新型汽油機(jī)化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種化油器，特別是涉及一種新型汽油機(jī)化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器(carburetor)是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運行?；推鞣譃楹唵位推骱蛷?fù)雜化油器?；推鬟€可分為下吸式與平吸式?；推鲝墓?jié)氣門的型式上分，又可分為轉(zhuǎn)動式和升降式。轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門，是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間，設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤形的節(jié)氣門，改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門，用膜片控制升降式節(jié)氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。
[0003]常見的一些化油器存在著結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題。【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種新型汽油機(jī)化油器。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管和回油接管，還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進(jìn)油接管和所述回油接管連接，所述進(jìn)油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。
[0007]具體地，所述調(diào)節(jié)室下部設(shè)置有補(bǔ)償室，所述調(diào)節(jié)膜片設(shè)置在所述調(diào)節(jié)室和所述補(bǔ)償室之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)償室的下端和油箱的上端均設(shè)置有通大氣孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述單向閥設(shè)置在所述啟動泵的上部，進(jìn)入與輸出所述啟動泵的管道均經(jīng)過所述單向閥。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型為一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管、回油接管、單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，連接方式恰當(dāng)，部件較少，解決了一些化油器存在著的結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題，具有推廣使用的價值。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型新型汽油機(jī)化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-回油接管，2-單向閥，3-啟動泵，4-調(diào)節(jié)膜片，5-調(diào)節(jié)室，6-補(bǔ)償室，7-閥針，8-進(jìn)油接管，9-通大氣孔，10-油箱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0015]如圖1所示，本實用新型為一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管8、回油接管1、單向閥2、啟動泵3、調(diào)節(jié)膜片4、調(diào)節(jié)室5和閥針7，油箱10分別與進(jìn)油接管8和回油接管I連接，進(jìn)油接管8、閥針7、調(diào)節(jié)室5、啟動泵3和回油接管I依次通過管道串接。調(diào)節(jié)室5下部設(shè)置有補(bǔ)償室6，調(diào)節(jié)膜片4設(shè)置在調(diào)節(jié)室5和補(bǔ)償室6之間。補(bǔ)償室6的下端和油箱10的上端均設(shè)置有通大氣孔9。單向閥2設(shè)置在啟動泵3的上部，進(jìn)入與輸出啟動泵3的管道均經(jīng)過單向閥2。
[0016]本實用新型的工作原理:
[0017]首先壓縮起動泵3，單向閥2被打開，泵囊內(nèi)的空氣經(jīng)回油接管I排至油箱10，啟動泵3停止工作后，起動泵3回彈并恢復(fù)原形，泵囊內(nèi)形成負(fù)壓，從而將調(diào)節(jié)室5的空氣引入起動泵3，再壓縮起動泵3時，泵囊內(nèi)的空氣再次排至油箱10，如此反復(fù)操作下，當(dāng)調(diào)節(jié)室5排空至一定程度時，即大氣壓克服調(diào)節(jié)室5壓力及彈簧彈力時，此時閥針7被打開，而油箱10的壓力通過通大氣孔9始終保持大氣壓力，因此在壓差作用下燃油流經(jīng)進(jìn)油接管8，開始進(jìn)入調(diào)氣室5，直至將調(diào)節(jié)室5大部分空氣排出，此時泵囊及調(diào)節(jié)室5充滿燃油，以利于發(fā)動機(jī)起動。
[0018]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管和回油接管，其特征在于:還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進(jìn)油接管和所述回油接管連接，所述進(jìn)油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油機(jī)化油器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)室下部設(shè)置有補(bǔ)償室，所述調(diào)節(jié)膜片設(shè)置在所述調(diào)節(jié)室和所述補(bǔ)償室之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽油機(jī)化油器，其特征在于:所述補(bǔ)償室的下端和油箱的上端均設(shè)置有通大氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油機(jī)化油器，其特征在于:所述單向閥設(shè)置在所述啟動泵的上部，進(jìn)入與輸出所述啟動泵的管道均經(jīng)過所述單向閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管和回油接管，還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進(jìn)油接管和所述回油接管連接，所述進(jìn)油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。本實用新型為一種新型汽油機(jī)化油器，包括進(jìn)油接管、回油接管、單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，連接方式恰當(dāng)，部件較少，解決了一些化油器存在著的結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題，具有推廣使用的價值。
【IPC分類】F02M17-00
【公開號】CN204402692
【申請?zhí)枴緾N201420708874
【發(fā)明人】趙秀年
【申請人】成都群俠科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月24日