一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)在市場(chǎng)上的油箱蓋，很多是將一個(gè)容積腔內(nèi)注滿碳粉，當(dāng)油箱內(nèi)的壓力大于外 界壓力時(shí)，油箱里的油氣通過(guò)碳粉腔排放到外界中以達(dá)到內(nèi)外壓力平衡，油氣通過(guò)碳粉腔 時(shí)，燃油被碳粉部分接收，過(guò)濾后的氣體排放到外界，以達(dá)到控制燃油排放、減少污染的目 的，但是現(xiàn)有的碳灌油箱蓋只能實(shí)現(xiàn)部分油氣被碳粉吸收，而當(dāng)油箱里溫度過(guò)高或者振動(dòng) 過(guò)大時(shí)，油箱的少量油就會(huì)進(jìn)入碳粉容腔里，并將碳粉浸泡，久而久之碳粉就會(huì)失去或者減 少吸附。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，解決現(xiàn)有 技術(shù)的不足。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋， 其包括油箱內(nèi)蓋、油箱外蓋；油箱內(nèi)蓋的中部設(shè)有上端開(kāi)口的空腔；油箱外蓋設(shè)置在油箱 內(nèi)蓋的上方，且油箱外蓋包裹住空腔的上端口；空腔中設(shè)有通氣蓋，通氣蓋將空腔分為填充 腔和容積腔，填充腔設(shè)置在容積腔的上方；容積腔的底面設(shè)有將油箱中的揮發(fā)的油氣導(dǎo)入 到容積腔中的進(jìn)排氣孔；通氣蓋的外壁與容積腔的內(nèi)壁之間設(shè)有方便將容積腔內(nèi)的油氣導(dǎo) 入到填充腔中的導(dǎo)氣間隙；填充腔中設(shè)有吸油填料。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)汽油機(jī)停止后，油箱產(chǎn)生負(fù)壓，進(jìn)入容積腔及填充腔 的少量油將會(huì)在油箱負(fù)壓作用下，沿著油/氣流動(dòng)方向快速回流到油箱里，避免油對(duì)碳粉 的長(zhǎng)期浸泡，讓碳粉的吸附性發(fā)揮更佳；漏斗狀的容積腔底部大的進(jìn)排氣孔，避免殘留在容 積腔的少量油氣能夠更好的回流至油箱里，更好地保護(hù)活性炭，吸附性能增強(qiáng)；油氣流動(dòng)方 向無(wú)任何轉(zhuǎn)向，進(jìn)排氣效果更好，更好保護(hù)活性炭，更環(huán)保，污染少。
【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007] 圖2為本實(shí)用新型的填充吸油填料后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖3為通氣蓋下端口設(shè)有多個(gè)缺口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4為油箱內(nèi)蓋的下端設(shè)有連接螺紋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0011] 如圖1、圖2所示，為一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其包括油箱內(nèi)蓋1、油箱外蓋 2 ;油箱內(nèi)蓋1的中部設(shè)有上端開(kāi)口的空腔3。
[0012] 油箱外蓋2設(shè)置在油箱內(nèi)蓋1的上方，且油箱外蓋2包裹住空腔3的上端口，油箱 外蓋2與油箱內(nèi)蓋1之間連接處采用非密封連接，非密封連接可以方便過(guò)濾后的油氣排放 到外界；油箱外蓋2的內(nèi)壁與油箱內(nèi)蓋1的上端口可以采用卡合連接。
[0013] 空腔3中設(shè)有通氣蓋4 ;通氣蓋4將空腔3分為填充腔31和容積腔32,通氣蓋4 主要起到隔板的作用。通氣蓋4的外壁與容積腔32的內(nèi)壁之間設(shè)有方便將容積腔32內(nèi)的 油氣導(dǎo)入到填充腔31中的導(dǎo)氣間隙33。
[0014] 優(yōu)選：容積腔32的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)臺(tái)階凸起321，多個(gè)臺(tái)階凸起321設(shè)置在通氣 蓋4的下端與容積腔32的內(nèi)壁連接處，多個(gè)臺(tái)階凸起321用于防止通氣蓋4的下端與容積 腔32的內(nèi)壁密封連接，這樣油氣可以通過(guò)多個(gè)臺(tái)階凸起321與通氣蓋4的下端口形成的缺 口進(jìn)入導(dǎo)氣間隙33中。如圖3所示，本實(shí)用新型也可以考慮采用在通氣蓋4的下端口設(shè)有 多個(gè)缺口的方式達(dá)到上述的技術(shù)效果，這樣設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)化容積腔32的內(nèi)壁的復(fù)雜度，降低 生產(chǎn)成本。
