一種燃氣進氣控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣控制技術，特別是用于柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機或天然氣發(fā)動機的一種燃氣控制裝置，具體地說是一種燃氣進氣控制裝置。
【背景技術】
[0002]柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機及天然氣發(fā)動機一般有三種進氣方式，在進氣總管預混合進氣、進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣、缸內(nèi)高壓直噴進氣。進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣目前基本是采用電控方式實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀，而提供具有結(jié)構簡單、可靠性高、成本低且以機械方式實現(xiàn)進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣控制的一種燃氣進氣控制裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種燃氣進氣控制裝置，包括控制發(fā)動機燃氣進氣通路的燃氣閥，該燃氣閥為機械往復式滑閥，燃氣閥的閥芯前端安裝有連接桿，連接桿鉸鏈有推拉連接桿機械式帶動閥芯往復運動控制燃氣閥開啟或關閉發(fā)動機燃氣進氣通路的氣門搖臂，氣門搖臂為發(fā)動機的進氣門搖臂。
[0005]為優(yōu)化上述技術方案，采取的措施還包括:
[0006]上述的燃氣閥包括有閥體和上述的閥芯；閥芯滑動位于閥體的閥腔中，閥體制有燃氣進口和為發(fā)動機供氣的燃氣出口。
[0007]上述的閥腔為軸向貫通閥體前后兩端面的滑孔，閥芯的外周面與閥腔的內(nèi)壁間氣密封滑動相配合，燃氣進口為閥體后端面與閥腔同軸擴制的同軸孔，燃氣出口為閥體制有的連通閥腔的徑向孔。
[0008]上述的閥芯為一圓柱體結(jié)構，該閥芯由后端面軸向延伸加工有連通燃氣進口的閥芯軸孔，并且閥芯上制有用于滑動導通燃氣出口和閥芯軸孔的閥芯導孔，閥芯軸孔和閥芯導孔組成了閥芯的控制孔。
[0009]上述的閥芯的前端延伸出閥體的閥腔，該閥芯的前端加工有方便與連接桿相連的連接頭。
[0010]上述的閥芯連接頭上加工有連接孔，連接桿的后端加工有后連桿孔，閥芯經(jīng)銷軸依次穿過連接孔和后連桿孔與連接桿轉(zhuǎn)動相鉸鏈。
[0011]上述的連接桿的前端加工有方便與進氣門搖臂鉸鏈配裝的前連桿孔。
[0012]上述的進氣門搖臂與發(fā)動機的進氣門頂接相配合。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的燃氣閥采用的是機械往復式的滑閥結(jié)構，燃氣閥的閥芯前端安裝有連接桿，連接桿鉸鏈有推拉連接桿機械式帶動閥芯往復運動控制燃氣閥開啟或關閉發(fā)動機燃氣進氣通路的氣門搖臂，氣門搖臂選擇為發(fā)動機的進氣門搖臂，燃氣閥在發(fā)動機進氣沖程時通過進氣搖臂機械式推動開啟進氣。本實用新型在可燃氣進氣時能避開了進排氣重疊角，不影響發(fā)動機掃氣，因而排氣溫度低；同時避免可燃氣排入排氣管內(nèi)，消除爆炸隱患，減少直排污染，提高了經(jīng)濟性。同時由于燃氣閥和進氣門都通過進氣搖臂控制運動，從而使得燃氣閥和進氣門能形成聯(lián)動，因而進氣時點的控制也更為精確，可靠性高。本實用新型結(jié)構簡潔、成本低廉能以機械的方式實現(xiàn)進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣控制，滿足天然氣發(fā)動機的使用需求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構示意圖；
[0015]圖2是圖1中閥體的結(jié)構示意圖；
[0016]圖3是圖1中閥芯的結(jié)構示意圖；
