發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著柴油機(jī)爆壓功率的提升(尤其大型發(fā)動(dòng)機(jī))和現(xiàn)階段對(duì)柴油機(jī)工作的實(shí)際需要，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗扭減振的要求越來(lái)越高，同時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系空間限制，用于抗扭減振機(jī)構(gòu)的外形不能任意增大，進(jìn)而為滿足抗扭減振效果及適應(yīng)前端輪系空間的要求，需設(shè)計(jì)一種抗扭減振機(jī)構(gòu)，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)良好工作和減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪音的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，在滿足前端輪系空間要求的前提下，更好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的抗扭減振性能和減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪音。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，包括向發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系延伸的曲軸，所述曲軸的端部設(shè)有并排設(shè)置的兩個(gè)與所述前端輪系相適配的減振元件，兩所述減振元件均通過(guò)聯(lián)接盤(pán)連接到所述曲軸上，所述聯(lián)接盤(pán)與所述曲軸之間設(shè)有第一連接元件；
[0005]所述曲軸的中心線、所述聯(lián)接盤(pán)的中心線和兩所述減振元件的中心線均在同一直線上。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述聯(lián)接盤(pán)包括聯(lián)接盤(pán)本體，所述聯(lián)接盤(pán)本體在寬度方向上設(shè)有第一凸起和第二凸起，所述聯(lián)接盤(pán)本體上還設(shè)有直徑均大于所述第一凸起和所述第二凸起的第三凸起，所述第三凸起位于所述第一凸起和所述第二凸起之間；
[0007]所述第一凸起上設(shè)有與所述曲軸卡裝相適配的第一凹槽，兩所述減振元件套裝在所述第二凸起上，且靠近所述曲軸的所述減振元件頂靠在所述第三凸起上。
[0008]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，兩所述減振元件上均設(shè)有第二凹槽，兩所述減振元件頂靠在一起且設(shè)有所述第二凹槽的一側(cè)相互遠(yuǎn)離；
[0009]所述第三凸起位于靠近所述曲軸一側(cè)的所述第二凹槽內(nèi)，兩所述減振元件通過(guò)第二連接元件連接在所述第三凸起上，所述第二連接元件位于遠(yuǎn)離所述曲軸的所述減振元件上的所述第二凹槽內(nèi)。
[0010]作為再進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第二凸起上設(shè)有第三凹槽，所述第一連接元件位于所述第三凹槽內(nèi)。
[0011]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，兩所述減振元件之間設(shè)有隔套。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]由于兩減振元件均通過(guò)聯(lián)接盤(pán)連接到曲軸上，從而通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系空間相適配的兩個(gè)減振元件，實(shí)現(xiàn)了在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系有限空間的前提下，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系徑向空間不足的問(wèn)題，還有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗扭減振性能，同時(shí)大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪音；由于兩個(gè)減振元件同軸設(shè)置，從而在保證同步配合工作的條件下，提高了協(xié)同減振能力。
[0014]由于兩減振元件套裝在第二凸起上，且靠近曲軸的減振元件頂靠在第三凸起上，從而通過(guò)第三凸起實(shí)現(xiàn)了對(duì)兩減振元件的定位，而且達(dá)到了結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便的目的。
[0015]由于兩減振元件頂靠在一起且設(shè)有第二凹槽的一側(cè)相互遠(yuǎn)離，從而兩減振元件安裝后，有效減少了曲軸在軸向上空間的占用率。
[0016]由于所述第一連接元件位于第三凹槽內(nèi)，從而通過(guò)第三凹槽進(jìn)一步減輕了該抗扭機(jī)構(gòu)的重量，同時(shí)，大大減少了第一連接元件連接的連接距離，有效提高了連接的穩(wěn)定性。
[0017]由于兩減振元件之間設(shè)有隔套，從而通過(guò)隔套有效減輕了兩減振元件在工作中的相互影響。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，1-曲軸；2_減振器；3_聯(lián)接盤(pán)本體；4_第一凸起；5_第二凸起；6_第三凸起；7_螺栓；8_螺栓；9_第一凹槽；10_第二凹槽；11_第三凹槽；12_隔套。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)包括向發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系延伸的曲軸1，該曲軸I的端部設(shè)有并排設(shè)置的兩個(gè)與前端輪系相適配的減振元件，該減振元件優(yōu)選為減振器2，兩減振器2之間設(shè)有隔套12并均通過(guò)聯(lián)接盤(pán)連接到曲軸I上，該聯(lián)接盤(pán)與曲軸I之間設(shè)有用于連接安裝的第一連接元件，該第一連接元件為螺栓7 ;該曲軸I的中心線、聯(lián)接盤(pán)的中心線和兩減振器2的中心線均在同一直線上。
