一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車發(fā)動機技術領域，具體地說是一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋。
【背景技術】
[0002]摩托車發(fā)動機由氣缸、氣缸頭、氣缸蓋、曲軸和活塞等組成，活塞在氣缸內做往復運動，并通過機油潤滑。
[0003]當機油不足時，活塞的運動缺少機油的潤滑，會發(fā)生卡死現(xiàn)象；如在缺少機油潤滑的情況下繼續(xù)運行，則會造成活塞環(huán)、活塞、氣缸等零部件的損壞。
[0004]另外，由于摩托車發(fā)動機的機油泵大多設計在發(fā)動機的前部，因此車輛在上坡時，油平面與坡面形成一個夾角，當坡面過陡時，即使在機油油量正常的情況下也會產生油壓不足的現(xiàn)象。這時，強行上坡也會造成發(fā)動機的損壞。在我國廣大丘陵地帶和中西部山區(qū)，摩托車的行駛存在上述隱患。因此，急需開發(fā)一種油壓不足警示裝置，當油壓不足時就會警示或報警，從而提醒駕駛人員及時采取保護發(fā)動機的措施，以延長發(fā)動機的使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型之目的是彌補上述之不足，向社會公開一種結構簡單、合理，使用方便，當摩托車發(fā)動機缸頭蓋機油壓力不足時能夠有效起到警示作用的摩托車發(fā)動機缸頭至
ΠΠ O
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括蓋體、蓋體內的油道、油管、油管上的噴油口、密封圈、用以連接缸頭的固定螺絲孔，所述的蓋體上設置有機油壓力報警開關，該機油壓力報警開關與執(zhí)行件形成電回路，所述的機油壓力報警開關與所述油道相連通。
[0008]進一步優(yōu)化本技術方案的措施是:
[0009]所述的機油壓力報警開關主要由閥座、閥體、膜片、彈簧、彈簧座、第一導電片以及第二導電片組成；所述的閥座固定于所述蓋體上，所述的閥座的中心制有與所述油道相通的通油孔，所述的閥體的下部與所述閥座相固定，并將第二導電片和膜片固定于閥體和閥座之間，所述的第二導電片的中部空心，所述的第一導電片的中部向下凸起，并與所述第二導電片的中部相適配，所述的彈簧座固定于所述閥體的上部，所述的彈簧的上端與所述彈簧座相抵，其下部與所述第一導電片中部相抵，并使第一導電片中部與所述膜片相抵。
[0010]所述的閥座的上部向內翻折形成固定邊。
[0011 ] 所述的閥座與所述蓋體螺紋連接。
[0012]所述的蓋體上設置有散熱片。
[0013]所述的執(zhí)行件為警示燈或者報警器。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點是:
[0015]本實用新型在蓋體上設置與油道相連通的機油壓力報警開關，并將機油壓力報警開關與執(zhí)行件形成電回路，通過機油壓力報警開關檢測機油壓力，一旦機油壓力低于設定值，回路導通，執(zhí)行件發(fā)出警示，從而讓使用者在第一時間知道機油壓力不足，避免發(fā)動機在機油壓力不足的情況下進行運行，保護了發(fā)動機，進而能夠提高發(fā)動機的使用壽命。本實用新型結構簡單、合理，能夠及時有效起到警示作用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1 C-C的剖視圖；
[0018]圖3是圖2中D部放大圖；
[0019]圖4是圖2的仰視圖；
[0020]圖5是本實用新型油壓充足時的機油壓力報警開關狀態(tài)及電路連接圖；
[0021]圖6是本實用新型油壓不足時的機油壓力報警開關狀態(tài)及電路連接圖。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型附圖中各附圖標記的名稱是:
[0023]蓋體1、散熱片la、油道11、油管12、噴油口 13、密封圈14、固定螺絲孔15、機油壓力報警開關2、閥座21、通油孔21a、固定邊21b、閥體22、膜片23、彈簧24、彈簧座25、第一導電片26、第二導電片27、執(zhí)行件3。
[0024]下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型:
[0025]如圖1至圖6所示，
[0026]一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括蓋體1、蓋體內的油道11、油管12、油管上的噴油口 13、密封圈14、用以連接缸頭的固定螺絲孔15，所述的蓋體I上設置有機油壓力報警開關2，該機油壓力報警開關2與執(zhí)行件3形成電回路，所述的機油壓力報警開關2與所述油道11相連通。