[0017]圖4是圖1中連接桿的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
[0019]圖1至圖4為本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0020]其中的附圖標記為:燃氣閥1、閥芯2、閥芯軸孔2a、閥芯導孔2b、連接頭21、連接孔21a、閥體3、閥腔3a、燃氣進口 3b、燃氣出口 3c、連接桿4、后連桿孔4a、前連桿孔4b、氣門搖臂5、進氣門搖臂51、進氣門6。
[0021]現(xiàn)有技術中，對于柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機或天然氣發(fā)動機，目前進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣基本上還都是采用電控方式來實現(xiàn)的。電控方式成本相對較高，結(jié)構也比較復雜，維護麻煩。本實用新型針對現(xiàn)有技術，提出了一種利用機械方式實現(xiàn)進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣的控制裝置，該裝置具有結(jié)構簡單、可靠性高、成本低、使用壽命長的特點。
[0022]請參見圖1至圖4，本實用新型的一種燃氣進氣控制裝置，包括控制發(fā)動機燃氣進氣通路的燃氣閥1，燃氣閥I為一種機械往復式的滑閥結(jié)構，該燃氣閥I的閥芯2前端安裝有連接桿4，連接桿4鉸鏈有推拉連接桿4機械式帶動閥芯2往復運動控制燃氣閥I開啟或關閉發(fā)動機燃氣進氣通路的氣門搖臂5，氣門搖臂5選擇為發(fā)動機的進氣門搖臂51。本實用新型利用發(fā)動機進氣門搖臂51的運動對燃氣閥I實現(xiàn)機械式的自動控制，能保證燃氣閥I開啟的時點恰在發(fā)動機的進氣沖程，因而控制精度高、可靠性強，能滿足發(fā)動機進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣的控制要求。
[0023]實施例中，本實用新型的燃氣閥I包括有閥體3和上述的閥芯2 ;閥芯2滑動位于閥體3的閥腔3a中，閥體3制有燃氣進口 3b和為發(fā)動機供氣的燃氣出口 3c。燃氣進口 3b和燃氣出口 3c的連通是通過閥芯2的滑動來控制的。
[0024]實施例中請參見圖2，閥腔3a為軸向貫通閥體3前后兩端面的滑孔，閥芯2的外周面與閥腔3a的內(nèi)壁間氣密封滑動相配合，燃氣進口 3b為閥體3后端面與閥腔3a同軸擴制的同軸孔，燃氣出口 3c為閥體3制有的連通閥腔3a的徑向孔。
[0025]實施例中請參見圖3，閥芯2為一圓柱體結(jié)構，該閥芯2由后端面軸向延伸加工有連通燃氣進口 3a的閥芯軸孔2a，并且閥芯2上制有用于滑動導通燃氣出口 3c和閥芯軸孔2a的閥芯導孔2b，閥芯軸孔2a和閥芯導孔2b組成了閥芯2的控制孔。閥芯導孔2b是閥芯2上制有的連通閥芯軸孔2a的徑向孔，閥芯導孔2b可以制有兩到四個，本實用新型優(yōu)選制有四個閥芯導孔2b，四個閥芯導孔2b在閥芯2上呈十字形分布，兩相鄰的閥芯導孔2b相距90度。
[0026]實施例中請繼續(xù)參見圖3，如圖所示，本實用新型的閥芯2的前端延伸出閥體3的閥腔3a，該閥芯2的前端加工有方便與連接桿4相連的連接頭21。
[0027]請結(jié)合圖3和圖4，本實用新型的閥芯2連接頭21上加工有連接孔21a，連接桿4的后端加工有后連桿孔4a，閥芯2經(jīng)銷軸依次穿過連接孔21a和后連桿孔4a與連接桿4轉(zhuǎn)動相鉸鏈。
[0028]連接桿4的前端加工有方便與進氣門搖臂51鉸鏈配裝的前連桿孔4b。從圖4中我們可以看到連接桿4的前端和后端均具有弧形的接頭部。
[0029]如圖1所示，本實用新型的進氣門搖臂51與發(fā)動機的進氣門6頂接相配合。燃氣閥I經(jīng)進氣門搖臂51與進氣門6形成聯(lián)運關系。
