一種空氣濾清器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種摩托車空氣濾清器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器是摩托車上的重要部件，用于過濾空氣，將適量的清潔空氣提供給發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)有的摩托車空氣濾清器通常采用濾芯式一次過濾結(jié)構(gòu)，當(dāng)摩托車在灰塵較大的環(huán)境行駛時(shí)，一方面有可能堵塞濾芯，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效果；另一方面，容易造成過濾不干凈，使空氣中的灰塵進(jìn)入化油器及發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)造成損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效濾清空氣的摩托車空氣濾清器結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種空氣濾清器結(jié)構(gòu)，上端蓋(I)與下端蓋(2)相對(duì)扣，組成空氣濾清器的外殼，其關(guān)鍵在于:所述外殼的內(nèi)部由隔板分隔成前后兩個(gè)空腔，在外殼的前空腔中設(shè)置分離筒(5)，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲(chǔ)機(jī)油的儲(chǔ)液室(6)，所述分離筒(5)為上大下小的錐形，分離筒(5)上端的前壁上開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)氣管(3)的后端連通；在所述分離筒(5)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)氣筒(7)，該導(dǎo)氣筒(7)的上端與上端蓋
(I)的頂壁固定相連，在導(dǎo)氣筒(7)內(nèi)的頂部安裝旋流式抽氣扇(8);所述外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴(kuò)容腔室(A)和下部的出氣腔室(B)，所述擴(kuò)容腔室(A)上部的前端通過引流通道(10)與導(dǎo)氣筒(7)上端后壁開設(shè)的出風(fēng)口(7a)連通，在出氣腔室(B)的后下方設(shè)有出氣管(4)，出氣管(4)的上端將出氣腔室(B)的底壁垂直貫通。
[0005]采用以上技術(shù)方案，空氣由進(jìn)氣管進(jìn)入分離筒內(nèi)，分離筒為上大下小的錐形，使進(jìn)入的空氣呈螺旋形向下流動(dòng)，儲(chǔ)液室內(nèi)的機(jī)油具有粘性，會(huì)吸附一部分灰塵；旋流式抽氣扇工作，產(chǎn)生二次旋流，使空氣與攜帶的機(jī)油充分混合，從下往上被吸入導(dǎo)氣筒內(nèi)，在離心力的作用下，空氣中的灰塵、顆粒以及攜帶的機(jī)油被甩到導(dǎo)氣筒的內(nèi)壁，受重力作用滑落到儲(chǔ)液室中?？諝鈴膶?dǎo)氣筒上端后壁的出風(fēng)口經(jīng)引流通道流向擴(kuò)容腔室，體積由小變大，起到釋放能量的作用，有效保護(hù)濾芯不被沖擊；同時(shí)，空氣經(jīng)過濾芯被再次過濾，最后潔凈的空氣從出氣腔室經(jīng)出氣管流向化油器。
[0006]本實(shí)用新型在吸附、旋風(fēng)分離和過濾的三重作用下，能夠最大限度地將灰塵、顆粒等濾除，從而確保了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣保持潔凈，杜絕了化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)因不潔空氣損傷的弊病，大大延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。同時(shí)，經(jīng)濾芯過濾前的空氣已由吸附、旋風(fēng)分離去除了大部分灰塵和顆粒，流經(jīng)濾芯的空氣含灰塵少、含塵粒度小，不會(huì)造成濾芯堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的通暢性有保障。
