一種用于發(fā)動機的正時鏈罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機領域，具體為一種用于發(fā)動機的正時鏈罩。
【背景技術】
[0002]我國汽車正向著混合動力、純電動及清潔能源的方向發(fā)展。但是，現(xiàn)在可以預計，正時鏈傳動尚有較長的生命周期。就當前轎車用發(fā)動機來說，由于正時鏈具有多種優(yōu)勢，特別在轎車用直列發(fā)動機和大功率V形發(fā)動機上正時鏈傳動代替正時帶傳動正在成為一種趨勢，正時鏈傳動已成為現(xiàn)今轎車用發(fā)動機上正時傳動的首選。
[0003]眾所周知，正時鏈罩往往設有水泵安裝體，水泵安裝體開設有內(nèi)腔，而水泵安裝體和正時鏈罩一起固定在正時鏈條的座體上，因此在使用螺絲釘對水泵安裝體固定時，水泵安裝體的腔殼往往因承受不住螺絲釘?shù)耐饬Χ霈F(xiàn)破裂的現(xiàn)象發(fā)生，導致正時鏈罩的使用壽命降低，浪費了資源的利用率，不利于可持續(xù)發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種承受能力強、不易裂、便于加工的正時鏈罩。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，包括鏈罩本體，鏈罩本體連接有水泵安裝體，水泵安裝體設有內(nèi)腔，水泵安裝體設有水泵安裝孔，所述水泵安裝體設有用于引導水泵安裝孔的導孔管，導孔管向水泵安裝體的周圍引出至少一根加強筋，加強筋上設有抵觸柱，且抵觸柱位于水泵安裝體的重心處，所述水泵安裝體設有第一凹槽和限位凹槽，第一凹槽與內(nèi)腔連通，第一凹槽與限位凹槽連通。
[0006]進一步，所述加強筋的根數(shù)為三根，任意相鄰的兩根加強筋的夾角為120度。
[0007]進一步，所述抵觸柱的外部輪廓呈圓柱體狀，所述加強筋的外部輪廓呈長方體狀，抵觸柱的直徑比加強筋的直徑大0.8cm-l.4cm。
[0008]進一步，所述的加強筋與抵觸柱一體成型。
[0009]進一步，所述水泵安裝體設有連通第一凹槽與限位凹槽的連通孔。
[0010]對比現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:1.在螺絲釘對鏈罩本體中水泵安裝體整體受力時，本實用新型通過主抵觸柱設在正時鏈罩的重心處，起到支撐整個鏈罩本體的作用，防止鏈罩本體中水泵安裝體因承受不住螺絲釘?shù)牧Χ霈F(xiàn)破裂的現(xiàn)象。2.本實用新型通過第一凹槽和限位凹槽，且第一凹槽與內(nèi)腔連通，第一凹槽與限位凹槽連通，有效的為水泵安裝體的加工提供了足夠的空間，防止在加工水泵安裝體時因空間不足而出現(xiàn)加工失誤的現(xiàn)象發(fā)生，進而有效的降低了報廢率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的正視示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1-圖2對本實用新型做進一步說明。
[0014]一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，包括鏈罩本體1，鏈罩本體I連接有水泵安裝體2，水泵安裝體2設有內(nèi)腔，水泵安裝體2設有水泵安裝孔21，所述水泵安裝體2設有用于引導水泵安裝孔21的導孔管22，導孔管22向水泵安裝體2的周圍引出加強筋23，加強筋23上設有抵觸柱24，且抵觸柱24位于水泵安裝體2的重心處，所述水泵安裝體2設有第一凹槽25和限位凹槽26，第一凹槽25與內(nèi)腔連通，第一凹槽25與限位凹槽26連通。
[0015]通過加強筋23對水泵安裝體2和導孔管22起到支撐和保護的作用，防止導孔管22與水泵安裝體2的連接處出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。