[0027]所述的機油壓力報警開關2主要由閥座21、閥體22、膜片23、彈簧24、彈簧座25、第一導電片26以及第二導電片27組成；所述的閥座21固定于所述蓋體I上，所述的閥座21的中心制有與所述油道11相通的通油孔21a，所述的閥體22的下部與所述閥座21相固定，并將第二導電片27和膜片23固定于閥體22和閥座21之間，所述的第二導電片27的中部空心，所述的第一導電片26的中部向下凸起，并與所述第二導電片27的中部相適配，所述的彈簧座25固定于所述閥體22的上部，所述的彈簧24的上端與所述彈簧座25相抵，其下部與所述第一導電片26中部相抵，并使第一導電片26中部與所述膜片23相抵。
[0028]所述的閥座21的上部向內翻折形成固定邊21b。固定邊21b原本為豎直結構，在裝配完閥體22內的各個部件，并將閥體22裝配到閥座21上后，利用沖壓設備將固定邊21b相內壓從而使固定邊21b內翻而將閥體22固定于閥座21上。
[0029]所述的閥座21與所述蓋體I螺紋連接。采用螺紋連接，結構簡單，連接可靠。
[0030]所述的蓋體I上設置有散熱片la。通過設置散熱片Ia大大增加了蓋體I的表面積，也就是增加了蓋體I的散熱面積，從而加快散熱速度，提高散熱效果，同樣達到保護摩托車發(fā)動機的目的。
[0031]所述的執(zhí)行件3為警示燈或者報警器。
[0032]工作原理:
[0033]閥座21上的通油孔21a與油道11相通，兩者油壓相等，當油壓足夠大時，油壓將膜片23向上頂，使第一導電片26克服彈簧24的彈力向上移動，從而使第一導電片26與第二導電片27脫離，電回路呈斷開狀態(tài)(圖5)。
[0034]一旦油壓不足，當油壓低于設定值時，油壓無法將膜片23頂起，彈簧24的彈力將第一導電片26向下頂，使第一導電片26與第二導電片27相接觸，電回路接通(圖6)，執(zhí)行件3工作(警示燈亮起或者報警器發(fā)出警報)。
【主權項】
1.一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括蓋體(I)、蓋體內的油道(11)、油管(12)、油管上的噴油口(13)、密封圈(14)、用以連接缸頭的固定螺絲孔(15)，其特征在于:所述的蓋體(I)上設置有機油壓力報警開關(2)，該機油壓力報警開關(2)與執(zhí)行件(3)形成電回路，所述的機油壓力報警開關(2)與所述油道(11)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征在于:所述的機油壓力報警開關⑵主要由閥座(21)、閥體(22)、膜片(23)、彈簧(24)、彈簧座(25)、第一導電片(26)以及第二導電片(27)組成；所述的閥座(21)固定于所述蓋體(I)上，所述閥座(21)的中心制有與所述油道(11)相通的通油孔(21a)，所述的閥體(22)的下部與所述閥座(21)相固定，并將所述第二導電片(27)和所述膜片(23)固定于所述閥體(22)和閥座(21)之間，所述的第二導電片(27)的中部空心，所述的第一導電片(26)的中部向下凸起，并與所述第二導電片(27)的中部相適配，所述的彈簧座(25)固定于所述閥體(22)的上部，所述的彈簧(24)的上端與所述彈簧座(25)相抵，其下部與所述第一導電片(26)中部相抵，并使第一導電片(26)中部與所述膜片(23)相抵。
3.根據權利要求2所述的一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征在于:所述的閥座(21)的上部向內翻折形成固定邊(21b)。
4.根據權利要求3所述的一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征在于:所述的閥座(21)與所述蓋體(I)螺紋連接。
5.根據權利要求4所述的一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征在于:所述的蓋體(I)上設置有散熱片(Ia)。
6.根據權利要求5所述的一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征在于:所述的執(zhí)行件(3)為警示燈或者報警器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝有機油壓力報警開關的摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括蓋體、蓋體內的油道、油管、油管上的噴油口、密封圈、用以連接缸頭的固定螺絲孔，所述的蓋體上設置有機油壓力報警開關，該機油壓力報警開關與執(zhí)行件形成電回路，所述的機油壓力報警開關與所述油道相連通。本實用新型的優(yōu)點在于通過機油壓力報警開關檢測機油壓力，一旦機油壓力低于設定值，電回路導通，執(zhí)行件發(fā)出警示，從而讓使用者在第一時間知道機油壓力不足，避免發(fā)動機在機油壓力不足的情況下進行運行，保護了發(fā)動機，進而能夠提高發(fā)動機的使用壽命。本實用新型結構簡單、合理，能夠及時有效起到警示作用。
【IPC分類】F02F1-24, F01M1-20
【公開號】CN204610058
【申請?zhí)枴緾N201520302537
【發(fā)明人】施煥潮
【申請人】施煥潮
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月12日