汽車燃油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油泵，屬于汽車配件領域。
【背景技術】
[0002]燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術語，是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵的泵體中一般設有用于吸排油的油路，由于油路縱橫交錯，經(jīng)常產(chǎn)生許多工藝孔，傳統(tǒng)工藝孔通常采用螺紋連接的方式，采用螺紋連接必須在螺紋表面包裹密封膠才能起到密封效果，這樣導致密封膠進入油路污染油路，影響發(fā)動機工作。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車燃油泵，對工藝孔的密封采用過盈配合的方式并根據(jù)油路實際情況采取工藝堵頭和工藝鋼球兩種封堵方式，結構更加合理，封堵效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車燃油泵，包括泵體，泵體上設有供油嘴和出油嘴，泵體內設有腔體，腔體內設有油泵定子，油泵定子配合有油泵轉子，油泵定子上設有葉片組件，葉片組件與油泵定子、油泵轉子形成吸油腔室和排油腔室，吸油腔室通過油路連通所述供油嘴，排油腔室連通所述出油嘴，所述油路包括設在泵體上的第一油路和第二油路，第一油路連接吸油腔室，第二油路連接供油嘴，第一油路和第二油路在泵體上設有交匯點，泵體上還設有為打通第一油路形成的第一工藝孔，為打通第二油路形成的第二工藝孔，第一工藝孔內過盈配合有工藝鋼球，第二工藝孔內過盈配合有工藝堵頭。
[0005]優(yōu)選的，所述葉片組件包括葉片和葉片彈簧，油泵定子上設有安裝槽，葉片彈簧位于安裝槽內，所述葉片為T型，葉片尾部卡在安裝槽內并被葉片彈簧抵觸，葉片頭部伸出安裝槽并與油泵轉子圓周側壁抵觸。
[0006]優(yōu)選的，所述第一油路直徑大于第二油路。
[0007]優(yōu)選的，所述第二工藝孔上的工藝堵頭與第二油路偏心設置。
[0008]優(yōu)選的，所述泵體上開有安裝油泵轉子的安裝孔，安裝孔側壁與所述油路連通。
[0009]通過采用上述技術方案，吸油腔室隨著油泵轉子轉動產(chǎn)生負壓，把油箱內的燃油通過供油嘴吸入第二油路，燃油經(jīng)過交匯點撞擊進入到第一油路，然后進入到吸油腔室內。燃油隨著油泵轉子繼續(xù)轉動被帶入到排油腔室，通過出油嘴流出。由于燃油在交匯點拐彎要產(chǎn)生撞擊，這里的撞擊力主要作用在第二工藝孔的工藝堵頭上，而工藝堵頭能比工藝鋼球承受更大的撞擊力而不會產(chǎn)生松動，因此第二工藝孔采用工藝堵頭的形式。而工藝鋼球相比工藝堵頭安裝更加方便，因此在第一工藝孔不受太多撞擊力作用，采用工藝鋼球的封堵形式。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型裝配圖；
[0012]圖2為本實用新型取出油泵定子和油泵轉子后的結構圖；
[0013]圖3為本實用新型圖2中A處的放大圖。
[0014]【附圖說明】:1、泵體；2、供油嘴；3、出油嘴；4、油泵定子；5、油泵轉子；6、葉片彈簧；7、葉片；8、吸油腔室；9、排油腔室；10、工藝堵頭；11、工藝鋼球；12、安裝孔；13、第一油路；14、第二油路；15、第二工藝孔；16、第一工藝孔；17、交匯點。
【具體實施方式】
[0015]一種汽車燃油泵，包括泵體1，泵體I上設有供油嘴2和出油嘴3，泵體I內設有腔體，腔體內設有油泵定子4，油泵定子4配合有油泵轉子5，油泵定子4上設有葉片7組件，葉片7組件與油泵定子4、油泵轉子5形成吸油腔室8和排油腔室9，吸油腔室8通過油路連通所述供油嘴2，排油腔室9連通所述出油嘴3，所述油路包括設在泵體I上的第一油路13和第二油路14，第一油路13連接吸油腔室8，第二油路14連接供油嘴2，第一油路13和第二油路14在泵體I上設有交匯點17，泵體I上還設有為打通第一油路13形成的第一工藝孔16，為打通第二油路14形成的第二工藝孔15，第一工藝孔16內過盈配合有工藝鋼球11，第二工藝孔15內過盈配合有工藝堵頭10。吸油腔室8隨著油泵轉子5轉動產(chǎn)生負壓，把油箱內的燃油通過供油嘴2吸入第二油路14，燃油經(jīng)過交匯點17撞擊進入到第一油路13，然后進入到吸油腔室8內。燃油隨著油泵轉子5繼續(xù)轉動被帶入到排油腔室9，通過出油嘴3流出。由于燃油在交匯點17拐彎要產(chǎn)生撞擊，這里的撞擊力主要作用在第二工藝孔15的工藝堵頭10上，而工藝堵頭10能比工藝鋼球11承受更大的撞擊力而不會產(chǎn)生松動，因此第二工藝孔15采用工藝堵頭10的形式。而工藝鋼球11相比工藝堵頭10安裝更加方便，因此在第一工藝孔16不受太多撞擊力作用，采用工藝鋼球11的封堵形式。
