一種拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，特別地涉及一種汽車發(fā)動機裝置，更具體地涉及一種拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]進入21世紀以來，資源緊缺、環(huán)境污染嚴重成為困擾人類的巨大難題，而隨著人類文明的進步，城市的規(guī)模也在逐漸擴大，在城市中穿梭著的車輛數(shù)與日俱增，車輛排放的尾氣成為城市污染的巨大難題。因此，清潔新能源的開發(fā)與應(yīng)用成為人們越來越關(guān)注的話題，生物能、太陽能汽車和電池動力車等可再生的清潔能源作動力的新型車輛開始逐漸走進我們的生活，
[0003]然而對于日益嚴峻的危機，這些努力仍然顯得杯水車薪。為了更好地推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，從2009年開始，財政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部門共同啟動了“十城千輛”電動汽車的科技示范工程。這個工程在推動過程中得到了各個部門和地方的大力支持，主要體現(xiàn)在兩方面，一個是建設(shè)汽車的示范運營，還有一個是建造電站。目前我們已經(jīng)建造了 98座充電站，325個充電粧，另外，還包括2座大型的公交車放電站。等等這些都是在各個部門以及地方共同努力下的結(jié)果。
[0004]雖然經(jīng)過了很多研宄和努力，但是具有清潔新能源的汽車仍然存在著下述瓶頸:
[0005]1、在鋰電池電動汽車中使用的鋰電池的生產(chǎn)與制造本身就會造成高污染以及高耗能，此外，鋰電池應(yīng)用于電動車上的成本也是居高不下；另外，電動汽車的充放電瓶頸技術(shù)至今仍就是得不到完善解決，致使鋰電汽車運行故障率高、壽命短，至今無法大規(guī)模普及推廣；
[0006]2、氫燃料電池至今有幾十年的發(fā)展歷史，但各種瓶頸技術(shù)還是無法得到解決，致使燃料電池的價格使用戶望塵莫及，難以得到商品化推廣。
[0007]豐田氫動力汽車價格將腰斬，氫燃料電池車的劣勢也是顯而易見的。隨著科技的進步，曾經(jīng)困擾氫燃料電池發(fā)展的諸如安全性、氫燃料的貯存技術(shù)等問題已經(jīng)逐步攻克并不斷被完善，然而成本問題依然是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的最大瓶頸。氫燃料電池的成本是普通汽油機的10倍，這個價格是市場所難以承受的。
[0008]到目前為止，國內(nèi)外新能源汽車已進入到一個進退兩難的尷尬的局面。尤其是對日益嚴峻的溫室效應(yīng)和PM2.5霧霾的治理更是顯得杯水車薪。
[0009]最近幾年來，國內(nèi)外新能源的專家在這種尷尬的局面下，又投入了大量的人力物力，對宇宙的“自然能源”和“空氣動力發(fā)動機”，作為了新能源汽車的開發(fā)方向。
[0010]目前世界上研宄生產(chǎn)首臺空氣動力發(fā)動機是玉柴與英國布魯耐爾研發(fā)中心和北京祥天集團生產(chǎn)的空氣動力發(fā)動機。但是，上述空氣動力發(fā)動機是在傳統(tǒng)的往復(fù)式柴油發(fā)動機的基礎(chǔ)上改制而來的，因此能量轉(zhuǎn)換為機械能的設(shè)備效率低，均在35%左右。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為了克服上述問題，本發(fā)明人對發(fā)動機結(jié)構(gòu)進行了銳意研宄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機裝置中采用兩次封閉式循環(huán)噴射工作的特殊工藝，氣體分別在一次循環(huán)進氣器和二次循環(huán)進氣器的作用下，進行兩次做功，綜合作功效率提高至少三倍，從而完成本實用新型。
[0012]本實用新型的目的在于提供以下方面:
[0013]本申請?zhí)峁┑睦郀枃娚錃怏w發(fā)動機裝置，該發(fā)動機裝置包括殼體、位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)子活塞、一次循環(huán)進氣器、一次循環(huán)排氣器、二次循環(huán)進氣器、二次循環(huán)排氣器以及二次制冷器，其中，在轉(zhuǎn)子活塞外側(cè)與殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置燃燒室，
[0014]所述一次循環(huán)進氣器從左到右依次包括:射流管、射流噴嘴以及射流擴張管，其中，射流管通過一次循環(huán)進氣口與殼體的內(nèi)部相連通，射流擴張管通過空氣進氣管與空氣源裝置相連通且射流擴張管通過氫氣進氣管與氫燃料裝置相連通，
[0015]所述一次循環(huán)排氣器從右向左依次包括:一次循環(huán)擴張管、噴氣喉管以及一次喉管擴張管，其中，一次循環(huán)擴張管通過一次循環(huán)出氣口與殼體的內(nèi)部相連通，且一次喉管擴張管通過制冷器連接管與二次制冷器相連通，
