用于空氣濾清器的漏水孔組件、汽車空氣濾清器及其殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于空氣濾清器的漏水孔組件、汽車空氣濾清器及其殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機在工作過程中，需要吸進(jìn)大量的空氣。如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損；較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。
[0003]在發(fā)動機節(jié)氣門體的前方安裝空氣濾清器，可起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣，防止其在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率?？諝鉃V清器主要由濾芯和機殼構(gòu)成。其中，濾芯是主要的過濾部分，承擔(dān)著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)?？諝鉃V清器的工作要求是能承擔(dān)高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，并能長時間連續(xù)工作。
[0004]為避免車輛在雨天行駛時進(jìn)入空濾下殼體內(nèi)的雨水積聚過多，濾芯受到大量雨水沖擊后破損，導(dǎo)致空濾的過濾性能失效，對發(fā)動機造成損傷，在空濾結(jié)構(gòu)設(shè)計時會在空濾下殼體設(shè)計有漏水孔將進(jìn)入空濾內(nèi)的雨水及時排出。請參考圖1，現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器一般是通過在其下殼體上直接開一漏水小孔101，將雨水經(jīng)該漏水小孔101排出。
[0005]然而，發(fā)明人在實施本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，這種濾水孔結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:當(dāng)發(fā)動機吸氣時，少量雨水也會通過漏水孔隨氣流進(jìn)入空氣濾清器內(nèi)部，增加了汽車內(nèi)部的對發(fā)動機或相關(guān)部件造成損害的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型所解決的技術(shù)問題是，提供一種用于空氣濾清器的漏水孔組件，該組件可防止發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸入空氣濾清器內(nèi)部，有效保護(hù)汽車內(nèi)部件。
[0007]本實用新型進(jìn)一步所解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車空氣濾清器的殼體，該殼體可防止發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸入空氣濾清器內(nèi)部，有效保護(hù)汽車內(nèi)部件。
[0008]本實用新型進(jìn)一步所解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車空氣濾清器，該汽車空氣濾清器可防止發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸入空氣濾清器內(nèi)部，有效保護(hù)汽車內(nèi)部件。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了以下方案:
[0010]一種用于空氣濾清器的漏水孔組件，包括有一漏水孔，在所述漏水孔的下表面還設(shè)有一薄膜片，該薄膜片的形狀與所述漏水孔的形狀一致、且可朝下單向開啟地貼合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下單向開啟的閉合結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，在所述漏水孔的中心位置向下凸設(shè)有一中心軸，該中心軸的下端面設(shè)有凸緣，而所述薄膜片的中心位置則設(shè)有套設(shè)于所述中心軸外的中心孔。
[0012]優(yōu)選地，所述薄膜片的外緣尺寸略大于所述漏水孔的外緣尺寸。
[0013]優(yōu)選地，在所述漏水孔的中心軸和邊緣之間還設(shè)有若干橫肋。
[0014]優(yōu)選地，所述橫肋的數(shù)量為3根，以所述中心軸為中心呈“人”字形均勻排布。
[0015]或者，所述橫肋的數(shù)量為2根，以所述中心軸為中心呈“一”字形對稱排布。
[0016]或者，所述橫肋的數(shù)量為4根，以所述中心軸為中心呈“十”字形對稱排布。
[0017]優(yōu)選地，所述薄膜片為橡膠膜片。
[0018]相應(yīng)地，本實用新型還公開了一種汽車空氣濾清器的殼體，所述殼體的底壁上設(shè)有漏水結(jié)構(gòu)，所述漏水結(jié)構(gòu)為如上所述的漏水孔組件。
[0019]相應(yīng)地，本實用新型還公開了一種汽車空氣濾清器，包括有殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯，所述殼體為如上所述的殼體。
[0020]本實用新型的有益效果是:
[0021]本實用新型的實施例通過在漏水孔的下表面設(shè)置一薄膜片，利用該薄膜片受到的重力作用實現(xiàn)對漏水孔的自然單向開啟功能，從而既達(dá)到了將雨水及時排出的效果，又防止了發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸入空氣濾清器內(nèi)部，有效保護(hù)了汽車內(nèi)發(fā)動機等部件。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器殼體上漏水孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本實用新型的用于空氣濾清器的漏水孔組件一個實施例的分解示意圖。
[0025]圖3是本實用新型的用于空氣濾清器的漏水孔組件一個實施例中漏水孔的俯視圖。
[0026]圖4是本實用新型的汽車空氣濾清器的殼體一個實施例的分解示意圖。
[0027]圖5是本實用新型提供的空氣濾清器一個實施例的剖面示意圖。
[0028]圖6是圖5的A部放大圖。
【具體實施方式】
