節(jié)能減排內(nèi)燃發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種節(jié)能減排內(nèi)燃發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是不可缺少的動力設(shè)備，應(yīng)用于機動車輛、通用機械等，對于工業(yè)生產(chǎn)和人們生活起到至關(guān)重要的作用。隨著發(fā)動機的廣泛應(yīng)用，特別是對于機動車輛來說，產(chǎn)量和保有量不斷增加發(fā)動機的尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境污染，也日益受到重視。
[0003]發(fā)動機尾氣是發(fā)動機做功后產(chǎn)生并排放的廢氣，含有CO(—氧化碳)、⑶2( 二氧化碳)、HC (碳氫化合物)及碳顆粒等有害物質(zhì)，不但對大氣環(huán)境造成污染，還具有較多由于燃燒不充分遺留的可燃性氣體，影響發(fā)動機的整體效率，浪費能源。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能減排內(nèi)燃發(fā)動機，減少尾氣中一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物和碳顆粒等物質(zhì)的排放，并具有節(jié)能降耗的效果，提升發(fā)動機的燃燒效率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種節(jié)能減排內(nèi)燃發(fā)動機，包括發(fā)動機、水冷循環(huán)系統(tǒng)以及尾氣回燃排放系統(tǒng)，所述發(fā)動機包括進氣管和排氣管；
[0007]所述尾氣回燃排放系統(tǒng)包括反應(yīng)管道、排放管道及回收管道，所述反應(yīng)管道一端與所述排氣管連接，另一端與所述排放管道相連通；所述回收管道一端連通設(shè)置在所述反應(yīng)管道和所述排放管道之間，另一端與所述進氣管相連通；
[0008]所述水冷循環(huán)系統(tǒng)包括水泵、散熱器及循環(huán)管路，所述循環(huán)管路連通設(shè)置在所述發(fā)動機和所述散熱器之間、所述散熱器和所述水泵之間以及所述水泵和所述發(fā)動機之間；所述循環(huán)管路包括連通所述發(fā)動機和所述散熱器且緊貼所述反應(yīng)管道頂部外壁的第一管路，所述反應(yīng)管道靠近所述排氣管的一側(cè)的管壁頂部設(shè)置有連通所述第一管路和所述反應(yīng)管道的噴淋孔。
[0009]優(yōu)選地，所述反應(yīng)管道內(nèi)設(shè)有噴淋區(qū)和光催化區(qū)，所述噴淋區(qū)對應(yīng)設(shè)置在所述噴淋孔下方，所述光催化區(qū)設(shè)置在所述噴淋區(qū)遠離所述排氣管的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述噴淋孔上安裝有霧化噴嘴。
[0011]優(yōu)選地，所述光催化區(qū)內(nèi)沿軸線方向間隔設(shè)置有多個擋板，每個擋板在靠近所述噴淋區(qū)一側(cè)涂覆有納米二氧化鈦，并在遠離所述噴淋區(qū)一側(cè)設(shè)有紫外光源。
[0012]優(yōu)選地，所述發(fā)動機內(nèi)靠近所述進氣管位置設(shè)有離子放電線，所述離子放電線外接離子發(fā)生器，所述離子發(fā)生器的接地線電連接在所述發(fā)動機外殼的導(dǎo)電金屬上。
[0013]優(yōu)選地，所述回收管道上設(shè)有實現(xiàn)氣水分離的冷卻裝置，并在靠近所述進氣管一端設(shè)有整流孔板，所述整流孔板上設(shè)有多個射流孔。
[0014]優(yōu)選地，所述冷卻裝置包括散熱金屬軟管和冷卻過濾器，所述冷卻過濾器靠近所述進氣管設(shè)置，所述散熱金屬軟管設(shè)置在所述冷卻過濾器遠離所述進氣管的一側(cè)。
[0015]采用上述技術(shù)方案，本實用新型可將發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的尾氣當(dāng)中的碳顆粒、碳氫化合物、一氧化碳和二氧化碳等物質(zhì)催化還原為甲醇等有機可燃物質(zhì)，并將甲醇等有機可燃物質(zhì)回收進發(fā)動機與空氣、燃油均勻混合，促進發(fā)動機充分燃燒，提高燃燒效率，同時進一步減少污染物排放，實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。而且，本實用新型還充分利用水冷循環(huán)系統(tǒng)對發(fā)動機降溫所帶走的熱量，為尾氣當(dāng)中的碳顆粒、一氧化碳和二氧化碳等物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)提高反應(yīng)條件，并保證發(fā)動機內(nèi)溫度不會過高，延長發(fā)動機的使用壽命，熱能資源利用率大大提升。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型光催化區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型整流孔板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:10.發(fā)動機；11.進氣管；12.排氣管；20.水冷循環(huán)系統(tǒng)；21.第一管路；22.散熱器；23.水泵；31.反應(yīng)管道；32.回收管道；33.排放管道；300.噴淋孔；310.擋板；311.噴淋區(qū)；312.光催化區(qū)；321.散熱金屬軟管；322.冷卻過濾器；323.整流孔板；40.離子發(fā)生器。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作出詳細的說明。