[0016]其中，葉片7組件包括葉片7和葉片彈簧66，油泵定子4上設有安裝槽，葉片彈簧66位于安裝槽內，葉片7為T型，葉片7尾部卡在安裝槽內并被葉片彈簧66抵觸，葉片7頭部伸出安裝槽并與油泵轉子5圓周側壁抵觸。T型的葉片7安裝在安裝槽內更加可靠，不易脫離，通過彈簧抵觸在油泵轉子5側壁能夠形成緊密的排油腔室9和吸油腔室8。
[0017]其中，第一油路13直徑大于第二油路14。這樣在相同流量的燃油下第一油路13力的燃油流速變緩，保證進入吸油腔室8不會對油泵轉子5產(chǎn)生太大的沖擊力，保證油泵轉子5的長久使用。
[0018]其中，第二工藝孔15上的工藝堵頭10與第二油路14偏心設置。工藝堵頭10由于要受到油路燃油的撞擊力，如果同心設置，必然導致工藝堵頭10逐漸從第二工藝孔15中被撞擊出。而偏心設置，工藝堵頭10的另一側會受到擠壓而不會向外彈出，因此工藝堵頭10不易從第二工藝孔15中脫離。
[0019]其中，泵體I上開有安裝油泵轉子5的安裝孔12，安裝孔12側壁與油路連通。安裝孔12與油泵轉子5 —直存在相對轉動的關系，因此把油路里的燃油引流到安裝孔12上可以起到潤滑作用。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車燃油泵，包括泵體，泵體上設有供油嘴和出油嘴，泵體內設有腔體，腔體內設有油泵定子，油泵定子配合有油泵轉子，其特征是:油泵定子上設有葉片組件，葉片組件與油泵定子、油泵轉子形成吸油腔室和排油腔室，吸油腔室通過油路連通所述供油嘴，排油腔室連通所述出油嘴，所述油路包括設在泵體上的第一油路和第二油路，第一油路連接吸油腔室，第二油路連接供油嘴，第一油路和第二油路在泵體上設有交匯點，泵體上還設有為打通第一油路形成的第一工藝孔，為打通第二油路形成的第二工藝孔，第一工藝孔內過盈配合有工藝鋼球，第二工藝孔內過盈配合有工藝堵頭。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車燃油泵，其特征是:所述葉片組件包括葉片和葉片彈簧，油泵定子上設有安裝槽，葉片彈簧位于安裝槽內，所述葉片為T型，葉片尾部卡在安裝槽內并被葉片彈簧抵觸，葉片頭部伸出安裝槽并與油泵轉子圓周側壁抵觸。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車燃油泵，其特征是:所述第一油路直徑大于第二油路。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車燃油泵，其特征是:所述第二工藝孔上的工藝堵頭與第二油路偏心設置。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車燃油泵，其特征是:所述泵體上開有安裝油泵轉子的安裝孔，安裝孔側壁與所述油路連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車燃油泵，包括泵體，泵體上設有供油嘴和出油嘴，泵體內設有腔體，腔體內設有油泵定子，油泵定子配合有油泵轉子，油泵定子上設有葉片組件，葉片組件與油泵定子、油泵轉子形成吸油腔室和排油腔室，吸油腔室通過油路連通所述供油嘴，排油腔室連通所述出油嘴，所述油路包括設在泵體上的第一油路和第二油路，第一油路連接吸油腔室，第二油路連接供油嘴，第一油路和第二油路在泵體上設有交匯點，泵體上還設有為打通第一油路形成的第一工藝孔，為打通第二油路形成的第二工藝孔，第一工藝孔內過盈配合有工藝鋼球，第二工藝孔內過盈配合有工藝堵頭。該方案提供了一種汽車燃油泵，結構更加合理，封堵效果好。
【IPC分類】F04C2/356, F02M37/04
【公開號】CN204691956
【申請?zhí)枴緾N201520404038
【發(fā)明人】王冠華
【申請人】溫嶺市麒元汽配有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月11日