一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，屬于汽車排氣管制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車輛或其他設(shè)備在工作過程中所排放出的廢氣。在現(xiàn)代文明中，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。
[0003]隨著社會車輛的不斷增多，汽車尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，空氣中的PM2.5指數(shù)也不斷升高，大氣污染嚴(yán)重的影響著人們的日常生活，現(xiàn)有的辦法是控制汽車的排量，提高石油的純度，以減少廢氣的排放。但是少量的廢氣排放已經(jīng)會導(dǎo)致大氣的污染，且現(xiàn)有的汽車排氣管中大多不具備自動降低尾氣污染的過濾裝置，攜帶有污染物的汽車尾氣被直接排放，對空氣造成了較大的污染，危害人們的生活。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，可以較好的過濾掉留存在汽車尾氣中的大部分污染物，降低汽車尾氣對大氣的污染，維護(hù)人們的生存環(huán)境，提尚空氣質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，包括出氣管，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述出氣管尾部設(shè)置有換氣裝置，該換氣裝置包括設(shè)置有換氣口的大排管，大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接；
[0006]所述大排管包括設(shè)置在大排管內(nèi)部的尾氣排氣管和空氣吸入管，所述尾氣排氣管一端緊密固定于大排管與出氣管尾部焊接固定處，另一端暴露于大排管的外部，且該尾氣排氣管的管徑小于出氣管管徑；
[0007]所述空氣吸入管任意位置設(shè)置有抽氣電機(jī)，該空氣吸入管與尾氣排氣管平行并列設(shè)置，且空氣吸入管的一端與尾氣排氣管未暴露于大排管外部的一端相互連通，且通過焊接固定連接，另一端正對換氣口。
[0008]進(jìn)一步的，所述尾氣排氣管內(nèi)部還設(shè)置有若干個橫截面為蜂窩狀的過濾層，該過濾層為活性炭塊層。
[0009]進(jìn)一步的，所述大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接處還設(shè)置有一圈密封墊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011](I)本實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，出氣管尾部設(shè)置有換氣裝置，該換氣裝置包括設(shè)置有換氣口的大排管，大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接；大排管包括設(shè)置在大排管內(nèi)部的尾氣排氣管和設(shè)置有抽氣電機(jī)的空氣吸入管，尾氣排氣管一端緊密固定于大排管與出氣管尾部焊接固定處，另一端暴露于大排管的外部，且該尾氣排氣管的管徑小于出氣管管徑，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適合推廣使用。
[0012](2)本實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，通過換氣裝置后的汽車尾氣，通過新加入到空氣與尾氣的廢氣先進(jìn)行一部分的中和后，再進(jìn)行排放，可以較好的過濾掉留存在汽車尾氣中的大部分污染物，降低汽車尾氣對大氣的污染，維護(hù)人們的生存環(huán)境，提高空氣質(zhì)量。
[0013](3)本實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，尾氣排氣管內(nèi)部還設(shè)置有若干個橫截面為蜂窩狀的過濾層，該過濾層為活性炭塊層，經(jīng)過中和凈化過的尾氣，在排除時進(jìn)行活性炭二次吸附，使得汽車尾氣進(jìn)行較好的凈化，且過濾層可以拆卸更換，方便有效。
[0014](4)本實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接處還設(shè)置有一圈密封墊，可以有效增加密封性能，保證了尾氣的排放量和排放速度。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型降低汽車尾氣污染的汽車排氣管整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型降低汽車尾氣污染的汽車排氣管中過濾層的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型涉及一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，包括出氣管1，如圖1所示:出氣管I尾部設(shè)置有換氣裝置，該換氣裝置包括設(shè)置有換氣口 6的大排管，大排管與出氣管I尾部相互連通，且通過焊接固定連接；