[0007]在所述儲(chǔ)液室(6)上端的側(cè)壁開設(shè)有注油口(6a)，儲(chǔ)液室(6)底部的最低處開設(shè)有換油口 ^b)。以上結(jié)構(gòu)通過注油口可以向儲(chǔ)液室內(nèi)加注機(jī)油，通過換油口可以將儲(chǔ)液室的機(jī)油以及所吸附的灰塵、顆粒排出，更換機(jī)油操作非常方便。
[0008]所述濾芯(9)為矩形平板結(jié)構(gòu)，這樣濾芯面積大，過濾效果好，且不容易堵塞；濾芯由泡沫樹脂制成，選材方便，加工制作容易，成本低。
[0009]所述濾芯(9)由出氣腔室⑶周側(cè)壁的上端支撐，該濾芯(9)位于定位框(11)內(nèi)，定位框(11)的下端嵌入出氣腔室(B)周側(cè)壁上端的適配槽中。以上結(jié)構(gòu)定位框安裝牢固，能夠?qū)V芯周向限位，使濾芯定位可靠。
[0010]在所述下端蓋(2)的上端沿輪廓設(shè)置有一圈凹槽(2a)，上端蓋(I)底端對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸棱(Ia)嵌入該凹槽(2a)中，并且上端蓋(I)與下端蓋(2)之間通過多顆螺栓固定。以上結(jié)構(gòu)上下端蓋結(jié)合緊密，連接既牢固又可靠，并且密封性好，不會(huì)從扣合處發(fā)生漏氣。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型通過吸附、旋風(fēng)分離和過濾三次凈化，能夠有效濾清空氣中的灰塵、顆粒，并能確保進(jìn)氣順暢，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車上均適用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1、圖2所示，空氣濾清器的外殼由上端蓋I和下端蓋2相對(duì)扣組成。在下端蓋2的上端沿輪廓設(shè)置有一圈凹槽2a，上端蓋I底端對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸棱Ia嵌入該凹槽2a中，并且上端蓋I與下端蓋2之間通過多顆螺栓固定?？諝鉃V清器外殼的內(nèi)部由隔板分隔成前后兩個(gè)空腔，在外殼的前空腔中設(shè)置分離筒5，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲(chǔ)機(jī)油的儲(chǔ)液室6，在儲(chǔ)液室6上端的側(cè)壁開設(shè)有注油口 6a，注油口 6a由注油蓋密封；在儲(chǔ)液室6底部的最低處開設(shè)有換油口 6b，換油口 6b由換油蓋密封。
[0016]如圖1、圖2所示，分離筒5為上大下小的錐形，并與上端蓋I固定為一體，分離筒5的下端位于外殼前空腔的中下部。在分離筒5上端的前壁上開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)氣管3的后端連通，進(jìn)氣管3與上端蓋I固定為一體。在分離筒5內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)氣筒7，該導(dǎo)氣筒7的上端與上端蓋I的頂壁固定相連，導(dǎo)氣筒7的軸心線與分離筒5的軸心線位于一條直線上。在導(dǎo)氣筒7內(nèi)的頂部安裝旋流式抽氣扇8，旋流式抽氣扇8的導(dǎo)線從上端蓋I的頂壁引出，且引出處嵌有密封圈，以防止發(fā)生漏氣。
[0017]如圖1、圖2所示，外殼的后空腔由濾芯9分隔成上部的擴(kuò)容腔室A和下部的出氣腔室B，擴(kuò)容腔室A上部的前端通過引流通道10與導(dǎo)氣筒7上端后壁開設(shè)的出風(fēng)口 7a連通。濾芯9為矩形平板結(jié)構(gòu)，并采用泡沫樹脂制成。濾芯9由出氣腔室B周側(cè)壁的上端支撐，該濾芯9位于定位框11內(nèi)，定位框11的下端嵌入出氣腔室B周側(cè)壁上端的適配槽中。在出氣腔室B的后下方設(shè)有出氣管4，出氣管4為圓弧形，出氣管4的上端將出氣腔室B的底壁垂直貫通，且出氣管4與下端蓋2固定為一體。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0019]空氣由進(jìn)氣管3進(jìn)入分離筒5內(nèi)，分離筒5為上大下小的錐形，使進(jìn)入的空氣呈螺旋形向下流動(dòng)，儲(chǔ)液室6內(nèi)的機(jī)油具有粘性，會(huì)吸附一部分灰塵；旋流式抽氣扇8工作，產(chǎn)生二次旋流，使空氣與攜帶的機(jī)油充分混合，從下往上被吸入導(dǎo)氣筒7內(nèi)，在離心力的作用下，空氣中的灰塵、顆粒以及攜帶的機(jī)油被甩到導(dǎo)氣筒7的內(nèi)壁，受重力作用滑落到儲(chǔ)液室6中。