電控噴油器閥體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電控噴油器閥體，使用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)中。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油器閥體是汽車(chē)極其重要的部件，閥體的好壞直接決定了汽車(chē)能否行走或工作是否正常。目前的電控噴油器閥體具有一進(jìn)油管接套，是以接套的尺寸來(lái)定噴油嘴的工作狀態(tài)，但接套尺寸在加工時(shí)不易掌握，精度不易保證。而且，由于閥體中缺少導(dǎo)向設(shè)施，其噴油的距離不易準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有噴油器閥體的缺陷，發(fā)明一種全新的電控噴油器閥體。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種電控噴油器閥體，底端有一進(jìn)油管，進(jìn)油管前部套裝有一定位套，進(jìn)油管前端頂在一進(jìn)油導(dǎo)向管上；進(jìn)油導(dǎo)向管的前端與閥體連接；在進(jìn)油導(dǎo)向管外部和進(jìn)油管前端外部套有電磁閥線圈。在閥體內(nèi)裝配有油針組件，油針組件由油針底座、油針桿和油針球依次一體式構(gòu)成；在定位套頂端與油針底座之間裝有一彈簧；油針桿上開(kāi)有內(nèi)外貫通的油孔；所述的油針球坐落在錐形的針閥閥座中，針閥閥座與前面的孔板閥座構(gòu)為一體，呈兩端敞口當(dāng)中束口狀。
[0006]進(jìn)油導(dǎo)向管的長(zhǎng)度為2-20_。
[0007]彈簧前端頂住定位套，后端頂在油針底座內(nèi)的油針桿上。
[0008]在針閥閥座與孔板閥座之間安有一噴油孔板。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)置了一個(gè)導(dǎo)向管，改變了噴油器閥體下端導(dǎo)向管的長(zhǎng)度，并改變了傳統(tǒng)的組裝工藝，進(jìn)油管是順著閥體下端導(dǎo)向管壓至到針閥體的工作點(diǎn)位置，達(dá)到噴油嘴正常工作狀態(tài)，避免了在組裝時(shí)遇到的零件尺寸有誤差的弊病，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是油針組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中部件標(biāo)記:進(jìn)油管1、定位套2、進(jìn)油導(dǎo)向管3、電磁閥線圈4、彈簧5、油針組件6、油針底座6.1、油針桿6.2、油針球6.3、油孔6.4、閥體7、針閥閥座8、噴油孔板9、孔板閥座10。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型電控噴油器閥體的底端有一進(jìn)油管1，進(jìn)油管I前部套裝有一定位套2，進(jìn)油管I前端頂在一進(jìn)油導(dǎo)向管3上。進(jìn)油導(dǎo)向管3的前端與閥體7連接。進(jìn)油導(dǎo)向管3的長(zhǎng)度為2-20mm。在進(jìn)油導(dǎo)向管3外部和進(jìn)油管I前端外部套有電磁閥線圈4ο在閥體7內(nèi)裝配有油針組件6，油針組件6由油針底座6.1、油針桿6.2和油針球6.3依次一體式構(gòu)成(參見(jiàn)圖2)。在定位套2頂端與油針底座6.1之間裝有一彈簧5，彈簧5前端頂住定位套2，后端頂在油針底座6.1內(nèi)的油針桿6.2上。油針桿6.2上開(kāi)有內(nèi)外貫通的油孔6.4。所述的油針球6.3坐落在錐形的針閥閥座8中，針閥閥座8與前面的孔板閥座10構(gòu)為一體，呈兩端敞口當(dāng)中束口狀?？装彘y座10與外部連通。在針閥閥座8與孔板閥座10之間安有一噴油孔板9，可使油以噴射的形態(tài)噴出閥體外。
[0014]電控噴油器閥體在未噴油狀態(tài)時(shí)的原因，是由于彈簧5將油針組件6的油針球6.3緊頂在針閥閥座8上形成閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)，油不能進(jìn)入噴油孔板9向外噴出。而要噴油時(shí)，電磁閥啟動(dòng)，電磁閥線圈4通電產(chǎn)生磁力，將進(jìn)油管I和定位套2向后拉，彈簧5放松了對(duì)油針組件6的頂力，油針球6.3與針閥閥座8間形成空隙，從油孔6.4流出的油通過(guò)該空隙再通過(guò)噴油孔板9，從孔板閥座10向外發(fā)散式地噴出閥體外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控噴油器閥體，底端有一進(jìn)油管(I)，其特征在于:進(jìn)油管(I)前部套裝有一定位套(2)，進(jìn)油管⑴前端頂在一進(jìn)油導(dǎo)向管(3)上；進(jìn)油導(dǎo)向管(3)的前端與閥體(7)連接；在進(jìn)油導(dǎo)向管⑶外部和進(jìn)油管⑴前端外部套有電磁閥線圈⑷；在閥體(7)內(nèi)裝配有油針組件(6)，油針組件(6)由油針底座(6.1)、油針桿(6.2)和油針球(6.3)依次一體式構(gòu)成；在定位套(2)頂端與油針底座(6.1)之間裝有一彈簧(5);油針桿(6.2)上開(kāi)有內(nèi)外貫通的油孔(6.4);所述的油針球(6.3)坐落在錐形的針閥閥座(8)中，針閥閥座(8)與前面的孔板閥座(10)構(gòu)為一體，呈兩端敞口當(dāng)中束口狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控噴油器閥體，其特征在于:進(jìn)油導(dǎo)向管(3)的長(zhǎng)度為2-20mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控噴油器閥體，其特征在于:彈簧(5)前端頂住定位套(2)，后端頂在油針底座(6.1)內(nèi)的油針桿(6.2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控噴油器閥體，其特征在于:在針閥閥座(8)與孔板閥座(10)之間安有一噴油孔板(9)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電控噴油器閥體，使用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)中。其底端有一進(jìn)油管，進(jìn)油管前部套裝有一定位套，進(jìn)油管前端頂在一進(jìn)油導(dǎo)向管上；進(jìn)油導(dǎo)向管的前端與閥體連接；在進(jìn)油導(dǎo)向管外部和進(jìn)油管前端外部套有電磁閥線圈。在閥體內(nèi)裝配有油針組件，油針組件由油針底座、油針桿和油針球依次一體式構(gòu)成；在定位套頂端與油針底座之間裝有一彈簧；油針桿上開(kāi)有內(nèi)外貫通的油孔；所述的油針球坐落在錐形的針閥閥座中，針閥閥座與前面的孔板閥座構(gòu)為一體，呈兩端敞口當(dāng)中束口狀。本實(shí)用新型的進(jìn)油管是順著閥體下端導(dǎo)向管壓至到針閥體的工作點(diǎn)位置，達(dá)到噴油嘴正常工作狀態(tài)。
【IPC分類(lèi)】F02M61-06, F02M51-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204327357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420805087
【發(fā)明人】張永錄
【申請(qǐng)人】張永錄
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日