一種智能型發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種智能型發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展的進步，由于人們對于機動車的依賴性越來越大和工作的節(jié)奏越來越快，導(dǎo)致人們嚴(yán)重缺少鍛煉，所以很多跑步機、踏步機也隨之出現(xiàn)。
[0003]但是在現(xiàn)在的跑步機和踏步機中，普遍不具備發(fā)電功能，這個對于人們的做功時產(chǎn)生的能量無法進行回收造成了很大的浪費
[0004]有少許帶有發(fā)電裝置的踏步機，但是由于其功能單一，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，嚴(yán)重影響了其市場價場，阻礙了其快速推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)功能單一，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且具有調(diào)節(jié)功能的智能型發(fā)電裝置。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種智能型發(fā)電裝置，包括推動機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、外殼和中央控制裝置，所述推動機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與中央控制裝置電連接，所述發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)和中央控制裝置均設(shè)置在外殼內(nèi)；
[0007]所述推動機構(gòu)包括設(shè)置在外殼的頂部的踏板、豎向設(shè)置的連接軸、設(shè)置在連接軸上的推動螺桿、旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)，所述推動螺桿和旋轉(zhuǎn)軸均設(shè)置在外殼的內(nèi)部，所述踏板通過連接軸與推動螺桿傳動連接，所述推動螺桿通過復(fù)位機構(gòu)在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)上下移動，且驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；
[0008]所述發(fā)電機構(gòu)包括若干主動輪、軸承座、底座、從動輪和發(fā)電機，各主動輪從上到下依次設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的底部，所述主動輪、軸承座和底座從上到下依次設(shè)置，所述從動輪設(shè)置在主動輪一側(cè)，且與某一主動輪傳動連接，所述發(fā)電機設(shè)置在從動輪的下方，所述底座與外殼密封連接；
[0009]所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一推動軸、第一氣缸、第二推動軸和第二氣缸，所述第一氣缸設(shè)置在底座內(nèi)，且位于發(fā)電機的下方，所述第一氣缸通過第一推動軸與發(fā)電機傳動連接，所述第二氣缸設(shè)置在發(fā)電機的遠離主動輪的一側(cè)，且設(shè)置在底座上，所述第二氣缸通過第二推動軸與發(fā)電機傳動連接。
[0010]具體地，為了提高發(fā)電裝置的智能化程度，所述第一氣缸和第二氣缸均由中央控制裝置控制，所述中央控制裝置與外部控制器無線信號連接。
[0011]具體地，為了提高發(fā)電裝置的可靠性，所述第一氣缸和第二氣缸均為電動往返氣缸。
[0012]具體地，為了提高發(fā)電裝置的調(diào)節(jié)機構(gòu)的可靠性，從上到下各主動輪的橫截面的直徑逐漸減小。
[0013]本實用新型的有益效果是，該智能型發(fā)電裝置通過簡單的踏板、推動螺桿以及復(fù)位機構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸快速和平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動發(fā)電機構(gòu)的工作；其次加入了調(diào)節(jié)機構(gòu)對推動機構(gòu)的強度進行調(diào)節(jié)，能夠使用戶根據(jù)不同情況進行強度調(diào)節(jié)，還不影響正常發(fā)電。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型智能型發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1.踏板，2.連接軸，3.推動螺桿，4.旋轉(zhuǎn)軸，5.主動輪，6.軸承座，7.底座，8.從動輪，9.發(fā)電機，10.第一推動軸，11.第二推動軸，12.第二氣缸，13.外殼。
【具體實施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1所示，一種智能型發(fā)電裝置，包括推動機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、外殼13和中央控制裝置，所述推動機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與中央控制裝置電連接，所述發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)和中央控制裝置均設(shè)置在外殼13內(nèi)；
