一種用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱設(shè)備技術(shù)，具體涉及一種用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在棉花制造工藝中，常需要使用棉花裝卸夾包車將包裝好的棉花坐一個地點(diǎn)搬運(yùn)輸送到其他地點(diǎn)。目前的棉花裝卸夾包車進(jìn)行搬運(yùn)工作時，常因動力系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)的溫度過高而損壞，這導(dǎo)致維護(hù)成本高。在工作過程中，棉花裝卸夾包車常因發(fā)動機(jī)的溫度過高而暫停工作，這導(dǎo)致工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，散熱效率高，工作效率高的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，包括散熱水箱、散熱風(fēng)扇、第一管道、第二管道和傳動機(jī)構(gòu)，所述散熱水箱固定于棉花裝卸夾包車的車身后部，且所述散熱水箱的入口通過第一管道與發(fā)動機(jī)的出口連接，所述散熱水箱的出口通過第二管道與發(fā)動機(jī)的入口連接；所述散熱風(fēng)扇安裝于發(fā)動機(jī)與散熱水箱之間，即所述發(fā)動機(jī)、散熱風(fēng)扇和散熱水箱沿車身的前端至后端依次分布，同時，所述散熱風(fēng)扇的正對散熱水箱；所述散熱風(fēng)扇通過傳動機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。
[0005]優(yōu)選的，所述散熱風(fēng)扇與散熱水箱之間設(shè)置有網(wǎng)狀擋板。
[0006]優(yōu)選的，所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩罩住散熱風(fēng)扇。
[0007]優(yōu)選的，所述傳動機(jī)構(gòu)為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶，所述第一皮帶輪安裝于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述第二皮帶輪安裝于散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸，所述第一皮帶輪通過皮帶與第二皮帶輪連接。
[0008]優(yōu)選的，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的傳動比為(1:1.5)?(1:4)。
[0009]優(yōu)選的，所述皮帶的寬度為15mm?20mm。
[0010]本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn):本用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置采用了主要由熱水箱、散熱風(fēng)扇、第一管道、第二管道和傳動機(jī)構(gòu)，這利用水冷和風(fēng)冷相結(jié)合，從而提高發(fā)動機(jī)的散熱效率，避免發(fā)動機(jī)因溫度過高而發(fā)生損壞，這不僅降低了維護(hù)成本，同時還提高了工作效率。本用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置中的散熱風(fēng)扇通過傳動機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，則發(fā)動機(jī)驅(qū)動棉花裝卸夾包車工作時可同時驅(qū)動散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，故散熱風(fēng)扇不需要另外設(shè)置額外的動力源，這降低了制造成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置自左前方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置自右前方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是是本實(shí)用新型的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1至圖3所示的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置其特征在于:包括散熱水箱1、散熱風(fēng)扇2、第一管道3、第二管道4和傳動機(jī)構(gòu)5，所述散熱水箱I固定于棉花裝卸夾包車的車身6后部，且所述散熱水箱I的入口通過第一管道3與發(fā)動機(jī)7的出口連接，所述散熱水箱I的出口通過第二管道4與發(fā)動機(jī)7的入口連接；所述散熱風(fēng)扇2安裝于發(fā)動機(jī)7與散熱水箱I之間，即所述發(fā)動機(jī)7、散熱風(fēng)扇2和散熱水箱I沿車身6的前端至后端依次分布，同時，所述散熱風(fēng)扇2的正對散熱水箱I ;所述散熱風(fēng)扇2通過傳動機(jī)構(gòu)5與發(fā)動機(jī)7的轉(zhuǎn)軸連接。
[0016]在實(shí)際工作中，棉花裝卸夾包車的發(fā)動機(jī)7安裝于棉花裝卸夾包車的車身6中部，這保證發(fā)動機(jī)7、散熱風(fēng)扇2和散熱水箱I沿車身6的前端至后端依次分布，避免散熱裝置工作時影響操作人員駕駛棉花裝卸夾包車。當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)7時，發(fā)動機(jī)7驅(qū)動棉花裝卸夾包車進(jìn)行移動搬運(yùn)產(chǎn)品時，發(fā)動機(jī)7通過傳動機(jī)構(gòu)4驅(qū)動散熱風(fēng)扇2轉(zhuǎn)動；此時，發(fā)動機(jī)7內(nèi)的冷卻液自發(fā)動機(jī)7的出口通過第一管道3到達(dá)散熱水箱I中進(jìn)行水冷；在冷卻液被水冷時，因散熱風(fēng)扇2轉(zhuǎn)動，這加快了散熱水箱I周邊的空氣流動，從而相當(dāng)對散熱水箱I的冷卻液同時進(jìn)行風(fēng)冷。這通過水冷和風(fēng)冷結(jié)合降低冷卻液的溫度，然后被降溫后的冷卻液自散熱水箱I的出口通過第二管道4回流到發(fā)動機(jī)7。如此，冷卻液在發(fā)動機(jī)7和散熱水箱I之間形成環(huán)形流動，從而提高發(fā)動機(jī)7的散熱速度，避免棉花裝卸夾包車因發(fā)動機(jī)7的溫度過高而停工，這提高了工作效率。
