通用汽油機凸輪軸壓力控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于閥門技術領域，尤其涉及一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥。
【背景技術】
[0002]控制閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。因它可根據不同液壓系統(tǒng)的要求，把各種閥組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應用于工程機械，起重運輸機械和其他要求操作多個執(zhí)行元件運動的行走機械。通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥，邏輯元件，當單向閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。目前實際使用的凸輪軸控制閥為全密封結構，密封性能良好，由于全密封結構，其內部的壓力較大，容易造成超壓強工作，對閥門造成損壞。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型提供及一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，以解決上述【背景技術】中提出的超壓工作的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:本實用新型提供及一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:包括前端蓋、閥座、后端蓋，所述前端蓋的一側設有前凸塊，所述閥座設有與前凸塊相配合的前凹槽，所述后端蓋的一側設有后凸塊，所述閥座設有與后凸塊相配合的后凹槽，所述前端蓋與閥座之間設有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內設有前空腔，所述后端蓋內設有后空腔，所述閥座內設有中空腔，所述前空腔、中空腔、后空腔相通，所述中空腔內設有移動閥桿，所述移動閥桿上設有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側，所述前擋塊與前端蓋之間設有前復位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設有后復位彈簧，所述閥座頂部設有連接通道，所述連接通道一端與前空腔相通，另一端與后空腔相通，所述閥座的底部設有第一側通道、中間通道、第二側通道，所述第一側通道、第二側通道位于中間通道的兩側，所述第一側通道、中間通道、第二側通道直徑相同，所述閥芯的直徑大于第一側通道、中間通道、第二側通道的直徑，所述閥座內上表面設有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內設有第一壓力傳感器，所述第二滑道內設有第二壓力傳感器。
[0005]所述第二前密封環(huán)位于前凹槽內。
[0006]所述第二后密封環(huán)位于后凹槽內。
[0007]本實用新型的有益效果為:
[0008]本技術方案通過在閥座的頂部設置壓力傳感器，可以實時對閥門內部的壓力進行監(jiān)控，將傳感器設置在滑道內，可以對傳感器進行保護，避免介質對傳感器腐蝕，在端蓋與閥座之間設置雙重密封環(huán)，可以有效的解決泄漏問題，保證設備的正常運轉，也杜絕了安全隱患，移動閥桿在復位彈簧的帶動下，可左右移動，從而實現兩側通道與中間通道的相通，連接通道可以實現兩側注油腔的相通，注油時只需往一側注油即可，方便操作，擋塊的作用主要用來限位復位彈簧。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0011]圖中:1-前端蓋，2-閥座，3-后端蓋，4-前凸塊，5-前凹槽，6-第一前密封環(huán)，7_第二前密封環(huán)，8-后凸塊，9-后凹槽，10-第一后密封環(huán)，11-第二后密封環(huán)，12-移動閥桿，13-前擋塊，14-后擋塊，15-閥芯，16-前復位彈簧，17-后復位彈簧，18-連接通道，19-第一側通道，20-中間通道，21-第二側通道，22-前空腔，23-中空腔，24-后空腔，25-第一滑道，
26-第一壓力傳感器，27-第二滑道，28-第二壓力傳感器。
[0012]本實施例包括前端蓋1、閥座2、后端蓋3，前端蓋I的一側設有前凸塊4，閥座2設有與前凸塊4相配合的前凹槽5，后端蓋3的一側設有后凸塊8，閥座2設有與后凸塊8相配合的后凹槽9，前端蓋I與閥座2之間設有第一前密封環(huán)6、第二前密封環(huán)7，后端蓋3與閥座2之間設有第一后密封環(huán)6、第二后密封環(huán)7，前端蓋I內設有前空腔22，后端蓋3內設有后空腔24，閥座2內設有中空腔23，前空腔22、中空腔23、后空腔24相通，中空腔23內設有移動閥桿12，移動閥桿12上設有前擋塊13、閥芯15、后擋塊14，前擋塊13、后擋塊14分別位于閥芯15的兩側，前擋塊13與前端蓋I之間設有前復位彈簧16，后擋塊14與后端蓋3之間設有后復位彈簧17，閥座2頂部設有連接通道18，連接通道18 —端與前空腔22相通，另一端與后空腔24相通，閥座2的底部設有第一側通道19、中間通道20、第二側通道21，第一側通道19、第二側通道21位于中間通道20的兩側，第一側通道19、中間通道20、第二側通道21直徑相同，閥芯15的直徑大于第一側通道19、中間通道20、第二側通道21的直徑，閥座2內上表面設有第一滑道25、第二滑道27，第一滑道25內設有第一壓力傳感器26，第二滑道27內設有第二壓力傳感器28。
[0013]第二前密封環(huán)7位于前凹槽5內。
[0014]第二后密封環(huán)11位于后凹槽9內。
[0015]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:包括前端蓋、閥座、后端蓋，所述前端蓋的一側設有前凸塊，所述閥座設有與前凸塊相配合的前凹槽，所述后端蓋的一側設有后凸塊，所述閥座設有與后凸塊相配合的后凹槽，所述前端蓋與閥座之間設有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內設有前空腔，所述后端蓋內設有后空腔，所述閥座內設有中空腔，所述前空腔、中空腔、后空腔相通，所述中空腔內設有移動閥桿，所述移動閥桿上設有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側，所述前擋塊與前端蓋之間設有前復位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設有后復位彈簧，所述閥座頂部設有連接通道，所述連接通道一端與前空腔相通，另一端與后空腔相通，所述閥座的底部設有第一側通道、中間通道、第二側通道，所述第一側通道、第二側通道位于中間通道的兩側，所述第一側通道、中間通道、第二側通道直徑相同，所述閥芯的直徑大于第一側通道、中間通道、第二側通道的直徑，所述閥座內上表面設有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內設有第一壓力傳感器，所述第二滑道內設有第二壓力傳感器。2.根據權利要求1所述的一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:所述第二前密封環(huán)位于前凹槽內。3.根據權利要求1所述的一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:所述第二后密封環(huán)位于后凹槽內。
【專利摘要】本實用新型屬于閥門技術領域，尤其涉及一種通用汽油機凸輪軸壓力控制閥，所述前端蓋與閥座之間設有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內設有前空腔，所述后端蓋內設有后空腔，所述閥座內設有中空腔，所述中空腔內設有移動閥桿，所述移動閥桿上設有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側，所述前擋塊與前端蓋之間設有前復位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設有后復位彈簧，所述閥座內上表面設有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內設有第一壓力傳感器，所述第二滑道內設有第二壓力傳感器。
【IPC分類】F16K37/00, F01L1/047, F01L13/08
【公開號】CN204716325
【申請?zhí)枴緾N201520357910
【發(fā)明人】王小京
【申請人】天津市天飛海泰閥門有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月28日