一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體及發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體及發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著摩托車越來(lái)越廣泛地普及應(yīng)用到人們的日常生活中，消費(fèi)者對(duì)摩托車產(chǎn)品的舒適性要求也越來(lái)越高，而控制發(fā)動(dòng)噪聲也是舒適性的標(biāo)準(zhǔn)之一，因此如何降低摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲成為眾多廠家研發(fā)應(yīng)對(duì)的重點(diǎn)。
[0003]常見四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程，在做功行程中由于混合氣點(diǎn)燃后進(jìn)行急劇的燃燒和膨脹，從而驅(qū)動(dòng)活塞和曲柄連桿系統(tǒng)把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛。由于混合氣的燃燒和膨脹過程非常短暫，因此對(duì)活塞和曲柄連桿系統(tǒng)帶來(lái)巨大的沖擊從而產(chǎn)生燃燒噪聲，再通過曲柄軸承沖擊箱體軸承座放大并同時(shí)向外傳遞噪聲。如圖1，現(xiàn)有技術(shù)中，各廠家通常是采用增加軸承座的壁厚及增加眾多筋條10的方法來(lái)降低和屏蔽該噪聲；但這種方法效果一般，而且需要增加較多的箱體鑄鋁材料，提高零件的成本，另外，鑄件的壁厚過厚也會(huì)使鑄造工藝性變差，鑄件內(nèi)部容易產(chǎn)生鑄造缺陷，增加工藝難度，也影響產(chǎn)品使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:不但可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲的傳遞，同時(shí)也能解決箱體零件浪費(fèi)材料和工藝性差的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。
[0006]一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，包括由兩半箱體合并而成的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，所述箱體上用于安裝曲柄軸承的軸承座周邊設(shè)置有貫通孔，所述貫通孔內(nèi)填充有吸音降噪材料。
[0007]優(yōu)選地，所述吸音降噪材料為“工”字形填充塊，其兩頭大中間小夾裝固定在所述貫通孔的兩端面之間。
[0008]所述吸音降噪材料優(yōu)選耐油耐高溫橡膠材料。
[0009]本實(shí)用新型還提供一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括箱體、氣缸及氣缸頭，箱體和氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞及曲柄連桿系統(tǒng)，曲柄連桿系統(tǒng)的曲柄軸承安裝在所述箱體的軸承座內(nèi)，所述箱體為上述帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是在保證箱體軸承座剛性和強(qiáng)度的前提下，在其周邊設(shè)置貫通孔，切斷燃燒沖擊噪聲的傳播路徑；同時(shí)也在貫通孔內(nèi)填充吸音降噪材料，進(jìn)一步阻隔和吸收燃燒的沖擊噪聲，從而達(dá)到降低噪音的目的；避免了采用大壁厚的軸承座結(jié)構(gòu)，從而相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，可以大大減少材料，降低成本，改善鑄造工藝。雖然在貫通孔中需要增加吸音降噪材料，但對(duì)材料無(wú)強(qiáng)度及耐磨損的功能要求，僅有耐溫耐油及防脫的要求，而貫通孔是全開放的，吸音降噪材料裝配容易，因此并不會(huì)對(duì)成本造成過多的增加。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是貫通孔中裝入吸音降噪材料的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D2、圖3，一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，其箱體I通常由上、下箱體或者左、右箱體兩半合并而成，箱體I上有軸承座2，軸承座2周邊設(shè)置有貫通孔3，貫通孔3內(nèi)填充有吸音降噪材料4。
[0017]參照?qǐng)D4，一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括箱體1、氣缸5及氣缸頭6，箱體I和氣缸5內(nèi)設(shè)置有活塞7及曲柄連桿系統(tǒng)8，曲柄連桿系統(tǒng)8的曲柄軸承9安裝在箱體I的軸承座2內(nèi)，軸承座2周邊設(shè)置有貫通孔3，貫通孔3內(nèi)填充有吸音降噪材料4。
[0018]在發(fā)動(dòng)機(jī)做功行程中，燃燒室內(nèi)的混合氣點(diǎn)燃后進(jìn)行急劇的燃燒和膨脹，從而驅(qū)動(dòng)活塞7和曲柄連桿系統(tǒng)8把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛。混合氣的燃燒和膨脹過程非常短暫，其對(duì)活塞7和曲柄連桿系統(tǒng)8帶來(lái)巨大的沖擊，由于曲柄軸承周邊設(shè)置有貫通孔3，其內(nèi)填充吸音降噪材料4，當(dāng)上述沖擊通過曲柄軸承沖擊箱體軸承座時(shí)，沖擊噪聲的傳播路徑一方面被貫通孔3切斷，另一方面被吸音降噪材料進(jìn)一步阻隔和吸收，從而減少了放大和傳遞。
[0019]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本例中，吸音降噪材料4采用了“工”字形的填充塊，其兩頭大中間小，可以穩(wěn)定地夾裝在貫通孔3的兩端面之間，達(dá)到防脫的要求，而且權(quán)開放的貫通孔也便于吸音降噪材料的裝配，不會(huì)對(duì)產(chǎn)品的材料成本及工藝成本造成過多的增加。作為優(yōu)選，上述吸音降噪材料4可采用耐油耐高溫橡膠材料，當(dāng)然，也可以采用塑料或其他材料。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)更為合理，不但可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲的傳遞，同時(shí)也能解決了箱體零件浪費(fèi)材料和工藝性差的問題，可廣泛適用于各種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，包括由兩半箱體合并而成的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(1)，其特征在于:所述箱體(I)上用于安裝曲柄軸承的軸承座(2)周邊設(shè)置有貫通孔(3)，所述貫通孔(3)內(nèi)填充有吸音降噪材料(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，其特征在于:所述吸音降噪材料⑷為“工”字形填充塊，其兩頭大中間小夾裝固定在所述貫通孔(3)的兩端面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，其特征在于:所述吸音降噪材料(4)為耐油耐高溫橡膠材料。
4.一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括箱體(I)、氣缸(5)及氣缸頭(6)，箱體(I)和氣缸(5)內(nèi)設(shè)置有活塞(7)及曲柄連桿系統(tǒng)(8)，曲柄連桿系統(tǒng)⑶的曲柄軸承(9)安裝在所述箱體(I)的軸承座(2)內(nèi)，其特征在于:所述箱體(I)為權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有降噪結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體及發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括箱體、氣缸及氣缸頭，箱體和氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞及曲柄連桿系統(tǒng)，曲柄連桿系統(tǒng)的曲柄軸承安裝在箱體的軸承座內(nèi)，所述箱體為由兩半箱體合并而成的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，箱體上用于安裝曲柄軸承的軸承座周邊設(shè)置有貫通孔，貫通孔內(nèi)填充有吸音降噪材料；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)更為合理，不但可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲的傳遞，同時(shí)也能解決了箱體零件浪費(fèi)材料和工藝性差的問題，可廣泛適用于各種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
【IPC分類】F02B77-13
【公開號(hào)】CN204344273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420839130
【發(fā)明人】林健明
【申請(qǐng)人】江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日