一種排氣管接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)排放部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣管接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，摩托車(chē)，排氣管結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。隨著國(guó)家政策對(duì)于排放等級(jí)的逐步提升，排氣系統(tǒng)的尾氣泄露越來(lái)越受關(guān)注，其中排氣管的密封性是決定泄露的主要原因。泄露的尾氣不僅污染環(huán)境，更有可能燙傷周?chē)悴考?，甚至引起火?zāi)，危及人身和財(cái)產(chǎn)安全。
[0003]目前使用的排氣管接頭如圖1所示，一般是采用前端接頭101和后端接頭102貼合，然后利用卡箍103上螺栓鎖緊的結(jié)構(gòu)。由于前端接頭101和后端接頭102之間采用頂端貼合方式，在排氣管受到路面顛簸的影響而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)很容易發(fā)生松動(dòng)，進(jìn)而造成尾氣的泄露；其次，采用貼合方式連接的前端接頭101和后端接頭102重量較大，不僅增加產(chǎn)品的制造難度，而且對(duì)于整車(chē)的輕量化也會(huì)產(chǎn)生影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣管接頭，通過(guò)對(duì)接頭的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而解決前、后接頭之間采用貼合連接容易產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而造成尾氣泄漏的問(wèn)題，同時(shí)還可以解決排氣管接頭輕量化和易加工等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種排氣管接頭，包括:前端接頭，其為中空桶狀結(jié)構(gòu)；所述前端接頭的一端設(shè)置有環(huán)形凸起；后端接頭，其為中空桶狀結(jié)構(gòu)；所述后端接頭的一端設(shè)置有向外的環(huán)形翻邊，所述環(huán)形翻邊與所述環(huán)形凸起相抵靠；卡箍，其設(shè)置在所述前端接頭與所述后端接頭相交接處；所述卡箍與所述環(huán)形凸起相配合卡接。
[0007]優(yōu)選地，所述前端接頭位于所述環(huán)形凸起一端的開(kāi)口外徑小于另一端的開(kāi)口外徑。
[0008]優(yōu)選地，所述環(huán)形凸起的截面為錐形，且面向所述后端接頭的一端坡面長(zhǎng)度大于另一端。
[0009]優(yōu)選地，所述后端接頭的內(nèi)徑由所述環(huán)形翻邊向內(nèi)呈逐漸縮小結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述環(huán)形凸起與所述環(huán)形翻邊相交接處設(shè)置有密封墊片。
[0011]優(yōu)選地，所述卡箍包括上卡箍和下卡箍，所述上卡箍與所述環(huán)形凸起的上半部相卡接，所述下卡箍與所述環(huán)形凸起的下半部相卡接。
[0012]優(yōu)選地，所述上卡箍的兩端設(shè)置有第一固定孔，所述下卡箍的兩端設(shè)置有第二固定孔，所述上卡箍和所述下卡箍相交接后，通過(guò)穿過(guò)所述第一固定孔和所述第二固定孔的螺栓固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的排氣管接頭，通過(guò)在前端接頭上設(shè)置環(huán)形凸起，并利用環(huán)形凸起一側(cè)坡面與后端接頭的環(huán)形翻邊相抵靠，將前端接頭與后端接頭頂端貼合的結(jié)構(gòu)改為卡接結(jié)構(gòu)，然后再利用卡箍將卡接在一起的前端接頭和后端接頭進(jìn)行固定，當(dāng)排氣管因?yàn)檐?chē)身受路面顛簸或發(fā)動(dòng)機(jī)的影響而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，即使卡箍產(chǎn)生了松動(dòng)，因?yàn)榍岸私宇^和后端接頭之間通過(guò)卡接配合具有一定的緊固性，排氣管中的尾氣也不會(huì)通過(guò)前端接頭和后端接頭之間的縫隙發(fā)生泄露，從而大幅提升了排氣管接頭的密封性，有效的提高了排氣管接頭的使用壽命。另外，在保證排氣管接頭整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，由于前端接頭和后端接頭的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，通過(guò)簡(jiǎn)單的沖壓即可成型，不僅使得前端接頭和后端接頭的加工更加容易，大幅減少加工成本，而且還可以大幅降低排氣管接頭整體的重量，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛整體的輕量化作出貢獻(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的排氣管接頭截面圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管接頭截面圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管接頭截面放大圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管接頭爆炸圖。
[0020]上圖中標(biāo)記:
現(xiàn)有技術(shù)
[0021 ] 101、肖Iji而接頭102、后立而接頭103、卡榧
[0022]本實(shí)用新型
[0023]1、前端接頭2、后端接頭3、環(huán)形凸起
[0024]4、環(huán)形翻邊5、密封墊片6、上卡箍
[0025]7、下卡箍8、第一固定孔9、第二固定孔
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0027]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型的排氣管接頭，包括:前端接頭1，其為中空桶狀結(jié)構(gòu)；前端接頭I的一端設(shè)置有環(huán)形凸起3 ;后端接頭2，其為中空桶狀結(jié)構(gòu)；后端接頭2的一端設(shè)置有向外的環(huán)形翻邊4，環(huán)形翻邊4與環(huán)形凸起3相抵靠；卡箍，其設(shè)置在前端接頭I與后端接頭2相交接處；卡箍與環(huán)形凸起3相配合卡接。本實(shí)用新型的排氣管接頭，通過(guò)在前端接頭I上設(shè)置環(huán)形凸起3，并利用環(huán)形凸起3 —側(cè)坡面與后端接頭I的環(huán)形翻邊4相抵靠，將前端接頭I與后端接頭2頂端貼合的結(jié)構(gòu)改為卡接結(jié)構(gòu)，然后再利用卡箍將卡接在一起的前端接頭I和后端接頭2進(jìn)行固定，當(dāng)排氣管因?yàn)檐?chē)身受路面顛簸或發(fā)動(dòng)機(jī)的影響而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，即使卡箍產(chǎn)生了松動(dòng)，因?yàn)榍岸私宇^I和后端接頭2之間通過(guò)卡接配合具有一定的緊固性，排氣管中的尾氣也不會(huì)通過(guò)前端接頭I和后端接頭2之間的縫隙發(fā)生泄露，從而大幅提升了排氣管接頭的密封性，有效的提高了排氣管接頭的使用壽命。另外，在保證排氣管接頭整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，由于前端接頭I和后端接頭2的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，通過(guò)簡(jiǎn)單的沖壓即可成型，不僅使得前端接頭I和后端接頭的加工更加容易，大幅減少加工成本，而且還可以大幅降低排氣管接頭整體的重量，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛整體的輕量化作出貢獻(xiàn)。
[0028]如圖2所示，前端接頭I位于環(huán)形凸起3—端的開(kāi)口外徑小于另一端的開(kāi)口外徑。前端接頭I采