一種汽油機(jī)活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件，更具體地說(shuō)涉及一種汽油機(jī)活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，主要包括頭部和裙部。其中活塞頭部的環(huán)槽與活塞環(huán)配合密封燃?xì)馀c機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，活塞漏氣量與機(jī)油消耗量作為重要參數(shù)指標(biāo)，減少活塞漏氣量有助提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率與經(jīng)濟(jì)性，減少機(jī)油消耗可改善汽車(chē)尾氣排放。
[0003]現(xiàn)有的活塞結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖4所示，活塞頭部的第一、第二、第三環(huán)槽為直槽結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，第一環(huán)槽在高溫、燃?xì)鈮毫ψ饔孟聲?huì)產(chǎn)生向下變形，此時(shí)活塞環(huán)下側(cè)面與變形的環(huán)槽側(cè)面貼合不充分而密封不良。第二、第三環(huán)槽的直槽設(shè)計(jì)使刮環(huán)、油環(huán)與缸壁為面接觸，刮油效果不好，機(jī)油消耗相對(duì)增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油機(jī)活塞，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞漏氣量及機(jī)油消耗量。
[0005]本實(shí)用新型所述汽油機(jī)活塞，包括頭部和裙部，在頭部上分別開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面都平行向上傾斜，且傾斜的角度相等，該角度值在5-15 '之間。
[0006]進(jìn)一步，所述第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面與槽底通過(guò)圓弧過(guò)渡。
[0007]進(jìn)一步，所述第一環(huán)槽上、下表面之間的距離在1.0-1.2mm之間，第一環(huán)槽的深度在3.0-4.0mm之間；第二環(huán)槽上、下表面之間的距離在1.0-1.2mm之間；第二環(huán)槽的深度在3.0-3.5mm之間；第三環(huán)槽上、下表面之間的距離在2.0-2.5mm之間；第三環(huán)槽的深度在
3.0-3.5mm 之間。
[0008]本實(shí)用新型所述汽油機(jī)活塞，由于具有上述向上傾斜的環(huán)槽結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞的第一環(huán)槽在高溫與燃?xì)鈮毫ο庐a(chǎn)生向下變形得以修正，使活塞環(huán)槽與活塞環(huán)的貼合更加充分而減少活塞漏氣量，傾斜的第二、第三環(huán)槽使刮環(huán)、油環(huán)與缸壁接觸由面接觸變?yōu)榫€接觸，刮油能力提高，有效降低機(jī)油消耗。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中沿BB線的剖視圖；
[0011]圖3為圖2中A處的局部放大圖；
[0012]圖4為現(xiàn)有汽油機(jī)活塞環(huán)槽處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0014]參見(jiàn)圖1至圖3所示，汽油機(jī)活塞，包括頭部I和裙部2，在頭部I上分別開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽3、第二環(huán)槽4和第三環(huán)槽5，第一環(huán)槽3、第二環(huán)槽4和第三環(huán)槽5的上、下表面都平行向上傾斜，且傾斜的角度相等，該角度值為10 '(亦可為5'或15')。第一環(huán)槽3、第二環(huán)槽4和第三環(huán)槽5的上、下表面與環(huán)槽槽底通過(guò)圓弧過(guò)渡。第一環(huán)槽3上、下表面之間的距離h4為1.0mm (亦可為1.1mm或1.2mm)，第一環(huán)槽的深度Dl為3.5mm (亦可為3.0mm或
4.0mm)ο第二環(huán)槽3上、下表面之間的距離在h5為1.0mm (亦可為1.1mm或1.2_)，第二環(huán)槽的深度D2為3.0mm(亦可為3.2mm或3.5mm)。第三環(huán)槽5上、下表面之間的距離h3為2.0mm (亦可為2.2mm或2.5mm)，第三環(huán)槽5的深度D3為3.0mm (亦可為3.2mm或3.5mm)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油機(jī)活塞，包括頭部(I)和裙部(2)，在頭部上分別開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽(3)、第二環(huán)槽(4)和第三環(huán)槽(5)，其特征在于:第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面都平行向上傾斜，且傾斜的角度相等，該角度值在5-15 '之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽油機(jī)活塞，其特征在于:所述第一環(huán)槽(3)、第二環(huán)槽(4)和第三環(huán)槽(5)的上、下表面與槽底通過(guò)圓弧過(guò)渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽油機(jī)活塞，其特征在于:所述第一環(huán)槽(3)上、下表面之間的距離在1.0-1.2mm之間，第一環(huán)槽的深度在3.0-4.0mm之間；第二環(huán)槽(4)上、下表面之間的距離在1.0-1.2mm之間，第二環(huán)槽的深度在3.0-3.5mm之間；第三環(huán)槽(5)上、下表面之間的距尚在2.0-2.5mm之間，第二環(huán)槽的?米度在3.0-3.5mm之間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油機(jī)活塞，包括頭部和裙部，在頭部上分別開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面都平行向上傾斜，且傾斜的角度相等，該角度值在5-15＇之間。本實(shí)用新型能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞漏氣量及機(jī)油消耗量。
【IPC分類(lèi)】F02F3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204532565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520078595
【發(fā)明人】王亞鵬, 徐麗茹, 李久林, 肖欣, 秦亮
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日