井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煤礦井下無軌膠輪車領(lǐng)域，具體為一種井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦井下輔助運輸采用無軌膠輪車運輸方式，井下大型設(shè)備的運輸安裝任務(wù)由FBL-10車、FBL-15車、FBL-40車、FBL-55車一系列大型車輛承擔(dān)。這些車輛為了保護發(fā)動機，原車自帶有一系列保護裝置，主要有:(I)排氣溫度保護(2)發(fā)動機水箱液位保護(3)發(fā)動機冷卻液溫度保護(4)水洗箱水位保護(5)表面溫度保護。這一系列保護裝置是由一些傳感器組成的電路系統(tǒng)構(gòu)成，保護著發(fā)動機不受損壞。但是，在現(xiàn)場使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)，原車的保護裝置經(jīng)常失效或誤報，使該起的保護不能起作用，頻繁造成發(fā)動機損壞，使車輛故障率提高，影響生產(chǎn)組織。
[0003]經(jīng)過分析原因，總結(jié)出原車保護主要存在以下問題:
[0004]1、車輛在長距離的運行后，由于發(fā)動機溫度過高，產(chǎn)生水蒸氣，從而導(dǎo)致溫度傳感器的傳感值不可靠、不準(zhǔn)確，產(chǎn)生誤報警現(xiàn)象；
[0005]2、由于傳感器的線路經(jīng)常老化，導(dǎo)致溫度和液位傳感器失效。這樣使司機在運行途中不能及時發(fā)現(xiàn)故障，導(dǎo)致車輛在水位較低、發(fā)動機在溫度較高的情況下，得不到直接有效的控制，使發(fā)動機經(jīng)常因高溫損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型為了解決現(xiàn)有井下大型車輛發(fā)動機的保護裝置是由一些傳感器組成的電路系統(tǒng)，存在傳感值不準(zhǔn)確，產(chǎn)生誤報警現(xiàn)象以及傳感器的線路老化導(dǎo)致的溫度和液位傳感器失效的問題，提供一種井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置。
[0007]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，包括安裝在發(fā)動機上的溫度閥、安裝在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)的冷卻水位傳感器以及安裝在水洗箱內(nèi)的水洗箱水位傳感器，冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器的信號輸入端分別與浮子接觸；還包含安裝在發(fā)動機關(guān)閉油缸總氣路上的壓力調(diào)節(jié)閥以及連接在總氣路上的支氣路I，溫度閥、冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器依次并聯(lián)在支氣路I上。
[0008]優(yōu)選地，總氣路上安裝有與壓力調(diào)節(jié)閥連接的壓力表，通過壓力調(diào)節(jié)閥可隨意調(diào)節(jié)總氣路的氣壓大小，壓力表可及時、直觀的顯示壓力讀數(shù)。
[0009]優(yōu)選地，總氣路上安裝有節(jié)流閥I，節(jié)流閥I的作用是保證支氣路I的壓力釋放均勻。
[0010]優(yōu)選地，冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器并聯(lián)形成支氣路II，支氣路II與節(jié)流閥II通過管路串聯(lián)后并聯(lián)在支氣路I末端，支氣路I和支氣路II的連接處安裝有壓力顯示器。節(jié)流閥II的作用是保證支氣路II的壓力釋放均勻；壓力顯示器的作用是及時、直觀的顯示支氣路II上的壓力讀數(shù)。
[0011]本實用新型所述的氣路安全保護裝置主要是在原車電路保護的基礎(chǔ)上，增加了三個氣保護系統(tǒng):(1)水洗箱(防爆水箱)水位保護(2)發(fā)動機冷卻水位保護(3)發(fā)動機溫度保護，其原理是:利用發(fā)動機的關(guān)閉油缸在發(fā)動機運行狀態(tài)下由氣路系統(tǒng)提供的高壓氣體將閥門頂開，并保持住，當(dāng)這一路高壓氣體壓力不足時，發(fā)動機關(guān)閉油缸起作用，使發(fā)動機停機。我們設(shè)計的這一套氣路保護裝置就是加裝在發(fā)動機關(guān)閉油缸的氣路上，并聯(lián)了溫度閥、發(fā)動機冷卻水位傳感器和水洗箱(防爆水箱)水位傳感器。三個傳感器任何一路起作用，都將釋放氣路上的壓力，使發(fā)動機關(guān)閉油缸起作用，關(guān)閉發(fā)動機，從而起到保護作用。
[0012]這三套保護的具體配置為:
[0013](I)溫度閥，直接安裝在發(fā)動機上，實時測試發(fā)動機的溫度，當(dāng)發(fā)動機的溫度達到103°C以上時，閥門開啟，釋放壓力，起保護；
[0014](2)發(fā)動機冷卻水位傳感器，安裝在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)，由一個浮子測試?yán)鋮s水箱的水位，當(dāng)冷卻水箱內(nèi)的水位低于設(shè)定值時，閥門開啟，釋放壓力，起保護；
[0015](3)水洗箱(防爆水箱)水位傳感器，安裝在水洗箱(防爆水箱)內(nèi)，由一個浮子測試水洗箱(防爆水箱)的水位，當(dāng)水洗箱(防爆水箱)內(nèi)的水位低于設(shè)定值時，閥門開啟，釋放壓力，起保護。
[0016]通過跟蹤檢測，完全能夠達到保護發(fā)動機、延長發(fā)動機試用壽命的設(shè)計目的。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0018]1、該保護系統(tǒng)在各項技術(shù)指標(biāo)上均能達到要求，相對于電器保護裝置來說，由于中間環(huán)節(jié)少，可靠性更好，保護及時；
