客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，屬于客車散熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]各式各樣的控制器安裝，各客車企業(yè)都在尋找一種設(shè)計、安裝、操作方便的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)階段，大多數(shù)廠家根據(jù)不同配置要求，將發(fā)動機智能散熱系統(tǒng)的控制器安裝在蓄電池倉?；蛴捎谛铍姵貍}空間實在有限并且蓄電池?fù)]發(fā)的酸性氣體會腐蝕控制器，則將該控制器安裝在客車內(nèi)部空調(diào)風(fēng)道中或座椅底下，給維修、安裝等造成了很大的麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是:針對上述問題，提出一種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，其不僅可以統(tǒng)一整車布置，避免控制器布置零亂，提高產(chǎn)品美觀度，并且生產(chǎn)操作非常方便，提高生產(chǎn)效率，降低整車成本，增加客戶滿意度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機水箱的散熱器本體、以及與該散熱器本體電路連接以控制其運行的控制器，所述控制器集成安裝在所述散熱器本體上。
[0005]作為優(yōu)選，所述控制器是通過螺絲安裝在所述散熱器本體上的。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:本發(fā)明更改了優(yōu)化了發(fā)動機散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將控制器和散熱器本體集成安裝在一起，符合當(dāng)今客車發(fā)展潮流，而且減少蓄電池倉電器件和線束的數(shù)量，提高蓄電池倉的整潔度，降低整車乘車成本。同時還解決了傳統(tǒng)散熱系統(tǒng)設(shè)計難度較大、影響整車布置，以及控制器由整車廠安裝造成的安裝不專業(yè)以及安裝效率低下等問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型實施例這種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0008]圖2為本實用新型實施例這種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的后視圖；
[0009]圖3為本實用新型實施例這種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0010]圖4為本實用新型實施例這種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0011]其中:1-散熱器本體，2-控制器。
【具體實施方式】
[0012]圖1?圖4示出了本實用新型這種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)的一個具體實施例，它包括發(fā)動機水箱的散熱器本體1、以及與該散熱器本體I電路連接的控制器2，使用時，操作人員通過所述控制器2來控制散熱器本體I的運行。
[0013]本實施例的關(guān)鍵改進在于所述控制器2并不像傳統(tǒng)技術(shù)那樣與散熱器本體I分開，布置在蓄電池倉中、客車內(nèi)部空調(diào)風(fēng)道中或座椅底下。而是將該控制器2直接集成安裝在散熱器本體I上，將控制器2和散熱器本體I直接固定在一起。
[0014]所述控制器2可以通過螺絲安裝在散熱器本體I上，也可以采用其他連接方式安裝在散熱器本體I上。
[0015]具體安裝時，先根據(jù)散熱器的具體尺寸，確定控制器位置并固定。再將相關(guān)線束牢固美觀的固定在散熱器本體上，并將與整車對接的電器接插件預(yù)留至相關(guān)位置。
[0016]本實施例在設(shè)計之初就把控制器集成安裝在散熱器本體上，客車總布置設(shè)計需要預(yù)留適當(dāng)?shù)目臻g供散熱器安裝，電器部分設(shè)計相關(guān)的線束即可，不用另外再考慮控制器的安裝。
[0017]當(dāng)然，上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機水箱的散熱器本體(I)、以及與該散熱器本體(I)電路連接以控制其運行的控制器(2)，其特征在于:所述控制器(2)集成安裝在所述散熱器本體(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述控制器(2)是通過螺絲安裝在所述散熱器本體(I)上的。
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車發(fā)動機水箱散熱系統(tǒng)集成控制器結(jié)構(gòu)，它包括發(fā)動機水箱的散熱器本體、以及與該散熱器本體電路連接以控制其運行的控制器，所述控制器集成安裝在所述散熱器本體上。本實用新型不僅可以統(tǒng)一整車布置，避免控制器布置零亂，提高產(chǎn)品美觀度，而且其生產(chǎn)操作非常方便，降低了整車成本，增加客戶滿意度。
【IPC分類】F01P11/14
【公開號】CN204663652
【申請?zhí)枴緾N201520328998
【發(fā)明人】葛紅亮, 譚福倫, 李春, 邱遠(yuǎn)紅
【申請人】金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月20日