[0015] 填充腔31中設(shè)有吸油填料5,油氣經(jīng)過(guò)填充腔31內(nèi)吸油填料5過(guò)濾后排放到外 界，以達(dá)到控制燃油排放、減少污染的目的。優(yōu)選：吸油填料5為活性炭。
[0016] 容積腔32的底面設(shè)有進(jìn)排氣孔11。進(jìn)排氣孔11用于將油箱中的揮發(fā)的油氣導(dǎo)入 到容積腔32中；同時(shí)進(jìn)排氣孔11保證了殘留在容積腔32的少量油在油箱負(fù)壓的情況下， 快速地全部排入油箱中，減少油量在容積腔32的殘留，更好地保護(hù)活性炭，吸附性能增強(qiáng)， 環(huán)保好，污染少。
[0017] 優(yōu)選：容積腔32的下端設(shè)為漏斗形狀，保證了殘留在容積腔32的少量油在油箱負(fù) 壓的情況下，將會(huì)盡可能地通過(guò)進(jìn)排氣孔11排入油箱中，減少油量在容積腔的殘留，更好 地保護(hù)活性炭，吸附性能增強(qiáng)，環(huán)保好，污染少。
[0018] 填充腔31的底面設(shè)有覆蓋住通氣蓋4與容積腔32的內(nèi)壁之間導(dǎo)氣間隙33的第 一呼吸板6,吸油填料5設(shè)置于第一呼吸板6的上端。本實(shí)例填充腔31采用圓柱型腔，通氣 蓋4的直徑比填充腔31的直徑小，這樣方便設(shè)置第一呼吸板6。第一呼吸板6優(yōu)選為雙層 無(wú)紡布，第一呼吸板6的作用是：一方面使進(jìn)入容積腔32里面的油氣雙層過(guò)濾后進(jìn)入填充 腔31，另一方面防止填充腔31的碳粉進(jìn)入油箱，堵塞化油器。
[0019] 本實(shí)施例還包括用于蓋住吸油填料5的第二呼吸板9,第二呼吸板9優(yōu)選為雙層 無(wú)紡布，第二呼吸板9設(shè)置在填充腔31的上端口上。第二呼吸板9用于防止吸油填料5漏 出。
[0020] 更優(yōu)選：油箱外蓋2的下端面設(shè)有下壓第二呼吸板9的凸起或加強(qiáng)筋。
[0021] 油箱內(nèi)蓋1的下端設(shè)有與油箱相連接的卡槽12,且在卡槽12內(nèi)設(shè)有密封圈8,這 樣主要的作用是防止油氣未經(jīng)過(guò)填充腔3內(nèi)吸油填料5過(guò)濾直接排放到外界，污染環(huán)境。
[0022] 如圖4所示，更優(yōu)選：油箱內(nèi)蓋1的下端設(shè)有方便與油箱相連接的連接螺紋13。
[0023] 本實(shí)施例還包括隔片蓋100,隔片蓋100設(shè)置于油箱外蓋2與第二呼吸板9之間， 且隔片蓋100包裹住空腔3的上端口。隔片蓋100方便平壓第二呼吸板9,起到更好防止吸 油填料5漏出。
[0024] 本實(shí)施例還包括掛鉤7,掛鉤7設(shè)置在油箱內(nèi)蓋1的下端，具體掛鉤7與容積腔32 的下端卡合連接。本實(shí)例進(jìn)排氣孔11設(shè)為多個(gè)，掛鉤7設(shè)置在容積腔32的下端的中部，多 個(gè)進(jìn)排氣孔11圍繞掛鉤7的上端設(shè)置。
[0025] 進(jìn)一步：進(jìn)排氣孔11內(nèi)設(shè)有呼吸海綿110,掛鉤7與容積腔32的下端連接處設(shè)有 防止呼吸海綿110掉下的凸起。油/氣流動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)呼吸海綿110吸附緩沖，再通過(guò)導(dǎo)氣間 隙33、第一呼吸板6進(jìn)入填充腔3中，在這個(gè)過(guò)程中，油/氣的進(jìn)排氣更順暢，殘留在容積腔 32的少量油/氣在油箱負(fù)壓能夠更快地進(jìn)入油箱里，減少油/氣對(duì)活性炭的影響。
[0026] 工作過(guò)程中，從油箱內(nèi)冒出的油氣及少量的油，按照油氣流動(dòng)方向從進(jìn)排氣孔11 進(jìn)入容積腔32中；再依次經(jīng)過(guò)導(dǎo)氣間隙33、第一呼吸板6過(guò)濾后進(jìn)入填充腔31中；吸油填 料5對(duì)油氣進(jìn)行處理；最后通過(guò)第二呼吸板9和隔片蓋100上的小孔101排放到空氣中。
[0027] 油箱在工作過(guò)程中，少量的油進(jìn)入容積腔32內(nèi)存儲(chǔ)，保護(hù)碳粉，同時(shí)汽油機(jī)停止 工作后，油箱內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓將自動(dòng)將容積腔32內(nèi)存儲(chǔ)的少量油沿著油/氣流動(dòng)方向快速吸 附到油箱里，從而更好地避免碳粉長(zhǎng)期處于浸泡當(dāng)中，環(huán)保更好，污染更少。
[0028] 油箱內(nèi)產(chǎn)生正壓及負(fù)壓時(shí)，油箱里的油進(jìn)入容積腔32的每分鐘流量及容積腔32 的少量油回流至油箱的每分鐘流量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。見(jiàn)下表：正壓/負(fù)壓?jiǎn)挝唬篕pa，流量單位： L/Min〇
