一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)參見圖1、圖2，它由外環(huán)組件2、低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3、封嚴(yán)槽7和封嚴(yán)片4組成。外環(huán)組件2與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3按前后順利安裝在高壓渦輪機匣I上，外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在1_?3_的間隙8。封嚴(yán)槽7位于外環(huán)組件2的后端，封嚴(yán)槽7的開口位于后端面5上。封嚴(yán)片4的前端裝卡在封嚴(yán)槽7中，封嚴(yán)片4的后端處在間隙8中，形成對間隙8的封嚴(yán)。其缺點是:封嚴(yán)片4的裝配結(jié)構(gòu)為懸臂梁結(jié)構(gòu)，封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的可靠性低，發(fā)動機工作時，封嚴(yán)片4的后端因與前端面6發(fā)生擠壓碰撞而產(chǎn)生彎曲變形甚至斷裂失效，嚴(yán)重影響了封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的封嚴(yán)效果，導(dǎo)致發(fā)動機工作效率下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決原有的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)可靠性低，封嚴(yán)效果差的問題，提高發(fā)動機的工作效率，特提供了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型提供了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件2，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3，封嚴(yán)槽7，封嚴(yán)片4 ;
[0005]外環(huán)組件2與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3按前后順利安裝在高壓渦輪機匣I上；外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在間隙8 ;封嚴(yán)槽7位于外環(huán)組件2的后端，封嚴(yán)槽7的開口位于后端面5上；
[0006]在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端有一個封嚴(yán)槽9，封嚴(yán)槽9的開口位于前端面6上，封嚴(yán)片4的前端裝卡在封嚴(yán)槽7中，封嚴(yán)片4的后端裝卡在封嚴(yán)槽9中，封嚴(yán)片4的中間段形成對間隙8的封嚴(yán)。
[0007]外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在的間隙8寬度為Imm?3mm。
[0008]本實用新型的優(yōu)點:
[0009]本實用新型所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，解決原有的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)可靠性低，封嚴(yán)效果差的問題，提高發(fā)動機的工作效率。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1是目前的一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖2是圖1中局部I的放大圖；
[0013]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3中局部I的放大圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]本實施例提供了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件2，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3，封嚴(yán)槽7，封嚴(yán)片4 ;
[0017]外環(huán)組件2與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3按前后順利安裝在高壓渦輪機匣I上；外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在間隙8 ;封嚴(yán)槽7位于外環(huán)組件2的后端，封嚴(yán)槽7的開口位于后端面5上；
[0018]在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端有一個封嚴(yán)槽9，封嚴(yán)槽9的開口位于前端面6上，封嚴(yán)片4的前端裝卡在封嚴(yán)槽7中，封嚴(yán)片4的后端裝卡在封嚴(yán)槽9中，封嚴(yán)片4的中間段形成對間隙8的封嚴(yán)。
[0019]外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在的間隙8寬度為Imm0
[0020]實施例2
[0021]本實施例提供了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件2，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3，封嚴(yán)槽7，封嚴(yán)片4 ;
[0022]外環(huán)組件2與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3按前后順利安裝在高壓渦輪機匣I上；外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在間隙8 ;封嚴(yán)槽7位于外環(huán)組件2的后端，封嚴(yán)槽7的開口位于后端面5上；
[0023]在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端有一個封嚴(yán)槽9，封嚴(yán)槽9的開口位于前端面6上，封嚴(yán)片4的前端裝卡在封嚴(yán)槽7中，封嚴(yán)片4的后端裝卡在封嚴(yán)槽9中，封嚴(yán)片4的中間段形成對間隙8的封嚴(yán)。
[0024]外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在的間隙8寬度為2mm。
[0025]實施例3
[0026]本實施例提供了一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件2，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3，封嚴(yán)槽7，封嚴(yán)片4 ;
[0027]外環(huán)組件2與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3按前后順利安裝在高壓渦輪機匣I上；外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在間隙8 ;封嚴(yán)槽7位于外環(huán)組件2的后端，封嚴(yán)槽7的開口位于后端面5上；
[0028]在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端有一個封嚴(yán)槽9，封嚴(yán)槽9的開口位于前端面6上，封嚴(yán)片4的前端裝卡在封嚴(yán)槽7中，封嚴(yán)片4的后端裝卡在封嚴(yán)槽9中，封嚴(yán)片4的中間段形成對間隙8的封嚴(yán)。
[0029]外環(huán)組件2的后端面5與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板3的前端面6之間存在的間隙8寬度為3mm。
【主權(quán)項】
1.一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件(2)，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板(3)，封嚴(yán)槽(7)，封嚴(yán)片(4); 外環(huán)組件(2)與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板(3)按前后順利安裝在高壓渦輪機匣(I)上；外環(huán)組件⑵的后端面(5)與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板(3)的前端面(6)之間存在間隙⑶；封嚴(yán)槽(7)位于外環(huán)組件(2)的后端，封嚴(yán)槽(7)的開口位于后端面(5)上； 在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板(3)的前端有一個封嚴(yán)槽(9)，封嚴(yán)槽(9)的開口位于前端面(6)上，封嚴(yán)片(4)的前端裝卡在封嚴(yán)槽(7)中，封嚴(yán)片(4)的后端裝卡在封嚴(yán)槽(9)中，封嚴(yán)片(4)的中間段形成對間隙(8)的封嚴(yán)。
2.按照權(quán)利要求1所述的高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:外環(huán)組件(2)的后端面(5)與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板(3)的前端面(6)之間存在的間隙(8)寬度為Imm ?3mm0
【專利摘要】一種高低壓渦輪靜子間封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)組件，低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板，封嚴(yán)槽，封嚴(yán)片；外環(huán)組件與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板按前后順利安裝在高壓渦輪機匣上；外環(huán)組件的后端面與低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板的前端面之間存在間隙；封嚴(yán)槽位于外環(huán)組件的后端，封嚴(yán)槽的開口位于后端面上；在低壓渦輪導(dǎo)向葉片上緣板的前端有一個封嚴(yán)槽，封嚴(yán)槽的開口位于前端面上，封嚴(yán)片的前端裝卡在封嚴(yán)槽中，封嚴(yán)片的后端裝卡在封嚴(yán)槽中，封嚴(yán)片的中間段形成對間隙的封嚴(yán)。本實用新型的優(yōu)點：解決原有的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)可靠性低，封嚴(yán)效果差的問題，提高發(fā)動機的工作效率。
【IPC分類】F01D11-00
【公開號】CN204419280
【申請?zhí)枴緾N201520007768
【發(fā)明人】丁新星, 張濤, 聶東冰, 黎旭, 孫啟超
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月6日