一種發(fā)動機推桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機零部件設(shè)計領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機推桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)動機的推桿一端為完整的球頭，另一端為完整的球窩，如圖1所示，推桿的球窩與氣門間隙調(diào)整螺釘球頭接觸，球頭與挺柱球窩接觸，兩端均接觸緊密，無潤滑油儲存空間，潤滑不充分，且接觸面小，接觸應(yīng)力大，容易造成接觸部位的磨損，從而造成氣門間隙變大，配氣相位偏離設(shè)計值，造成發(fā)動機異響，燃燒惡化等故障。另外由于球頭和球窩加工容易在球頭頂部或球窩底部形成凸點，造成推桿和與其配合面異常磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種發(fā)動機推桿。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機推桿，所述推桿一端為與挺柱球窩接觸的推桿球頭，所述推桿另一端為與所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭接觸的推桿球窩，所述推桿球頭和所述推桿球窩通過桿部連接，所述推桿球頭端部設(shè)有一平臺，所述平臺與挺柱球窩形成一空隙。
[0005]優(yōu)選地，所述推桿球窩內(nèi)設(shè)有一圓弧形凹槽。
[0006]優(yōu)選地，所述圓弧形凹槽與所述推桿球窩交接形成的圓直徑為推桿球窩直徑的0.2-0.4 倍。
[0007]優(yōu)選地，所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭端部與推桿球窩頭部之間留有空隙，防止球窩因加工不好形成凸點而造成異常磨損的情況。
[0008]優(yōu)選地，所述桿部為圓柱狀桿部。
[0009]優(yōu)選地，所述平臺直徑為所述推桿球頭直徑的0.2-0.4倍。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型比現(xiàn)有推桿增大了兩端摩擦副的接觸面積，降低了接觸應(yīng)力，降低了磨損，提高了可靠性，避免了因加工不好在球頭和球窩形成凸點而造成異常磨損的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是現(xiàn)有推桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1、推桿；2、平臺；3、推桿球頭；4、桿部；5、凹槽；6、推桿球窩；7、氣門間隙調(diào)整螺釘球頭；8、挺柱球窩。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖2所不的一種發(fā)動機推桿I,所述推桿I 一端為與挺柱球窩8接觸的推桿球頭3，所述推桿I另一端為與所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭7接觸的推桿球窩6，所述推桿球頭3和所述推桿球窩6通過圓柱狀桿部4連接，所述推桿球頭3端部設(shè)有一平臺2，所述平臺2直徑為推桿球頭3直徑的0.2-0.4倍,所述推桿球窩6內(nèi)設(shè)有一圓弧形凹槽5,所述圓弧形凹槽5與所述推桿球窩6交接形成的圓直徑為推桿球窩6直徑的0.2-0.4倍。所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭7端部與推桿球窩6頭部之間留有空隙，防止推桿球窩6因加工不好形成凸點而造成異常磨損的情況。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，潤滑油流入到圓弧形凹槽5以及平臺2與挺柱球窩8形成的空隙內(nèi)，可以使得接觸區(qū)域得到充分潤滑，減小磨損，另外這種結(jié)構(gòu)使得兩端接觸面積增大，降低了接觸應(yīng)力，從而進一步減小接觸面磨損，另外，平臺2和圓弧形凹槽5的設(shè)計避免了因加工不好在推桿球頭3和推桿球窩6形成凸點而造成異常磨損的現(xiàn)象。當(dāng)推桿I工作時，所述推桿球窩6中的圓弧形凹槽5可存儲潤滑油，改善了球窩6與氣門間隙調(diào)整螺釘球頭7之間的潤滑，減輕磨損。所述推桿球頭3的平臺2與挺柱球窩8間形成的空隙內(nèi)儲存潤滑油，減輕推桿球頭3與挺柱球窩8間的磨損。
[0017]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機推桿，所述推桿一端為與挺柱球窩接觸的推桿球頭，所述推桿另一端為與氣門間隙調(diào)整螺釘球頭接觸的推桿球窩，所述推桿球頭和所述推桿球窩通過桿部連接，所述推桿球頭端部設(shè)有一平臺，所述平臺與挺柱球窩留有一空隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機推桿，其特征在于，所述推桿球窩內(nèi)設(shè)有一圓弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機推桿，其特征在于，所述圓弧形凹槽與所述推桿球窩交接形成的圓直徑為推桿球窩直徑的0.2-0.4倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機推桿，其特征在于，所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭端部與推桿球窩頭部之間留有空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機推桿，其特征在于，所述桿部為圓柱狀桿部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機推桿，其特征在于，所述平臺直徑為所述推桿球頭直徑的0.2-0.4倍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機推桿，所述推桿一端為與挺柱球窩接觸的推桿球頭，所述推桿另一端為與所述氣門間隙調(diào)整螺釘球頭接觸的推桿球窩，所述推桿球頭和所述推桿球窩通過桿部連接，所述推桿球頭端部設(shè)有一平臺，所述平臺與挺柱球窩形成一空隙，所述推桿球窩內(nèi)設(shè)有一圓弧形凹槽。本實用新型比現(xiàn)有推桿增大了兩端摩擦副的接觸面積，降低了接觸應(yīng)力，降低了磨損，提高了可靠性，避免了因加工不好在球頭和球窩形成凸點而造成異常磨損的現(xiàn)象。
【IPC分類】F01L1-16
【公開號】CN204283525
【申請?zhí)枴緾N201420649597
【發(fā)明人】鐘平, 許珂俊
【申請人】常州常發(fā)動力機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月3日