汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機(jī)助燃裝置，具體涉及一種汽油發(fā)動機(jī)氣體混合助燃裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽油發(fā)動機(jī)裝置由于汽油發(fā)動機(jī)燃料和空氣是在進(jìn)氣管自然混合，難免有混合不均勻，使發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生波動，燃燒不完全，燃料消耗量增大，動力性能下降，排放污染物增加，給環(huán)境造成污染。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為解決現(xiàn)有汽油發(fā)動機(jī)的燃料和空氣是在進(jìn)氣管自然混合，存在混合不均勻，燃料燃燒不完全，有害排放物增加，發(fā)動機(jī)動力性能下降的問題，進(jìn)而提供一種汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置。
[0004]本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型的汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置包括通氣鋼管、軸、兩個法蘭盤和三個扇葉片；通氣鋼管的兩端各安裝有一個法蘭盤，軸的周向上均布設(shè)置有三個扇葉片，每個扇葉片的葉根安裝在軸上，每個扇葉片的葉稍固接在通氣鋼管的內(nèi)壁面上，每個扇葉片的截面為曲線，每個扇葉片的安裝角為5° -7°。
[0005]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型進(jìn)氣裝置是安裝在汽油發(fā)動機(jī)汽油和空氣混合后、氣缸之前的位置，通過法蘭盤用螺栓與汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管連接，由于葉片安裝的傾角的變化，這樣當(dāng)空氣和電噴裝置噴出的霧化燃料汽油通過該裝置時可以改變油氣混合氣行駛運(yùn)動的方向，產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流，使油氣產(chǎn)生自動攪拌、充分進(jìn)行混合，所以油氣混合氣在未進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前已達(dá)到混合均勻的目的。2、本實用新型進(jìn)氣裝置結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、安裝方便，拆卸方便，不會給發(fā)動機(jī)正常工作帶來任何影響，能使汽油發(fā)動機(jī)油氣瞬間達(dá)到均勻混合，使燃燒更完全、更充分，發(fā)動機(jī)的功率增大，發(fā)動機(jī)的動力性能提高，燃油經(jīng)濟(jì)性下降。還有利于降低汽油發(fā)動機(jī)的排放，使發(fā)動機(jī)排放污染物一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镉兴陆怠?br>【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是圖2中單個扇葉片與軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-圖3說明，本實施方式的汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置包括通氣鋼管1、軸3、兩個法蘭盤2和三個扇葉片4 ;通氣鋼管I的兩端各安裝有一個法蘭盤2，軸3的周向上均布設(shè)置有三個扇葉片4，每個扇葉片4的葉根安裝在軸3上，每個扇葉片4的葉稍固接在通氣鋼管I的內(nèi)壁面上，每個扇葉片4的截面為曲線，每個扇葉片4的安裝角β為5° -r ο本實施方式的通氣鋼管I與原進(jìn)氣管的斷面相匹配。
[0008]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1說明，本實施方式的每個扇葉片4的安裝角β為6°。如此設(shè)置，進(jìn)氣產(chǎn)生節(jié)流作用，改變了氣體的運(yùn)動方向，使其混合氣產(chǎn)生渦流運(yùn)動，氣體運(yùn)動方向發(fā)生了變化，加速了氣體分子之間的混合運(yùn)動，促進(jìn)了燃料和空氣的混合，混合氣快速達(dá)到了均勻混合的目的。其它與【具體實施方式】一相同。
[0009]【具體實施方式】三:結(jié)合圖3說明，本實施方式的每個扇葉片4具有隨邊4-1和導(dǎo)邊，隨邊4-1為直邊，導(dǎo)邊由平滑過渡的第一圓弧段4-2、第二圓弧段4-3、第三圓弧段4-4和第四圓弧段4-5組成，第一圓弧段4-2的半徑札為15mm，第二圓弧段4-3的半徑1?2為32mm，第三圓弧段4-4的半徑1?3為15mm，第四圓弧段4-5的半徑R 4為40mm。如此設(shè)置，扇葉片結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，滿足實際燃料和空氣混合的需要。其它與【具體實施方式】一或二相同。
