一種柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于各種類型的柴油機(jī)的需求日益增大。
[0003]眾所周知，柴油機(jī)的用途廣泛，而消防用柴油機(jī)作為應(yīng)急設(shè)備，必須保證在火災(zāi)發(fā)生時發(fā)揮其應(yīng)急的功能，以此來確保人民的財產(chǎn)和人身安全，所以柴油機(jī)的安全和可靠性尤為重要。
[0004]目前柴油機(jī)的主要設(shè)計應(yīng)用領(lǐng)域為發(fā)電、車用、船用、灌溉用等，而針對于消防這一特殊應(yīng)用領(lǐng)域，柴油機(jī)廠家暫時還無專門的設(shè)計；此外，消防用柴油機(jī)安裝地域非常廣，從低海拔的沿海地區(qū)到高海拔的高原地區(qū)都有，柴油機(jī)在高海拔地區(qū)或狹小安裝場所工作時，雖然柴油機(jī)基本采用渦輪增壓方式進(jìn)氣，但仍有可能因上述原因引起進(jìn)氣量不足、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率持續(xù)下降的問題，同時，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時在箱體內(nèi)的形成的機(jī)油蒸汽和未完全燃燒的混合氣通過廢氣管直接排出，污染空氣。
[0005]因此，如何解決污染空氣是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種柴油機(jī)，該柴油機(jī)可以解決進(jìn)氣量不足以及因機(jī)油蒸汽及未完全燃燒的混合氣直排大氣所造成空氣污染的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的燃燒室；所述箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實現(xiàn)將所述箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；所述廢氣管的排出口連接有能夠?qū)⑺鰴C(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，所述空濾器的出口與所述燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實現(xiàn)將過濾后的所述機(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣送至所述燃燒室燃燒。
[0008]優(yōu)選地，所述廢氣管的排出口與所述空濾器之間還設(shè)置有油氣分離器。
[0009]優(yōu)選地，所述空濾器與所述油氣分離器之間還設(shè)置有旁通空濾器。
[0010]優(yōu)選地，所述空濾器或所述旁通空濾器的濾芯為無紡布濾芯。
[0011]優(yōu)選地，所述空濾器包括第一殼體以及與所述第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；所述第一殼體與所述第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0012]優(yōu)選地，所述旁通空濾器包括第二殼體以及與所述第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；所述第二殼體與所述第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0013]優(yōu)選地，所述空濾器還包括設(shè)置在所述第一殼體外側(cè)的第一濾清罩。
[0014]優(yōu)選地，所述旁通空濾器還包括設(shè)置在所述第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。
[0015]相對于上述【背景技術(shù)】，本實用新型提供的柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于箱體內(nèi)部的燃燒室；箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實現(xiàn)將箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，空濾器的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。采用這種設(shè)置方式，能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出，通過廢氣管送至空濾器，并經(jīng)過空濾器的過濾，將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣通過空濾器的出口送至燃燒室內(nèi)，并在燃燒室內(nèi)燃燒。這樣一來，能夠避免直接將柴油機(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出至環(huán)境中，而是將其通過過濾后再次送至燃燒室內(nèi)燃燒，從而有效避免了污染空氣的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例所提供的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的核心是提供一種柴油機(jī)，該柴油機(jī)解決其廢氣污染空氣的問題。
[0019]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]本實用新型提供的柴油機(jī)，包括箱體8以及設(shè)置于箱體8內(nèi)部的燃燒室；箱體8的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實現(xiàn)將箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管I的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器2，空濾器2的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。
[0022]采用這種設(shè)置方式，能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)的箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體排出，通過廢氣管送至空濾器2，并經(jīng)過空濾器2的過濾，將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體通過空濾器2的出口送至燃燒室內(nèi)，并在燃燒室內(nèi)燃燒。這樣一來，能夠避免將柴油機(jī)的箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體直接排出至環(huán)境中，而是將其通過過濾后再次送至燃燒室內(nèi)燃燒，從而有效避免了污染空氣的問題。
