一種膠輪壓路機加油過濾裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種過濾裝置，具體涉及一種膠輪壓路機加油過濾裝置。
【背景技術】
[0002]膠輪壓路機采用康明斯柴油發(fā)動機，大馬力大功率，在工作中對柴油油品的質量很是重視，在使用膠輪壓路機時，國外的設備對中國的柴油是過濾再過濾，保證機子的工作效率，柴油的干凈，潤滑。對壓路機是首要的保護，在設備運行中柴油的潤滑是有很大做用的。另外，在給油箱加柴油時，會出現油箱內的氣體在加油時出現回旋，并在快速加油的過程中出現，灑油，漏油，溢出等情況。如何在加注柴油時，增強柴油的過濾，并能夠很好的避免加注柴油時因為回旋氣體的作用而出現灑油、漏油和溢油現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種膠輪壓路機加油過濾裝置。該加油過濾裝置能夠很好的排出油箱內的回旋氣體，能夠快速實現柴油的加注和過濾，其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:包括設置在膠輪壓路機油箱一側的殼體，所述殼體內設置有濾芯，所述殼體內且位于濾芯的一側形成進油腔室，所述殼體內且位于濾芯的另一側形成排氣腔室，所述濾芯包括第一濾網和第二濾網，所述第一濾網和第二濾網之間形成加油腔室；所述殼體的上端設置有與所述進油腔室連通的進油口，所述濾芯連接有加油管，所述加油管的一端伸入加油腔室，所述加油管的另一端伸入油箱，所述殼體連接有通向所述油箱的排氣管，所述排氣管的一端穿入殼體且與所述排氣腔室相連通，所述殼體的上端設置有與所述排氣腔室相連通的排氣嘴。
[0005]上述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述排氣嘴上套有封套，所述封套與所述排氣嘴螺紋連接。
[0006]上述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述進油口上扣接連接有蓋帽。
[0007]上述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述殼體的底部設置有用于與壓路機機架連接的支架板。
[0008]上述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述排氣管包括豎直管和水平管，所述水平管的一端通過彎管與豎直管的下端連接，所述水平管的另一端連接有伸入油箱的第一直角彎頭，所述豎直管的上端連接有伸入排氣腔室的第二直角彎頭。
[0009]上述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述第一濾網的內壁和第二濾網的內壁均設置有濾紙。
[0010]本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。
[0012]2、本實用新型通過設置排氣管、排氣腔室和排氣嘴，能夠在加油時，油量和速度瞬間加大時，油箱里的回旋氣體能夠從排氣管輕易地排到排氣腔室，進而再經排氣嘴從排氣腔室排出，不會影響到加油的速度和質量，這就是此裝置的功能，在很大程度上解決了加油困難的問題。
[0013]3、本實用新型通過設置與所述排氣嘴螺紋連接的封套，方便在加注柴油時，卸下封套排氣，當柴油加注完畢時，再用封套將排氣嘴封閉。
[0014]4、本實用新型通過設置與所述進油口相扣接的蓋帽，方便了蓋帽的拆卸和安裝。
[0015]5、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的立體圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]I一殼體；2—濾芯；2-1 —第一濾網；
[0022]2-2—第二濾網； 2-3—加油腔室；2-4—濾紙；
[0023]3—進油口 ；4一蓋帽；5—封套；
[0024]6—排氣嘴；7—排氣管；7-1—豎直管；
[0025]7-2—水平管；7-3—彎管；7-4—第一直角彎頭；
[0026]7-5—第二直角彎頭；8—排氣腔室； 9一加油管；
[0027]10一支架板；11一油箱；12—壓路機機架；
[0028]13—進油腔室。
【具體實施方式】
[0029]如圖1和圖2所示的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，包括設置在膠輪壓路機油箱11 一側的殼體1，所述殼體I內設置有濾芯2，所述殼體I內且位于濾芯2的一側形成進油腔室13，所述殼體I內且位于濾芯2的另一側形成排氣腔室8，所述濾芯2包括第一濾網2-1和第二濾網2-2，所述第一濾網2-1和第二濾網2-2之間形成加油腔室2_3 ;所述殼體I的上端設置有與所述進油腔室13連通的進油口 3，所述濾芯2連接有加油管9，所述加油管9的一端伸入加油腔室2-3，所述加油管9的另一端伸入油箱11，所述殼體I連接有通向所述油箱11的排氣管7，所述排氣管7的一端穿入殼體I且與所述排氣腔室8相連通，所述殼體I的上端設置有與所述排氣腔室8相連通的排氣嘴6。
