用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種用于柴油機(jī)噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)噴油泵的油量控制由專門的機(jī)構(gòu)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有的油量控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由彈簧、油量控制針等構(gòu)成，雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但穩(wěn)定性差，自動(dòng)調(diào)節(jié)的效果欠佳；同時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)的波動(dòng)較大，會(huì)增大柴油機(jī)的油耗，使柴油機(jī)容易產(chǎn)生積碳，從而造成柴油機(jī)的使用成本增加，并會(huì)影響柴油機(jī)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種穩(wěn)定性好的用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置，包括油量控制針(2)，其關(guān)鍵在于:所述油量控制針(2)為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設(shè)在空心螺栓(I)中，該油量控制針⑵的一端伸出空心螺栓⑴夕卜，油量控制針⑵該端的端面為球面，在油量控制針(2)的另一端套裝彈簧座(4)，彈簧座(4)為筒狀結(jié)構(gòu)，該彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針⑵抵接，彈簧座⑷的筒口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，在彈簧座⑷與油量控制針⑵之間設(shè)有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧(3)的另一端與油量控制針(2)上的環(huán)形凸臺(tái)(2a)相抵，環(huán)形凸臺(tái)(2a)由空心螺栓(I)內(nèi)的臺(tái)階面限位；在所述彈簧座(4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧(5)，該啟動(dòng)加濃彈簧(5)環(huán)套于彈簧座
[4]夕卜，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)筒口端的臺(tái)階面相抵，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，并且啟動(dòng)加濃彈簧(5)將堵頭(6)端部的定位柱(6a)套入，所述堵頭(6)為螺釘，該螺釘旋入空心螺栓(I)的端口內(nèi)。
[0005]采用以上技術(shù)方案，堵頭與彈簧座之間具有一定間隙，使油量控制針在其軸向上具有活動(dòng)余量，啟動(dòng)加濃彈簧對(duì)彈簧座及油量控制針施加有預(yù)緊力，使油量控制針根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化能夠自動(dòng)進(jìn)行微動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油泵油量的調(diào)節(jié)控制。彈簧座內(nèi)的校正彈簧與啟動(dòng)加濃彈簧相配合，使油量控制針只在其軸向上運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生偏斜，這樣有效提高了調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，減小了調(diào)節(jié)時(shí)的波動(dòng)，使柴油機(jī)始終在較為經(jīng)濟(jì)的油耗下運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了柴油機(jī)的積碳情況，既降低了使用成本，又大大延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
[0006]啟動(dòng)加濃彈簧環(huán)套于彈簧座的外面，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊；彈簧座的筒口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，在其擴(kuò)口的外壁形成臺(tái)階面，用于對(duì)啟動(dòng)加濃彈簧限位，使啟動(dòng)加濃彈簧定位良好；堵頭為螺釘，拆裝方便，與空心螺栓連接牢靠，并且通過(guò)螺釘可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)啟動(dòng)加濃彈簧的壓縮量，調(diào)節(jié)操作非常便捷；螺釘?shù)亩瞬恳惑w形成有定位柱，該定位柱伸入啟動(dòng)加濃彈簧中，對(duì)啟動(dòng)加濃彈簧起定位、導(dǎo)向的作用。
[0007]油量控制針為鋼質(zhì)圓柱體，不僅選材方便，易于加工制作，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐腐蝕性好，不會(huì)發(fā)生變形或銹蝕。油量控制針與調(diào)速控制面板相配合的一端為球面，接觸性能更好，有利于提高油量控制針的使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述空心螺栓(I)、油量控制針(2)、校正彈簧(3)、彈簧座(4)和啟動(dòng)加濃彈簧(5)五者的軸心線在一條直線上。
