一種混砂車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油氣開采裝備領(lǐng)域，特別涉及一種混砂車。
【背景技術(shù)】
[0002]在油氣開采中，若油氣井與油氣層之間的孔隙不發(fā)達(dá)或者被堵塞，會(huì)嚴(yán)重影響油氣井的產(chǎn)量。壓裂技術(shù)是提高油氣產(chǎn)量和可采儲(chǔ)量的一項(xiàng)重要措施。所謂壓裂(又稱油層水力壓裂)，就是利用水力作用使油層形成裂縫的一種方法，其基本工藝過程為:用壓裂車把高壓、大排量和具有一定粘度的壓裂液擠入油層，當(dāng)把油層壓開許多裂縫后，再加放支撐劑(石英砂等)充填裂縫，以提高油層的滲透能力，增加注水量或產(chǎn)油量。
[0003]實(shí)施壓裂工藝的設(shè)備的總體叫壓裂裝備，目前使用的壓裂裝備主要由主機(jī)設(shè)備壓裂車和輔助序曲備混砂車、儀表車、運(yùn)料車、管匯車等組成。各部分的功能分別為:(I)主機(jī)設(shè)備壓裂車向井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開，并把支撐劑擠入裂縫。(2)混砂車按精確的比例和一定的程序混砂，并把混砂液供給壓裂車。(3)儀表車的作用是在壓裂施工遠(yuǎn)距離遙控壓裂車和混砂車，采集和顯示施工參數(shù)。(4)運(yùn)料車將壓裂作業(yè)所需要的各種支撐劑、壓裂液、添加劑等物料運(yùn)送到施工現(xiàn)場。(5)管匯車的作用是運(yùn)輸管匯。
[0004]目前，混砂車一般包括吸入栗系統(tǒng)、排出栗系統(tǒng)、輸砂系統(tǒng)、混合系統(tǒng)。吸入栗系統(tǒng)是用于吸入基液至混合系統(tǒng)的裝置。輸砂系統(tǒng)是將支撐劑輸送至混合系統(tǒng)的裝置，排出栗系統(tǒng)是將基液和支撐劑混合后輸送至壓裂車。
[0005]目前，混砂車車載發(fā)動(dòng)機(jī)采用自帶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，在環(huán)境溫度較高、大型壓裂長時(shí)間作業(yè)工況下，若散熱效果無法滿足要求，可造成怠速，甚至停機(jī)等情況，嚴(yán)重影響壓裂效果，造成經(jīng)濟(jì)損失?；焐败囓囕d發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻散熱成為整車設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的重點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種混砂車，以解決吸入栗系統(tǒng)中基液加熱和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的問題。
[0007]—方面，本實(shí)用新型提供了一種混砂車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和吸入栗系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括散熱器和散熱循環(huán)管路，吸入栗系統(tǒng)包括吸入栗和進(jìn)出管匯，吸入栗安裝在進(jìn)出管匯中，包括熱交換裝置，熱交換裝置與進(jìn)出管匯及散熱循環(huán)管路相連接。
[0008]為了提高熱交換效率，進(jìn)一步地，熱交換裝置包括熱交換箱，在熱交換箱上開設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口，熱交換箱安裝在進(jìn)出管匯上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口與散熱循環(huán)管路相連接。
[0009]為了給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液，進(jìn)一步地，在熱交換箱上開設(shè)有上液口。
[0010]為了給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液，進(jìn)一步地，包括上液栗和上液管路，上液管路與上液口相連接，上液栗與上液管路相連接，在上液管路上安裝有單向閥。
[0011 ] 為了提高熱交換效率，進(jìn)一步地，進(jìn)出管匯從熱交換箱內(nèi)腔中穿過，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口及上液口與熱交換箱內(nèi)腔相通。
[0012]本實(shí)用新型提供了另一種方案，為了提高熱交換效率，進(jìn)一步地，熱交換裝置包括熱交換體和安裝在熱交換箱內(nèi)腔中的冷卻管，冷卻管與散熱循環(huán)管路相連接，在熱交換體上開設(shè)有液體入口和液體出口，液體入口和液體出口分別與進(jìn)出管匯相連接。
[0013]為了提高熱交換效率，進(jìn)一步地，進(jìn)出管匯包括進(jìn)管匯和出管匯，進(jìn)管匯與吸入栗進(jìn)口相連接，出管匯與吸入栗出口相連接，熱交換裝置與出管匯或者進(jìn)管匯相連接。
[0014]為了提高熱交換效率，進(jìn)一步地，在熱交換裝置中，進(jìn)出管匯中的液體流動(dòng)方向與散熱循環(huán)管路中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流動(dòng)方向相反。
[0015]為了調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和吸入栗系統(tǒng)液體溫度，進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)還包括循環(huán)栗，在散熱循環(huán)管路中安裝有兩個(gè)三通閥，散熱循環(huán)管路包括大循環(huán)管路和小循環(huán)管路；小循環(huán)管路依次由循環(huán)栗、兩個(gè)三通閥、散熱器、循環(huán)栗構(gòu)成；大循環(huán)管路依次由循環(huán)栗、一個(gè)三通閥、熱交換裝置、另一個(gè)三通閥、散熱器、循環(huán)栗構(gòu)成。
[0016]進(jìn)一步地，包括輸砂系統(tǒng)、排出栗系統(tǒng)、混合裝置，吸入栗系統(tǒng)與混合裝置入口相連接，輸砂系統(tǒng)與混合裝置入口相連接，排出栗系統(tǒng)與混合裝置出口相連接。
[0017]本實(shí)用新型提供的混砂車，采用熱交換裝置，使吸入栗系統(tǒng)中的液體與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液進(jìn)行熱交換，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助散熱，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率，而且對(duì)吸入栗系統(tǒng)中液體進(jìn)行加熱，吸入栗系統(tǒng)中液體溫度升高有利于混砂車的混合均勻性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的混砂車示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的混砂車示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0022]下面結(jié)合圖1至圖2，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選第一實(shí)施例的混砂車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)2和吸入栗系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)2 —般為內(nèi)燃機(jī)，例如:汽油機(jī)或柴油機(jī)等，一般發(fā)動(dòng)機(jī)2均包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)2溫度的系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般包括循環(huán)栗3、散熱器4、散熱循環(huán)管路，循環(huán)栗3和散熱器4安裝在散熱循環(huán)管路中。
[0024]吸入栗系統(tǒng)是用于栗送基液至混合裝置的系統(tǒng)，一般包括吸入栗I和進(jìn)出管匯，進(jìn)出管匯一般包括進(jìn)管匯和出管匯10，管匯就是輸送液體的管道。進(jìn)管匯與吸入栗I的入口相連接，出管匯10與吸入栗I的出口相連接。
[0025]本實(shí)用新型為了解決吸入栗系統(tǒng)中基液加熱和發(fā)動(dòng)機(jī)2散熱的問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與吸入栗系統(tǒng)之間安裝有用于該兩種介質(zhì)熱交換的換交換裝置，熱交換裝置與進(jìn)出管匯及散熱循環(huán)管路相連接。熱交換裝置包括熱交換箱9，在熱交換箱9上開設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口 7和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口 8，熱交換箱9安裝在進(jìn)出管匯上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口 7和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口 8與散熱循環(huán)管路相連接。出管匯10從熱交換箱9內(nèi)腔中穿過，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口 7和發(fā)動(dòng)機(jī)2冷卻液出口 8及上液口 11與熱交換箱9內(nèi)腔相通。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從出管匯10表面流過，由于出管匯10表面溫度低于發(fā)動(dòng)機(jī)2冷卻液溫度，