[0030]如圖1和圖2所示，所述排氣嘴6上套有封套5，所述封套5與所述排氣嘴6螺紋連接。所述進油口 3上扣接連接有蓋帽4。所述殼體I的底部設置有用于與壓路機機架12連接的支架板10。
[0031]如圖2所示，所述排氣管7包括豎直管7-1和水平管7-2，所述水平管7_2的一端通過彎管7-3與豎直管7-1的下端連接，所述水平管7-2的另一端連接有伸入油箱11的第一直角彎頭7-4，所述豎直管7-1的上端連接有伸入排氣腔室8的第二直角彎頭7-5。
[0032]如圖1所示，所述第一濾網2-1的內壁和第二濾網2-2的內壁均設置有濾紙2_4。
[0033]使用時，卸下蓋帽4打開進油口 3，開始加柴油，柴油會在重力的作用下進入殼體I內的進油腔室13并通過濾芯2內的加油腔室2-3，經過濾芯2的過濾后的柴油會直接從加油管9到進入油箱11，這是一個完整的加油過程，這是在小量油進入的情況，不會有什么問題，但在工地上的加油車，是用泵來打油，油量和速度都可以瞬間加大，這時候，柴油在從進油口 3進入到進油腔室13時，會在瞬間充滿進油腔室13和加油腔室2-3，油箱11里的氣體沒有排除，這樣會很快溢出油箱11，但有了這個柴油過濾裝置，這時的氣體會從排氣管7輕易地排到排氣腔室8，進而再經排氣嘴6從排氣腔室8排出，不會影響到加油的速度和質量，這就是此裝置的功能，在很大程度上解決了加油困難的問題，此裝置解決在加油過程的很多問題，在過濾上也有很好的表現。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:包括設置在膠輪壓路機油箱(11) 一側的殼體(I)，所述殼體(I)內設置有濾芯(2)，所述殼體(I)內且位于濾芯(2)的一側形成進油腔室(13)，所述殼體(I)內且位于濾芯(2)的另一側形成排氣腔室(8)，所述濾芯(2)包括第一濾網(2-1)和第二濾網(2-2)，所述第一濾網(2-1)和第二濾網(2-2)之間形成加油腔室(2-3);所述殼體(I)的上端設置有與所述進油腔室(13)連通的進油口(3)，所述濾芯(2)連接有加油管(9)，所述加油管(9)的一端伸入加油腔室(2-3)，所述加油管(9)的另一端伸入油箱(11)，所述殼體(I)連接有通向所述油箱(11)的排氣管(7)，所述排氣管(7)的一端穿入殼體(I)且與所述排氣腔室(8)相連通，所述殼體(I)的上端設置有與所述排氣腔室(8)相連通的排氣嘴(6)。
2.根據權利要求1所述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述排氣嘴(6)上套有封套(5)，所述封套(5)與所述排氣嘴(6)螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述進油口(3)上扣接連接有蓋帽(4)。
4.根據權利要求1所述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述殼體(I)的底部設置有用于與壓路機機架(12)連接的支架板(10)。
5.根據權利要求1所述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述排氣管(7)包括豎直管(7-1)和水平管(7-2)，所述水平管(7-2)的一端通過彎管(7-3)與豎直管(7-1)的下端連接，所述水平管(7-2)的另一端連接有伸入油箱(11)的第一直角彎頭(7-4)，所述豎直管(7-1)的上端連接有伸入排氣腔室(8)的第二直角彎頭(7-5)。
6.根據權利要求1所述的一種膠輪壓路機加油過濾裝置，其特征在于:所述第一濾網(2-1)的內壁和第二濾網(2-2)的內壁均設置有濾紙(2-4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種膠輪壓路機加油過濾裝置，包括設置在膠輪壓路機油箱一側的殼體，殼體內設置有濾芯，殼體內且位于濾芯的一側形成進油腔室，殼體內且位于濾芯的另一側形成排氣腔室，濾芯包括第一濾網和第二濾網，所述第一濾網和第二濾網之間形成加油腔室；殼體的上端設置有與所述進油腔室連通的進油口，濾芯連接有加油管，加油管的一端伸入加油腔室，加油管的另一端伸入油箱，殼體連接有通向所述油箱的排氣管，排氣管的一端穿入殼體且與所述排氣腔室相連通，殼體的上端設置有與排氣腔室相連通的排氣嘴。該加油過濾裝置能夠很好的排出油箱內的回旋氣體，能夠快速實現柴油的加注和過濾，其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。
【IPC分類】F02M37-22
【公開號】CN204402721
【申請?zhí)枴緾N201420670021
【發(fā)明人】綦開隆, 王甲
【申請人】陜西中大機械集團有限責任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月11日