發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)部件，特別涉及一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋罩總成屬于發(fā)動機(jī)的一種部件，安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋的上方，用于蓋住氣缸蓋并整理線束。發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸箱內(nèi)、凸輪軸室內(nèi)會存在諸多的油霧，油霧會和曲軸箱竄氣一起通過PVC系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，機(jī)油不能完全燃燒，同廢氣排放到大氣中，將會對排放產(chǎn)生負(fù)面影響，也會增加機(jī)油消耗。為解決上述問題，有人將氣缸蓋罩總成設(shè)計成內(nèi)設(shè)有油氣分離槽的蓋罩本體及以可拆卸方式連接于蓋罩本體的用于密封油氣分離槽的蓋板，油氣分離槽沿蓋罩本體的長度方向設(shè)置并包括左分離槽和右分離槽，左分離槽和右分離槽均設(shè)有迷宮分離結(jié)構(gòu)、進(jìn)油口和出油口，油氣從進(jìn)油口進(jìn)入油氣分離槽后經(jīng)過與迷宮分離結(jié)構(gòu)的碰撞而發(fā)生氣液分離并從出油口流出；由于左分離槽和右分離槽結(jié)構(gòu)相似但并不完全一致，生產(chǎn)中需要分別制造兩塊與它們對應(yīng)的蓋板，增加了制造工藝步驟，并且作業(yè)人員在裝配時需要進(jìn)行仔細(xì)辨別，否則容易發(fā)生定位錯誤而重新裝配的情況，提高了裝配難度，降低裝配效率。
[0003]因此，就需要對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成進(jìn)行改進(jìn)，其蓋板結(jié)構(gòu)有利于減少制造工藝步驟，并且便于作業(yè)人員裝配，保證裝配的準(zhǔn)確性，降低裝配難度，提高裝配效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其蓋板結(jié)構(gòu)有利于減少制造工藝步驟，并且便于作業(yè)人員裝配，保證裝配的準(zhǔn)確性，降低裝配難度，提高裝配效率。
[0005]本實用新型的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，包括內(nèi)設(shè)有油氣分離槽的蓋罩本體及以可拆卸方式連接于蓋罩本體的用于密封所述油氣分離槽的蓋板，所述油氣分離槽沿蓋罩本體的長度方向設(shè)置并包括左分離槽和右分離槽，所述蓋板包括用于與左分離槽相配合的左蓋板、用于與右分離槽相配合的右蓋板及用于連接左蓋板和右蓋板的連接板，所述左蓋板、右蓋板與連接板一體成型。
[0006]進(jìn)一步，所述蓋板呈“U”型。
[0007]進(jìn)一步，所述蓋罩本體的側(cè)圍向外延伸形成裙邊，所述裙邊上設(shè)有用于與氣缸蓋連接的連接耳，所述連接耳設(shè)有連接孔。
[0008]進(jìn)一步，所述蓋罩本體上開有傾斜設(shè)置的機(jī)油注入孔。
[0009]進(jìn)一步，所述蓋罩本體的頂部設(shè)有排污槽，所述蓋罩本體的火花塞孔均勻設(shè)置在所述排污槽中。
[0010]進(jìn)一步，所述油氣分離槽長度方向上的一端部設(shè)置油氣入口、另一端部設(shè)置氣體出口，并且所述左分離槽和右分離槽的油氣入口反向設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步，所述油氣分離槽由擋油板分隔成至少兩個相互連通分離室，所述蓋板上設(shè)有與所述分離室相通的用于出油的出油口。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，配合左分離槽和右分離槽的結(jié)構(gòu)將蓋板設(shè)計成一體成型的結(jié)構(gòu)，在制造成型時只需一套模具即可完成，有利于減少制造工藝步驟，并且一體化的結(jié)構(gòu)在裝配時無需仔細(xì)辨別，便于作業(yè)人員裝配，保證裝配的準(zhǔn)確性，降低裝配難度，提高裝配效率；同時一體成型的蓋板有利于提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長氣缸蓋罩總成的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實用新型的仰視圖；
[0015]圖2為本實用新型的俯視圖
[0016]圖3為本實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1為本實用新型的仰視圖，圖2為本實用新型的俯視圖，圖3為本實用新型的側(cè)視圖，如圖所示:本實施例的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，包括內(nèi)設(shè)有油氣分離槽(圖中未示出)的蓋罩本體I及以可拆卸方式連接于蓋罩本體I的用于密封所述油氣分離槽的蓋板，所述油氣分離槽沿蓋罩本體I的長度方向設(shè)置并包括左分離槽和右分離槽，所述蓋板包括用于與左分離槽相配合的左蓋板21、用于與右分離槽相配合的右蓋板22及用于連接左蓋板21和右蓋板22的連接板23，所述左蓋板21、右蓋板22與連接板23 —體成型；油氣分離槽優(yōu)選采用CN203430652U中所公開的迷宮分離結(jié)構(gòu)；蓋板可采用沖壓成型，方便制造；蓋板與蓋罩本體之間可采用現(xiàn)有的可拆卸連接方式，優(yōu)選為螺接，保證密封性；配合左分離槽和右分離槽的結(jié)構(gòu)將蓋板設(shè)計成一體成型的結(jié)構(gòu)，在制造成型時只需一套模具即可完成，有利于減少制造工藝步驟，并且一體化的結(jié)構(gòu)在裝配時無需仔細(xì)辨別，便于作業(yè)人員裝配，保證裝配的準(zhǔn)確性，降低裝配難度，提高裝配效率；同時一體成型的蓋板有利于提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長氣缸蓋罩總成的使用壽命。