[0019]其中，大排管包括設(shè)置在大排管內(nèi)部的尾氣排氣管21和空氣吸入管22，尾氣排氣管21 —端緊密固定于大排管與出氣管I尾部焊接固定處，另一端暴露于大排管的外部，且該尾氣排氣管21的管徑小于出氣管I管徑；
[0020]另外，空氣吸入管22任意位置設(shè)置有抽氣電機(jī)2，該空氣吸入管22與尾氣排氣管21平行并列設(shè)置，且空氣吸入管22的一端與尾氣排氣管21未暴露于大排管外部的一端相互連通，且通過焊接固定連接，另一端正對換氣口 6。實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，通過換氣裝置后的汽車尾氣，通過新加入到空氣與尾氣的廢氣先進(jìn)行一部分的中和后，再進(jìn)行排放，可以較好的過濾掉留存在汽車尾氣中的大部分污染物，降低汽車尾氣對大氣的污染，維護(hù)人們的生存環(huán)境，提高空氣質(zhì)量。
[0021]如圖2所示:尾氣排氣管21內(nèi)部還設(shè)置有3個橫截面為蜂窩狀的過濾層4，該過濾層4為活性炭塊層。本實(shí)用新型的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，尾氣排氣管內(nèi)部還設(shè)置有若干個橫截面為蜂窩狀的過濾層，該過濾層為活性炭塊層，經(jīng)過中和凈化過的尾氣，在排除時進(jìn)行活性炭二次吸附，使得汽車尾氣進(jìn)行較好的凈化，且過濾層可以拆卸更換，方便有效。
[0022]為了可以進(jìn)一步的有效增加密封性能，保證尾氣的排放量和排放速度，本實(shí)用新型的大排管與出氣管I尾部相互連通，且通過焊接固定連接處還設(shè)置有一圈密封墊5。
[0023]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，包括出氣管，其特征在于:所述出氣管尾部設(shè)置有換氣裝置，該換氣裝置包括設(shè)置有換氣口的大排管，大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接； 所述大排管包括設(shè)置在大排管內(nèi)部的尾氣排氣管和空氣吸入管，所述尾氣排氣管一端緊密固定于大排管與出氣管尾部焊接固定處，另一端暴露于大排管的外部，且該尾氣排氣管的管徑小于出氣管管徑； 所述空氣吸入管任意位置設(shè)置有抽氣電機(jī)，該空氣吸入管與尾氣排氣管平行并列設(shè)置，且空氣吸入管的一端與尾氣排氣管未暴露于大排管外部的一端相互連通，且通過焊接固定連接，另一端正對換氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，其特征在于:所述尾氣排氣管內(nèi)部還設(shè)置有若干個橫截面為蜂窩狀的過濾層，該過濾層為活性炭塊層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，其特征在于:所述大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接處還設(shè)置有一圈密封墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降低汽車尾氣污染的汽車排氣管，包括出氣管，出氣管尾部設(shè)置有換氣裝置，該換氣裝置包括設(shè)置有換氣口的大排管，大排管與出氣管尾部相互連通，且通過焊接固定連接；大排管包括設(shè)置在大排管內(nèi)部的尾氣排氣管和空氣吸入管，所述尾氣排氣管一端緊密固定于大排管與出氣管尾部焊接固定處，另一端暴露于大排管的外部；空氣吸入管任意位置設(shè)置有抽氣電機(jī)，該空氣吸入管與尾氣排氣管平行并列設(shè)置，且空氣吸入管的一端與尾氣排氣管未暴露于大排管外部的一端相互連通，且通過焊接固定連接，另一端正對換氣口?？梢暂^好的過濾掉留存在汽車尾氣中的大部分污染物，降低汽車尾氣對大氣的污染，維護(hù)人們的生存環(huán)境，提高空氣質(zhì)量。
【IPC分類】F01N13/08, F01N3/033, F01N3/05
【公開號】CN204716354
【申請?zhí)枴緾N201520206046
【發(fā)明人】羅鷹, 姜于亮
【申請人】南通理工學(xué)院
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月8日