柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停油電磁鐵，尤其是涉及一種應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)油泵上的停油電磁鐵，屬于柴油機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國大部分非道路柴油機(jī)車輛采用裝有機(jī)械式燃油噴射泵的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)采用壓縮點(diǎn)燃方式進(jìn)行工作，因此柴油發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，不僅需要關(guān)閉電源，還必須切斷柴油供給；
[0003]常規(guī)的柴油發(fā)動機(jī)通常需要采取拉動停油手柄的方式來斷油熄火，停油手柄以前是通過手動操縱的方式來切斷供油，操作很不方便，并且與汽油機(jī)直接斷電熄火操控習(xí)慣不一樣;
[0004]為此，開發(fā)了停油電磁鐵直接操控停油手柄來使發(fā)動機(jī)熄火的自動控制方式；停油電磁鐵安裝在機(jī)械式噴油泵上，通過柴油車電瓶的電源對其進(jìn)行供電，并通過停油電磁鐵自身所帶電路控制其線圈的通斷，進(jìn)而控制停油手柄的動作，進(jìn)而切斷或者打開燃油油路，最終控制柴油機(jī)的熄火及全負(fù)荷工作，如中國專利02223381.4公開的“停油電磁鐵”、中國專利200420066697.4公開的“外掛推動式正作用停油電磁鐵”等；
[0005]但是，在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)，這些常規(guī)的停油電磁鐵經(jīng)常會因?yàn)殂曡F與其配合套的不斷往復(fù)運(yùn)動而產(chǎn)生磨損，進(jìn)而出現(xiàn)停油電磁鐵動作不準(zhǔn)確、不靈敏、卡滯、發(fā)熱甚至卡死等不良現(xiàn)象，最終導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)不能夠正常熄火或者正常啟動的故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種有效降低了摩擦系數(shù)的高耐磨的停油電磁鐵。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述電磁鐵包含有套裝于殼體部件內(nèi)的線圈部件，該線圈部件內(nèi)表面套裝有隔磁套，銜鐵部件套裝于隔磁套內(nèi)，且銜鐵部件的一端穿接在殼體部件上，另一端上套裝的復(fù)位彈簧通過彈簧下座組件卡置于殼體部件上，
[0009]所述殼體部件內(nèi)設(shè)置有滑動軸承一，所述彈簧下座組件內(nèi)設(shè)置有滑動軸承二，上述銜鐵部件的兩端分別插接在滑動軸承一和滑動軸承二內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，上述銜鐵部件包含有銜鐵以及與銜鐵相連的推桿。
[0011]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，銜鐵插接于滑動軸承二內(nèi)，推桿插接于滑動軸承一內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述銜鐵和推桿之間為活動連接。
[0013]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述銜鐵和推桿同軸設(shè)置。
[0014]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述滑動軸承一和滑動軸承二上均涂覆有具有自潤滑功能的聚四氟乙烯。
[0015]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述滑動軸承一的內(nèi)孔為20mm、外徑為22mm、高度為5mm ;所述滑動軸承二的內(nèi)孔為6mm、外徑為8mm、高度為6mm。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型在停油電磁鐵動作時(shí)，銜鐵部件在上下兩個滑動軸承的內(nèi)表面上進(jìn)行往復(fù)動作，與隔磁套不接觸，由于滑動軸承的低摩擦及自潤滑性能，使得銜鐵動作靈敏、準(zhǔn)確及順暢，并且使得停油電磁鐵動作靈敏可靠，大大提高了停油電磁鐵的使用壽命(避免了摩擦發(fā)熱、磨損、卡滯、拉毛等不良情況的發(fā)生)及柴油機(jī)的安全性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵的殼體部件處的局部示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵的彈簧下座組件處的局部示意圖。
[0021]其中:
[0022]連接部件1、殼體部件2、隔磁套3、線圈部件4、滑動軸承一 5、復(fù)位彈簧6、銜鐵部件7、銜鐵8、彈簧下座組件9、控制器部件10、推桿11、滑動軸承二 12。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見圖1~3，本實(shí)用新型涉及的一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述電磁鐵包含有套裝于殼體部件2內(nèi)的線圈部件4，該線圈部件4內(nèi)表面套裝有隔磁套3，銜鐵部件7套裝于隔磁套3內(nèi)，且銜鐵部件7的一端穿接在殼體部件2上，另一端上套裝的復(fù)位彈簧6通過彈簧下座組件9卡置于殼體部件2上，優(yōu)選的，本專利的特點(diǎn)在于:所述殼體部件2內(nèi)設(shè)置有滑動軸承一 5，上述銜鐵部件7插接在該滑動軸承一 5內(nèi)，所述彈簧下座組件9內(nèi)設(shè)置有滑動軸承二 12，上述銜鐵部件7插接在該滑動軸承二 12內(nèi)；所述滑動軸承一 5的內(nèi)孔為20mm、外徑為22mm、高度為5mm ;所述滑動軸承二 12的內(nèi)孔為6mm、外徑為8mm、高度為6mm ；
[0024]具體的講，上述銜鐵部件7包含有銜鐵8以及與銜鐵8相連的推桿11，所述銜鐵8和推桿11為可拆卸式結(jié)構(gòu)(可通過卡接、螺旋等方式連接，無論采用何種方式，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi))，且銜鐵8和推桿11同軸設(shè)置，銜鐵8插接于滑動軸承二 12內(nèi)，推桿11插接于滑動軸承一 5內(nèi)，通過滑動軸承一 5和滑動軸承二 12為銜鐵部件7提供支撐力，同時(shí)通過滑動軸承的設(shè)計(jì)，避免了直接磨損，避免了損耗，提高了滑動連接性能；并且為了進(jìn)一步降低摩擦，上述滑動軸承一 5和滑動軸承二 12上均涂覆有具有自潤滑功能的聚四氟乙稀;
[0025]工作時(shí)，當(dāng)線圈部件4得電時(shí)，推動銜鐵部件7向右移動，使得銜鐵部件7通過與之相連的連接部件I推動柴油機(jī)油泵的停油手柄進(jìn)行供電；當(dāng)失電時(shí)，在復(fù)位彈簧6的彈力回拉之下，銜鐵部件7向左移動，從而使得連接部件I拉動停油手柄進(jìn)行關(guān)油操作，分體式的銜鐵部件7通過滑動軸承提供支撐和滑動，避免了銜鐵部件7與其他部件的之間接觸，有助于提供本專利的控制精度和使用壽命。
[0026]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述電磁鐵包含有套裝于殼體部件(2)內(nèi)的線圈部件(4)，該線圈部件(4)內(nèi)表面套裝有隔磁套(3)，銜鐵部件(7)套裝于隔磁套(3)內(nèi)，且銜鐵部件(7)的一端穿接在殼體部件(2)上，另一端上套裝的復(fù)位彈簧(6)通過彈簧下座組件(9 )卡置于殼體部件(2 )上，其特征在于: 所述殼體部件(2)內(nèi)設(shè)置有滑動軸承一(5)，所述彈簧下座組件(9)內(nèi)設(shè)置有滑動軸承二(12)，上述銜鐵部件(7)的兩端分別插接在滑動軸承一(5)和滑動軸承二(12)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:上述銜鐵部件(7 )包含有銜鐵(8 )以及與銜鐵(8 )相連的推桿(11)。
3.如權(quán)利要求2所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:銜鐵(8)插接于滑動軸承二(12)內(nèi)，推桿(11)插接于滑動軸承一(5)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:所述銜鐵(8 )和推桿(11)之間為活動連接。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:所述銜鐵(8)和推桿(11)同軸設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:所述滑動軸承一(5)和滑動軸承二(12)上均涂覆有具有自潤滑功能的聚四氟乙烯。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，其特征在于:所述滑動軸承一(5)的內(nèi)孔為20mm、外徑為22mm、高度為5mm ;所述滑動軸承二( 12)的內(nèi)孔為6mm、外徑為8mm、高度為6mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，所述電磁鐵包含有套裝于殼體部件（2）內(nèi)的線圈部件（4），該線圈部件（4）內(nèi)表面套裝有隔磁套（3），銜鐵部件（7）套裝于隔磁套（3）內(nèi)，且銜鐵部件（7）的一端穿接在殼體部件（2）上，另一端上套裝的復(fù)位彈簧（6）通過彈簧下座組件（9）卡置于殼體部件（2）上，所述殼體部件（2）內(nèi)設(shè)置有滑動軸承一（5），所述彈簧下座組件（9）內(nèi)設(shè)置有滑動軸承二（12），上述銜鐵部件（7）的兩端分別插接在滑動軸承一（5）和滑動軸承二（12）內(nèi)。本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動機(jī)油泵用停油電磁鐵，有效降低了摩擦系數(shù)且具有高耐磨特點(diǎn)。
【IPC分類】H01F7-06, F02M59-44, F02M51-04
【公開號】CN204532648
【申請?zhí)枴緾N201520162192
【發(fā)明人】孫運(yùn)濤, 周尚富, 林賢, 徐林昌
【申請人】江陰林格科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月23日