一種汽車進氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車進氣裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車發(fā)動機是非常精密的機件，極小的雜質(zhì)都會損傷發(fā)動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經(jīng)過空氣濾清器的細(xì)密的過濾，才能進入氣缸?？諝鉃V清器是發(fā)動機的守護神，空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動機的壽命長短。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發(fā)動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
[0003]現(xiàn)有汽車在使用空氣濾清器的時候，均是從空氣濾清器直接進氣，這樣經(jīng)常會使得對空氣的過濾不到位，經(jīng)過空氣濾清器的空氣含有微塵，在進入發(fā)動機后，造成發(fā)動起拉缸，損壞發(fā)動機。
[0004]因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進行改進以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。
【實用新型內(nèi)容】:
[0005]本實用新型提供一種汽車進氣裝置，其能夠有效的提高進入發(fā)動機中的空氣質(zhì)量，延長發(fā)動機的使用壽命。
[0006]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車進氣裝置，其包括防護罩、安裝于防護罩底壁上的且與防護罩內(nèi)部空間相貫通的連接管、安裝于連接管下末端的且與連接管內(nèi)部空間相貫通的波紋軟管，以及安裝于防護罩底壁上的且與連接管相間隔開的塞子，所述防護罩內(nèi)部為中空狀結(jié)構(gòu)，在其一側(cè)壁上形成有若干個相間隔開的進氣口，每個進氣口上方的側(cè)壁上均形成有一遮擋部，所述遮擋部為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其一末端延伸至進氣口上方的側(cè)壁上，另一末端延伸至進氣口的下方且遮擋部與進氣口之間相間隔開，在所述進氣口下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有異型海綿。
[0007]進一步地，所述連接管的上末端延伸超出防護罩的底壁的且位于防護罩底壁的上方。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:
[0009](I).通過在進氣口上方的側(cè)壁上增加遮擋部，其中遮擋部正好位于進氣口的外偵牝可以有效的增加灰塵進入到防護罩中的阻力，同時通過在進氣口的下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有異型海綿，其中異型海綿正好位于進氣口的內(nèi)側(cè)，可以進一步增加灰塵進入到防護罩中的阻力；
[0010](2).波紋軟管的下末端連接于空氣濾清器上，當(dāng)防護罩中積攢很多灰塵的時候，由于連接管的上末端位于防護罩底壁的上方，同樣增加了防護罩中的灰塵進入到空氣濾清器中的阻力，當(dāng)防護罩中的灰塵積累到一定程度的時候，可以打開塞子，進一步釋放掉其中的灰塵等雜質(zhì)。【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型汽車進氣裝置的俯視圖。
[0012]圖2為圖1所示汽車進氣裝置沿線A-A的剖視圖。
[0013]圖3為圖1所示汽車進氣裝置上的防護罩的側(cè)視圖。
[0014]其中:
[0015]1-防護罩；2_連接管；3_波紋軟管；4-塞子；5_進氣口 ；6_遮擋部；7_異型海綿。【具體實施方式】:
[0016]請參照圖1至圖3所示，本實用新型汽車進氣裝置包括防護罩1、安裝于防護罩I底壁上的且與防護罩I內(nèi)部空間相貫通的連接管2、安裝于連接管2下末端的且與連接管2內(nèi)部空間相貫通的波紋軟管3，以及安裝于防護罩I底壁上的且與連接管2相間隔開的塞子
4。其中連接管2的上末端延伸超出防護罩I的底壁的且位于防護罩I底壁的上方。
[0017]防護罩I內(nèi)部為中空狀結(jié)構(gòu)，在其一側(cè)壁上形成有若干個相間隔開的進氣口 5，其中每個進氣口 5上方的側(cè)壁上均形成有一遮擋部6，遮擋部6為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其一末端延伸至進氣口 5上方的側(cè)壁上，另一末端延伸至進氣口 5的下方且遮擋部6與進氣口 5之間相間隔開。本實用新型中，在進氣口 5下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有用于增加灰塵進入到防護罩I中的阻力的異型海綿7。
[0018]本實用新型中，通過在進氣口 5上方的側(cè)壁上增加遮擋部6，其中遮擋部6正好位于進氣口 5的外側(cè)，可以有效的增加灰塵進入到防護罩I中的阻力，同時通過在進氣口 5的下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有異型海綿7，其中異型海綿7正好位于進氣口 5的內(nèi)側(cè)，可以進一步增加灰塵進入到防護罩I中的阻力。波紋軟管3的另一端連接于空氣濾清器(未圖示)上，其中當(dāng)防護罩I中積攢很多灰塵的時候，由于連接管2的上末端位于防護罩I底壁的上方，同樣增加了防護罩I中的灰塵進入到空氣濾清器中的阻力，因此，空氣在通過防護罩I后類似于經(jīng)過了第一道過濾，到達波紋軟管3中的空氣后再進入到空氣濾清器中進行過濾，最后進入發(fā)動機中。當(dāng)防護罩I中的灰塵積累到一定程度的時候，可以打開塞子4，進一步釋放掉其中的灰塵等雜質(zhì)。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車進氣裝置，其包括防護罩(I)、安裝于防護罩(I)底壁上的且與防護罩(I)內(nèi)部空間相貫通的連接管(2)、安裝于連接管(2)下末端的且與連接管(2)內(nèi)部空間相貫通的波紋軟管(3)，以及安裝于防護罩(I)底壁上的且與連接管(2)相間隔開的塞子(4)，其特征在于:所述防護罩(I)內(nèi)部為中空狀結(jié)構(gòu)，在其一側(cè)壁上形成有若干個相間隔開的進氣口(5)，每個進氣口(5)上方的側(cè)壁上均形成有一遮擋部￠)，所述遮擋部(6)為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其一末端延伸至進氣口(5)上方的側(cè)壁上，另一末端延伸至進氣口(5)的下方且遮擋部(6)與進氣口(5)之間相間隔開，在所述進氣口(5)下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有異型海綿⑵。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車進氣裝置，其特征在于:所述連接管(2)的上末端延伸超出防護罩(I)的底壁的且位于防護罩(I)底壁的上方。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車進氣裝置，其包括防護罩、安裝于防護罩底壁上的且與防護罩內(nèi)部空間相貫通的連接管、安裝于連接管下末端的且與連接管內(nèi)部空間相貫通的波紋軟管，以及安裝于防護罩底壁上的且與連接管相間隔開的塞子，防護罩內(nèi)部為中空狀結(jié)構(gòu)，在其一側(cè)壁上形成有若干個相間隔開的進氣口，每個進氣口上方的側(cè)壁上均形成有一遮擋部，所述遮擋部為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其一末端延伸至進氣口上方的側(cè)壁上，另一末端延伸至進氣口的下方且遮擋部與進氣口之間相間隔開，在所述進氣口下方的側(cè)壁內(nèi)側(cè)粘貼有異型海綿。本實用新型汽車進氣裝置，能夠有效的提高進入發(fā)動機中的空氣質(zhì)量，延長發(fā)動機的使用壽命。
【IPC分類】F02M35-02, F02M35-10
【公開號】CN204511722
【申請?zhí)枴緾N201520022892
【發(fā)明人】周權(quán), 汪先鋒, 段術(shù)林, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月13日