曲軸箱通風(fēng)閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)，尤其涉及一種曲軸箱通風(fēng)閥。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室所產(chǎn)生的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w所組成的油氣，通常會(huì)通過(guò)燃燒室氣缸與活塞之間的環(huán)隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣現(xiàn)象。
[0003]目前，通常采用曲軸箱通風(fēng)閥將竄入曲軸箱中的油氣進(jìn)行分離，使機(jī)油重新流回油底殼，而氣體通入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，參加燃燒。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，曲軸箱通風(fēng)閥包括出氣口 11、油氣進(jìn)口 12和出油口 13。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)從曲軸箱及缸蓋罩等位置排出的油氣進(jìn)入油氣進(jìn)口 12 ;然后經(jīng)過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)使油氣分離后，分離出的氣體從出氣口 11排出進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管；分離出的油從出油口 13流出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油道內(nèi)。
[0004]然而，目前的曲軸箱通風(fēng)閥所分離出的氣體溫度較高，所以氣體進(jìn)入發(fā)送機(jī)進(jìn)氣歧管后，造成內(nèi)部氣體溫度升高，空氣密度下降，而使得單位時(shí)間內(nèi)吸入缸內(nèi)氣體減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種曲軸箱通風(fēng)閥，通過(guò)對(duì)油氣氣流的擾動(dòng)作用，增加油氣與曲軸箱通風(fēng)閥氣道內(nèi)壁的換熱效率，從而降低油氣所分離出的氣體溫度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)吸入足量氣體，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種曲軸箱通風(fēng)閥，包括油氣入口，出氣口和氣道，氣道位于油氣入口和出氣口之間，油氣入口用于使油氣進(jìn)入氣道，且使油氣分離后的油從氣道中流出，氣道用于進(jìn)行油氣的分離過(guò)程，氣道內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部。
[0007]進(jìn)一步的，凸出部位于氣道內(nèi)靠近油氣入口一端。
[0008]進(jìn)一步的，氣道為水平設(shè)置，凸出部位于氣道內(nèi)的側(cè)壁上，且凸出部與氣道的連接處高于氣道的端口的水平截面，水平截面通過(guò)端口的中心點(diǎn)。
[0009]進(jìn)一步的，氣道為S型氣道，凸出部位于氣道內(nèi)油氣入口與氣道的第一個(gè)彎曲處之間。
[0010]進(jìn)一步的，凸出部的高度為油氣入口直徑的四分之一到二分之一。
[0011]進(jìn)一步的，凸出部和氣道為一體式結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的，曲軸箱通風(fēng)閥還包括:氣體穩(wěn)壓電磁閥，氣體穩(wěn)壓電磁閥用于穩(wěn)定進(jìn)入油氣入口的油氣的壓力。
[0013]進(jìn)一步的，氣體穩(wěn)壓電磁閥和油氣入口相連。
[0014]本實(shí)用新型所提供的曲軸箱通風(fēng)閥包括油氣入口，出氣口和氣道，氣道位于油氣入口和出氣口之間，油氣入口用于使油氣進(jìn)入氣道，且使油氣分離后的油從氣道中流出，氣道用于進(jìn)行油氣的分離過(guò)程，氣道內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部。這樣可以通過(guò)擾流加大油氣與氣道的換熱效率，從而降低油氣分離出氣體的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管能夠吸入足量氣體，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]實(shí)施例一