[0023]優(yōu)選的，廢氣管I的排出口與空濾器2之間還設(shè)置有油氣分離器9。此外，空濾器2與油氣分離器9之間還設(shè)置有旁通空濾器3。
[0024]具體來說，廢氣管I的排出口與油氣分離器9的一端相連，油氣分離器9的另一端與空濾器2之間通過旁通空濾器3相連。
[0025]這樣設(shè)置的目的在于，倘若將廢氣管I的排出口直接與空濾器2連接，由于柴油機(jī)的渦輪增壓器的強(qiáng)制增壓進(jìn)氣方式，導(dǎo)致在空濾器2的進(jìn)氣管中產(chǎn)生高速氣流，容易導(dǎo)致空濾器2的第一進(jìn)氣口處產(chǎn)生負(fù)壓，從而將箱體8內(nèi)的機(jī)油通過廢氣管I吸入柴油機(jī)的氣缸內(nèi)，導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生飛車故障。而安裝油氣分離器9能夠有效的將機(jī)油液體與機(jī)油蒸汽分離，旁通空濾器3則起到通過補(bǔ)償空氣以防止廢氣管I產(chǎn)生負(fù)壓，避免機(jī)油被吸入氣缸，從而起到避免發(fā)生飛車的目的。
[0026]此外，空濾器2或旁通空濾器3的濾芯為無紡布濾芯。
[0027]采用無紡布濾芯能夠有效的降低空濾器2或旁通空濾器3的進(jìn)氣阻力。通常來說，消防用柴油機(jī)的使用工況較為復(fù)雜，經(jīng)常遇到潮濕的環(huán)境；而本文采用采用無紡布濾芯，即使柴油機(jī)在工作環(huán)境潮濕的地方運行時，仍然能夠確保空濾器2或旁通空濾器3的進(jìn)氣量，從而保證其使用效率。
[0028]此外，空濾器2包括第一殼體以及與第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；第一殼體與第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0029]具體來說，使用抱箍將空濾器2的第一殼體與第一進(jìn)氣口連接，能夠令第一殼體與第一進(jìn)氣口之間貼合緊密，從而避免空氣未經(jīng)空濾器2的過濾而進(jìn)入氣缸，造成柴油機(jī)的故障。
[0030]類似的，旁通空濾器包括第二殼體以及與第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；第二殼體與第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0031]這樣設(shè)置的目的與上文類似，此處將不再贅述。
[0032]當(dāng)然，此處第一殼體與第一進(jìn)氣口之間以及第二殼體與第二進(jìn)氣口之間還可以采用其他設(shè)置方式，只要其能夠?qū)崿F(xiàn)第一殼體與第一進(jìn)氣口以及第二殼體與第二進(jìn)氣口的緊密貼合即可。
[0033]此外，空濾器2還包括設(shè)置在第一殼體外側(cè)的第一濾清罩4。
[0034]其目的是在于保持空濾器2的清潔，從而延長柴油機(jī)的使用壽命。
[0035]類似的，旁通空濾器還包括設(shè)置在第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。其作用與上文類似，本次將不再贅述。
[0036]以上對本實用新型所提供的柴油機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機(jī)，包括箱體(8)以及設(shè)置于所述箱體(8)內(nèi)部的燃燒室；所述箱體(8)的排氣口與廢氣管⑴的進(jìn)氣口連接，以實現(xiàn)將所述箱體⑶內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；其特征在于，所述廢氣管(I)的排出口連接有能夠?qū)⑺鰴C(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器(2)，所述空濾器(2)的出口與所述燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實現(xiàn)將過濾后的所述機(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣送至所述燃燒室燃TiTti O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述廢氣管(I)的排出口與所述空濾器(2)之間還設(shè)置有油氣分離器(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)與所述油氣分離器(9)之間還設(shè)置有旁通空濾器(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)或所述旁通空濾器(3)的濾芯為無紡布濾芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)包括第一殼體以及與所述第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；所述第一殼體與所述第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述旁通空濾器(3)包括第二殼體以及與所述第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；所述第二殼體與所述第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)還包括設(shè)置在所述第一殼體外側(cè)的第一濾清罩(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述旁通空濾器(3)還包括設(shè)置在所述第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于箱體內(nèi)部的燃燒室；箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實現(xiàn)將箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，空濾器的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。廢氣管的排出口與空濾器之間還設(shè)置有油氣分離器?？諡V器與油氣分離器之間還設(shè)置有旁通空濾器?？諡V器或旁通空濾器的濾芯為無紡布濾芯。上述柴油機(jī)，能夠避免直接將柴油機(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出至環(huán)境中，從而減小環(huán)境污染。
【IPC分類】F02M25-07, F02M25-06
【公開號】CN204610073
【申請?zhí)枴緾N201520264409
【發(fā)明人】楊光福, 菲利普·墨儒, 呂克·莫雷斯·密雅奈
【申請人】湖南南方安美消防設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月28日