一種自卸車燃油加熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種自卸車燃油系統(tǒng)，特別涉及一種燃油加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)露天礦近兩年來生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)要求，內(nèi)燃設(shè)備在冬季嚴(yán)寒天氣狀態(tài)下運行 時，需使用-35#柴油保證設(shè)備正常運行。然而有些礦地區(qū)冬季氣溫能達(dá)到-45°c，內(nèi)燃設(shè)備 在此溫度下使用-35#柴油，燃油凍結(jié)成絮狀，堵塞燃油濾芯，致使燃油供應(yīng)不暢，設(shè)備動力 不足，設(shè)置無法供給燃油。要解決上述問題的關(guān)鍵在于提高燃油箱內(nèi)燃油溫度，避免其冷凝 凍結(jié)。
[0003] 公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而 不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有 技術(shù)。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種自卸車燃油加熱裝置，其利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱 量，通過防凍液給燃油進(jìn)行加熱，進(jìn)而提高燃油箱內(nèi)燃油溫度，避免其冷凝凍結(jié)。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種自卸車燃油加熱裝置，包括：熱交換器、 燃油箱和發(fā)動機(jī)。熱交換器內(nèi)部具有容置空間和輸油管，該輸油管的兩端露出于容置空間， 分別為進(jìn)油口與出油口，該熱交換器的外壁上設(shè)有進(jìn)水口與出水口。燃油箱用于容置待加 熱的燃油，該燃油箱與進(jìn)油口、出油口分別相連，從而使熱交換器與燃油箱形成循環(huán)系統(tǒng)。 發(fā)動機(jī)與進(jìn)水口、出水口分別相連，從而使熱交換器與發(fā)動機(jī)形成循環(huán)系統(tǒng)。
[0006] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，自卸車燃油加熱裝置還包括油泵，其設(shè)置于燃油箱與進(jìn) 油口之間，用于將燃油箱內(nèi)的燃油抽取至熱交換器。
[0007] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，容置空間用于容置來自于發(fā)動機(jī)的防凍液。
[0008] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，輸油管呈首尾相接的多個U型形狀排列。
[0009] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，進(jìn)水口與出水口分別設(shè)置于熱交換器的相對兩側(cè)的外 壁上，且進(jìn)水口與出水口呈對角設(shè)置。
[0010] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，油泵為24V油泵。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：
[0012] 本實用新型提供的一種自卸車燃油加熱裝置，其利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過防 凍液給燃油進(jìn)行加熱，進(jìn)而提高燃油箱內(nèi)燃油溫度，避免其冷凝凍結(jié)。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據(jù)本實用新型的一種自卸車燃油加熱裝置的系統(tǒng)循環(huán)示意圖。
[0014] 圖2是根據(jù)本實用新型的一種自卸車燃油加熱裝置的熱交換器的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說明：
[0016] 1-熱交換器，11-輸油管，12-容置空間，2-燃油箱，3-發(fā)動機(jī)，4-油泵，A-進(jìn)油口， B-出油口，a-進(jìn)水口，b-出水口。
【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用 新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018] 除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語"包括"或其變 換如"包含"或"包括有"等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它 元件或其它組成部分。
[0019] 如圖1至圖2所示，圖1為根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的一種自卸車燃油加熱 裝置的系統(tǒng)循環(huán)示意圖，圖2為根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的一種自卸車燃油加熱裝置 的熱交換器的結(jié)構(gòu)圖。
[0020] 請參照圖1所示，一種自卸車燃油加熱裝置，包括：熱交換器1、燃油箱2、發(fā)動機(jī) 3、油泵4。