[0022]該聯(lián)接盤(pán)包括聯(lián)接盤(pán)本體3，該聯(lián)接盤(pán)本體3在寬度方向上設(shè)有第一凸起4和第二凸起5，該聯(lián)接盤(pán)本體3上還設(shè)有直徑均大于第一凸起4和第二凸起5的第三凸起6，該第三凸起6位于第一凸起4和第二凸起5之間；該第一凸起4上設(shè)有與曲軸I卡裝相適配的第一凹槽9，兩減振器2套裝在第二凸起5上，且靠近曲軸I的減振器2頂靠在第三凸起6上。
[0023]兩減振器2上均設(shè)有第二凹槽10，兩減振器2頂靠在一起且設(shè)有第二凹槽10的一側(cè)相互遠(yuǎn)離；該第三凸起6位于靠近曲軸I 一側(cè)的第二凹槽10內(nèi)，兩減振器2通過(guò)第二連接元件連接在第三凸起3上，該第二連接元件為螺栓8，該螺栓8位于遠(yuǎn)離曲軸I的減振器2上的第二凹槽10內(nèi)。
[0024]該第二凸起5上設(shè)有第三凹槽11，該螺栓7位于第三凹槽11內(nèi)。
[0025]為了滿足各種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)使用和擴(kuò)大了應(yīng)用，該聯(lián)接盤(pán)上可設(shè)有多于兩個(gè)的減振器2。
[0026]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系空間相適配的兩個(gè)減振器2，實(shí)現(xiàn)了在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系有限空間的前提下，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系徑向空間不足的問(wèn)題，還有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗扭減振性能，同時(shí)大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪音；同時(shí)通過(guò)同軸設(shè)置的兩個(gè)減振器2，在保證同步配合工作的條件下，提高了協(xié)同減振能力。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括向發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系延伸的曲軸(I)，所述曲軸(I)的端部設(shè)有并排設(shè)置的兩個(gè)與所述前端輪系相適配的減振元件，兩所述減振元件均通過(guò)聯(lián)接盤(pán)連接到所述曲軸(I)上，所述聯(lián)接盤(pán)與所述曲軸之間設(shè)有第一連接元件； 所述曲軸(I)的中心線、所述聯(lián)接盤(pán)的中心線和兩所述減振元件的中心線均在同一直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)接盤(pán)包括聯(lián)接盤(pán)本體(3)，所述聯(lián)接盤(pán)本體(3)在寬度方向上設(shè)有第一凸起(4)和第二凸起(5)，所述聯(lián)接盤(pán)本體⑶上還設(shè)有直徑均大于所述第一凸起⑷和所述第二凸起(5)的第三凸起(6)，所述第三凸起(6)位于所述第一凸起⑷和所述第二凸起(5)之間； 所述第一凸起(4)上設(shè)有與所述曲軸(I)卡裝相適配的第一凹槽(9)，兩所述減振元件套裝在所述第二凸起(5)上，且靠近所述曲軸(I)的所述減振元件頂靠在所述第三凸起(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩所述減振元件上均設(shè)有第二凹槽(10)，兩所述減振元件頂靠在一起且設(shè)有所述第二凹槽(10)的一側(cè)相互遠(yuǎn)離； 所述第三凸起(6)位于靠近所述曲軸(I) 一側(cè)的所述第二凹槽(10)內(nèi)，兩所述減振元件通過(guò)第二連接元件連接在所述第三凸起(6)上，所述第二連接元件位于遠(yuǎn)離所述曲軸(I)的所述減振元件上的所述第二凹槽(10)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二凸起(5)上設(shè)有第三凹槽(11)，所述第一連接元件位于所述第三凹槽(11)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩所述減振元件之間設(shè)有隔套(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)用抗扭減振機(jī)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括向發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系延伸的曲軸，所述曲軸的端部設(shè)有并排設(shè)置的兩個(gè)與所述前端輪系相適配的減振元件，兩所述減振元件均通過(guò)聯(lián)接盤(pán)連接到所述曲軸上，所述聯(lián)接盤(pán)與所述曲軸之間設(shè)有第一連接元件；所述曲軸的中心線、所述聯(lián)接盤(pán)的中心線和兩所述減振元件的中心線均在同一直線上。從而通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系空間相適配的兩個(gè)減振元件，實(shí)現(xiàn)了在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系空間的前提下，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系徑向空間不足的問(wèn)題，還有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗扭減振性能，同時(shí)大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪音；由于兩個(gè)減振元件同軸設(shè)置，從而在保證同步配合工作的條件下，提高了協(xié)同減振能力。
【IPC分類】F02B75/06, F16F15/26, F02B77/13
【公開(kāi)號(hào)】CN204691902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520235785
【發(fā)明人】吳永強(qiáng), 李成艷, 喬軍, 柴雪梅
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月18日