[0018]本實施例中，所述蓋板呈“U”型；即左蓋板21、右蓋板22的底端相向延伸形成連接板23，有利于簡化生產(chǎn)工藝；同時左蓋板21的長度略大于右蓋板22的長度，在作業(yè)人員裝配時可快速判定裝配部位，進(jìn)一步降低裝配難度。
[0019]本實施例中，所述蓋罩本體I的側(cè)圍向外延伸形成裙邊11，所述裙邊11上設(shè)有用于與氣缸蓋連接的連接耳11a，所述連接耳Ila設(shè)有連接孔；該結(jié)構(gòu)便于本氣缸蓋罩的拆裝，有利于提高連接緊固度；連接孔可為螺孔，緊固螺栓穿過連接孔將本氣缸蓋罩總成固定在氣缸蓋上。
[0020]本實施例中，所述蓋罩本體I上開有傾斜設(shè)置的機(jī)油注入孔12 ;該結(jié)構(gòu)適用于斜置發(fā)動機(jī)，方便機(jī)油的注入；機(jī)油注入孔12的傾斜度則與發(fā)動機(jī)斜置角度相適應(yīng)。
[0021]本實施例中，所述蓋罩本體I的頂部設(shè)有排污槽3，所述蓋罩本體I的火花塞孔13均勻設(shè)置在所述排污槽3中；如圖2所示，排污槽3由蓋罩本體I頂面下凹形成，其具有一側(cè)出口，便于排污；該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，并且有利于減輕本總成的重量，間接提高了裝設(shè)了該總成的汽車的效率。
[0022]本實施例中，所述油氣分離槽長度方向上的一端部設(shè)置油氣入口 41、另一端部設(shè)置氣體出口 42，并且所述左分離槽和右分離槽的油氣入口 41反向設(shè)置；如圖1所示，左分離槽的油氣入口 41位于下端，右分離槽的油氣入口 41位于上端，具有更好的油氣分離效果；本實施例中，所述油氣分離槽由擋油板(圖中未示出)分隔成至少兩個相互連通分離室，所述蓋板上設(shè)有與所述分離室相通的用于出油的出油口 2a ;油氣從油氣入口 41進(jìn)入，經(jīng)過油氣分離后油液從出油口 2a流出，氣體從氣體出口 42流出，多分離室有利于增加油氣行程，提高油氣分離效果。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，包括內(nèi)設(shè)有油氣分離槽的蓋罩本體及以可拆卸方式連接于蓋罩本體的用于密封所述油氣分離槽的蓋板，所述油氣分離槽沿蓋罩本體的長度方向設(shè)置并包括左分離槽和右分離槽，其特征在于:所述蓋板包括用于與左分離槽相配合的左蓋板、用于與右分離槽相配合的右蓋板及用于連接左蓋板和右蓋板的連接板，所述左蓋板、右蓋板與連接板一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述蓋板呈“U”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述蓋罩本體的側(cè)圍向外延伸形成裙邊，所述裙邊上設(shè)有用于與氣缸蓋連接的連接耳，所述連接耳設(shè)有連接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述蓋罩本體上開有傾斜設(shè)置的機(jī)油注入孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述蓋罩本體的頂部設(shè)有排污槽，所述蓋罩本體的火花塞孔均勻設(shè)置在所述排污槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述油氣分離槽長度方向上的一端部設(shè)置油氣入口、另一端部設(shè)置氣體出口，并且所述左分離槽和右分離槽的油氣入口反向設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述油氣分離槽由擋油板分隔成至少兩個相互連通分離室，所述蓋板上設(shè)有與所述分離室相通的用于出油的出油□ O
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩總成，包括內(nèi)設(shè)有油氣分離槽的蓋罩本體及以可拆卸方式連接于蓋罩本體的用于密封所述油氣分離槽的蓋板，所述油氣分離槽沿蓋罩本體的長度方向設(shè)置并包括左分離槽和右分離槽，所述蓋板包括用于與左分離槽相配合的左蓋板、用于與右分離槽相配合的右蓋板及用于連接左蓋板和右蓋板的連接板，所述左蓋板、右蓋板與連接板一體成型；將蓋板設(shè)計成一體成型的結(jié)構(gòu)，在制造成型時只需一套模具即可完成，有利于減少制造工藝步驟，并且一體化的結(jié)構(gòu)在裝配時無需仔細(xì)辨別，便于作業(yè)人員裝配，保證裝配的準(zhǔn)確性，降低裝配難度，提高裝配效率；同時一體成型的蓋板有利于提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長氣缸蓋罩總成的使用壽命。
【IPC分類】F02F7-00, F01M13-04
【公開號】CN204283653
【申請?zhí)枴緾N201420731357
【發(fā)明人】段偉, 凌青海, 連源, 李祥江, 尹俊杰
【申請人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日