一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于增壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓器，即發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓器，進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機(jī)功率，裝有增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的功率外，還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性。
[0003]目前，增壓器已經(jīng)在柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)以及天然氣發(fā)動機(jī)上充分使用，其中，在天然氣發(fā)動機(jī)上使用增壓器時，存在如下問題:
[0004]天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器在工作過程中，頻繁的出現(xiàn)增壓壓力大于預(yù)先設(shè)定值或小于預(yù)先設(shè)定值，導(dǎo)致天然氣用發(fā)動機(jī)出現(xiàn)超功率或功率不夠，影響用戶使用的狀況，而且增壓器自身無法自動調(diào)節(jié)，只能通過更換新的增壓器來檢測原先的增壓器的增壓壓力的正常性，操作繁瑣，影響用戶的駕駛體驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器頻繁的出現(xiàn)增壓壓力大于或小于預(yù)先設(shè)定值，導(dǎo)致天然氣用發(fā)動機(jī)出現(xiàn)超功率或功率不夠，影響用戶使用的狀況，而且增壓器自身無法自動調(diào)節(jié)，只能通過更換新的增壓器來檢測原先的增壓器的增壓壓力的正常性，操作繁瑣的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，所述天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器包括增壓器本體和廢氣旁通閥，所述增壓器本體包括增壓端和渦輪端，所述廢氣旁通閥通過安裝底座安裝在所述增壓器本體上，且與所述增壓端內(nèi)的渦輪室連通，所述廢氣旁通閥上設(shè)有調(diào)壓進(jìn)氣孔，所述安裝底座上還安裝有電磁切斷閥，所述電磁切斷閥一端連接有取氣鋼管，另一端連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，所述取氣鋼管另一端通過所述調(diào)壓進(jìn)氣孔安裝在所述廢氣旁通閥上，所述電磁切斷閥上設(shè)有連接線束，所述連接線束的末端設(shè)有ECU接插頭。
[0007]作為一種改進(jìn)的方案，所述電磁切斷閥安裝在靠近所述增壓端的一側(cè)。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案，所述電磁切斷閥設(shè)有電磁閥閥體、進(jìn)氣口管和出氣口管，所述電磁閥閥體安裝在所述安裝底座上，所述電磁閥閥體上設(shè)有所述連接線束，所述進(jìn)氣口管連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，所述出氣口管連接所述取氣鋼管。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案，所述電磁閥閥體通過螺栓連接的方式固定在所述安裝底座上。
[0010]作為一種改進(jìn)的方案，所述電磁切斷閥上設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置設(shè)置在所述進(jìn)氣口管與所述出氣口管之間，所述過濾裝置上設(shè)有排雜口管。
[0011]作為一種改進(jìn)的方案，所述取氣鋼管從所述出氣口管向所述廢氣旁通閥的調(diào)壓進(jìn)氣口成波形曲線延伸。
[0012]由于天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器包括增壓器本體和廢氣旁通閥，增壓器本體包括增壓端和渦輪端，廢氣旁通閥通過安裝底座安裝在增壓器本體上，且與增壓端內(nèi)的渦輪室連通，廢氣旁通閥上設(shè)有調(diào)壓進(jìn)氣孔，安裝底座上還安裝有電磁切斷閥，電磁切斷閥一端連接有取氣鋼管，另一端連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，取氣鋼管另一端通過調(diào)壓進(jìn)氣孔安裝在所述廢氣旁通閥上，電磁切斷閥上設(shè)有連接線束，連接線束的末端設(shè)有ECU接插頭，電磁切斷閥通過連接線束接收ECU的壓力超過預(yù)設(shè)值的指令，通過取氣鋼管向廢氣旁通閥輸送空氣，驅(qū)使廢氣旁通閥，將增壓器渦輪端的閥門打開，將多余的廢氣排放到排氣管中，反之控制關(guān)閉增壓器渦輪端的排氣閥門，實現(xiàn)增壓，從而實現(xiàn)增壓器增壓壓力的自我調(diào)節(jié)，保證天然氣發(fā)動機(jī)功率的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]圖1和圖2是本實用新型提供的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型提供的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器的安裝示意圖；
[0015]其中，1-增壓器本體，2-廢氣旁通閥，3-安裝底座，4-調(diào)壓進(jìn)氣孔，5-電磁切斷閥，6-取氣鋼管，7-連接線束，8-E⑶接插頭，9-電磁閥閥體，10-進(jìn)氣口管，11-出氣口管，12-過濾裝置，13-排雜口管。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]圖1和圖2分別示出了本實用新型提供的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