[0029]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：包括油箱內(nèi)蓋、油箱外蓋；所述油箱內(nèi) 蓋的中部設(shè)有上端開(kāi)口的空腔；所述油箱外蓋設(shè)置在所述油箱內(nèi)蓋的上方，且所述油箱外 蓋包裹住所述空腔的上端口；所述空腔中設(shè)有通氣蓋，所述通氣蓋將所述空腔分為填充腔 和容積腔，所述填充腔設(shè)置在所述容積腔的上方；所述容積腔的底面設(shè)有將油箱中的揮發(fā) 的油氣導(dǎo)入到所述容積腔中的進(jìn)排氣孔；所述通氣蓋的外壁與所述容積腔的內(nèi)壁之間設(shè)有 方便將所述容積腔內(nèi)的油氣導(dǎo)入到所述填充腔中的導(dǎo)氣間隙；所述填充腔中設(shè)有吸油填 料。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述填充腔的 底面設(shè)有覆蓋住所述導(dǎo)氣間隙的第一呼吸板；所述吸油填料設(shè)置于所述第一呼吸板的上 端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還包括用于蓋 住所述吸油填料的第二呼吸板，所述第二呼吸板設(shè)置在所述填充腔的上端口上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還包括隔片蓋； 所述隔片蓋設(shè)置于所述油箱外蓋與所述第二呼吸板之間，且所述隔片蓋包裹住所述空腔的 上端口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述容積腔的 內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)臺(tái)階凸起，多個(gè)所述臺(tái)階凸起設(shè)置在所述通氣蓋的下端與所述容積腔的內(nèi) 壁連接處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述通氣蓋的 下端口設(shè)有多個(gè)缺口。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所 述容積腔的下端設(shè)為漏斗狀。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所 述油箱內(nèi)蓋的下端設(shè)有與油箱相連接的卡槽，且所述卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈；所述油箱內(nèi)蓋的 下端設(shè)有方便與油箱相連接的連接螺紋。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：還 包括掛鉤；所述掛鉤設(shè)置在所述油箱內(nèi)蓋的下端。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其特征在于：所述進(jìn)排氣 孔內(nèi)設(shè)有呼吸海綿；所述掛鉤與所述容積腔的下端連接處設(shè)有防止所述呼吸海綿掉下的凸 起。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種直通式漏斗形碳罐油箱蓋，其包括油箱內(nèi)蓋、油箱外蓋；油箱內(nèi)蓋的中部設(shè)有上端開(kāi)口的空腔；油箱外蓋設(shè)置在油箱內(nèi)蓋的上方；空腔中設(shè)有通氣蓋，通氣蓋將空腔分為填充腔和容積腔；容積腔的底面設(shè)有將油箱中的揮發(fā)的油氣導(dǎo)入到容積腔中的進(jìn)排氣孔；通氣蓋的外壁與容積腔的內(nèi)壁之間設(shè)有導(dǎo)氣間隙；填充腔中設(shè)有吸油填料。本實(shí)用新型的有益效果是：進(jìn)入容積腔及填充腔的少量油將會(huì)在油箱負(fù)壓作用下，沿著油/氣流動(dòng)方向快速回流到油箱里，避免油對(duì)碳粉的長(zhǎng)期浸泡，讓碳粉的吸附性發(fā)揮更佳；容積腔底部大的進(jìn)排氣孔，避免殘留在容積腔的少量油氣能夠更好的回流至油箱里，更好地保護(hù)活性炭，吸附性能增強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F02M37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204553018
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520107816
【發(fā)明人】張毅
【申請(qǐng)人】重慶峰瑞塑料制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日