一種發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動機(jī)隔熱罩，特別是一種發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中，燃燒所產(chǎn)生的高速氣流會通過排氣歧管及三元催化器排出，直接沖擊排氣歧管及三元催化器，從而使排氣歧管及三元催化器產(chǎn)生振動而輻射噪聲。因此，排氣歧管及三元催化器隔熱罩的防振隔聲性能對于整車的隔聲性能有很大的影響。對于目前廣泛使用的發(fā)動機(jī)隔熱罩，排氣歧管及三元催化器隔熱罩都是直接通過螺栓連接安裝到排氣歧管及三元催化器上。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生振動時，螺栓容易產(chǎn)生松動，從而引起隔熱罩的振動，進(jìn)而產(chǎn)生較大的噪聲；同時，由于隔熱罩長期在高溫的工作環(huán)境下使用，而且都屬于薄壁的沖壓件，隔熱罩受到長時間的振動容易開裂，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
[0003]針對上述存在的問題，如中國專利【申請?zhí)?201020220983.7 ;授權(quán)公告號:CN201786987U】公開了一種夾層式減振結(jié)構(gòu)，包括作為緊固件的螺栓，所述的減振結(jié)構(gòu)還包括兩個減振塊，所述的兩個減振塊通過緊固件分別安裝在發(fā)動機(jī)隔熱罩的兩側(cè)，所述的減振塊包括夾板、金屬絲絞合構(gòu)成的網(wǎng)狀金屬絲塊，所述的金屬絲塊的一側(cè)貼于發(fā)動機(jī)隔熱罩表面，另一側(cè)與夾板的夾持面相連接。
[0004]但是，上述夾層式減振結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:上述減振結(jié)構(gòu)中螺栓的螺桿直接穿設(shè)在隔熱罩的通孔內(nèi)，當(dāng)隔熱罩產(chǎn)生振動時，螺桿會與隔熱罩的通孔內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦碰撞，時間一長就容易導(dǎo)致隔熱罩通孔四周的薄壁開裂，從而導(dǎo)致整個減振結(jié)構(gòu)失效或者防振減噪效果降低，降低了隔熱罩的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是如何提供一種防振減噪效果好，且使發(fā)動機(jī)隔熱罩使用壽命長的防振減噪結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)隔熱罩上具有連接耳片，所述連接耳片內(nèi)設(shè)置有安裝孔，其特征在于，所述防振減噪結(jié)構(gòu)包括防護(hù)襯套，所述防護(hù)襯套具有呈筒狀的本體和設(shè)置在本體上的限位結(jié)構(gòu)，所述本體設(shè)置在安裝孔內(nèi)，所述本體的外壁與所述安裝孔的內(nèi)壁緊配合，所述本體的兩端分別位于安裝孔外，所述本體的兩端分別套設(shè)有鋼絲墊圈一和鋼絲墊圈二，所述鋼絲墊圈一和鋼絲墊圈二通過限位結(jié)構(gòu)分別壓緊抵靠在連接耳片上。
[0007]本發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)的工作原理是通過在發(fā)動機(jī)隔熱罩的安裝孔內(nèi)設(shè)置防護(hù)襯套，由于防護(hù)襯套與安裝孔緊配合，這樣防護(hù)襯套與連接耳片就連為一體，從而提高了連接耳片的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了隔熱罩的使用壽命；同時，安裝連接螺栓時，螺栓的螺桿穿設(shè)在襯套內(nèi)，避免了螺桿與安裝孔內(nèi)壁的直接接觸，防止了螺栓因振動與安裝孔內(nèi)壁接觸碰撞而導(dǎo)致安裝孔四周的薄壁開裂，從而提高了隔熱罩的使用壽命，避免了減振結(jié)構(gòu)失效或者防振減噪效果降低；另外，鋼絲墊圈通過限位結(jié)構(gòu)與襯套和隔熱罩連為一體，利用不銹鋼絲網(wǎng)材料制成的鋼絲墊圈的彈性變形，對于隔熱罩產(chǎn)生的振動具有緩沖釋放的作用，從而降低了隔熱罩的振動，減少噪聲的產(chǎn)生。
