一種汽車點火模塊的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及汽車點火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 控制汽車點火線圈工作的點火控制器俗稱點火模塊（下同），點火線圈按發(fā)動機(jī) 管理系統(tǒng)ECU的指令，在指定的時刻、對應(yīng)的工況所需能量而進(jìn)行點火。點火模塊與點火線 圈組合有兩種類型；第一類是點火模塊與ECU集成在一起，控制點火線圈點火的功率部件 在ECU上，點火線圈上無點火模塊；第二類是點火模塊與點火線圈組合在一起，有一體式和 分體式兩種形式，ECU只給控制信號。本實用新型設(shè)及的是第二類一體式的點火線圈。
[0003] 該種點火線圈在國內(nèi)生產(chǎn)的時間較短，技術(shù)還不夠成熟，容易存在內(nèi)部放電，導(dǎo)致 點火裝置不能正常點火。內(nèi)部放電的主要原因有兩點；1.鐵巧感應(yīng)高壓對點火模塊放電。 2.次級線圈接點火模塊一端即次級焊盤處對點火模塊放電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述弊端，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種絕緣性較好的 點火線圈。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車點火模塊的改 良結(jié)構(gòu)，包括PCB板、鐵巧和點火模塊次級焊盤，其特征在于，所述PCB板上設(shè)有挖空區(qū)域， 所述挖空區(qū)域設(shè)置的位置位于下述A和/或B處；A.點火模塊靠近鐵巧的區(qū)域；
[0005] B.點火模塊次級焊盤的周邊。
[0006] 本實用新型的有益效果在于，能夠有效抑制內(nèi)部放電并提高點火模塊的絕緣強(qiáng) 度。具體作用如下；1.根據(jù)我們的研究，在PCB板上進(jìn)行電子元件連接時，焊線過程中焊錫 焊油瓣射附著在周邊，焊錫形成的尖角容易引起尖端放電，焊油使環(huán)氧樹脂跟PCB板不能 很好的結(jié)合填充從而降低絕緣性。挖空PCB板可W防止焊錫焊油沾附在PCB板上，從避免 上述情況出現(xiàn)；
[0007] 2.點火線圈灌膠之后，所述挖空區(qū)域會被環(huán)氧樹脂填充，從而大大提高點火模塊 與鐵巧之間的絕緣強(qiáng)度，W及次級接點火模塊端與點火模塊周邊元器件間的絕緣強(qiáng)度。
[000引下面能夠結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0009] 附圖為大眾系列的點火模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010] 參見附圖，反映本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，所述汽車點火模塊的改良結(jié)構(gòu)包括 PCB板3、鐵巧（圖中未畫出）和點火模塊次級焊盤2,所述PCB板3上設(shè)有挖空區(qū)域1，從 圖中可W看出，本例中的所述挖空區(qū)域1整體包括A、B兩個部分;A.點火模塊靠近鐵巧的 圓形區(qū)域（鐵巧裝配后其端部靠近該區(qū)域）；B.點火模塊次級焊盤2的周邊。
[0011] 采用上述方法制得的產(chǎn)品與原有各種處理方式的產(chǎn)品的對比實驗數(shù)據(jù)見下表
[0012]
【主權(quán)項】
1. 一種汽車點火模塊的改良結(jié)構(gòu)，包括PCB板、鐵巧和點火模塊次級焊盤，其特征在 于，所述PCB板上設(shè)有挖空區(qū)域，所述挖空區(qū)域設(shè)置的位置位于下述A和/或B處；A.點火 模塊靠近鐵巧的區(qū)域； B.點火模塊次級焊盤的周邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車點火模塊的改良結(jié)構(gòu)，包括PCB板、鐵芯和點火模塊次級焊盤，所述PCB板上設(shè)有挖空區(qū)域，所述挖空區(qū)域設(shè)置的位置位于下述A和/或B處：A.點火模塊靠近鐵芯的區(qū)域；B.點火模塊次級焊盤的周邊。能夠有效抑制內(nèi)部放電并提高點火模塊的絕緣強(qiáng)度。
【IPC分類】F02P3-04
【公開號】CN204283700
【申請?zhí)枴緾N201420747726
【發(fā)明人】肖用
【申請人】長沙奧斯凱汽車零部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月2日