一種內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)，特別是一種內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的四缸內(nèi)燃機(jī)用的曲軸多為整體式結(jié)構(gòu)，雖然，整體式曲軸制造簡(jiǎn)單，加工難度較小，成本較低，但是，內(nèi)燃機(jī)采用整體式曲軸后，內(nèi)燃機(jī)整體體積變大，重量變重。對(duì)于要求內(nèi)燃機(jī)體積和重量較小的需求而言，許多廠家采用分體式曲軸。
[0003]在CN2037028270U中公開了一種名稱為“一種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸結(jié)構(gòu)”的實(shí)用新型專利，它包括前端主軸頸和后端主軸頸，在前端主軸頸和后端主軸頸之間依次設(shè)有第一曲軸、第一連桿軸頸、第二曲軸、第二連桿軸頸、第三曲軸、中部主軸頸、第四曲軸、第三連桿軸頸、第五曲軸、第四連桿軸頸和第六曲軸；第二曲軸和第五曲軸上各設(shè)置有兩個(gè)偏心套接孔；第一、第二連桿軸頸的端部分別壓接在第二曲柄的兩個(gè)偏心套接孔上；第三、第四連桿軸頸的端部分別壓接在第五曲柄的兩個(gè)偏心套接孔上；第三曲柄和第四曲柄相向各設(shè)置一個(gè)中心凸軸，第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸共同壓入一個(gè)連接套的內(nèi)孔里，連接套與第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸共同構(gòu)成中部主軸頸。這樣結(jié)構(gòu)的曲軸仍然存在如下的不足:1、第三曲柄和第四曲柄相向各設(shè)置一個(gè)中心凸軸，第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸共同壓入一個(gè)連接套的內(nèi)孔里，這樣結(jié)構(gòu)構(gòu)成的中部主軸頸其強(qiáng)度較差；2、為了滿足相應(yīng)的強(qiáng)度，第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸就必須制造的較長(zhǎng)，導(dǎo)致曲軸整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊性差，最終使得整機(jī)體積較大；3、第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸共同壓入一個(gè)連接套的內(nèi)孔里，這樣的制造工藝使得在裝配時(shí)，工序增加，延長(zhǎng)了制造時(shí)間；4、由于第三曲柄和第四曲柄相向各設(shè)置一個(gè)中心凸軸，第三曲柄和第四曲柄的中心凸軸共同壓入一個(gè)連接套的內(nèi)孔里，這樣分體的結(jié)構(gòu)，使得曲軸的跳動(dòng)難以保證，合格率較低，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，震動(dòng)較大，縮短了其使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、重量輕的內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括曲軸，所述曲軸包括前曲軸、曲柄臂A、中曲軸、曲柄臂B和后曲軸，所述前曲軸、曲柄臂A、中曲軸、曲柄臂B和后曲軸均分別通過曲柄銷壓裝連接，在所述曲柄銷上設(shè)置有整體式連桿，所述中曲軸包括曲柄B和曲柄C，所述曲柄B和曲柄C通過中軸頸連接成為整體件。
[0006]其中，所述前曲軸和曲柄B分別通過曲柄銷A和曲柄銷B與曲柄臂A兩端連接；所述后曲軸和曲柄C分別通過曲柄銷C和曲柄銷D與曲柄臂B的兩端連接，在所述曲柄銷A、曲柄銷B、曲柄銷C和曲柄銷D上均設(shè)置有整體式連桿。
[0007]進(jìn)一步描述，所述前曲軸包括一體設(shè)置的輸入軸和曲柄A，所述后曲軸包括一體設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和曲柄D ;所述曲柄A通過曲柄銷A與曲柄臂A的一端連接，所述曲柄B通過曲柄銷B與曲柄臂A的另一端連接，所述曲柄C通過曲柄銷D與曲柄臂B的一端連接，所述曲柄D通過曲柄銷C與曲柄臂B的另一端連接。
[0008]為了減輕曲柄臂的重量，所述曲柄臂A和曲柄臂B均為矩形，在所述曲柄臂A和曲柄臂B的兩端均分別設(shè)置有曲軸銷壓裝孔，在所述曲柄臂A左側(cè)面的上部和右側(cè)面的下部以及曲柄臂B左側(cè)面的上部和右側(cè)面的下部均分別設(shè)置有具有臺(tái)階的臺(tái)階面，所述臺(tái)階為圓弧形臺(tái)階。
[0009]為了使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心與主動(dòng)齒的中心偏差減少，防止跳動(dòng)的產(chǎn)生，在所述前曲軸的輸入軸上設(shè)置有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，所述第一臺(tái)階和第二臺(tái)階將所述輸入軸分為第一光軸段、第二光軸段和第三光軸段，在所述第二光軸段上設(shè)置有外花鍵，在所述外花鍵上套設(shè)有主動(dòng)齒，所述外花鍵位于第二光軸段中部，所述第二光軸段后部為光滑段；在所述主動(dòng)齒內(nèi)壁的前部設(shè)置有與外花鍵嚙合的內(nèi)花鍵，所述主動(dòng)齒內(nèi)壁的后部為光滑部，所述光滑部與光滑段配合。
