一種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前通常使用汽油和天然氣等燃料的內(nèi)燃機(jī)，具備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，它們的點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要分為電子控制和機(jī)械控制。傳統(tǒng)的多缸汽油機(jī)采用落后的機(jī)械控制式點(diǎn)火(分電器結(jié)構(gòu))，該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及零部件較多，故障率高，安裝調(diào)試不便，近十多年已被電子控制所替代，主要為電子燃油噴射系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱電噴)，已廣泛使用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制系統(tǒng)中，但由于電噴系統(tǒng)涉及傳感器反饋多系統(tǒng)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制程序復(fù)雜，特別是成本高，不便于在小排量多缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。而本專利將現(xiàn)有的電噴系統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)借用和簡(jiǎn)化，具有電噴點(diǎn)火系統(tǒng)的控制原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，涉及零部件少，在原分電器式基礎(chǔ)上零部件變化少，成本低，無需調(diào)試直接使用。該結(jié)構(gòu)主要為采用單片機(jī)和傳感器技術(shù)的數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)的控制程序主要為點(diǎn)火器，此類點(diǎn)火器可以再內(nèi)燃機(jī)整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)調(diào)整點(diǎn)火提前角，可以根據(jù)各缸的點(diǎn)火要求和點(diǎn)火順序進(jìn)行點(diǎn)火，有效的控制了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的一致，但由于采用此點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，涉及傳感器少，控制程序簡(jiǎn)單，相對(duì)電噴系統(tǒng)存在一定缺點(diǎn):1)不能有效根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油的供給量2)不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的污染物反饋調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角和燃油的供給量3)為控制排放指標(biāo)，化油器需進(jìn)行精密調(diào)整控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)化傳感器在內(nèi)燃機(jī)上安裝的要求，避免在分電器內(nèi)燃機(jī)上較大的機(jī)械更改。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、點(diǎn)火信號(hào)飛輪、點(diǎn)火器和高壓點(diǎn)火線圈，其中點(diǎn)火信號(hào)飛輪裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，飛輪角速度與曲軸角速度相同，其特征在于:點(diǎn)火信號(hào)飛輪上設(shè)置四個(gè)凸臺(tái)，第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)對(duì)稱分布，在第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)之間均勻布置有第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)。
[0005]第一凸臺(tái)的夾角為X°作為兩缸的點(diǎn)火角點(diǎn)火信號(hào)，第四凸臺(tái)的夾角X°，作為另兩缸的點(diǎn)火角點(diǎn)火信號(hào)，第1、4凸臺(tái)對(duì)稱分布，第1、4凸臺(tái)對(duì)稱分布之間均勻布置2個(gè)凸臺(tái)，其夾角均為Y。。其中X可以為35或者其他的數(shù)字。
[0006]點(diǎn)火信號(hào)飛輪與內(nèi)燃機(jī)曲軸相連，與曲軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器讀取點(diǎn)火信號(hào)飛輪的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖電波，然后通過連接線束將電波傳遞給點(diǎn)火器微處理單元(點(diǎn)火器)。點(diǎn)火器通過電波的周期，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與點(diǎn)火角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，計(jì)算和輸出點(diǎn)火信號(hào)的輸出時(shí)刻，即發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，點(diǎn)火信號(hào)的輸出時(shí)刻(點(diǎn)火提前角)進(jìn)行變化；點(diǎn)火器通過每個(gè)脈沖周期內(nèi)波形的變化情況和各振幅的長(zhǎng)度，判斷應(yīng)該由某缸點(diǎn)火，即向某單一輸出電路輸出電壓電流(控制通斷電)。點(diǎn)火器通過連接線束與每缸的高壓點(diǎn)火線圈相連，每缸均有單獨(dú)的高壓點(diǎn)火線圈，一旦點(diǎn)火器與某缸的高壓點(diǎn)火線圈有電流通過，則高壓點(diǎn)火線圈產(chǎn)生一個(gè)高壓，此高壓通過火花塞進(jìn)行放電，形成一次有效點(diǎn)火。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，成本低，控制簡(jiǎn)單，適應(yīng)性好，操作方便。既可以有效的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，控制燃燒特性，又無需在原結(jié)構(gòu)上進(jìn)行大范圍改變，同時(shí)降低整機(jī)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為實(shí)施例的連接原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示:此點(diǎn)火系統(tǒng)包含電源連接端口、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器2、點(diǎn)火信號(hào)飛輪1、點(diǎn)火器微處理單元3、高壓點(diǎn)火線圈4、連接線束；
