風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，屬于緊固件連接技術(shù)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機組輪轂與主軸上。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電機組是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的機械能一種裝置，旋轉(zhuǎn)的機械能再通過傳動鏈系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機，最后轉(zhuǎn)化為電能。輪轂與主軸是風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈中的關(guān)鍵部件之一，現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電機組輪轂與主軸一般采用雙頭螺柱、螺母連接方式；考慮到風(fēng)力發(fā)電機組的安裝、維護的方便性，雙頭螺柱預(yù)先與輪轂連接好，然后與主軸連接，人員在機艙內(nèi)即可緊固螺栓，完成輪轂與主軸的連接安裝。但是，這種輪轂與主軸連接方式存在以下不足:
[0003]1、采用雙頭螺柱形式，輪轂側(cè)為螺紋，鑄件螺紋反復(fù)緊固時，容易損壞，一旦損壞，修復(fù)非常困難；
[0004]2、采用雙頭螺柱形式，一旦螺栓發(fā)生疲勞斷裂，輪轂螺紋螺桿不方便取出；
[0005]3、采用雙頭螺柱形式，為了方便更換雙頭螺柱，主軸法蘭后側(cè)需留足夠空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，它保持了原有輪轂與機艙安裝的工藝，且避免了鑄件上攻螺紋孔缺陷、避免了螺栓折斷后取螺栓的麻煩，提高了更換螺栓便捷性，還可以使得傳動鏈結(jié)構(gòu)布置更緊湊。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，它包括:
[0008]多個螺栓連接副，該螺栓連接副具有螺栓和螺母，螺栓穿過輪轂光孔后與螺母通過螺紋連接；
[0009]多個螺栓固定塊，其固定連接在輪轂上，并且相對應(yīng)的螺栓固定塊設(shè)置在相鄰的螺栓的螺栓頭之間，螺栓固定塊上設(shè)置有防轉(zhuǎn)面，當(dāng)在螺栓上旋擰螺母時，所述的防轉(zhuǎn)面與該螺栓的螺栓頭的一側(cè)邊相抵接配合以便限制螺栓的轉(zhuǎn)動。
[0010]進一步為了使螺栓相對于輪轂光孔起到定心的作用，在螺栓的外壁與輪轂光孔相配合的部位上套裝有定心套管。
[0011]進一步，定心套管與輪轂光孔為間隙配合。
[0012]進一步，定心套管由彈性材料制成。
[0013]進一步為了更好地防止旋擰時螺栓跟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，螺栓固定塊上還設(shè)置有壓持面，該壓持面用于壓接相對應(yīng)的螺栓的螺栓頭的端面。
[0014]進一步，壓持面上粘貼有螺栓壓緊塊。
[0015]進一步，螺栓連接副還具有墊片，當(dāng)螺栓與螺母組裝完畢后，所述的墊片的一側(cè)與螺栓的螺栓頭相抵接，另一側(cè)與輪轂相抵接。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下的有益效果:
[0017]1、本實用新型的輪轂側(cè)采用輪轂光孔，不存在后期輪轂側(cè)螺紋損壞問題。
[0018]2、輪轂側(cè)采用輪轂光孔，螺栓發(fā)生斷裂，從輪轂側(cè)取出非常便捷。
[0019]3、輪轂與主軸采用螺栓螺母連接，螺栓從輪轂側(cè)更換，不需在主軸法蘭后側(cè)預(yù)留空間，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置的安裝立體圖；
[0021]圖2為本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置的軸向剖視圖；
[0022]圖3為本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置的徑向剖視圖；
[0023]圖4為本實用新型的螺栓固定塊的立體圖；
[0024]圖5為本實用新型的定心套管的立體圖；
[0025]圖6為本實用新型的螺栓壓緊塊的立體圖。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0027]如圖1?6所示，一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，用于連接輪轂3和主軸10，它包括:
[0028]多個螺栓連接副，該螺栓連接副具有螺栓I和螺母2，螺栓I穿過輪轂光孔31后與螺母2通過螺紋連接；
