三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種水箱，具體地說，特別涉及三輪摩托車上的循環(huán)水箱與護罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]循環(huán)水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。現(xiàn)有的循環(huán)水箱結(jié)構(gòu)強度較差，容易發(fā)生鼓脹變形，抗撞擊能力弱，并且水箱內(nèi)部的水循環(huán)性欠佳。同時，循環(huán)水箱的安裝支耳不集中，一方面安裝不方便，裝配效率低；另一方面，支耳容易發(fā)生斷裂，會造成水箱松動或脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種強度好、易于裝配的三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)，其關鍵在于:所述箱體(I)通過吹塑成型，該箱體(I)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱體(I)后箱壁對應第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔(4)；在所述箱體(I)頂部的一端設置降壓通氣嘴(Id)，另一端設置有加水口(Ia)，箱體(I)底部的一端設置有進水口(Ib)，另一端設置有出水口(Ic);在所述箱體(I)的前側(cè)罩設一個護罩(5)，該護罩(5)由塑料制成，護罩(5)中部正對第一沉槽(2)的位置向后凹陷，形成錐筒(6)，該錐筒(6)與第一沉槽(2)相適配，錐筒(6)伸入第一沉槽(2)中，且錐筒(6)與所述共壁相抵，螺栓穿過錐筒(6)筒底的過孔以及共壁上的定位孔(4)，將護罩(5)與箱體
(I)固定連接在一起。
[0005]本實用新型箱體為中空吹塑一體結(jié)構(gòu)，成型好，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。箱體前后箱壁的中部相對凹陷，形成共壁，能夠增加箱體的結(jié)構(gòu)強度，防止箱體發(fā)生鼓脹變形，并且箱體的抗撞擊能力顯著提高。箱體的內(nèi)腔由共壁分隔成環(huán)形，使內(nèi)部的水循環(huán)更好。箱體頂部的降壓通氣嘴用于確保氣壓平衡，加水口設置在箱體的頂部，以便于從頂端向箱體內(nèi)補水；進水口和出水口均位于最下端，有利于管路布置。
[0006]護罩以半包圍的形式將水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護的作用，不僅能防止水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護罩為塑料件，選材容易，成本低；護罩中部具有錐筒與水箱上的第一沉槽相適配，兩者接合緊密，既便于裝配，又能增加連接處的結(jié)構(gòu)強度；護罩利用水箱共壁上的定位孔進行螺栓連接，進一步簡化了裝配工藝，有利于快速組裝，并能夠確保護罩在水箱上連接牢靠。
[0007]為了進一步提高結(jié)構(gòu)強度，并美化外觀，所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后對稱，各沉槽從槽口往槽底的方向逐漸變小。
[0008]為了簡化結(jié)構(gòu)，便于加工制作，降低成本，所述降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)、進水口(Ib)、出水口(Ic)和箱體(I)為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]有益效果:本實用新型水箱的結(jié)構(gòu)強度好，抗撞擊能力強，不會發(fā)生鼓脹變形，并且內(nèi)部的水循環(huán)性好；在水箱的外面設置護罩，在兼顧美觀的同時，能夠起到防護的作用，并且護罩拆裝方便，連接既牢固又可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖2為水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為水箱的剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4為護罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖2、圖3所示，箱體I為矩形，并通過中空吹塑成型。在箱體I頂部的左端設置降壓通氣嘴ld，箱體I頂部的右端設置有加水口 Ia ;在箱體I底部的左端設置有進水口lb，箱體I底部的右端設置有出水口 lc。以上降壓通氣嘴IcU加水口 la、進水口 lb、出水口Ic和箱體I為一體結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖2、圖3所示，箱體I前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽2，第一沉槽2為圓錐狀，第一沉槽2從槽口往槽底的方向逐漸變小。箱體I后箱壁對應第一沉槽2的位置向前凹陷，形成第二沉槽3，第二沉槽3也為圓錐狀，第二沉槽3從槽口往槽底的方向逐漸變小，并且第二沉槽3和第一沉槽2相對稱。第二沉槽3的槽底與第一沉槽2的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔4。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在箱體I的前側(cè)罩設一個護罩5，該護罩5以半包圍的形式將箱體I罩入其中。護罩5優(yōu)選由塑料制成，護罩5中部正對第一沉槽2的位置向后凹陷，形成錐筒6，該錐筒6與第一沉槽2相適配，錐筒6伸入第一沉槽2中，且錐筒6與箱體中部的共壁相抵，螺栓穿過錐筒6筒底的過孔以及箱體中部共壁上的定位孔4，將護罩5與箱體I固定連接在一起，降壓通氣嘴ld、加水口 la、進水口 Ib和出水口 Ic均露出護罩5外。
[0018]盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述【具體實施方式】，上述【具體實施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變箱體的大小及形狀，或者調(diào)換進水口和出水口的位置等，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)，其特征在于:所述箱體(1)通過吹塑成型，該箱體(I)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱體(I)后箱壁對應第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔(4);在所述箱體(I)頂部的一端設置降壓通氣嘴(Id)，另一端設置有加水口(Ia)，箱體(I)底部的一端設置有進水口(Ib)，另一端設置有出水口(Ic);在所述箱體⑴的前側(cè)罩設一個護罩(5)，該護罩(5)由塑料制成，護罩(5)中部正對第一沉槽(2)的位置向后凹陷，形成錐筒(6)，該錐筒(6)與第一沉槽(2)相適配，錐筒(6)伸入第一沉槽⑵中，且錐筒(6)與所述共壁相抵，螺栓穿過錐筒(6)筒底的過孔以及共壁上的定位孔(4)，將護罩(5)與箱體(I)固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后對稱，各沉槽從槽口往槽底的方向逐漸變小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)、進水口(Ib)、出水口(Ic)和箱體(I)為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪摩托車循環(huán)水箱與護罩連接結(jié)構(gòu)，箱體(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱體(1)后箱壁對應第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體，組成共壁；在箱體(1)的前側(cè)罩設一個護罩(5)，護罩(5)中部的錐筒(6)伸入第一沉槽(2)中，螺栓穿過錐筒(6)筒底的過孔以及共壁上的定位孔(4)，將護罩(5)與箱體(1)固定連接在一起。本實用新型水箱的結(jié)構(gòu)強度好，抗撞擊能力強，不會發(fā)生鼓脹變形，并且內(nèi)部的水循環(huán)性好；在水箱的外面設置護罩，在兼顧美觀的同時，能夠起到防護的作用，并且護罩拆裝方便，連接既牢固又可靠。
【IPC分類】F01P11-14, F01P11-00
【公開號】CN204344243
【申請?zhí)枴緾N201420759863
【發(fā)明人】葉和全
【申請人】璧山縣和金汽車配件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月5日