一種基于外置式燃油容器的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)化油器防傾倒技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是指一種基于外置式燃油容器的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器式發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對比較簡單，性價比高，在通用發(fā)動機(jī)，發(fā)電機(jī)組，水泵，園林機(jī)械，農(nóng)機(jī)，船舶等行業(yè)應(yīng)用廣泛。
[0003]化油器是在發(fā)動機(jī)活塞運(yùn)動產(chǎn)生的汽缸負(fù)壓作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。浮子式化油器內(nèi)有帶針閥的浮子，外部燃油通過進(jìn)油嘴進(jìn)入化油器，在浮子浮力的作用下，針閥能夠控制與進(jìn)油嘴連通的進(jìn)油閥口的打開和關(guān)閉，以穩(wěn)定浮子室內(nèi)的燃油液面。此外，在浮子室頂部還設(shè)置有與外界相通的平衡孔。外平衡式的化油器平衡孔與外界大氣相通，內(nèi)平衡式的化油器平衡孔一般與空濾器相通，以保持浮子室內(nèi)部氣壓穩(wěn)定，確?；推髡９ぷ?。
[0004]在化油器工作時，燃油從浮子室沿著上油管、主噴管被吸入喉管與空氣混合，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管與喉管相連為燃燒室輸送混合氣。與主噴管相連的主空氣通道與外界相通，為其提供空氣，以增加燃油的霧化效果。此外燃油還從上油管進(jìn)入怠速通道，為怠速工況的發(fā)動機(jī)提供怠速混合氣，怠速通道與進(jìn)氣歧管和外界相連。
[0005]由于化油器的主噴管、主空氣通道和怠速通道均能與進(jìn)氣歧管或外界相通，當(dāng)發(fā)動機(jī)傾斜到一定程度時，化油器浮子室內(nèi)的燃油液面過高，燃油就會經(jīng)由主噴管、主空氣通道或怠速通道泄露出來，不但浪費(fèi)燃油，而且泄露的燃油從進(jìn)氣歧管大量進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室會造成發(fā)動機(jī)無法起動，而泄露到外界的燃油污染環(huán)境，容易引起安全隱患。
[0006]如圖1所示，現(xiàn)有化油器9在豎直狀態(tài)下，浮子室1012內(nèi)的燃油液面8低于主噴管1008、主空氣通道1009或怠速通道1010的上部，因而燃油不會經(jīng)由主噴管1008、主空氣通道1009或怠速通道1010泄露出來。但是如圖2所示，當(dāng)化油器10朝左側(cè)傾斜到水平狀態(tài)時，由于浮子室1012內(nèi)的燃油量較多，燃油液面8高于上油管底部開口 1007，并且燃油淹沒了主噴管1008和怠速通道1010，此時燃油就會從主噴管1008和怠速通道1010泄露出來。顯然，當(dāng)現(xiàn)有化油器9朝右側(cè)傾斜到水平狀態(tài)時，燃油液面8也將高于上油管底部開口1007，浮子室1012內(nèi)的燃油將會淹沒主空氣通道1009，此時燃油就會從主空氣通道1009泄露出來。
[0007]本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)正是著眼于現(xiàn)有化油器的不足，為浮子式化油器設(shè)計(jì)了防止燃油泄露的防傾倒結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是在原化油器的基礎(chǔ)上增加一個或多個外置式的燃油容器，只需更改原化油器的油杯，化油器本體無需修改，具有實(shí)施簡單、成本低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。采用本專利技術(shù)方案后，無論發(fā)動機(jī)如何傾斜，化油器浮子室中的燃油都不會經(jīng)由主噴管、主空氣通道或怠速通道泄露出來，起到節(jié)約燃料，防止環(huán)境污染和安全隱患，提高發(fā)動機(jī)可靠性的作用?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種基于外置式燃油容器的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0010]一種基于外置式燃油容器的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)，包括浮子式化油器、以及設(shè)置于化油器內(nèi)部的浮子室，還包括至少一個設(shè)置在化油器外部的外置式燃油容器，所述燃油容器底部與化油器內(nèi)的浮子室連通。
[0011]進(jìn)一步的，所述燃油容器設(shè)置在化油器的左側(cè)和/或右側(cè)。
[0012]進(jìn)一步的，所述燃油容器頂部通過軟管與化油器上的平衡孔連通。
[0013]進(jìn)一步的，多個所述燃油容器分別設(shè)置在化油器的左側(cè)和右側(cè)時，多個燃油容器之間通過軟管和多通接頭互相連通后與平衡孔連通。
[0014]進(jìn)一步的，所述燃油容器的頂部與化油器另一側(cè)的浮子室連通。
[0015]進(jìn)一步的，所述燃油容器的頂部通過化油器另一側(cè)的燃油容器與浮子室連通，或者通過軟管直接與化油器另一側(cè)的浮子室連通。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型是在原化油器的基礎(chǔ)上增加一個或多個外置式的燃油容器，只需更改原化油器的油杯，化油器本體無需修改，具有實(shí)施簡單、成本低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案后，無論發(fā)動機(jī)如何傾斜，化油器浮子室中的燃油都不會經(jīng)由主噴管、主空氣通道或怠速通道泄露出來，起到節(jié)約燃料，防止環(huán)境污染和安全隱患，提高發(fā)動機(jī)可靠性的作用。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有化油器不傾斜時浮子室燃油液面情況；