[0029]下面參考圖2和圖3詳細(xì)描述本實用新型提供的用于空氣濾清器的漏水孔組件的一個實施例；如圖2和圖3所示，本實施例主要包括有一漏水孔1，在所述漏水孔I的下表面還設(shè)有一薄膜片2，該薄膜片2的形狀與所述漏水孔I的形狀一致、且可朝下單向開啟地貼合于所述漏水孔I的下表面，使得所述漏水孔I形成可朝下單向開啟的閉合結(jié)構(gòu)。
[0030]具體實現(xiàn)時，在所述漏水孔I的中心位置向下凸設(shè)有一中心軸10，該中心軸的下端面設(shè)有凸緣11，而所述薄膜片2的中心位置則設(shè)有套設(shè)于所述中心軸10外的中心孔20。
[0031]進(jìn)一步地，在所述漏水孔I的中心軸10和邊緣12之間還設(shè)有若干橫肋13。
[0032]作為本實施例的一個優(yōu)選實施方式，所述橫肋13的數(shù)量可設(shè)置為3根，以所述中心軸為中心呈“人”字形均勻排布。
[0033]具體實現(xiàn)時，所述橫肋13數(shù)量和排布結(jié)構(gòu)也可根據(jù)具體實施時所需要的強度或其他因素考慮設(shè)置，例如:其數(shù)量也可設(shè)置為2根，以所述中心軸為中心呈“一”字形對稱排布；或者，其數(shù)量還可設(shè)置為4根，以所述中心軸為中心呈“十”字形對稱排布等。
[0034]考慮到發(fā)動機吸氣時的負(fù)壓作用，所述薄膜片2的外緣尺寸可略大于所述漏水孔I的外緣尺寸。
[0035]具體實現(xiàn)時，所述薄膜片2可采用橡膠膜片。由于橡膠膜片具有一定的微彈性，所述中心孔20的孔徑可略小于所述中心軸10的外徑，使得薄膜片2略帶張力地套設(shè)于中心軸10外，可達(dá)到貼合更加緊密的效果。
[0036]具體實現(xiàn)時，漏水孔I與薄膜片2的外緣均可設(shè)為圓形，也可設(shè)為一致的其他幾何形狀，均不影響本實施例的實施。
[0037]本實施例的薄膜片2相當(dāng)于在漏水孔I的下方設(shè)置了一個可自動向下單向開啟的單向閥，其工作原理如下:
[0038]1、排水時開啟:薄膜片自身質(zhì)量很輕、重力很小，在正常狀態(tài)下貼合于漏水孔的下表面；當(dāng)空氣濾清器內(nèi)部積水達(dá)到一定的重量時，即可在重力作用下，使薄膜片與漏水孔分離，積水隨之流出。
[0039]2、吸氣時關(guān)閉:發(fā)動機吸氣時，在空氣濾清器殼體內(nèi)部形成負(fù)壓，薄膜片在大氣壓作用下，緊密貼合于殼體下方，關(guān)閉了漏水孔，從而阻止了雨水吸入。
[0040]下面參考圖4詳細(xì)描述本實用新型提供的汽車空氣濾清器的殼體的一個實施例，如圖4所示，本實施例的殼體100底壁上設(shè)有漏水結(jié)構(gòu)，該漏水結(jié)構(gòu)與前述實施例描述的漏水孔組件完全相同，不再贅述。
[0041]下面參考圖5和圖6詳細(xì)描述本實用新型提供的汽車空氣濾清器的一個實施例，如圖5和圖6所示，本實施例主要包括有殼體100和設(shè)于殼體100內(nèi)的濾芯(圖中未示出)，其中，本實施例采用的殼體100與前述實施例描述的所述殼體可完全相同，不再贅述。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)的漏水孔結(jié)構(gòu)相比，本實用新型能夠完全消除在發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸進(jìn)空氣濾清器內(nèi)的缺陷，有效保護(hù)了汽車內(nèi)發(fā)動機等部件。
[0043]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于空氣濾清器的漏水孔組件，包括有一漏水孔，其特征在于，在所述漏水孔的下表面還設(shè)有一薄膜片，該薄膜片的形狀與所述漏水孔的形狀一致、且可朝下單向開啟地貼合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下單向開啟的閉合結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，在所述漏水孔的中心位置向下凸設(shè)有一中心軸，該中心軸的下端面設(shè)有凸緣，而所述薄膜片的中心位置則設(shè)有套設(shè)于所述中心軸外的中心孔。
3.如權(quán)利要求2所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，所述薄膜片的外緣尺寸略大于所述漏水孔的外緣尺寸。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，在所述漏水孔的中心軸和邊緣之間還設(shè)有若干橫肋。
5.如權(quán)利要求4所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，所述橫肋的數(shù)量為3根，以所述中心軸為中心呈“人”字形均勻排布。
6.如權(quán)利要求4所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，所述橫肋的數(shù)量為2根，以所述中心軸為中心呈“一”字形對稱排布。
7.如權(quán)利要求4所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，所述橫肋的數(shù)量為4根，以所述中心軸為中心呈“十”字形對稱排布。
8.如權(quán)利要求4所述的用于空氣濾清器的漏水孔組件，其特征在于，所述薄膜片為橡膠膜片。
9.一種汽車空氣濾清器的殼體，所述殼體的底壁上設(shè)有漏水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述漏水結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-8中任一項所述的漏水孔組件。
10.一種汽車空氣濾清器，包括有殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的濾芯，其特征在于，所述殼體為如權(quán)利要求9所述的殼體。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于空氣濾清器的漏水孔組件、汽車空氣濾清器及其殼體。所述漏水孔組件包括有一漏水孔，在所述漏水孔的下表面還設(shè)有一薄膜片，該薄膜片的形狀與所述漏水孔的形狀一致、且可朝下單向開啟地貼合于所述漏水孔的下表面，使得所述漏水孔形成可朝下單向開啟的閉合結(jié)構(gòu)。本實用新型可防止發(fā)動機吸氣時將雨水通過漏水孔吸入空氣濾清器內(nèi)部，有效保護(hù)空氣濾清器濾芯及發(fā)動機不受雨水進(jìn)入損壞。
【IPC分類】F02M35-02
【公開號】CN204344321
【申請?zhí)枴緾N201420786592
【發(fā)明人】韓宗斌, 張玉巧, 李銳
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月11日