[0010]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，由于外界如啟動(dòng)電機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸按照一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，點(diǎn)火信號(hào)飛輪I則隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器2讀取點(diǎn)火信號(hào)飛輪I的凸信號(hào)，產(chǎn)生脈沖電壓，從而產(chǎn)生脈沖電流，脈沖電流傳遞到點(diǎn)火器微處理單元3后，由點(diǎn)火器微處理單元3計(jì)算出脈沖周期，通過脈沖周期判斷點(diǎn)火信號(hào)飛輪I的轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)速，確定下個(gè)曲軸旋轉(zhuǎn)周期的初始點(diǎn)火角，當(dāng)下一周曲軸旋轉(zhuǎn)到該點(diǎn)火角時(shí)，點(diǎn)火器微處理單元3開始輸出點(diǎn)火電壓電流。點(diǎn)火器微處理單元3通過計(jì)算每脈沖周期中的脈沖長(zhǎng)度差異，判斷將點(diǎn)火信號(hào)輸送到某缸的高壓點(diǎn)火線圈4，由高壓點(diǎn)火線圈4形成高壓通過火花塞放電，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的可燃混合氣在放電情況下著火，形成燃燒，燃燒做功推動(dòng)曲軸自行旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。當(dāng)外界增加油門開度或負(fù)載發(fā)生變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，脈沖周期變化，點(diǎn)火器微處理單元3根據(jù)脈沖周期判斷該轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角，并在下一周曲軸旋轉(zhuǎn)到該點(diǎn)火角時(shí)，點(diǎn)火器微處理單元3開始輸出點(diǎn)火電壓電流，形成不同轉(zhuǎn)速不同的點(diǎn)火提前角變化，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的燃燒特性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、點(diǎn)火信號(hào)飛輪、點(diǎn)火器和高壓點(diǎn)火線圈，其中點(diǎn)火信號(hào)飛輪裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，飛輪角速度與曲軸角速度相同，其特征在于:點(diǎn)火信號(hào)飛輪上設(shè)置四個(gè)凸臺(tái)，第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)對(duì)稱分布，在第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)之間均勻布置有第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，其特征在于:所述第一凸臺(tái)的角度為 35。ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、點(diǎn)火信號(hào)飛輪、點(diǎn)火器和高壓點(diǎn)火線圈，其中點(diǎn)火信號(hào)飛輪裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，飛輪角速度與曲軸角速度相同，關(guān)鍵在于：點(diǎn)火信號(hào)飛輪上設(shè)置四個(gè)凸臺(tái)，第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)對(duì)稱分布，在第一凸臺(tái)和第四凸臺(tái)之間均勻布置有第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)。燃機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器讀取點(diǎn)火信號(hào)飛輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電波，傳遞到點(diǎn)火器微處理單元，點(diǎn)火器微處理單元根據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)按照設(shè)定的要求，向高壓點(diǎn)火線圈輸出點(diǎn)火通斷電信號(hào)，由高壓點(diǎn)火線圈輸送高壓脈沖給火花塞。本結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火系統(tǒng)作為簡(jiǎn)化的電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠取消分電器結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
【IPC分類】F02P5-145, F02P3-02
【公開號(hào)】CN204493055
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827362
【發(fā)明人】李鑫
【申請(qǐng)人】重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日