一種汽輪機(jī)葉片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)葉片。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽輪發(fā)電機(jī)組屬于一項(xiàng)非常成熟的發(fā)電技術(shù)，它依靠熱能產(chǎn)生高溫高壓空氣，并通過(guò)高溫高壓空氣帶動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)電過(guò)程，其中汽輪機(jī)葉片是汽輪發(fā)電機(jī)組的重要部件。目前市面上普遍使用的汽輪機(jī)葉片一般是通過(guò)改變?nèi)~片的形狀來(lái)提高工作效率，效果不明顯，且未發(fā)揮出葉片以及蒸汽的最大工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)葉片，能夠提高蒸汽的利用率及發(fā)電效率。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽輪機(jī)葉片，包括葉面以及葉根，所述葉面呈扭曲結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧面上陣列設(shè)有至少三個(gè)聚氣通道，所述聚氣通道包括固設(shè)在內(nèi)圓弧面上的殼體，殼體沿葉面寬度方向上的一側(cè)為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為封閉結(jié)構(gòu)，沿所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)至封閉結(jié)構(gòu)所述殼體的截面積由大到小設(shè)置，通風(fēng)孔置于所述殼體的封閉結(jié)構(gòu)處；所述殼體內(nèi)設(shè)有連接于殼體頂部的多個(gè)擋板，所述擋板之間形成供蒸汽流通的流道，所述流道延伸至通風(fēng)孔處，蒸汽從開(kāi)口結(jié)構(gòu)處匯集并沿所述流道流入殼體內(nèi)并從通風(fēng)孔流出；
[0005]殼體沿葉面長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁上開(kāi)有若干進(jìn)風(fēng)孔，所述蒸汽從兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入所述流道并從通風(fēng)孔流出。
[0006]優(yōu)選的，所述內(nèi)圓弧面上設(shè)有若干粗糙著力面，分別設(shè)置在聚氣通道的兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述粗糙著力面為呈網(wǎng)狀或者長(zhǎng)條狀的凸起或凹槽，其由纖維復(fù)合材料制成。
[0008]優(yōu)選的，所述殼體沿葉面長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁為圓弧狀。
[0009]優(yōu)選的，所述聚氣通道為弧形通道，其與葉面的內(nèi)圓弧面的弧度相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、通過(guò)設(shè)置聚氣通道，能夠?qū)_擊到汽輪機(jī)葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體內(nèi)，并通過(guò)通風(fēng)孔流出，將完全平行于葉片流動(dòng)的蒸汽改變流向，并對(duì)葉片產(chǎn)生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發(fā)電效率。
[0012]2、通過(guò)在葉面上設(shè)置由纖維復(fù)合材料制成的粗糙著力面，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進(jìn)而提高了蒸汽的利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型圖1的I處放大示意圖；
[0015]圖中:
[0016]1、葉面；2、葉根；3、聚氣通道；4、粗糙著力面；11、內(nèi)圓弧面；31、殼體；32、通風(fēng)孔；33、擋板；34、進(jìn)風(fēng)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種汽輪機(jī)葉片，包括葉面I以及葉根2，其中葉面I呈扭曲結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧面11上陣列設(shè)有至少三個(gè)聚氣通道3，聚氣通道3包括固設(shè)在內(nèi)圓弧面11上的殼體31，殼體31沿葉面寬度方向上的一側(cè)為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為封閉結(jié)構(gòu)，沿所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)至封閉結(jié)構(gòu)殼體31的截面積由大到小設(shè)置，通風(fēng)孔32置于殼體31的封閉結(jié)構(gòu)處，從開(kāi)口結(jié)構(gòu)處進(jìn)入的蒸汽匯集至通風(fēng)孔32處并從通風(fēng)孔32流出；在殼體31內(nèi)設(shè)有連接于殼體31頂部的多個(gè)擋板33，每?jī)蓚€(gè)擋板31之間形成供蒸汽流通的流道，該流道延伸至通風(fēng)孔32處，蒸汽從開(kāi)口結(jié)構(gòu)處匯集并沿所述流道流入殼體31內(nèi)并從通風(fēng)孔32流出；
[0019]殼體31沿葉面I長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁上開(kāi)有若干進(jìn)風(fēng)孔34，兩側(cè)的蒸汽從兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)孔34進(jìn)入所述流道并從通風(fēng)孔32流出。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，內(nèi)圓弧面11上設(shè)有若干粗糙著力面4，分別設(shè)置在聚氣通道3的兩側(cè)，粗糙著力面4為呈網(wǎng)狀或者長(zhǎng)條狀的凸起或凹槽組成，其由纖維復(fù)合材料制成，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進(jìn)而提高了蒸汽的利用率。