[0016]所述二次循環(huán)進氣器從上到下依次包括:二次循環(huán)擴張管、收縮噴管和二次循環(huán)進氣口，其中，二次循環(huán)進氣口與殼體的內(nèi)部相連通，二次循環(huán)擴張管通過連接管與出氣管相連通，
[0017]所述二次循環(huán)排氣器從左到右依次包括:二次循環(huán)出氣口、二次循環(huán)擴張管以及二次噴氣管，其中，二次循環(huán)擴張管通過二次循環(huán)出氣口與殼體的內(nèi)部相連通。
[0018]在上述拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置，二次制冷器從下到上依次包括:蒸發(fā)器、蒸發(fā)器噴射口、蒸發(fā)器擴張管以及蒸發(fā)器喉管，其中，
[0019]所述蒸發(fā)器喉管通過出氣管與二次循環(huán)進氣器相連通，且在蒸發(fā)器的內(nèi)部固定安裝風扇。
[0020]上述拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置中，其中，空氣源裝置從下到上依次包括:空氣收氣口、空氣儲存罐以及加氣進氣管，其中，所述空氣收氣口與空氣進氣管相連通，且在加氣進氣管上設(shè)置空氣開閉閥。
[0021]所述拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置，氫燃料裝置包括氣液分離罐、電解槽以及水原料儲存罐，其中，所述氣液分離罐通過回液管和混合氣出氣管與電解槽相連通，所述水原料儲存罐通過供水管與電解槽相連通，并且在水原料儲存罐上設(shè)置加水口。
[0022]所述拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置，二次噴氣管通過排氣連接管與散熱器相連接，或/且所述散熱器的內(nèi)部設(shè)置吸氣道，并且在所述散熱器上設(shè)置低溫排氣口。
[0023]本實用新型所設(shè)計的拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置具體的有益效果在于:
[0024](I)本實用新型提供的發(fā)動機制造成本低、制備工藝簡單、無噪音、污染物排放少、無振動、負排放、工作效率高、如比往復(fù)式發(fā)動機工作效率提高了一倍，并且體積小以及重量輕；
[0025](2)本實用新型提供的發(fā)動機裝置，采用了拉瓦爾噴嘴，特別的，采用了火箭助推器超音速燃燒技術(shù)拉瓦爾噴嘴，另外，將空氣混合氣作為能源，使用成本低；
[0026](3)本實用新型提供的發(fā)動機裝置，在拉瓦爾超音速射流技術(shù)作用下，使得空氣混合氣形成穩(wěn)定的超音速射流從而實現(xiàn)汽車發(fā)動機作功；
[0027](4)本實用新型提供的發(fā)動機裝置雖然沒有采用渦輪增壓，但卻大大提高發(fā)動機的進氣量，加速性能更加強勁并且故障率低，特別的，比往復(fù)式發(fā)動機故障率降低了 60% ;
[0028](5)本實用新型提供的發(fā)動機裝置將多級柔性杠桿力學(xué)應(yīng)用于汽車發(fā)動機中負載作功，從而實現(xiàn)長力臂、大力距以及小能耗旋轉(zhuǎn)定向旋推作功，使得機械作功力提高3倍以上，大大節(jié)省了發(fā)動機的能耗，運行成本上比往復(fù)式發(fā)動機降低80%。
【附圖說明】
[0029]圖1為拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置的空氣源裝置結(jié)構(gòu)；
[0031]圖3為拉瓦爾噴射氣體發(fā)動機裝置的氫燃料裝置結(jié)構(gòu)。
[0032]圖中，1、殼體；11、一次循環(huán)進氣器；111、一次循環(huán)進氣口 ；112、射流管；113、射流噴嘴；114、射流擴張管；115、一次進氣底座；116、空氣進氣管；117、氫氣進氣管；12、一次循環(huán)排氣器；121、一次循環(huán)出氣口 ；122、一次循環(huán)擴張管123、噴氣喉管；124、一次喉管擴張管；125、一次排氣底座；126、制冷器連接管；13、二次循環(huán)進氣器；131、二次循環(huán)擴張管；132、收縮噴管；133、二次循環(huán)進氣口 ； 134、二次進氣底座；135、連接管；14、二次循環(huán)排氣管；141、二次循環(huán)出氣口 ；142、二次循環(huán)擴張管；143、二次噴氣管；144、排氣連接管；145、二次排氣底座；15、空氣源裝置；151、空氣收氣口 ；152、空氣儲存罐；153、加氣進氣管；154、空氣開閉閥；16、氫燃料裝置；161、氣液分離罐；162、回液管；163、混合氣出氣管；164、出氣法蘭；165、電解槽；166、進氣法蘭；167、水原料儲存罐；168、加水口 ；169、供水管；170、氫燃料開閉控制器；17、吊環(huán)；171、吊環(huán)底座；18、散熱器；181、低溫排氣口 ；19、殼體底座；2、轉(zhuǎn)子活塞；21、內(nèi)行星齒；22、行星齒內(nèi)齒；23、燃燒室；24、密封片；3、二次制冷器；31、蒸發(fā)器；311、風扇；32、蒸發(fā)器噴射口 ；33、蒸發(fā)器擴張