[0025]該第三道密封槽123中安裝有油環(huán)，從而起到密封的作用，防止可燃性混合氣體因進(jìn)入該活塞結(jié)構(gòu)的內(nèi)部而影響該活塞結(jié)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該油環(huán)主要起到刮油和布油的作用。此外，當(dāng)該活塞結(jié)構(gòu)相對(duì)該氣缸壁從上至下運(yùn)動(dòng)的過程中，該油環(huán)能夠?qū)飧妆谏系臋C(jī)油逐漸刮落并積累在該油環(huán)上。該油環(huán)由鑄鐵材質(zhì)制造而成，能夠具有較好的耐磨性、較好的剛度和強(qiáng)度。
[0026]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該活塞裙部2與第三道密封槽123 (油環(huán)槽)相交接的部位構(gòu)造成下環(huán)岸部124。其中，該活塞裙部2包括第一非受力面211 (見圖3)和第二非受力面212 (見圖3)，該第一非受力面211與第二非受力面212相互平行設(shè)置。在該活塞結(jié)構(gòu)相對(duì)氣缸壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，該第一非受力面211和第二非受力面212不會(huì)承受沿該活塞裙部2的徑向推力，即作用在該活塞頂部12上的氣體壓力沿該活塞結(jié)構(gòu)的徑向水平分力不會(huì)作用在該第一非受力面211和第二非受力面212上。從而，該第一非受力面211和第二非受力面212不會(huì)向氣缸壁側(cè)發(fā)生碰撞。進(jìn)而，該第一非受力面211和第二非受力面212不需要具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。該第一非受力面211上設(shè)置有第一安裝銷孔213，第二非受力面上設(shè)置有第二安裝銷孔214，并且，該第一安裝銷孔213與該第二安裝銷孔214共軸設(shè)置。從而，提高了位于該第一安裝銷孔213以及第二安裝銷孔214中的活塞銷的定位精度以及安裝精度。將活塞銷沿活塞裙部2的徑向穿過該第一安裝銷孔213與第二安裝銷孔214相配合后的組合孔，從而，便于將所述活塞結(jié)構(gòu)與連桿連接為一體，并將該活塞銷承受的氣體壓力及時(shí)地傳遞給連桿。該活塞銷自身受到的沖擊載荷較大，并且內(nèi)部潤(rùn)滑條件差，因此，該活塞銷的工作環(huán)境決定該活塞銷應(yīng)當(dāng)選用具有強(qiáng)度好、剛度好、韌性好以及耐磨性好的材質(zhì)，故將該活塞銷選擇由低碳合金鋼材質(zhì)制造而成。此外，為了滿足輕量化的設(shè)計(jì)要求，將該活塞銷制造成空心結(jié)構(gòu)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一安裝銷孔213的孔壁上設(shè)置有第一限位槽215 (見圖2)，第二安裝銷孔214的孔壁上設(shè)置有第二限位槽216 (見圖2)。通過分別在該第一限位槽215和第二限位槽216中安裝活塞銷限位件，以此來限制該活塞銷沿所述活塞裙部2的徑向(活塞銷的軸向)發(fā)生竄動(dòng)，從而，避免該活塞銷在運(yùn)動(dòng)的過程中因撞擊氣缸壁而對(duì)氣缸壁造成損壞。在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該活塞限位件可為活塞銷擋圈。
[0027]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，由于前述活塞結(jié)構(gòu)相對(duì)氣缸壁向下運(yùn)動(dòng)的過程中，會(huì)將氣缸壁上的機(jī)油刮落在油環(huán)上，為了防止位于該油環(huán)上的機(jī)油隨著活塞結(jié)構(gòu)相對(duì)氣缸壁向上運(yùn)動(dòng)的過程中，被帶入到所述燃燒室126中，而使得該燃燒室126中存有機(jī)油和汽油的混合物，致使降低該燃燒室126中汽油的可燃率以及為了達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，為此，在滿足該活塞結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的條件下，需分別在位于第一安裝銷孔213上方對(duì)應(yīng)的下環(huán)岸部124上以及位于第二安裝銷孔214上方對(duì)應(yīng)的下環(huán)岸部124上均設(shè)置有至少兩個(gè)回油口125。其中，各回油口 125為呈喇叭狀的盲孔，即各回油口 125并不從下環(huán)岸部124的外表面貫穿至活塞裙部2的內(nèi)表面，而是在下環(huán)岸部124上設(shè)置有缺口。該各回油口 125的設(shè)置，能夠有效地將油環(huán)從氣缸壁上刮落的機(jī)油沿著該回油口 125流入，直至流進(jìn)該活塞結(jié)構(gòu)底端的油底殼中，從而避免了因?qū)C(jī)油帶入燃燒室126中而降低了燃燒室126中汽油的燃燒率。