[0030]本實用新型的工作原理為:燃氣閥I采用往復式滑閥結(jié)構，閥芯3的控制孔即閥芯軸孔2a和閥芯導孔2b與燃氣進口 3b始終連通，閥芯3下移至一定位置，閥芯3的控制孔與燃氣出口 3c接通，高壓燃氣噴射進氣；閥芯3上移至一定位置，閥芯3控制孔與燃氣出口3c關閉，燃氣停止進氣。用連接桿4將進氣門搖臂51和燃氣閥I閥芯3連接，在發(fā)動機進氣沖程，進氣門搖臂51推動進氣門6開啟進氣，同時通過連接桿4帶動燃氣閥I閥芯3下移，開啟燃氣閥1，可燃氣噴射進入進氣支管或缸蓋進氣道，隨同新鮮空氣進入缸內(nèi)。進氣門搖臂51拉動進氣門6關閉時，同時帶動燃氣閥I閥芯3上移，關閉燃氣閥1，停止進氣。
【主權項】
1.一種燃氣進氣控制裝置，包括控制發(fā)動機燃氣進氣通路的燃氣閥(I)，其特征是:所述的燃氣閥(I)為機械往復式滑閥，該燃氣閥(I)的閥芯(2)前端安裝有連接桿(4)，所述的連接桿(4)鉸鏈有推拉連接桿(4)機械式帶動閥芯(2)往復運動控制燃氣閥(I)開啟或關閉發(fā)動機燃氣進氣通路的氣門搖臂(5)，所述的氣門搖臂(5)為發(fā)動機的進氣門搖臂(51)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的燃氣閥(I)包括有閥體⑶和上述的閥芯⑵；所述的閥芯⑵滑動位于閥體(3)的閥腔(3a)中，所述的閥體(3)制有燃氣進口(3b)和為發(fā)動機供氣的燃氣出口(3c)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的閥腔(3a)為軸向貫通閥體⑶前后兩端面的滑孔，所述的閥芯⑵的外周面與閥腔(3a)的內(nèi)壁間氣密封滑動相配合，所述的燃氣進口(3b)為閥體(3)后端面與閥腔(3a)同軸擴制的同軸孔，所述的燃氣出口(3c)為閥體(3)制有的連通閥腔(3a)的徑向孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的閥芯(2)為一圓柱體結(jié)構，該閥芯⑵由后端面軸向延伸加工有連通燃氣進口(3a)的閥芯軸孔(2a)，并且所述閥芯(2)上制有用于滑動導通燃氣出口(3c)和閥芯軸孔(2a)的閥芯導孔(2b)，所述的閥芯軸孔(2a)和閥芯導孔(2b)組成了閥芯(2)的控制孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的閥芯(2)的前端延伸出閥體(3)的閥腔(3a)，該閥芯(2)的前端加工有方便與連接桿(4)相連的連接頭(21)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的閥芯(2)連接頭(21)上加工有連接孔(21a)，所述的連接桿(4)的后端加工有后連桿孔(4a)，所述的閥芯(2)經(jīng)銷軸依次穿過連接孔(21a)和后連桿孔(4a)與連接桿(4)轉(zhuǎn)動相鉸鏈。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的連接桿(4)的前端加工有方便與進氣門搖臂(51)鉸鏈配裝的前連桿孔(4b)。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種燃氣進氣控制裝置，其特征是:所述的進氣門搖臂(51)與發(fā)動機的進氣門(6)頂接相配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃氣進氣控制裝置，包括控制發(fā)動機燃氣進氣通路的燃氣閥，該燃氣閥為機械往復式滑閥，燃氣閥的閥芯前端安裝有連接桿，連接桿鉸鏈有推拉連接桿機械式帶動閥芯往復運動控制燃氣閥開啟或關閉發(fā)動機燃氣進氣通路的氣門搖臂，氣門搖臂為發(fā)動機的進氣門搖臂。本實用新型結(jié)構簡潔、成本低廉能以機械的方式實現(xiàn)進氣支管或缸蓋進氣道多點順序進氣控制，滿足天然氣發(fā)動機的使用需求。
【IPC分類】F02M21-02
【公開號】CN204312210
【申請?zhí)枴緾N201420680983
【發(fā)明人】徐玉國, 沈建華, 劉清明, 吳杰
【申請人】寧波中策動力機電集團有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月14日