[0019]2、結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，維護保養(yǎng)方便；
[0020]3、經(jīng)濟效益:新安裝的氣路保護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝和維護，成本低廉，每車約I萬元，改造后，大大降低了車輛的配件成本，提高了車輛的完好率，
[0021]節(jié)約費用=每車每月節(jié)約費用X車輛數(shù)量
[0022]每車每月因發(fā)動機高溫損壞的費用節(jié)約1.4萬元，目前井下日常運行的FBL系列車為10輛。
[0023]節(jié)約費用=1.4X10=14萬元/月
[0024]每年節(jié)約費用=14X12=168萬元/年
[0025]4、社會效益:車輛加裝氣路保護系統(tǒng)以后，大大降低了因為發(fā)動機高溫或缺水原車保護未起作業(yè)而造成的車輛損壞停運，提高了車輛的完好率，檢修工作量也減輕了。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的控制原理圖；
[0027]圖中:1_溫度閥；2_冷卻水位傳感器；3_水洗箱水位傳感器；4-浮子；5_發(fā)動機關(guān)閉油缸；6-總氣路；7-壓力調(diào)節(jié)閥；8-支氣路I ;9_壓力表；10-節(jié)流閥I ;11_支氣路II ; 12-節(jié)流閥II ; 13-壓力顯示器。
【具體實施方式】
[0028]井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，如圖1所示，包括安裝在發(fā)動機上的溫度閥1、安裝在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)的冷卻水位傳感器2以及安裝在水洗箱內(nèi)的水洗箱水位傳感器3，冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器的信號輸入端分別與浮子4接觸；還包含安裝在發(fā)動機關(guān)閉油缸5總氣路6上的壓力調(diào)節(jié)閥7以及連接在總氣路上的支氣路I 8，溫度閥、冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器依次并聯(lián)在支氣路I上。
[0029]總氣路6上安裝有與壓力調(diào)節(jié)閥連接的壓力表9。
[0030]總氣路6上安裝有節(jié)流閥I 10。
[0031 ] 冷卻水位傳感器2和水洗箱水位傳感器3并聯(lián)形成支氣路II 11，支氣路II與節(jié)流閥II 12通過管路串聯(lián)后并聯(lián)在支氣路I末端，支氣路I和支氣路II的連接處安裝有壓力顯不器13。
【主權(quán)項】
1.一種井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，其特征是包括安裝在發(fā)動機上的溫度閥(I)、安裝在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)的冷卻水位傳感器(2)以及安裝在水洗箱內(nèi)的水洗箱水位傳感器(3)，冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器的信號輸入端分別與浮子(4)接觸；還包含安裝在發(fā)動機關(guān)閉油缸(5)總氣路(6)上的壓力調(diào)節(jié)閥(7)以及連接在總氣路上的支氣路I (8)，溫度閥、冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器依次并聯(lián)在支氣路I上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，其特征是總氣路(6)上安裝有與壓力調(diào)節(jié)閥連接的壓力表(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，其特征是總氣路(6)上安裝有節(jié)流閥I (10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，其特征是冷卻水位傳感器(2)和水洗箱水位傳感器(3)并聯(lián)形成支氣路II (11)，支氣路II與節(jié)流閥II(12)通過管路串聯(lián)后并聯(lián)在支氣路I末端，支氣路I和支氣路II的連接處安裝有壓力顯示器(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及煤礦井下無軌膠輪車領(lǐng)域，具體為一種井下大型車輛發(fā)動機氣路安全保護裝置，解決現(xiàn)有保護裝置存在傳感值不準(zhǔn)確，溫度和液位傳感器失效的問題，包括溫度閥、安裝在發(fā)動機冷卻水箱內(nèi)的冷卻水位傳感器以及安裝在水洗箱內(nèi)的水洗箱水位傳感器，冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器的信號輸入端分別與浮子接觸；還包含安裝在發(fā)動機關(guān)閉油缸總氣路上的壓力調(diào)節(jié)閥以及連接在總氣路上的支氣路Ⅰ，溫度閥、冷卻水位傳感器和水洗箱水位傳感器依次并聯(lián)在支氣路Ⅰ上。可靠性好，保護及時，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，維護保養(yǎng)方便，成本低廉，降低了因為發(fā)動機高溫或缺水原車保護未起作業(yè)而造成車輛損壞停運，提高了車輛的完好率。
【IPC分類】F02D17-04
【公開號】CN204299707
【申請?zhí)枴緾N201420643382
【發(fā)明人】時峰, 孫守孝, 溫建紅, 苗保全, 崔建軍, 宋志惠, 吳雷
【申請人】山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月31日