空氣從導(dǎo)氣筒7上端后壁的出風(fēng)口 7a經(jīng)引流通道10流向擴(kuò)容腔室A，體積由小變大，起到釋放能量的作用，有效保護(hù)濾芯9不被沖擊；空氣經(jīng)過濾芯9被再次過濾，最后潔凈的空氣從出氣腔室B經(jīng)出氣管4流向化油器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣濾清器結(jié)構(gòu)，上端蓋(I)與下端蓋(2)相對(duì)扣，組成空氣濾清器的外殼，其特征在于:所述外殼的內(nèi)部由隔板分隔成前后兩個(gè)空腔，在外殼的前空腔中設(shè)置分離筒(5)，并在外殼前空腔的底部形成用于存儲(chǔ)機(jī)油的儲(chǔ)液室(6)，所述分離筒(5)為上大下小的錐形，分離筒(5)上端的前壁上開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)氣管(3)的后端連通；在所述分離筒(5)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)氣筒(7)，該導(dǎo)氣筒(7)的上端與上端蓋(I)的頂壁固定相連，在導(dǎo)氣筒(7)內(nèi)的頂部安裝旋流式抽氣扇(8);所述外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴(kuò)容腔室(A)和下部的出氣腔室(B)，所述擴(kuò)容腔室(A)上部的前端通過引流通道(10)與導(dǎo)氣筒(7)上端后壁開設(shè)的出風(fēng)口(7a)連通，在出氣腔室(B)的后下方設(shè)有出氣管(4)，出氣管(4)的上端將出氣腔室(B)的底壁垂直貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述儲(chǔ)液室(6)上端的側(cè)壁開設(shè)有注油口(6a)，儲(chǔ)液室(6)底部的最低處開設(shè)有換油口(6b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述濾芯(9)為矩形平板結(jié)構(gòu)，并由泡沫樹脂制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述濾芯(9)由出氣腔室(B)周側(cè)壁的上端支撐，該濾芯(9)位于定位框(11)內(nèi)，定位框(11)的下端嵌入出氣腔室(B)周側(cè)壁上端的適配槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述下端蓋(2)的上端沿輪廓設(shè)置有一圈凹槽(2a)，上端蓋(I)底端對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸棱(Ia)嵌入該凹槽(2a)中，并且上端蓋(I)與下端蓋(2)之間通過多顆螺栓固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空氣濾清器結(jié)構(gòu)，外殼的內(nèi)部由隔板分隔成前后兩個(gè)空腔，在外殼的前空腔中設(shè)置分離筒(5)，分離筒(5)上端的前壁上開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)氣管(3)的后端連通；在分離筒(5)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)氣筒(7)，導(dǎo)氣筒(7)內(nèi)的頂部安裝旋流式抽氣扇(8)；外殼的后空腔由濾芯(9)分隔成上部的擴(kuò)容腔室(A)和下部的出氣腔室(B)，擴(kuò)容腔室(A)上部的前端通過引流通道(10)與導(dǎo)氣筒(7)上端后壁開設(shè)的出風(fēng)口(7a)連通。本實(shí)用新型通過吸附、旋風(fēng)分離和過濾三次凈化，能夠有效濾清空氣中的灰塵、顆粒，并能確保進(jìn)氣順暢，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車上均適用。
【IPC分類】F02M35-022, F02M35-026
【公開號(hào)】CN204344322
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739063
【發(fā)明人】李朝兵, 趙正東
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日