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例的曲軸箱通風(fēng)閥包括油氣入口 1，出氣口 2和氣道3，氣道3位于油氣入口 I和出氣口 2之間，油氣入口 2用于使油氣進(jìn)入氣道3，且使油氣分離后的油從氣道中3流出，氣道3用于進(jìn)行油氣的分離過(guò)程，氣道3內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部4。
[0022]具體的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w形成了油氣混合物。油氣混合物會(huì)沿著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞之間的環(huán)隙進(jìn)入曲軸箱。而曲軸箱通風(fēng)閥和發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，曲軸箱通風(fēng)閥的油氣入口 I與曲軸箱相連，可將竄入曲軸箱的油氣混合物吸入曲軸箱通風(fēng)閥的氣道3內(nèi)。氣道3位于油氣入口 I和出氣口 2之間，氣道3的兩端連接油氣入口I和出氣口 2，這樣從油氣入口 I進(jìn)入的油氣可以在氣道3內(nèi)分離為油和氣體兩部分，其中分離出的氣體可由出氣口 2流出。氣道3用于將油氣混合物進(jìn)行油氣分離，從而將油氣中的油分離出來(lái)。為了將油氣分離為單獨(dú)的油和氣體，氣道3—般具有較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)會(huì)設(shè)置有迷宮式結(jié)構(gòu)或者漩渦式結(jié)構(gòu)，以專門(mén)進(jìn)行油氣的分離過(guò)程。
[0023]油氣分離后，所分離出的油可以聚集至氣道3底部，并沿著氣道3從油氣入口 I流出，從而回到曲軸箱中，而分離出的氣體沿著氣道3從出氣口 2流出，并可重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，以再次參加燃燒做功過(guò)程。
[0024]在氣道3內(nèi)，還設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部4。在油氣由油氣入口 I進(jìn)入氣道3后，油氣遇到凸出部4，氣流受到阻隔而從凸出部4頂端及兩側(cè)流過(guò)，從而油氣氣流被分散開(kāi)，原先較為平穩(wěn)的油氣氣流由層流轉(zhuǎn)為紊流，加劇了在氣道3內(nèi)油氣和氣道3內(nèi)壁的接觸碰撞過(guò)程，從而油氣氣流和氣道3的熱傳導(dǎo)和熱對(duì)流效率變得更高，進(jìn)而降低了油氣分離出的氣體的溫度。
[0025]為保證擾流效果，凸出部4 一般都設(shè)置在氣道3內(nèi)靠近油氣入口 I的一端。這樣當(dāng)油氣剛進(jìn)入油氣入口 1，凸出部4就可將油氣氣流進(jìn)行分散，以最大限度地加強(qiáng)氣流分流效果。特別的，當(dāng)氣道3為S型氣道時(shí)，凸出部設(shè)置在氣道3內(nèi)油氣入口 I與氣道3第一個(gè)彎曲處之間。這樣既能加大凸出部4的擾流效率，又因凸出部4可以直接由油氣入口 I處觀測(cè)到，便于進(jìn)行維修及拆裝、試驗(yàn)等工作。
[0026]因?yàn)橛蜌馑蛛x出的油會(huì)沿著氣道從油氣入口 I再流出，所以氣道為水平設(shè)置時(shí)，凸出部位于氣道內(nèi)的側(cè)壁上，且凸出部與氣道的連接處高于氣道的端口的水平截面，水平截面通過(guò)端口的中心點(diǎn)，其中，端口可以為氣道內(nèi)和油氣入口相連的一端開(kāi)口。這樣可以讓凸出部4設(shè)置在氣道3內(nèi)的上半部，以免影響氣道3底部的油流出，并且凸出部4也不會(huì)因接觸氣道底部的油而導(dǎo)致凸出部表面被油層所覆蓋，從而影響氣流擾動(dòng)效果。
[0027]具體的，凸出部4的高度一般為油氣入口 I直徑的四分之一到二分之一，這個(gè)高度及大小既能高效地對(duì)油氣氣流進(jìn)行擾流，也不會(huì)過(guò)于影響油氣入口 I的油氣進(jìn)入效率。凸出部4的外形及橫截面形狀也可以為多種，只要能夠滿足擾流需要即可，本實(shí)施例不做過(guò)多的限定。
[0028]具體的，凸出部4和氣道3可以為分體式結(jié)構(gòu)，也可以為一體式結(jié)構(gòu)。凸出部4和氣道3為一體式結(jié)構(gòu)時(shí)，凸出部4和氣道3之間沒(méi)有明顯接縫，其擾亂油氣氣流的效果較好；凸出部4和氣道3為分體式結(jié)構(gòu)時(shí)，凸出部4拆裝靈活，便于拆卸及更換。