[0028]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該活塞裙部2的內(nèi)部包括至少兩個(gè)活塞銷座22 (見圖3)，該兩個(gè)活塞銷座22的內(nèi)端面之間組合成楔形面。該兩個(gè)活塞銷座22的起始端面均與活塞頭部組件I的內(nèi)表面相連接，尾端面相對(duì)設(shè)置且留有空間。該兩個(gè)活塞銷座22對(duì)稱設(shè)置，且與第一安裝銷孔213以及第二安裝銷孔214共軸。這樣，使得活塞銷順利且準(zhǔn)確地穿過，便于活塞銷的安裝及固定。該活塞銷座22的內(nèi)表面包括頂部221 (見圖2)和下部222(見圖2)，且頂部221的寬度小于下部222的寬度，即使得該活塞銷座22相對(duì)的兩個(gè)端面之間形成的夾角Θ，該夾角Θ的范圍為大于等于11度且小于等于13度。從而，不僅增加了活塞銷座22上端的壁厚，保證了該活塞結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。同時(shí)，也減少了該活塞銷座22下端的壁厚，減輕了該活塞結(jié)構(gòu)的總體質(zhì)量，滿足了所述活塞結(jié)構(gòu)輕量化的設(shè)計(jì)需求，達(dá)到了節(jié)省材料的目的，進(jìn)而有效地節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。
[0029]綜上所述，所述活塞結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、摩擦損失小、節(jié)能環(huán)保以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但在不脫離本實(shí)用新型的范圍的情況下，可以對(duì)其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個(gè)實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來。本實(shí)用新型并不局限于文中公開的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括: 活塞頭部組件； 與所述活塞頭部組件相連接的活塞裙部，所述活塞裙部的內(nèi)部包括與所述活塞頭部組件的內(nèi)表面相連接且內(nèi)端面組合成楔形面的至少兩個(gè)活塞銷座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞銷座的內(nèi)表面的頂部寬度小于所述活塞銷座的下部寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞銷座相對(duì)的兩個(gè)端面之間形成夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾角的范圍為大于等于11度且小于等于13度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞頭部組件包括活塞頭部和設(shè)置在所述活塞頭部上端面的活塞頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞頭部包括依次設(shè)置的第一道密封槽、第二道密封槽以及第三道密封槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一道密封槽和所述第二道密封槽均為氣環(huán)槽，所述第三道密封槽為油環(huán)槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞裙部包括第一非受力面和與所述第一非受力面相平行的第二非受力面，所述第一非受力面上設(shè)置有第一安裝銷孔，所述第二非受力面上設(shè)置第二安裝銷孔，所述第一安裝銷孔與所述第二安裝銷孔共軸設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油環(huán)槽與所述活塞裙部相交接的部位構(gòu)造成下環(huán)岸部，分別位于所述第一安裝銷孔的上方對(duì)應(yīng)的所述下環(huán)岸部以及位于所述第二安裝銷孔的上方對(duì)應(yīng)的所述下環(huán)岸部均設(shè)置有至少兩個(gè)回油口。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝銷孔的孔壁上設(shè)置有第一限位槽，所述第二安裝銷孔的孔壁上設(shè)置有第二限位槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于渦輪增壓汽油機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)，其包括：活塞頭部組件；與所述活塞頭部組件相連接的活塞裙部，所述活塞裙部的內(nèi)部包括與所述活塞頭部組件的內(nèi)表面相連接且內(nèi)端面組合成楔形面的至少兩個(gè)活塞銷座。所述活塞結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、摩擦損失小、節(jié)能環(huán)保以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F02F3-00
【公開號(hào)】CN204283650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420625264
【發(fā)明人】孟德勇, 王大偉, 駱富貴, 張楠
【申請(qǐng)人】海馬轎車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月24日