[0010]其中，在所述主動(dòng)齒的內(nèi)壁中部設(shè)置有環(huán)槽，所述環(huán)槽將主動(dòng)齒的內(nèi)壁分為前內(nèi)壁和后內(nèi)壁，所述內(nèi)花鍵位于所述前內(nèi)壁上，所述后內(nèi)壁為光滑部。
[0011]為了提供可靠的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，在所述中軸頸內(nèi)設(shè)置有貫穿中軸頸的潤(rùn)滑通道A，在所述后曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)設(shè)置有具有開口端的潤(rùn)滑通道B，在所述潤(rùn)滑通道A的兩端以及潤(rùn)滑通道B的開口端均設(shè)置有卡槽式堵頭。
[0012]其中，所述卡槽式堵頭包括位于位于潤(rùn)滑通道A的兩端內(nèi)壁以及潤(rùn)滑通道B的開口端的內(nèi)壁的凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有與凹槽配合的片狀式堵頭。
[0013]進(jìn)一步描述，所述凹槽為矩形凹槽，所述位于矩形凹槽內(nèi)的片狀式堵頭與矩形凹槽過盈配合。
[0014]進(jìn)一步描述，所述凹槽為梯形凹槽，所述位于梯形凹槽內(nèi)的片狀式堵頭與梯形凹槽過盈配合。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，采用它在提高曲軸強(qiáng)度的同時(shí)，還減輕了曲軸的重量，同時(shí)，曲軸的整體長(zhǎng)度得到控制，不但使得內(nèi)燃機(jī)的整體體積變小，而且還提高了內(nèi)燃機(jī)的功重比，并且，還保證了曲軸的跳動(dòng)，降低了內(nèi)燃機(jī)的噪音，提高了相關(guān)零部件的壽命。
【附圖說明】
[0016]本實(shí)用新型的【附圖說明】如下:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的曲柄臂A結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2的側(cè)視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的前曲軸帶主動(dòng)齒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的前曲軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型的主動(dòng)齒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型的片狀式堵頭第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型的片狀式堵頭第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0026]實(shí)施例1:如圖1所示，一種內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括曲軸，所述曲軸包括前曲軸1、曲柄臂A2、中曲軸3、曲柄臂B4和后曲軸5，所述前曲軸1、曲柄臂A2、中曲軸3、曲柄臂B4和后曲軸5均分別通過曲柄銷壓裝連接，在所述曲柄銷上設(shè)置有整體式連桿10，所述中曲軸3包括曲柄B13和曲柄C14，所述曲柄B13和曲柄C14通過中軸頸15連接成為整體件。
[0027]其中，所述前曲軸I和曲柄B13分別通過曲柄銷A6和曲柄銷B7與曲柄臂A2兩端連接；所述后曲軸5和曲柄C14分別通過曲柄銷CS和曲柄銷D9與曲柄臂B4的兩端連接，在所述曲柄銷A6、曲柄銷B7、曲柄銷C8和曲柄銷D9上均設(shè)置有整體式連桿10。
[0028]進(jìn)一步描述，所述前曲軸I包括一體設(shè)置的輸入軸11和曲柄A12，所述后曲軸5包括一體設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸16和曲柄D17 ;所述曲柄A12通過曲柄銷A6與曲柄臂A2的一端連接，所述曲柄B13通過曲柄銷B7與曲柄臂A2的另一端連接，所述曲柄C14通過曲柄銷D9與曲柄臂B4的一端連接，所述曲柄D17通過曲柄銷C8與曲柄臂B4的另一端連接。
[0029]在本實(shí)用新型中，曲柄B13和曲柄C14通過中軸頸15連接成為整體件，使得曲軸的整體強(qiáng)度得到了加強(qiáng)，同時(shí)，縮短了中軸頸15的長(zhǎng)度，保證了曲軸的長(zhǎng)度得到縮小，使得整機(jī)的體積縮小；采用它在提高曲軸強(qiáng)度的同時(shí)，還減輕了曲軸的重量，同時(shí)，曲軸的整體長(zhǎng)度得到控制，不但使得內(nèi)燃機(jī)的整體體積變小，而且還提高了內(nèi)燃機(jī)的功重比，并且，還保證