[0019]所述推動機構(gòu)包括設(shè)置在外殼13的頂部的踏板1、豎向設(shè)置的連接軸2、設(shè)置在連接軸2上的推動螺桿3、旋轉(zhuǎn)軸4和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸4內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)，所述推動螺桿3和旋轉(zhuǎn)軸4均設(shè)置在外殼13的內(nèi)部，所述踏板I通過連接軸2與推動螺桿3傳動連接，所述推動螺桿3通過復(fù)位機構(gòu)在旋轉(zhuǎn)軸4內(nèi)上下移動，且驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)；
[0020]所述發(fā)電機構(gòu)包括若干主動輪5、軸承座6、底座7、從動輪8和發(fā)電機9，各主動輪5從上到下依次設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸4的底部，所述主動輪5、軸承座6和底座7從上到下依次設(shè)置，所述從動輪8設(shè)置在主動輪5 —側(cè)，且與某一主動輪5傳動連接，所述發(fā)電機9設(shè)置在從動輪8的下方，所述底座7與外殼13密封連接；
[0021]所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一推動軸10、第一氣缸、第二推動軸11和第二氣缸12，所述第一氣缸設(shè)置在底座7內(nèi)，且位于發(fā)電機9的下方，所述第一氣缸通過第一推動軸10與發(fā)電機9傳動連接，所述第二氣缸12設(shè)置在發(fā)電機9的遠離主動輪5的一側(cè)，且設(shè)置在底座7上，所述第二氣缸12通過第二推動軸11與發(fā)電機9傳動連接。
[0022]具體地，為了提高發(fā)電裝置的智能化程度，所述第一氣缸和第二氣缸12均由中央控制裝置控制，所述中央控制裝置與外部控制器無線信號連接。
[0023]具體地，為了提高發(fā)電裝置的可靠性，所述第一氣缸和第二氣缸12均為電動往返氣缸。
[0024]具體地，為了提高發(fā)電裝置的調(diào)節(jié)機構(gòu)的可靠性，從上到下各主動輪5的橫截面的直徑逐漸減小。
[0025]該智能型發(fā)電裝置中推動機構(gòu)的工作原理:首先用戶踏踏板1，隨后踏板I通過連接軸2驅(qū)動推動螺桿3，推動螺桿3則對旋轉(zhuǎn)軸4開始做功，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)；在推動螺桿3的向下移動過程中，當(dāng)推動螺桿3達到指定位置以后，旋轉(zhuǎn)軸4內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)使推動螺桿3復(fù)位，推動螺桿3則向上移動，同理，在推動螺桿3的向上移動過程中，當(dāng)推動螺桿3達到指定位置以后，旋轉(zhuǎn)軸4內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)使推動螺桿3復(fù)位，推動螺桿3則又向下移動，這樣就保證了推動螺桿3可以在旋轉(zhuǎn)軸4中上下移動，且不斷驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。
[0026]該智能型發(fā)電裝置中發(fā)電機構(gòu)的工作原理:旋轉(zhuǎn)軸4和主動輪5傳動連接，所以主動輪5會同旋轉(zhuǎn)軸4 一起旋轉(zhuǎn)，軸承座6給主動輪5提供了平穩(wěn)快速的旋轉(zhuǎn)平臺，保證了主動輪5能夠穩(wěn)定的驅(qū)動從動輪8的旋轉(zhuǎn)，最后由從動輪8驅(qū)動發(fā)電機9進行發(fā)電。
[0027]該智能型發(fā)電裝置中調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理:第一氣缸通過第一推動軸10驅(qū)動發(fā)電機9的上下移動，第二氣缸12通過第二推動軸11驅(qū)動發(fā)電機9的左右移動，通過發(fā)電機9上下左右的移動，則從動輪8就可以選擇與不同的主動輪5傳動連接。
[0028]該智能型發(fā)電裝置的工作原理:在用戶開始踏踏板I時，發(fā)電裝置開始發(fā)電，然后用戶根據(jù)當(dāng)前的情況，通過外部控制器無線遙控中央控制裝置，調(diào)節(jié)踏的難易程度，使該智能型發(fā)電裝置不僅具有強度調(diào)節(jié)功能，還不影響正常發(fā)電。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該智能型發(fā)電裝置通過簡單的踏板1、推動螺桿3以及復(fù)位機構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸4快速和平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動發(fā)電機構(gòu)的工作；其次加入了調(diào)節(jié)機構(gòu)對推動機構(gòu)的強度進行調(diào)節(jié)，能夠使用戶根據(jù)不同情況進行強度調(diào)節(jié)，還不影響正常發(fā)電。
