組合式氣缸套的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機零部件，特別涉及一種組合式氣缸套。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，氣缸套上部由氣缸蓋壓緊固定?；钊跉飧滋變?nèi)孔作往復運動，氣缸套外有冷卻水冷卻。隨著社會的發(fā)展，大功率發(fā)動機需求越來越大，大缸徑及長行程成為必須，傳統(tǒng)技術(shù)采用整體缸套結(jié)構(gòu)，發(fā)動機活塞容易產(chǎn)生積碳，特別是活塞頭部積碳嚴重，導致缸套磨損，造成機油耗偏高。為了降低缸套磨損，氣缸套在工作過程中必須有一定的旋轉(zhuǎn)，以保證缸套的磨損均勻，不偏磨。傳統(tǒng)的整體缸套結(jié)構(gòu)無法滿足要求。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種組合式氣缸套，從而克服現(xiàn)有整體氣缸套與活塞相互配合過程中，活塞積碳嚴重，缸套磨損不均，發(fā)生偏磨以及缸套磨損后不便更換的缺點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種組合式氣缸套，其上端設有缸蓋，活塞在所述氣缸套內(nèi)孔做往復運動，所述組合式氣缸套包括:氣缸套本體，其上端的內(nèi)壁設有環(huán)形槽；以及刮碳環(huán)，其置于所述環(huán)形槽上，所述刮碳環(huán)的內(nèi)徑小于所述氣缸套本體的內(nèi)徑，在活塞運動的狀態(tài)下，所述刮碳環(huán)能與所述氣缸套本體發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述刮碳環(huán)與所述氣缸套本體以及與所述缸蓋均為間隙配合。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述刮碳環(huán)的內(nèi)表面為耐磨面。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0009](I)本實用新型的組合式氣缸套，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；在氣缸套的上端設有刮碳環(huán)，能有效去除活塞頭部積碳，且刮碳環(huán)更換方便。
[0010](2)刮碳環(huán)與氣缸套本體以及缸蓋均為間隙配合，在活塞運動時，缸套會發(fā)生一定的振動，從而使得刮碳環(huán)也能發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動，保證了刮碳環(huán)與活塞的均勻摩損，提高了發(fā)動機工作的可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本實用新型的組合式氣缸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是根據(jù)本實用新型I部分的局部放大圖。
[0013]圖3是根據(jù)本實用新型組合式氣缸套中刮碳環(huán)的主視圖。
[0014]圖4是根據(jù)本實用新型組合式氣缸套中刮碳環(huán)的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0017]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的一種組合式氣缸套，該組合式氣缸套I設在在機體2上，在氣缸套I上端設有缸蓋3，活塞4在氣缸套I內(nèi)孔做往復運動。
[0018]在本實施方式當中，該組合式氣缸套I包括:氣缸套本體11，其上端的內(nèi)壁設有環(huán)形槽12 ;刮碳環(huán)13放置于環(huán)形槽12上，刮碳環(huán)13的內(nèi)徑小于氣缸套本體11的內(nèi)徑，刮碳環(huán)13與活塞4頭部配合間隙比氣缸套I與活塞4配合間隙小，活塞4在氣缸套I內(nèi)往復運動時，刮碳環(huán)可以有效刮除活塞4頭部的積碳，且刮碳環(huán)13更換方便。在活塞運動的狀態(tài)下，刮碳環(huán)13能與氣缸套本體11發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
[0019]優(yōu)選地，刮碳環(huán)13與氣缸套本體11以及與缸蓋3均為間隙配合，即刮碳環(huán)13與氣缸套本體11之間存在間隙，與缸蓋3之間也存在間隙，在活塞運動時，缸套會發(fā)生一定的振動，使得刮碳環(huán)13也能發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動?；钊诠ぷ鬟^程中，在活塞頭經(jīng)常會出現(xiàn)積碳不均的現(xiàn)象，刮碳環(huán)13的轉(zhuǎn)動，使得每次活塞與刮碳環(huán)的接觸點均不一樣，保證了刮碳環(huán)13與活塞4的均勻摩損，提高了發(fā)動機工作的可靠性。
[0020]優(yōu)選地，刮碳環(huán)13的內(nèi)表面為耐磨面，延長刮碳環(huán)的使用壽命。
[0021]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種組合式氣缸套，其上端設有缸蓋，活塞在所述氣缸套內(nèi)孔做往復運動，其特征在于，所述組合式氣缸套包括: 氣缸套本體，其上端的內(nèi)壁設有環(huán)形槽；以及 刮碳環(huán)，其置于所述環(huán)形槽上，所述刮碳環(huán)的內(nèi)徑小于所述氣缸套本體的內(nèi)徑，在活塞運動的狀態(tài)下，所述刮碳環(huán)能與所述氣缸套本體發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸套，其特征在于，所述刮碳環(huán)與所述氣缸套本體以及與所述缸蓋均為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸套，其特征在于，所述刮碳環(huán)的內(nèi)表面為耐磨面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式氣缸套，其上端設有缸蓋，活塞在所述氣缸套內(nèi)孔做往復運動，所述組合式氣缸套包括：氣缸套本體，其上端的內(nèi)壁設有環(huán)形槽；以及刮碳環(huán)，其置于所述環(huán)形槽上，所述刮碳環(huán)的內(nèi)徑大于所述氣缸套本體的內(nèi)徑，在活塞運動的狀態(tài)下，所述刮碳環(huán)能與所述氣缸套本體發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。本實用新型的組合式氣缸套，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便；在氣缸套的上端設有刮碳環(huán)，能有效去除活塞頭部積碳，且刮碳環(huán)更換方便。刮碳環(huán)與氣缸套和缸蓋均為間隙配合，在活塞運動時，缸套會發(fā)生一定的振動，從而使得刮碳環(huán)也能發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動，保證了刮碳環(huán)與活塞的均勻摩損，提高了發(fā)動機工作的可靠性。
【IPC分類】F02F1-00, F02F5-00
【公開號】CN204458065
【申請?zhí)枴緾N201520134116
【發(fā)明人】黃永仲, 王利樂, 覃甲惠, 李佑長, 覃文
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月9日