通機箱體總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及強制風冷通機冷卻領域，特別涉及一種通機箱體總成。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的通用汽油機強制風冷系統(tǒng)的冷卻風道，通常由箱體及缸頭的散熱片與風扇罩部件及較多的空氣導流罩組合而成，風扇罩與空氣導流罩采用注塑或金屬沖壓工藝制造，并用螺栓固定的方式與箱體或缸頭連接，冷卻氣流的形成過程為:空氣在葉輪作用下，不斷聚集到風扇罩部件與箱體、缸頭形成的一定空間，使該空間壓力增加，在壓力作用下，空氣將沿著與此空間連接的預留通道即由空氣導流罩與箱體和缸頭散熱片組成的風道流動，以帶走散熱片的熱量，達到冷卻發(fā)動機的目的?，F(xiàn)有的汽油機導流罩與箱體及缸頭每個散熱片頂部間距保持一致，而風在風道里實際是從散熱片根部走過，因空氣導流罩與散熱片根部之間間隙不均勻，缸頭螺栓安裝孔處散熱片根部距導流罩距離較其他部位小，這會造成冷卻氣流在缸頭螺栓處風速及風量受影響，冷卻氣流損失較多，影響散熱效果。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有通機箱體的空氣導流罩與散熱片的對應設置方式進行改進，控制空氣導流罩與散熱片根部之間間隙均勻設置，使缸頭處設置的散熱片形成的冷卻風道內冷卻氣流的風速和風量均勻，降低冷卻氣流的損失，從而保證散熱效果。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種通機箱體總成，可控制空氣導流罩與缸頭每一散熱片根部之間的間隙均勻設置，使缸頭處設置的散熱片形成的冷卻風道內冷卻氣流的風速和風量均勻，降低冷卻氣流的損失，從而保證散熱效果。
[0005]本實用新型的通機箱體總成，包括曲軸箱、與曲軸箱連接的缸頭和外圍于曲軸箱和缸頭形成強制風道的罩體總成，缸頭表面設有散熱片并形成上冷卻風道，罩體總成包括外圍缸頭設置的下導流罩，下導流罩內面與缸頭表面每一散熱片的根部等距設置；其中，如圖所示，缸頭設置在曲軸箱上方，缸頭上設置散熱片，散熱片間形成風道，強制風自風道內通過，對缸頭降溫，達到散熱的效果，散熱片根部是指散熱片與缸頭表面的連接處，下導流罩包圍缸頭兩側設置，形成冷卻風道，下導流罩內表面與缸頭處與下導流罩安裝位置對應的每一散熱片的根部距離一致，利于保證缸頭處設置的散熱片形成的冷卻風道內冷卻氣流的風速和風量均勻，降低冷卻氣流的損失，從而保證散熱效果。
[0006]進一步，罩體總成還包括箱體擋風板、缸頭蓋和風扇罩，風扇罩后端面與箱體擋風板和下導流罩的前端面外周以平滑貼合的方式搭接設置；罩體總成是外圍于缸頭和曲軸箱的罩體結構，其中風扇罩用于包圍風扇葉輪，風扇葉輪用于產生強制風，在通機上常用，箱體擋風板外圍箱體后側設置，與風扇罩形成對箱體下部冷卻的冷卻空間；現(xiàn)有的風扇罩與導流罩對通過螺栓連接的方式，由于導流罩與風扇罩配合不緊密，勢必造成很多氣流損失，影響散熱效果，平滑貼合的方式，使得風扇罩裝配后通過預緊件連接使得配合緊密，整個冷卻空間密閉性提高，減少氣流損失。
[0007]進一步，箱體擋風板和下導流罩的前端面外周均形成有用于平滑搭接的榫頭結構，風扇罩的后端面外周形成與搭接于所述榫頭結構的圍堰；該種平滑貼合的搭接方式，可保證良好外觀，通過預緊實現(xiàn)緊密貼合，不需粘接，方便拆卸和安裝，箱體擋風板、缸頭蓋和下導流罩前端面外周與風扇罩的圍堰重疊，通過榫頭結構消除重疊產生的高度差，保證平滑，從而保證外觀性，并使得貼合后的結構穩(wěn)固，進一步減小行駛導致的振動。