[0029]本實(shí)施例中，曲軸箱通風(fēng)閥包括油氣入口，出氣口和氣道，氣道位于油氣入口和出氣口之間，油氣入口用于使油氣進(jìn)入氣道，且使油氣分離后的油從氣道中流出，氣道用于進(jìn)行油氣的分離過(guò)程，氣道內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部。這樣可以通過(guò)擾流加大油氣與氣道的換熱效率，從而降低油氣分離出氣體的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管能夠吸入足量氣體，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
[0030]實(shí)施例二
[0031]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的曲軸箱通風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，在前述實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，曲軸箱通風(fēng)閥不僅包括油氣入口 1，出氣口 2和氣道3，此外還包括氣體穩(wěn)壓電磁閥5，氣體穩(wěn)壓電磁閥5用于穩(wěn)定進(jìn)入油氣入口的油氣的壓力。
[0032]具體的，氣體穩(wěn)壓電磁閥5可以和油氣入口 I相連，氣體穩(wěn)壓電磁閥5具體可以接在發(fā)送機(jī)增壓器的壓氣機(jī)與油氣入口 I之間，并根據(jù)壓氣機(jī)所送出的氣體壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使壓氣機(jī)所送出的氣體維持在一定壓力值范圍內(nèi)，這樣可以穩(wěn)定進(jìn)入油氣入口 I的油氣的壓力，防止曲軸箱通風(fēng)閥因工作壓力不穩(wěn)定而造成可靠性下降。
[0033]本實(shí)施例中，曲軸箱通風(fēng)閥除了油氣入口，出氣口和氣道外，還包括氣體穩(wěn)壓電磁閥，氣體穩(wěn)壓電磁閥用于穩(wěn)定進(jìn)入油氣入口的油氣的壓力。這樣可以穩(wěn)定進(jìn)入油氣入口的油氣壓力，使曲軸箱通風(fēng)閥具有較高的工作可靠性。
[0034]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸箱通風(fēng)閥，包括油氣入口，出氣口和氣道，所述氣道位于所述油氣入口和所述出氣口之間，其特征在于，所述油氣入口用于使油氣進(jìn)入所述氣道，且使所述油氣分離后的油從所述氣道中流出，所述氣道用于進(jìn)行所述油氣的分離過(guò)程，所述氣道內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述凸出部位于所述氣道內(nèi)靠近所述油氣入口 一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述氣道為水平設(shè)置，所述凸出部位于所述氣道內(nèi)的側(cè)壁上，且所述凸出部與所述氣道的連接處高于所述氣道的端口的水平截面，所述水平截面通過(guò)所述端口的中心點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述氣道為S型氣道，所述凸出部位于所述氣道內(nèi)油氣入口與所述氣道的第一個(gè)彎曲處之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述凸出部的高度為所述油氣入口直徑的四分之一到二分之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述凸出部和所述氣道為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，還包括:氣體穩(wěn)壓電磁閥，所述氣體穩(wěn)壓電磁閥用于穩(wěn)定進(jìn)入所述油氣入口的油氣的壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的曲軸箱通風(fēng)閥，其特征在于，所述氣體穩(wěn)壓電磁閥和所述油氣入口相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種曲軸箱通風(fēng)閥，包括油氣入口，出氣口和氣道，所述氣道位于所述油氣入口和所述出氣口之間，所述油氣入口用于使油氣進(jìn)入所述氣道，且使所述油氣分離后的油從所述氣道中流出，所述氣道用于進(jìn)行所述油氣的分離過(guò)程，所述氣道內(nèi)設(shè)置有用于擾亂油氣氣流的凸出部。本實(shí)用新型可以利用凸出部進(jìn)行擾流，從而降低油氣分離后的氣體的溫度。
【IPC分類】F01M13-00, F01M13-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204552880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055253
【發(fā)明人】賈金山
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日