[0029]多個螺栓固定塊4，其固定連接在輪轂3上，并且相對應(yīng)的螺栓固定塊4設(shè)置在相鄰的螺栓I的螺栓頭11之間，螺栓固定塊4上設(shè)置有防轉(zhuǎn)面41，當(dāng)在螺栓I上旋擰螺母2時，防轉(zhuǎn)面41與該螺栓I的螺栓頭11的一側(cè)邊相抵接配合以便限制螺栓I的轉(zhuǎn)動。
[0030]如圖3所示，在螺栓I的外壁與輪轂光孔31相配合的部位上套裝有定心套管5。
[0031]定心套管5與輪轂光孔31為間隙配合。
[0032]定心套管5由彈性材料制成，但不限于此。
[0033]如圖3、4所示，螺栓固定塊4上還設(shè)置有壓持面42，該壓持面42用于壓接相對應(yīng)的螺栓I的螺栓頭11的端面。
[0034]如圖3、6所示，壓持面42上粘貼有螺栓壓緊塊6。
[0035]如圖3所示，螺栓連接副還具有墊片7，當(dāng)螺栓I與螺母2組裝完畢后，墊片7的一側(cè)與螺栓I的螺栓頭11相抵接，另一側(cè)與輪轂3相抵接。
[0036]本實用新型的工作原理如下:
[0037]輪轂裝配工藝過程中，先將墊片7和定心套管5裝入螺栓1，定心套管5內(nèi)表面與螺栓I的螺桿緊套在某個位置上，然后將螺栓1、墊片7及定心套管5組件裝入輪轂光孔31內(nèi)，定心套管5外表面與輪轂光孔31可以為間隙配合，定心套管5對螺栓I相對于輪轂光孔31起定心作用，然后將螺栓壓緊塊6與螺栓固定塊4的壓持面42粘合；隨后旋轉(zhuǎn)相鄰兩個螺栓I的螺栓頭11，使其兩相鄰邊相對位置與螺栓固定塊4的兩個側(cè)邊近似，隨后通過固定裝置緊固螺釘8將螺栓固定塊4固定在輪轂3上，螺栓固定塊4在兩個螺栓I之間，當(dāng)?shù)跹b葉輪與主軸連接時，再通過扳手緊固螺母2，即完成整個螺栓連接副連接。
[0038]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于，它包括: 多個螺栓連接副，該螺栓連接副具有螺栓(I)和螺母(2)，螺栓(I)穿過輪轂光孔(31)后與螺母(2)通過螺紋連接； 多個螺栓固定塊(4)，其固定連接在輪轂(3)上，并且相對應(yīng)的螺栓固定塊(4)設(shè)置在相鄰的螺栓⑴的螺栓頭(11)之間，螺栓固定塊⑷上設(shè)置有防轉(zhuǎn)面(41)，當(dāng)在螺栓(I)上旋擰螺母(2)時，所述的防轉(zhuǎn)面(41)與該螺栓(I)的螺栓頭(11)的一側(cè)邊相抵接配合以便限制螺栓⑴的轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:在所述的螺栓(I)的外壁與輪轂光孔(31)相配合的部位上套裝有定心套管(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:所述的定心套管(5)與輪轂光孔(31)為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:所述的定心套管(5)由彈性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:所述的螺栓固定塊(4)上還設(shè)置有壓持面(42)，該壓持面(42)用于壓接相對應(yīng)的螺栓(I)的螺栓頭(11)的端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:所述的壓持面(42)上粘貼有螺栓壓緊塊(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，其特征在于:所述的螺栓連接副還具有墊片(7)，當(dāng)螺栓(I)與螺母(2)組裝完畢后，所述的墊片(7)的一側(cè)與螺栓(I)的螺栓頭(11)相抵接，另一側(cè)與輪轂⑶相抵接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機輪轂與主軸連接裝置，它包括：多個螺栓連接副，該螺栓連接副具有螺栓和螺母，螺栓穿過輪轂光孔后與螺母通過螺紋連接；多個螺栓固定塊，其固定連接在輪轂上，并且相對應(yīng)的螺栓固定塊設(shè)置在相鄰的螺栓的螺栓頭之間，螺栓固定塊上設(shè)置有防轉(zhuǎn)面，當(dāng)在螺栓上旋擰螺母時，所述的防轉(zhuǎn)面與該螺栓的螺栓頭的一側(cè)邊相抵接配合以便限制螺栓的轉(zhuǎn)動。本實用新型保持了原有輪轂與機艙安裝的工藝，且避免了鑄件上攻螺紋孔缺陷、避免了螺栓折斷后取螺栓的麻煩，提高了更換螺栓便捷性，還可以使得傳動鏈結(jié)構(gòu)布置更緊湊。
【IPC分類】F03D11-00
【公開號】CN204299802
【申請?zhí)枴緾N201420771030
【發(fā)明人】查俊
【申請人】江蘇新譽重工科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月9日