[0021]如圖1所示，本實施例提供一種節(jié)能減排內(nèi)燃發(fā)動機，包括發(fā)動機10、水冷循環(huán)系統(tǒng)20以及尾氣回燃排放系統(tǒng)，所述發(fā)動機10包括進氣管11和排氣管12，所述發(fā)動機10內(nèi)靠近所述進氣管11位置設(shè)有離子放電線，所述離子放電線外接離子發(fā)生器40，所述離子發(fā)生器40的接地線電連接在所述發(fā)動機10外殼的導(dǎo)電金屬上，有效消除靜電，保證安全。本實施例利用聯(lián)接正負極的電流在離子發(fā)生器40中引起振蕩高壓，并產(chǎn)生電暈，放出離子后經(jīng)由所述離子放電線導(dǎo)入所述發(fā)動機10內(nèi)，使空氣離子化，使燃油中碳氫化合物成分的鍵能釋出，使碳和氫分離，分離的碳和氫化學(xué)特性活潑，與空氣中的氧分子非常容易結(jié)合，燃燒后極易產(chǎn)生較安定的氣體二氧化碳及水蒸氣，大大減少發(fā)動機廢氣中的一氧化碳及碳氫化合物的排放量，并大大提高燃燒效率，增加動能，節(jié)省燃料。
[0022]所述尾氣回燃排放系統(tǒng)包括反應(yīng)管道31、排放管道33及回收管道32，所述反應(yīng)管道31 —端與所述排氣管12連接，另一端與所述排放管道33相連通。所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20包括水泵23、散熱器22及循環(huán)管路，所述循環(huán)管路包括連通所述發(fā)動機10和所述散熱器22且緊貼所述反應(yīng)管道31外壁頂部的第一管路21、連通所述散熱器22和水泵23的第二管路、連通所述水泵23和所述發(fā)動機10的第三管路以及連通所述第一管路21和所述散熱器22、所述第一管路21和所述發(fā)動機10的其他管路，所述反應(yīng)管道31靠近所述排氣管12的一側(cè)的管壁頂部設(shè)置有連通所述第一管路21和所述反應(yīng)管道31的噴淋孔300。所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20帶走發(fā)動機10內(nèi)燃燒產(chǎn)生的部分熱量，防止發(fā)動機10的溫度不斷升高，因為發(fā)動機10溫度的升高會導(dǎo)致發(fā)動機10零部件金屬性能下降、強度降低、零部件容易損壞，同時還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導(dǎo)致發(fā)動機10潤滑惡化，從而損壞發(fā)動機10。本實施例中的所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20先流過所述發(fā)動機10并帶走發(fā)動機10燃燒產(chǎn)生的部分熱量，經(jīng)過所述第一管路21，由所述反應(yīng)管道31吸收利用部分熱量，再經(jīng)第二管路至所述散熱器22冷卻，最后經(jīng)第三管路流回發(fā)動機10，從而構(gòu)成循環(huán)。而本實施例的所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20為所述反應(yīng)管道31提供高溫條件，避免要另外增加加熱裝置來保證所述反應(yīng)管道31所需的反應(yīng)條件，節(jié)能環(huán)保。
[0023]在本實施例中，所述反應(yīng)管道31內(nèi)設(shè)有噴淋區(qū)311和光催化區(qū)312，所述噴淋區(qū)311對應(yīng)設(shè)置在所述噴淋孔300下方，所述噴淋孔300上安裝有霧化噴嘴。本實施例中的所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20的冷卻用水流經(jīng)所述第一管路21時有一部分可向所述噴淋區(qū)311內(nèi)霧化噴出，使該部分冷卻用水與與尾氣相接觸，反應(yīng)液遇尾氣蒸發(fā)，霧化形成蒸汽，并且冷卻用水對尾氣進行噴淋。同時，由于所述水冷循環(huán)系統(tǒng)20帶走了所述發(fā)動機10內(nèi)燃燒產(chǎn)生的20 %?30 %的熱量，而所述第一管路21又緊貼所述反應(yīng)管道31，如此使得所述反應(yīng)管道31吸收部分熱量，再加上尾氣排放所帶走發(fā)動機10燃燒產(chǎn)生的熱量，使得所述噴淋區(qū)311和所述光催化區(qū)312內(nèi)獲得高溫環(huán)境，使尾氣中的碳顆粒在高溫條件下與水蒸氣反應(yīng)生成一氧化碳和氫氣。
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