[0021] 請一并參考圖2,如圖所示，熱交換器1內(nèi)具有輸油管11和容置空間12。輸油管 11位于容置空間12內(nèi)，并且輸油管11的兩端露出于該容置空間12,輸油管11露出部分分 別為進(jìn)油口A與出油口B。熱交換器1的外壁上還設(shè)有進(jìn)水口a與出水口b。容置空間12 用于容置從進(jìn)水口a進(jìn)入到熱交換器1的防凍液。進(jìn)水口a與出水口b分別設(shè)置于熱交換 器1的相對兩側(cè)的外壁上，而且進(jìn)水口a與出水口b優(yōu)選呈對角設(shè)置，從而使防凍液在熱交 換器流動的路程增長，進(jìn)而使燃油加熱時間延長。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，輸油管 11呈首尾相接的多個U型形狀排列，從而使燃油在輸油管11內(nèi)流動的時間延長，且加熱更 加均勻。然而本實用新型并不局限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實際需要設(shè)計不同的形狀。
[0022] 燃油箱2用于容置待加熱的燃油，進(jìn)油口A、出油口B分別與燃油箱2相連，從而使 熱交換器1與燃油箱2形成循環(huán)系統(tǒng)。油泵4設(shè)置于燃油箱2與進(jìn)油口A之間，用于抽取 燃油2內(nèi)的燃油。該油泵4優(yōu)選為24V油泵。但本實用新型并不局限于此。
[0023] 發(fā)動機(jī)3分別與進(jìn)水口a、出水口b相連，從而使熱交換器1與發(fā)動機(jī)3形成循環(huán) 系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)3的熱防凍液通過進(jìn)水口a流入熱交換器1的容置空間12內(nèi)，經(jīng)過熱交換的 防凍液經(jīng)出水口b流出，流回發(fā)動機(jī)3。
[0024] 請一并參考2,具體的加熱過程為：首先，將熱交換器1固定在燃油箱2的外側(cè)，待 熱交換器1固定后，在其外部加設(shè)保溫材料。同時，選用24V油泵連接燃油箱2與熱交換器 1的進(jìn)油口之間。將燃油箱2內(nèi)的燃油進(jìn)行預(yù)熱，通過24V油泵將燃油從燃油箱2內(nèi)吸出并 通過進(jìn)油口A打入輸油管11。與此同時，發(fā)動機(jī)3內(nèi)熱防凍液通過進(jìn)水口a流入熱交換器 1的容置空間12內(nèi)，熱防凍液的熱量通過熱交換傳遞給輸油管11內(nèi)的燃油，使燃油的溫度 升高，同時防凍液的溫度也在不斷降低。燃油在輸油管11流動的同時溫度升高，而防凍液 恰恰相反，其溫度在流動過程中不斷下降。最終，加熱后的燃油通過出油口B再次回到燃油 箱2,經(jīng)過熱交換的防凍液最終通過出水口b流回發(fā)動機(jī)3。如此不斷循環(huán)，既保證了燃油 箱2內(nèi)的燃油的溫度，使燃油不會冷凝凍結(jié)，又使流回發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度降低。
[0025] 將燃油加熱裝置整體安裝上車后，進(jìn)行了1小時的實際運行試驗，試驗所得數(shù)據(jù) 見表1。
[0026]表 1
【主權(quán)項】
1. 一種自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述自卸車燃油加熱裝置包括： 熱交換器，其內(nèi)部具有容置空間和輸油管，所述輸油管的兩端露出于所述容置空間，所 述兩端分別為進(jìn)油口與出油口，所述熱交換器的外壁上設(shè)有進(jìn)水口與出水口； 燃油箱，其用于容置待加熱的燃油，所述燃油箱與所述進(jìn)油口、所述出油口分別相連， 從而使所述熱交換器與所述燃油箱形成循環(huán)系統(tǒng)；以及 發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)與所述進(jìn)水口、所述出水口分別相連，從而使所述熱交換器與所述 發(fā)動機(jī)形成循環(huán)系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述自卸車燃油加熱裝 置還包括油泵，其設(shè)置于所述燃油箱與所述進(jìn)油口之間，用于將所述燃油箱內(nèi)的燃油抽取 至所述熱交換器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述容置空間用于容置 來自于所述發(fā)動機(jī)的防凍液。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述輸油管呈首尾相接 的多個U型形狀排列。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述進(jìn)水口與所述出水 口分別設(shè)置于所述熱交換器的相對兩側(cè)的外壁上，且所述進(jìn)水口與所述出水口呈對角設(shè) 置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車燃油加熱裝置，其特征在于，所述油泵為24V油泵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車燃油加熱裝置，包括：熱交換器、燃油箱和發(fā)動機(jī)。熱交換器的內(nèi)部具有容置空間和輸油管，該輸油管的兩端露出于容置空間，分別為進(jìn)油口與出油口，該熱交換器的外壁上設(shè)有進(jìn)水口與出水口。燃油箱用于容置待加熱的燃油，該燃油箱與進(jìn)油口、出油口分別相連，從而使熱交換器與燃油箱形成循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)與進(jìn)水口、出水口分別相連，從而使熱交換器與發(fā)動機(jī)形成循環(huán)系統(tǒng)。本實用新型提供的自卸車燃油加熱裝置，其利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過防凍液給燃油進(jìn)行加熱，進(jìn)而提高燃油箱內(nèi)燃油溫度，避免其冷凝凍結(jié)。
【IPC分類】F02M31-16, F02G5-00
【公開號】CN204591538
【申請?zhí)枴緾N201520253364
【發(fā)明人】滕志, 常宏虎, 柴文清
【申請人】華能伊敏煤電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日