[0009]為了方便加工制作，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述彈簧座(4)為鋼質(zhì)沖壓件。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型可對(duì)柴油機(jī)的泵油量在柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)起到微調(diào)作用，且自動(dòng)調(diào)節(jié)的可靠性好，波動(dòng)小，能夠降低柴油機(jī)的油耗，保證柴油機(jī)的使用壽命，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、通用性強(qiáng)、適用范圍廣等特點(diǎn)；通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)整啟動(dòng)加濃彈簧的壓縮量，以適應(yīng)不同情形的需要，調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，空心螺栓I安裝在柴油機(jī)的機(jī)體上，在空心螺栓I內(nèi)穿設(shè)油量控制針2，油量控制針2為鋼質(zhì)圓柱體，該油量控制針2與空心螺栓I間隙配合，油量控制針2的軸心線與空心螺栓I的軸心線在一條直線上。油量控制針2如圖示的右端伸出空心螺栓I外，且油量控制針2的右端面為球面，該球面與調(diào)速控制面板(圖中未畫(huà)出)連接。油量控制針2的左端位于空心螺栓I內(nèi)，在油量控制針2的左端套裝彈簧座4，彈簧座4為筒口朝向右方的圓筒狀結(jié)構(gòu)，并優(yōu)選為鋼質(zhì)沖壓件。彈簧座4的筒口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，在彈簧座4筒口的外壁上形成有臺(tái)階面。彈簧座4筒底的內(nèi)壁與油量控制針2的左端面抵接，在彈簧座4與油量控制針2之間設(shè)有校正彈簧3，校正彈簧3環(huán)套在油量控制針2左端的外面，校正彈簧3的軸心線與彈簧座4的軸心線以及油量控制針2的軸心線在一條直線上。校正彈簧3的左端與彈簧座4筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧3的右端與油量控制針2上一體形成的環(huán)形凸臺(tái)2a相抵，環(huán)形凸臺(tái)2a向右由空心螺栓I內(nèi)的臺(tái)階面限位。
[0014]如圖1所示，在彈簧座4的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧5，該啟動(dòng)加濃彈簧5位于空心螺栓I內(nèi)，啟動(dòng)加濃彈簧5的軸心線與油量控制針2的軸心線在一條直線上。上述啟動(dòng)加濃彈簧5環(huán)套于彈簧座4外，啟動(dòng)加濃彈簧5的右端與彈簧座4筒口端的臺(tái)階面相抵，啟動(dòng)加濃彈費(fèi)5的左端與堵頭6相抵，并且啟動(dòng)加濃彈費(fèi)5的左端將堵頭6端部一體形成的定位柱6a套入，定位柱6a與彈簧座4之間具有間隙，該間隙的大小根據(jù)實(shí)際需要確定。堵頭6優(yōu)選為螺釘，該螺釘旋入空心螺栓I的端口內(nèi)，螺釘與空心螺栓I螺紋配合。
[0015]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改空心螺栓的造型，或者改變構(gòu)件的材質(zhì)，或者改變堵頭的結(jié)構(gòu)及安裝方式等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置，包括油量控制針(2)，其特征在于:所述油量控制針⑵為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設(shè)在空心螺栓⑴中，該油量控制針⑵的一端伸出空心螺栓(I)外，油量控制針(2)該端的端面為球面，在油量控制針(2)的另一端套裝彈簧座(4)，彈簧座(4)為筒狀結(jié)構(gòu)，該彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針(2)抵接，彈簧座(4)的筒口為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設(shè)有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧(3)的另一端與油量控制針(2)上的環(huán)形凸臺(tái)(2a)相抵，環(huán)形凸臺(tái)(2a)由空心螺栓(I)內(nèi)的臺(tái)階面限位；在所述彈簧座(4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧(5)，該啟動(dòng)加濃彈簧(5)環(huán)套于彈簧座(4)外，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)筒口端的臺(tái)階面相抵，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，并且啟動(dòng)加濃彈簧(5)將堵頭(6)端部的定位柱^a)套入，所述堵頭(6)為螺釘，該螺釘旋入空心螺栓⑴的端口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述空心螺栓(I)、油量控制針(2)、校正彈簧(3)、彈簧座(4)和啟動(dòng)加濃彈簧(5)五者的軸心線在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述彈簧座(4)為鋼質(zhì)沖壓件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于噴油泵油量控制的調(diào)節(jié)裝置，油量控制針(2)為鋼質(zhì)圓柱體，并穿設(shè)在空心螺栓(1)中，彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針(2)抵接，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設(shè)有校正彈簧(3)；彈簧座(4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧(5)，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)筒口端的臺(tái)階面相抵，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，堵頭(6)為螺釘。本實(shí)用新型自動(dòng)調(diào)節(jié)的可靠性好，波動(dòng)小，能夠降低柴油機(jī)的油耗，保證柴油機(jī)的使用壽命，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、通用性強(qiáng)、適用范圍廣等特點(diǎn)；通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢每梢哉{(diào)整啟動(dòng)加濃彈簧的壓縮量，以適應(yīng)不同情形的需要，調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、方便。
【IPC分類】F02D1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204419369
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420775207
【發(fā)明人】謝聯(lián)川
【申請(qǐng)人】重慶福歐機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日