[0018]結(jié)合圖3所示，天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器包括增壓器本體I和廢氣旁通閥2，增壓器本體I包括增壓端和渦輪端(圖中未示出)，廢氣旁通閥2通過安裝底座3安裝在增壓器本體I上，且與增壓端內(nèi)的渦輪室連通，廢氣旁通閥2上設(shè)有調(diào)壓進(jìn)氣孔4，安裝底座3上還安裝有電磁切斷閥5，電磁切斷閥5 —端連接有取氣鋼管6，另一端連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管(圖中未標(biāo)記)，取氣鋼管6另一端通過調(diào)壓進(jìn)氣孔4安裝在廢氣旁通閥2上，電磁切斷閥5上設(shè)有連接線束7，連接線束7的末端設(shè)有ECU接插頭8。
[0019]其中，電磁切斷閥5安裝在靠近增壓器本體I的增壓端的一側(cè)，該增壓端相對渦輪端來說，其溫度較低，不會影響電磁切斷閥5的工作性能。
[0020]在本實用新型中，如圖1所示，電磁切斷閥5設(shè)有電磁閥閥體9、進(jìn)氣口管10和出氣口管11，電磁閥閥體9安裝在安裝底座3上，電磁閥閥體9上設(shè)有上述連接線束7，進(jìn)氣口管10連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，出氣口管11連接取氣鋼管6，通過安裝底座3進(jìn)行電磁切斷閥5的安裝，易于實現(xiàn)。
[0021]其中，電磁閥閥體9通過螺栓連接的方式固定在安裝底座3上，當(dāng)然也可以采用其他方式，在此不再贅述。
[0022]如圖1所示，電磁切斷閥5上設(shè)有過濾裝置12，過濾裝置12設(shè)置在進(jìn)氣口管10與出氣口管11之間，過濾裝置12上設(shè)有排雜口管13，實現(xiàn)對空氣的過濾，提高整個增壓器的使用壽命。
[0023]在本實用新型中，為了適應(yīng)對電磁切斷閥5出氣口管11與廢氣旁通閥2的調(diào)壓進(jìn)氣孔4連接需求，該取氣鋼管6從出氣口管11向廢氣旁通閥2的調(diào)壓進(jìn)氣口成波形曲線延伸，當(dāng)然也可以采用其他方式，在此不再贅述。
[0024]在本實用新型中，在廢氣旁通閥2的安裝底座3上固定電磁切斷閥5，然后將其通過取氣鋼管6與增壓器廢氣旁通閥2直接相連，電磁切斷閥5通過連接線束7與ECU相連接，當(dāng)增壓器增壓壓力超過發(fā)動機(jī)預(yù)先設(shè)定值時，ECU接收到增壓壓力超出預(yù)先設(shè)定值的指令，然后ECU將該指令反饋到電磁切斷閥5，電磁切斷閥5通過取氣鋼管6開始驅(qū)動廢氣旁通閥2，將增壓器本體I的渦輪端的閥門打開，將多余廢氣放入到排氣管中；反之，當(dāng)增壓器增壓壓力低于預(yù)先設(shè)定值時，電磁切斷閥5自動關(guān)閉，將渦輪端的渦輪室內(nèi)的氣體全部用來增壓，實現(xiàn)增壓器的增壓壓力自我調(diào)節(jié)，保證發(fā)動機(jī)功率的穩(wěn)定性。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，所述天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器包括增壓器本體和廢氣旁通閥，所述增壓器本體包括增壓端和渦輪端，所述廢氣旁通閥通過安裝底座安裝在所述增壓器本體上，且與所述增壓端內(nèi)的渦輪室連通，其特征在于，所述廢氣旁通閥上設(shè)有調(diào)壓進(jìn)氣孔，所述安裝底座上還安裝有電磁切斷閥，所述電磁切斷閥一端連接有取氣鋼管，另一端連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，所述取氣鋼管另一端通過所述調(diào)壓進(jìn)氣孔安裝在所述廢氣旁通閥上，所述電磁切斷閥上設(shè)有連接線束，所述連接線束的末端設(shè)有ECU接插頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，其特征在于，所述電磁切斷閥安裝在靠近所述增壓端的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，其特征在于，所述電磁切斷閥設(shè)有電磁閥閥體、進(jìn)氣口管和出氣口管，所述電磁閥閥體安裝在所述安裝底座上，所述電磁閥閥體上設(shè)有所述連接線束，所述進(jìn)氣口管連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，所述出氣口管連接所述取氣鋼管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，其特征在于，所述電磁閥閥體通過螺栓連接的方式固定在所述安裝底座上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，其特征在于，所述電磁切斷閥上設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置設(shè)置在所述進(jìn)氣口管與所述出氣口管之間，所述過濾裝置上設(shè)有排雜口管。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，其特征在于，所述取氣鋼管從所述出氣口管向所述廢氣旁通閥的調(diào)壓進(jìn)氣口成波形曲線延伸。
【專利摘要】本實用新型涉及增壓器技術(shù)領(lǐng)域，提供一種天然氣發(fā)動機(jī)用增壓器，包括增壓器本體和廢氣旁通閥，廢氣旁通閥安裝在增壓器本體上，廢氣旁通閥上設(shè)有調(diào)壓進(jìn)氣孔，安裝底座上還安裝有電磁切斷閥，電磁切斷閥一端連接有取氣鋼管，另一端連接發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，取氣鋼管另一端通過調(diào)壓進(jìn)氣孔安裝在廢氣旁通閥上，電磁切斷閥上設(shè)有連接線束，連接線束的末端設(shè)有ECU接插頭，電磁切斷閥通過連接線束接收ECU的壓力超過預(yù)設(shè)值的指令，向廢氣旁通閥輸送空氣，驅(qū)使廢氣旁通閥，將增壓器渦輪端的閥門打開，將多余的廢氣排放到排氣管中，反之控制關(guān)閉增壓器渦輪端的排氣閥門，實現(xiàn)增壓，從而實現(xiàn)增壓器增壓壓力的自我調(diào)節(jié)，保證天然氣發(fā)動機(jī)功率的穩(wěn)定性。
【IPC分類】F02B37/18
【公開號】CN204738869
【申請?zhí)枴緾N201520397183
【發(fā)明人】張騰
【申請人】濰柴西港新能源動力有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月10日