[0017]所述散熱風(fēng)扇2與散熱水箱I之間設(shè)置有網(wǎng)狀擋板8。因棉花裝卸夾包車工作時，棉絮受散熱風(fēng)扇作用，棉絮被吹至散熱水箱I表面，則散熱水箱I的散熱效率會被降低。而使用擋板8就可避免棉絮緊貼散熱水箱的表面，這就保證及提高散熱水箱I的散熱速率。具體的，用于保護(hù)散熱風(fēng)扇2的保護(hù)罩9和散熱水箱I之間內(nèi)有卡槽，擋板8直接插入卡槽。這使擋板8可方便的抽出和插入，故非常方便清理擋板8上的棉絮，保證散熱水箱I的散熱效率。
[0018]所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置還包括保護(hù)罩9，所述保護(hù)罩9罩住散熱風(fēng)扇2。保護(hù)罩9可降低散熱風(fēng)扇2的因碰撞等因素而損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保證散熱風(fēng)扇2提供可靠的風(fēng)冷。
[0019]所述傳動機(jī)構(gòu)5為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪51、第二皮帶輪52和皮帶53，所述第一皮帶輪51安裝于發(fā)動機(jī)7的轉(zhuǎn)軸，所述第二皮帶輪52安裝于散熱風(fēng)扇2的轉(zhuǎn)軸，所述第一皮帶輪51通過皮帶53與第二皮帶輪52連接。利用皮帶傳動機(jī)構(gòu)傳遞發(fā)動機(jī)7的動力，這保證了動力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。同時，利用皮帶傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)7的動力傳遞至散熱風(fēng)扇2，這可減少額外的動力源，降低制造成本。
[0020]所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的傳動比為1:3。
[0021]所述皮帶53的寬度為18麗。
[0022]上述【具體實(shí)施方式】為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對本實(shí)用新型進(jìn)行限定，其他的任何未背離本實(shí)用新型的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:包括散熱水箱、散熱風(fēng)扇、第一管道、第二管道和傳動機(jī)構(gòu)，所述散熱水箱固定于棉花裝卸夾包車的車身后部，且所述散熱水箱的入口通過第一管道與發(fā)動機(jī)的出口連接，所述散熱水箱的出口通過第二管道與發(fā)動機(jī)的入口連接；所述散熱風(fēng)扇安裝于發(fā)動機(jī)與散熱水箱之間，即所述發(fā)動機(jī)、散熱風(fēng)扇和散熱水箱沿車身的前端至后端依次分布，同時，所述散熱風(fēng)扇的正對散熱水箱；所述散熱風(fēng)扇通過傳動機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:所述散熱風(fēng)扇與散熱水箱之間設(shè)置有網(wǎng)狀擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩罩住散熱風(fēng)扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)為皮帶傳動機(jī)構(gòu)，所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪、第二皮帶輪和皮帶，所述第一皮帶輪安裝于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述第二皮帶輪安裝于散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸，所述第一皮帶輪通過皮帶與第二皮帶輪連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:所述皮帶傳動機(jī)構(gòu)的傳動比為(1:1.5)?(1:4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于:所述皮帶的寬度為15mm?20mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于棉花裝卸夾包車發(fā)動機(jī)的散熱裝置，其特征在于：包括散熱水箱、散熱風(fēng)扇、第一管道、第二管道和傳動機(jī)構(gòu)，所述散熱水箱固定于棉花裝卸夾包車的車身后部，且所述散熱水箱的入口通過第一管道與發(fā)動機(jī)的出口連接，所述散熱水箱的出口通過第二管道與發(fā)動機(jī)的入口連接；所述散熱風(fēng)扇安裝于發(fā)動機(jī)與散熱水箱之間，即所述發(fā)動機(jī)、散熱風(fēng)扇和散熱水箱沿車身的前端至后端依次分布，同時，所述散熱風(fēng)扇的正對散熱水箱；所述散熱風(fēng)扇通過傳動機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。本實(shí)用新型提高發(fā)動機(jī)的散熱效率，避免發(fā)動機(jī)因溫度過高而發(fā)生損壞，這不僅降低了維護(hù)成本，同時還提高了工作效率。
【IPC分類】F01P3-18, F01P5-02, F01P5-04
【公開號】CN204610005
【申請?zhí)枴緾N201520216050
【發(fā)明人】聶海鵬
【申請人】聶海鵬
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月10日