[0010]【具體實施方式】四:結(jié)合圖3說明，本實施方式的軸3的半徑R為10mm。如此設(shè)置，促進(jìn)氣體做渦流運(yùn)動，氣體流動的速度加快、順暢，設(shè)計合理，保證整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。其它與【具體實施方式】三相同。
[0011]工作過程
[0012]汽油發(fā)動機(jī)在工作過程中，首先是在進(jìn)氣管內(nèi)電噴裝置噴出的霧化燃料汽油和自然吸入進(jìn)氣管的空氣進(jìn)行混合，混合氣在沒有受到外力時自然混合，由于在汽油發(fā)動機(jī)汽油和空氣混合后、氣缸之前的位置安裝了汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，因為混合氣體通過汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置中呈一定角度的三個扇葉片布置的通道處產(chǎn)生節(jié)流作用，改變了氣體的運(yùn)動方向，使其混合氣產(chǎn)生渦流運(yùn)動，氣體運(yùn)動方向發(fā)生了變化，加速了氣體分子之間的混合運(yùn)動，促進(jìn)了混合氣的混合，混合氣快速達(dá)到了均勻混合的效果。使霧化燃料汽油和空氣在沒有進(jìn)入發(fā)動機(jī)前，已處于均勻混合氣的狀態(tài)，形成均質(zhì)可燃混合氣，被發(fā)動機(jī)氣缸吸入后，有助于發(fā)動機(jī)燃燒，使發(fā)動機(jī)缸壓、瞬時放熱率均明顯增加，使燃料燃燒更完全更充分，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，缸內(nèi)燃料燃燒完全，放熱量增加，排氣溫度增加，有效降低了碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧拧?br>[0013]總之，當(dāng)空氣和電噴裝置噴出的霧化燃料汽油通過汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣預(yù)混合裝置時，能迅速達(dá)到不同氣體混合均勻的目的，有助于發(fā)動機(jī)燃燒，使燃料燃燒更充分，有利于提高發(fā)動機(jī)的動力性，改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性；安裝本實用新型裝置不改變氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)，混合前后的氣體溫度、壓力和體積均保持不變；同時本實用新型裝置安裝方便，且在汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門之前的進(jìn)氣管上安裝位置不限。
[0014]本實用新型適用于汽油發(fā)動機(jī)不同氣體充分均勻混合形成可燃混合氣。
【主權(quán)項】
1.汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于:它包括通氣鋼管(I)、兩個法蘭盤(2)、軸(3)和三個扇葉片(4);通氣鋼管(I)的兩端各安裝有一個法蘭盤(2)，軸(3)的周向上均布設(shè)置有三個扇葉片(4)，每個扇葉片(4)的葉根安裝在軸(3)上，每個扇葉片(4)的葉稍固接在通氣鋼管⑴的內(nèi)壁面上，每個扇葉片⑷的截面為曲線，每個扇葉片⑷的安裝角(β)為 5。-7。。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于:每個扇葉片(4)的安裝角(β)為6°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于:每個扇葉片(4)具有隨邊(4-1)和導(dǎo)邊，隨邊(4-1)為直邊，導(dǎo)邊由平滑過渡的第一圓弧段(4-2)、第二圓弧段(4-3)、第三圓弧段(4-4)和第四圓弧段(4-5)組成，第一圓弧段(4-2)的半徑(R1)為15mm，第二圓弧段(4-3)的半徑(R2)為32mm，第三圓弧段(4-4)的半徑(R3)為15mm，第四圓弧段(4-5)的半徑(R4)為 40mmο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于:軸(3)的半徑(R)為10mnin
【專利摘要】汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，它涉及一種汽油發(fā)動機(jī)助燃裝置，以解決現(xiàn)有汽油發(fā)動機(jī)的燃料和空氣是在進(jìn)氣管自然混合，存在混合不均勻，燃料燃燒不完全，有害排放物增加，發(fā)動機(jī)動力性能下降的問題，它包括通氣鋼管、兩個法蘭盤、軸和三個扇葉片；通氣鋼管的兩端各安裝有一個法蘭盤，軸的周向上均布設(shè)置有三個扇葉片，每個扇葉片的葉根安裝在軸上，每個扇葉片的葉稍固接在通氣鋼管的內(nèi)壁面上，每個扇葉片的截面為曲線。本實用新型適用于汽油發(fā)動機(jī)不同氣體充分均勻混合形成可燃混合氣。
【IPC分類】F02M29-06
【公開號】CN204532606
【申請?zhí)枴緾N201520240018
【發(fā)明人】姚佳巖, 盛翔
【申請人】黑龍江工程學(xué)院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月20日