[0021]本實(shí)施方式中，殼體31沿葉面I長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁為圓弧狀，進(jìn)而能夠增加蒸汽與殼體31的接觸面積，使更多的蒸汽流入流道內(nèi)。
[0022]優(yōu)選的，聚氣通道3為弧形通道，其與葉面I的內(nèi)圓弧面11的弧度相同，使蒸汽與聚齊通道3呈同樣的流向，進(jìn)而使更多的蒸汽流入聚齊通道3內(nèi)。
[0023]本實(shí)施方式中，通過(guò)設(shè)置聚氣通道3，能夠?qū)_擊到汽輪機(jī)葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體31內(nèi)，并通過(guò)通風(fēng)孔32流出，將完全平行于葉片流動(dòng)的蒸汽改變流向，并對(duì)葉片產(chǎn)生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發(fā)電效率。
[0024]而且通過(guò)在葉面I上設(shè)置由纖維復(fù)合材料制成的粗糙著力面4，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進(jìn)一步的提高了蒸汽的利用率。
[0025]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)葉片，包括葉面(I)以及葉根(2)，其特征在于，所述葉面(I)呈扭曲結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧面(11)上陣列設(shè)有至少三個(gè)聚氣通道(3)，所述聚氣通道(3)包括固設(shè)在內(nèi)圓弧面(11)上的殼體(31)，殼體(31)沿葉面⑴寬度方向上的一側(cè)為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為封閉結(jié)構(gòu)，沿所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)至封閉結(jié)構(gòu)所述殼體(31)的截面積由大到小設(shè)置，通風(fēng)孔(32)置于所述殼體(31)的封閉結(jié)構(gòu)處；所述殼體(31)內(nèi)設(shè)有連接于殼體(31)頂部的多個(gè)擋板(33)，所述擋板(33)之間形成供蒸汽流通的流道，所述流道延伸至通風(fēng)孔(32)處，蒸汽從開(kāi)口結(jié)構(gòu)處匯集并沿所述流道流入殼體(31)內(nèi)并從通風(fēng)孔(32)流出； 殼體(31)沿葉面(I)長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁上開(kāi)有若干進(jìn)風(fēng)孔(34)，所述蒸汽從兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)孔(34)進(jìn)入所述流道并從通風(fēng)孔(32)流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)葉片，其特征在于，所述內(nèi)圓弧面(11)上設(shè)有若干粗糙著力面(4)，分別設(shè)置在聚氣通道(3)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的汽輪機(jī)葉片，其特征在于，所述粗糙著力面(4)為呈網(wǎng)狀或者長(zhǎng)條狀的凸起或凹槽，其由纖維復(fù)合材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)葉片，其特征在于，所述殼體(31)沿葉面(I)長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)壁為圓弧狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)葉片，其特征在于，所述聚氣通道(3)為弧形通道，其與葉面(I)的內(nèi)圓弧面(11)的弧度相同。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)葉片，包括葉面以及葉根，葉面呈扭曲結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧面上陣列設(shè)有至少三個(gè)聚氣通道，聚氣通道包括固設(shè)在內(nèi)圓弧面上的殼體，殼體沿葉面寬度方向上的一側(cè)為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為封閉結(jié)構(gòu)，沿開(kāi)口結(jié)構(gòu)至封閉結(jié)構(gòu)殼體的截面積由大到小設(shè)置，通風(fēng)孔置于殼體的封閉結(jié)構(gòu)處；殼體內(nèi)設(shè)有連接于殼體頂部的多個(gè)擋板，擋板之間形成供蒸汽流通的流道，流道延伸至通風(fēng)孔處，蒸汽從開(kāi)口結(jié)構(gòu)處匯集并沿流道流入殼體內(nèi)并從通風(fēng)孔流出。本實(shí)用新型通過(guò)聚氣通道，能夠?qū)_擊到汽輪機(jī)葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體內(nèi)，并通過(guò)通風(fēng)孔流出，將完全平行于葉片流動(dòng)的蒸汽改變流向，并對(duì)葉片產(chǎn)生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發(fā)電效率。
【IPC分類(lèi)】F01D5-14, F01D5-28
【公開(kāi)號(hào)】CN204357497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420866209
【發(fā)明人】程國(guó)華
【申請(qǐng)人】寧國(guó)市華成金研科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日