[0030]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能型發(fā)電裝置，其特征在于，包括推動機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、外殼(13)和中央控制裝置，所述推動機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與中央控制裝置電連接，所述發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)和中央控制裝置均設(shè)置在外殼(13)內(nèi)； 所述推動機構(gòu)包括設(shè)置在外殼(13)的頂部的踏板(I)、豎向設(shè)置的連接軸(2)、設(shè)置在連接軸(2)上的推動螺桿(3)、旋轉(zhuǎn)軸(4)和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(4)內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)，所述推動螺桿(3)和旋轉(zhuǎn)軸(4)均設(shè)置在外殼(13)的內(nèi)部，所述踏板(I)通過連接軸(2)與推動螺桿(3)傳動連接，所述推動螺桿(3)通過復(fù)位機構(gòu)在旋轉(zhuǎn)軸(4)內(nèi)上下移動，且驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸(4)旋轉(zhuǎn)； 所述發(fā)電機構(gòu)包括若干主動輪(5)、軸承座￠)、底座(7)、從動輪(8)和發(fā)電機(9)，各主動輪(5)從上到下依次設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(4)的底部，所述主動輪(5)、軸承座(6)和底座(7)從上到下依次設(shè)置，所述從動輪(8)設(shè)置在主動輪(5) —側(cè)，且與某一主動輪(5)傳動連接，所述發(fā)電機(9)設(shè)置在從動輪(8)的下方，所述底座(7)與外殼(13)密封連接； 所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一推動軸(10)、第一氣缸、第二推動軸(11)和第二氣缸(12)，所述第一氣缸設(shè)置在底座(X)內(nèi)，且位于發(fā)電機(9)的下方，所述第一氣缸通過第一推動軸(10)與發(fā)電機(9)傳動連接，所述第二氣缸(12)設(shè)置在發(fā)電機(9)的遠離主動輪(5)的一側(cè)，且設(shè)置在底座(7)上，所述第二氣缸(12)通過第二推動軸(11)與發(fā)電機(9)傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的智能型發(fā)電裝置，其特征在于，所述第一氣缸和第二氣缸(12)均由中央控制裝置控制，所述中央控制裝置與外部控制器無線信號連接。
3.如權(quán)利要求1所述的智能型發(fā)電裝置，其特征在于，所述第一氣缸和第二氣缸(12)均為電動往返氣缸。
4.如權(quán)利要求1所述的智能型發(fā)電裝置，其特征在于，從上到下各主動輪(5)的橫截面的直徑逐漸減小。
【專利摘要】本實用新型涉及一種智能型發(fā)電裝置，包括推動機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、外殼和中央控制裝置，所述推動機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與發(fā)電機構(gòu)傳動連接，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)與中央控制裝置電連接，所述發(fā)電機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)和中央控制裝置均設(shè)置在外殼內(nèi)；所述推動機構(gòu)包括設(shè)置在外殼的頂部的踏板、豎向設(shè)置的連接軸、設(shè)置在連接軸上的推動螺桿、旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的復(fù)位機構(gòu)，該智能型發(fā)電裝置通過簡單的踏板、推動螺桿以及復(fù)位機構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸快速和平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動發(fā)電機構(gòu)的工作；其次加入了調(diào)節(jié)機構(gòu)對推動機構(gòu)的強度進行調(diào)節(jié)，能夠使用戶根據(jù)不同情況進行強度調(diào)節(jié)，還不影響正常發(fā)電。
【IPC分類】F03G5-00
【公開號】CN204553124
【申請?zhí)枴緾N201520216135
【發(fā)明人】葉新英, 丘秀容, 余慧慧, 潘炳亮, 葉選榮, 賴苑玉
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月10日