[0019]圖2是現(xiàn)有化油器朝左傾斜到水平狀態(tài)時浮子室燃油液面情況；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)不傾斜時的示意簡圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)朝左傾斜到水平狀態(tài)時的示意簡圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)主視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)A-A剖視圖
[0025]圖8是本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)B-B剖視圖，相當(dāng)于化油器朝后傾斜到水平狀態(tài)后的剖視圖；
[0026]圖9是本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)B-B剖視圖逆時針旋轉(zhuǎn)90度的視圖，相當(dāng)于化油器朝左傾斜到水平狀態(tài)后的剖視圖；
[0027]圖10是本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)B-B剖視圖逆時針旋轉(zhuǎn)180度的視圖，相當(dāng)于化油器朝前傾斜到水平狀態(tài)后的剖視圖；
[0028]圖11是本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)B-B剖視圖逆時針旋轉(zhuǎn)270度的視圖，相當(dāng)于化油器朝右傾斜到水平狀態(tài)后的剖視圖；
[0029]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)左側(cè)立體圖；
[0030]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)右側(cè)立體圖；
[0031]圖14是本實(shí)用新型的左側(cè)燃油容器正面立體圖；
[0032]圖15是本實(shí)用新型的左側(cè)燃油容器背面立體圖；
[0033]圖16是本實(shí)用新型的右側(cè)燃油容器背面立體圖；
[0034]圖17是本實(shí)用新型的右側(cè)燃油容器正面立體圖；
[0035]圖18是本實(shí)用新型的化油器左側(cè)立體圖；
[0036]圖19是本實(shí)用新型的化油器右側(cè)立體圖；
[0037]圖20是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0038]圖21是本實(shí)用新型實(shí)施例一的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)應(yīng)用在發(fā)動機(jī)上的立體圖(拆除了發(fā)動機(jī)空濾器);
[0039]圖22是本實(shí)用新型實(shí)施例二的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)不傾斜時的示意簡圖；
[0040]圖23是本實(shí)用新型實(shí)施例二的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)朝左傾斜到水平狀態(tài)時的示意簡圖；
[0041]圖24是本實(shí)用新型實(shí)施例二的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0042]圖25是本實(shí)用新型實(shí)施例二的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)左側(cè)立體圖；
[0043]圖26是本實(shí)用新型實(shí)施例二的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)右側(cè)立體圖。
[0044]圖中標(biāo)號說明:1.燃油容器，2.左側(cè)燃油容器，201.安裝孔，202.前部臺柱，203.后部臺柱，204.孔道，205.氣嘴，206.油盒，207.油蓋，3.右側(cè)燃油容器，301.安裝孔，302.前部臺柱，303.后部臺柱，304.孔道，305.氣嘴，306.油盒，307.油蓋，4.密封圈，5.螺釘，6.軟管，601.左側(cè)軟管，602.右側(cè)軟管，603.平衡孔軟管，7.四通，701.左側(cè)接嘴，702.右側(cè)接嘴，703.上部接嘴，704.下部接嘴，8.燃油液面，9.現(xiàn)有化油器，901.現(xiàn)有化油器油杯，
10.化油器，1001.油杯，1002.螺釘柱，1003.前部凸臺，1004.后部凸臺，1005.開孔，1006.上油管，1007.上油管底部開口，1008.主噴管，1009.主空氣通道，1010.怠速通道，1011.喉管，1012.浮子室，1013.浮子，1014.進(jìn)油嘴，1015.平衡孔，1016.平衡孔接嘴，11.發(fā)動機(jī)，1101.汽缸頭，1102.曲軸箱體，1103.導(dǎo)風(fēng)罩，1104.起動器，1105.消聲器。
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0046]本實(shí)用新型提供2種實(shí)施方案:
[0047]實(shí)施例一:
[0048]本實(shí)用新型的化油器防傾倒結(jié)構(gòu)工作示意圖如圖3至圖4所示。
[0049]在化油器10的左側(cè)設(shè)置有一個燃油容器1，燃油容器I的底部與化油器浮子室1012連通，頂部通過軟管6與化油器平衡孔1015連通。如圖3所示，由于燃油容器I的位置較高，在化油器10豎直狀態(tài)時，浮子室1012內(nèi)的燃油基本上不會進(jìn)入燃油容器I，以避免對化油器10的工作產(chǎn)生不利影響。在化油器10朝左傾斜到水平狀態(tài)時，如圖4所示，浮子室1012內(nèi)的一部分燃油進(jìn)入燃油容器I將其充滿，浮子室1012內(nèi)剩余的燃油量較少，燃油液面8低于上油管底部開口 1007，因而燃油不會經(jīng)由主噴管1008、主空氣通道1009或怠速通道1010泄露出來。
[0050]同理，如果也要防止化油器10朝右傾斜時燃油泄露，只要在化油器10的右側(cè)也設(shè)置一個類似的燃油容器I即可。
[0051]為了穩(wěn)定燃油容器I內(nèi)部的氣壓，也為了使燃油能在浮子室1012與燃油容器I之間自由流動，燃油容器I頂部最好能與外界連通。由于化油器10浮子室1012頂部的平衡孔1015是與外界連通的，因此只需要將燃油容器I頂部與平衡孔1015連通即可。設(shè)置其他防傾倒結(jié)構(gòu)或裝置可以防止