[0016]正時鏈罩中的水泵安裝體2是固定在正時鏈條的座體上，并是一種保護蓋，而抵觸柱24抵觸在正時鏈條的座體上，起到支撐和保護正時鏈罩中水泵安裝體2的作用，防止螺絲釘對于鏈罩本體I中水泵安裝體2受力過猛而出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。
[0017]在螺絲釘對鏈罩本體I中水泵安裝體2受力時，通過抵觸柱24設在水泵安裝體2的重心處，起到支撐整個水泵安裝體2的作用，防止水泵安裝體2因承受不住螺絲釘?shù)牧Χ霈F(xiàn)破裂的現(xiàn)象。
[0018]進一步，所述加強筋23的根數(shù)為三根，任意相鄰的兩根加強筋23的夾角為120度。
[0019]通過均勻分布的加強筋23，使正時鏈罩中的水泵安裝體2更加堅固。
[0020]進一步，所述抵觸柱24的外部輪廓呈圓柱體狀，所述加強筋23的外部輪廓呈長方體狀，抵觸柱24的直徑比加強筋23的直徑大0.8cm-l.4cm。
[0021]抵觸柱24的直徑相對于加強筋23的直徑不能過大，否則，導致抵觸柱24過于笨重，安裝過程中會觸碰到其他零部件，且不易加工，抵觸柱24的直徑相對于加強筋23的直徑也不能過小，否則，抵觸柱24的支撐作用將減弱，作為優(yōu)選:將抵觸柱24的直徑設計得比加強筋23的直徑大0.8cm-l.4cm。
[0022]進一步，所述的加強筋23與抵觸柱24 —體成型。
[0023]通過一體成型，使加強筋23與抵觸柱24更加堅固，不容易出現(xiàn)裂痕。
[0024]進一步，所述水泵安裝體2設有連通第一凹槽25與限位凹槽26的連通孔27。
[0025]連通孔27可以是圓形、方形或條形等，加工設備可以穿過限位凹槽26與連通孔27對水泵安裝體2的腔壁或者加強筋23加工，降低了因加工失誤而導致加工件報廢現(xiàn)象發(fā)生的概率，便于加工。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，包括鏈罩本體，其特征在于:鏈罩本體連接有水泵安裝體，水泵安裝體設有內(nèi)腔，水泵安裝體設有水泵安裝孔，所述水泵安裝體設有用于引導水泵安裝孔的導孔管，導孔管向水泵安裝體的周圍引出至少一根加強筋，加強筋上設有抵觸柱，且抵觸柱位于水泵安裝體的重心處，所述水泵安裝體設有第一凹槽和限位凹槽，第一凹槽與內(nèi)腔連通，第一凹槽與限位凹槽連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，其特征在于:所述加強筋的根數(shù)為三根，任意相鄰的兩根加強筋的夾角為120度。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，其特征在于:所述抵觸柱的外部輪廓呈圓柱體狀，所述加強筋的外部輪廓呈長方體狀，抵觸柱的直徑比加強筋的直徑大 0.8cm_l.4cm。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，其特征在于:所述的加強筋與抵觸柱一體成型。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，其特征在于:所述水泵安裝體設有連通第一凹槽與限位凹槽的連通孔。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車發(fā)動機領域，具體為一種用于發(fā)動機的正時鏈罩，包括鏈罩本體，鏈罩本體連接有水泵安裝體，水泵安裝體設有內(nèi)腔，水泵安裝體設有水泵安裝孔，所述水泵安裝體設有用于引導水泵安裝孔的導孔管，導孔管向水泵安裝體的周圍引出至少一根加強筋，加強筋上設有抵觸柱，且抵觸柱位于水泵安裝體的重心處，所述水泵安裝體設有第一凹槽和限位凹槽，第一凹槽與內(nèi)腔連通，第一凹槽與限位凹槽連通，本實用新型結構簡單，實用性強。
【IPC分類】F02F7-00
【公開號】CN204493004
【申請?zhí)枴緾N201520009933
【發(fā)明人】黃道敏, 趙海波, 陳勇
【申請人】浙江宏鼎汽摩配件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月7日