通的下水套(24)，所述上水套與下水套相互對(duì)應(yīng)，并包覆在所有排氣歧管的外面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述上層水套(10)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前端(6)的部位設(shè)有上進(jìn)水口(15)、在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后端(7)且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)(5 )的部位設(shè)有上出水口( 17 )，所述上進(jìn)水口( 15)與所述氣缸墊上的前水孔(8)對(duì)應(yīng)相通;所述下層水套(11)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)(4)設(shè)有多個(gè)下進(jìn)水口(16)，所述多個(gè)下進(jìn)水口與所述氣缸墊上的多個(gè)側(cè)水孔(9)一一對(duì)應(yīng)相通，所述下層水套在發(fā)動(dòng)機(jī)后端(7)且緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)(5)的部位設(shè)有下出水口(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述排氣歧管匯合區(qū)域上部(13)和排氣歧管匯合區(qū)域下部(14)的兩側(cè)分別設(shè)有過水孔間隙(12)，兩過水孔間隙均與所述上水套(19)和下水套(24)相通;安裝在氣缸蓋上的兩個(gè)流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(26)分別與兩過水孔間隙(12)對(duì)應(yīng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(26)呈圓柱體，端部設(shè)有隔開的進(jìn)液口(21)和出液口(22)，所述進(jìn)液口與排氣岐管匯合區(qū)域上部(14)相通，所述出液與排氣岐管匯合區(qū)域下部(13)相通;所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(26)安裝在氣缸蓋上并與所述過水孔間隙(12)對(duì)應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述流動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(26)通過過盈配合、間隙配合或者粘連方式安裝在氣缸蓋上，并在安裝孔附近設(shè)有密封裝置，避免了冷卻液的泄漏。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述氣缸蓋中的上層水套(10)內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)(4)的部位設(shè)有多塊上隔板(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述多塊上隔板的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)后端(7 )方向之間傾斜一定夾角。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述多塊上隔板的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)后端(7)方向的夾角為40-50度。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述氣缸蓋中的下層水套(11)內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)(4)的部位設(shè)有多塊下隔板(23)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述多塊下隔板均向排氣歧管方向延伸，延伸方向與發(fā)動(dòng)機(jī)前端(6)方向傾斜一定夾角。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套結(jié)構(gòu)，其特征是:所述多塊下隔板的延伸方向與發(fā)動(dòng)機(jī)前端(6)方向的夾角為40-50度。
【文檔編號(hào)】F02F1/16GK106089470SQ201610615020
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日 公開號(hào)201610615020.9, CN 106089470 A, CN 106089470A, CN 201610615020, CN-A-106089470, CN106089470 A, CN106089470A, CN201610615020, CN201610615020.9
【發(fā)明人】歐陽梅, 任志勇, 楊勇, 歐宗味, 朱肅敬, 楊昆
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司