[0008]進一步，下導流罩包括右下導流罩和左下導流罩，右下導流罩和左下導流罩分別對應連接于所述箱體擋風板的左右兩側；對缸頭的左右兩部分形成包圍，形成良好的冷卻風道，安裝拆卸方便，而且易于更換，并且使得與缸頭左右兩部分的散熱片形成如上所述的均勻間隙，保證冷卻氣流的風速和風量均勻。
[0009]進一步，罩體總成還包括上導流罩，上導流罩為分體式結構，包括左上導流罩和右上導流罩，左上導流罩和右上導流罩均與所述風扇罩插入式配合；便于操作，提高冷卻空間密閉性。
[0010]進一步，風扇罩內側設置有插接板，插接板兩側分別設置有用于左上導流罩和右上導流罩插接的插接槽；每一插接槽由設置在設置在插接板上的兩插接邊形成，插接槽為可保證上導流罩插接后斜置的方式設置；實現(xiàn)簡單，便于操作。
[0011]進一步，左上導流罩和所述右上導流罩均為L形結構，沿插接方向前端形成導向部，后端形成限位部；導向部在插接時起到導向作用，限位部使得在插接到一定距離時進行限位，利于控制行程。
[0012]進一步，曲軸箱包括一體成型的底座，底座設有加強筋并形成用于冷卻曲軸箱與機油的下冷卻風道，下冷卻風道通過設置與底座邊沿的通風孔與風扇罩內的空腔連通；通過形成的下冷卻風道，冷卻氣流經(jīng)過導流后流經(jīng)下冷卻風道時，能夠有效的對集聚到曲軸箱底部的機油溫度降溫，從而保證機油對發(fā)動機零部件的冷卻效果，維持發(fā)動機運行的平穩(wěn)性，并降低發(fā)動機的氣體排放；另外，加強筋不僅能有效地增加曲軸箱的強度，同時因為曲軸箱底部厚度在保證強度的基礎上可以適當?shù)臏p薄，從而降低生產、裝配成本。
[0013]進一步，加強筋包括沿冷卻氣流方向布置的順加強筋及與順加強筋垂直相交的逆加強筋，順加強筋的高度大于逆加強筋的高度；下冷卻風道與導流罩之間通過底座邊沿的通風孔連通，不斷旋轉的冷卻氣流從通風孔進入底座下表面，由于慣性作用，冷卻氣流將沿通風孔軸線方向繼續(xù)流動，因此該方向即為冷卻氣流方向，加強筋的設置增加了底部散熱面積，加強冷卻效果，順加強筋的高度大于逆加強筋的高度保證冷卻氣流沿預定方向流動，有效利用冷卻氣流。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的通機箱體總成，下導流罩與散熱片根部間距保持一致，可控制空氣導流罩與缸頭每一散熱片根部之間的間隙均勻設置，使冷卻風不受阻礙，順利通過，從而缸頭處設置的散熱片形成的冷卻風道內冷卻氣流的風速和風量均勻，降低冷卻氣流的損失，保證散熱效果。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型下導流罩與缸頭散熱片配合示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的風扇罩與上導流罩連接示意圖；
[0019]圖4為本實用新型的下導流罩與箱體擋風板結構示意圖；
[0020]圖5本實用新型的風扇罩結構示意圖；
[0021]圖6為本實用新型的下導流罩結構示意圖；
[0022]圖7為本實用新型的曲軸箱底座示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖所示:本實施例的通機箱體總成，包括曲軸箱1、與曲軸箱I連接的缸頭2和外圍于曲軸箱I和缸頭2形成強制風道的罩體總成，缸頭2表面設有散熱片3并形成上冷卻風道，罩體總成包括外圍缸頭2設置的下導流罩4，下導流罩4內面與缸頭2表面每一散熱片3的根部等距設置；其中，如圖所示，缸頭2設置在曲軸箱I上方，缸頭2上設置散熱片3，散熱片3間形成風道，強制風自風道內通過，對缸頭2降溫，達到散熱的效果，散熱片3根部是指散熱片3與缸頭2表面的連接處，下導流罩4包圍缸頭2兩側設置，形成冷卻風道，下導流罩4內表面與缸頭2處與下導流罩4