[0008]在上述的發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)中，所述限位結(jié)構(gòu)包括位于本體一端的凸緣和位于本體另一端端面上的錐形套，所述凸緣垂直于本體并向外延伸，所述錐形套的中心線與所述本體的中心線重合，所述錐形套大端朝外，所述錐形套的外壁套設(shè)有墊圈，所述墊圈與錐形套的外壁緊配合且抵靠在所述本體的端面上，所述鋼絲墊圈一的一端抵靠在所述凸緣上，所述鋼絲墊圈一的另一端抵靠在所述連接耳片上；所述鋼絲墊圈二的一端抵靠在所述連接耳片上，所述鋼絲墊圈二的另一端抵靠在所述墊圈上。
[0009]在襯套的一端的端部設(shè)計凸緣，能夠?qū)摻z墊圈一壓緊抵靠在連接耳片上，且限制鋼絲墊圈一脫離襯套；在襯套的另一端設(shè)計錐形套，錐形套的小端位于本體的端面上，錐形套的大端遠(yuǎn)離本體設(shè)置，錐形套外壁上緊配合鉚接有墊圈，墊圈能夠使鋼絲墊圈二壓緊抵靠在連接耳片上，且限制鋼絲墊圈一脫離襯套，這樣就有利于將襯套、鋼絲墊圈、墊圈、整合成為一體，從而提高隔熱罩的防振減噪的效果。
[0010]在上述的發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)中，所述錐形套內(nèi)具有與襯套的通孔相通的錐形孔，所述錐形套的錐度為14°?16°通過設(shè)計錐形套的錐度，合理的錐度能夠提高墊圈與錐形套緊配合的牢固度，從而保證本防振減噪結(jié)構(gòu)能夠起到減少隔熱罩振動的作用。
[0011]作為另一種方案，在上述的發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)中，所述限位結(jié)構(gòu)包括位于本體一端的凸緣和位于本體另一端的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)嵌設(shè)有墊圈，所述鋼絲墊圈一的一端抵靠在所述凸緣上，所述鋼絲墊圈一的另一端抵靠在所述連接耳片上；所述鋼絲墊圈二的一端抵靠在所述連接耳片上，所述鋼絲墊圈二的另一端抵靠在所述墊圈上。通過凸緣和墊圈能夠限制鋼絲墊圈在襯套上的移動，這樣就有利于將襯套、鋼絲墊圈、墊圈、整合成為一體，從而提高隔熱罩的防振減噪的效果。
[0012]在上述的發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)中，所述防護(hù)襯套的通孔內(nèi)能夠安裝螺栓，所述連接耳片通過螺栓與發(fā)動機(jī)連接固定。螺栓穿設(shè)在襯套內(nèi)，本防振減噪結(jié)構(gòu)有效的減少了螺栓振動，進(jìn)而提高了隔熱罩的防振減噪的效果和使用壽命。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:通過在隔熱罩的安裝孔內(nèi)設(shè)置上述襯套結(jié)構(gòu)，將襯套、鋼絲墊圈、墊圈以及隔熱罩整合為一體，螺栓通過襯套通孔將隔熱罩固定連接，避免了螺桿與安裝孔內(nèi)壁的直接接觸，有效解決了隔熱罩安裝孔四周薄壁易開裂的問題，從而提高了隔熱罩的使用壽命，同時使得防振減噪的效果更好。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)動機(jī)隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)動機(jī)隔熱罩的防振減噪結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖3是圖2中A處的局部放大圖。
[0017]圖中，1、連接耳片；2、防護(hù)襯套；21、本體；22、凸緣；23、錐形套；3、鋼絲墊圈一；
4、鋼絲墊圈二 ；5、墊圈。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]實施例