一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力由主動(dòng)軸傳遞到主動(dòng)齒輪上，再由所述主動(dòng)齒輪帶動(dòng)所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最后所述傳動(dòng)軸將其轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上(如輪胎、螺旋槳等)。
[0005]在現(xiàn)有的從動(dòng)齒上，往往是將所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件套設(shè)在離合器上，再將所述離合器套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上，所述離合器與所述傳動(dòng)軸花鍵連接。當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如若收到外力的沖擊，該沖擊力便會(huì)通過(guò)所述離合器傳遞到所述傳動(dòng)軸上，所述離合器便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與所述傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反的力，從而為了避免沖擊主動(dòng)軸，所述離合器便會(huì)與所述傳動(dòng)軸發(fā)生“打滑”現(xiàn)象，所述傳動(dòng)軸便不再能夠給所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件提供動(dòng)力，所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件將會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
[0006]出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)構(gòu)件失速的情況，無(wú)論在汽車(chē)領(lǐng)域還是航空領(lǐng)域還是航海領(lǐng)域，將會(huì)出現(xiàn)無(wú)法估量的危險(xiǎn)。
[0007]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0008]—種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、從動(dòng)齒、彈墊結(jié)構(gòu)和止動(dòng)輪轂，在所述傳動(dòng)軸上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)、止動(dòng)輪轂和所述從動(dòng)齒；其中，所述從動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)軸為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂周向固定在所述傳動(dòng)軸上，所述彈墊結(jié)構(gòu)與所述傳動(dòng)軸為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂和所述從動(dòng)齒之間為曲面接觸。該傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置在所述緩沖結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸上，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件作為傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)裝置，常常會(huì)受到外力的沖擊。
[0009]在所述傳動(dòng)軸上依次套設(shè)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、彈墊結(jié)構(gòu)、止動(dòng)輪轂和所述從動(dòng)齒，能夠避免在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受到外力沖擊的時(shí)候發(fā)生“打滑”空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
[0010]當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，所述從動(dòng)輪發(fā)生正轉(zhuǎn)，由于所述從動(dòng)輪與所述止動(dòng)輪轂之間為曲面接觸，從而帶動(dòng)所述止動(dòng)輪轂正轉(zhuǎn)，而所述止動(dòng)輪轂與所述傳動(dòng)軸軸向固定，則會(huì)帶動(dòng)所述傳動(dòng)軸正轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得與所述傳動(dòng)軸固連的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件正轉(zhuǎn)。當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受到外力的沖擊時(shí)，止動(dòng)輪轂與從動(dòng)齒發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，起到緩沖作用，由于所述傳動(dòng)軸與所述止動(dòng)輪轂之間為曲面連接，當(dāng)所述止動(dòng)輪轂與從動(dòng)齒發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向反彈力，該軸向反彈力被傳遞到彈墊結(jié)構(gòu)并被彈墊結(jié)構(gòu)吸收，吸收后所述傳動(dòng)軸繼續(xù)帶動(dòng)所述止動(dòng)輪轂正轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件正常運(yùn)動(dòng)。既保護(hù)了曲軸，又避免了旋轉(zhuǎn)構(gòu)架發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)。
[0011]為了進(jìn)一步增加所述彈墊結(jié)構(gòu)的緩沖效果，所述彈墊結(jié)構(gòu)包括蝶形彈墊、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊左右兩側(cè)且與所述蝶形彈墊接觸的蝶形彈墊座。優(yōu)選地，所述蝶形彈墊的數(shù)量為2個(gè)或3個(gè)。
[0012]有益效果:采用本實(shí)用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)勢(shì):采用本實(shí)用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時(shí)，既能夠保護(hù)曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]標(biāo)記說(shuō)明:1.傳動(dòng)軸；2從動(dòng)齒；3止動(dòng)輪轂；4.彈墊結(jié)構(gòu)；41.蝶形彈墊；42.蝶形彈墊座。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或代替，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例:如圖1所;一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸I和從動(dòng)齒2，還包括彈墊結(jié)構(gòu)4和止動(dòng)輪轂3，在所述傳動(dòng)軸I上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)4、止動(dòng)輪轂3和從動(dòng)齒2 ;
[0019]其中，所述從動(dòng)齒2與所述傳動(dòng)軸I為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂3周向固定在所述傳動(dòng)軸I上，所述彈墊結(jié)構(gòu)4與所述傳動(dòng)軸I為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂3和所述從動(dòng)齒2之間為曲面接觸。
[0020]其中，所述彈墊結(jié)構(gòu)4包括蝶形彈墊41、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊41左右兩側(cè)與所述蝶形彈墊41接觸的蝶形彈墊座42。
[0021]在本實(shí)施例中，所述蝶形彈墊41的數(shù)量為2個(gè)，另外，蝶形彈墊41的數(shù)量可以根據(jù)該傳動(dòng)系統(tǒng)所要承受的軸向力計(jì)算得出，在不同的傳動(dòng)系統(tǒng)中，可以采用不同數(shù)量的蝶形彈墊。
[0022]采用本實(shí)用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時(shí)，既能夠保護(hù)曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸(I)和從動(dòng)齒(2)，其特征在于:還包括彈墊結(jié)構(gòu)(4)和止動(dòng)輪轂(3)，在所述傳動(dòng)軸(I)上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)、止動(dòng)輪轂(3)和從動(dòng)齒(2)； 其中，所述從動(dòng)齒(2 )與所述傳動(dòng)軸(I)為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂(3 )周向固定在所述傳動(dòng)軸(I)上，所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)與所述傳動(dòng)軸(I)為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂(3)和所述從動(dòng)齒(2)之間為曲面接觸。2.如權(quán)利要求1所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈墊結(jié)構(gòu)(4)包括蝶形彈墊(42)、以及設(shè)置在所述蝶形彈墊左右兩側(cè)與所述蝶形彈墊(42)接觸的的蝶形彈墊座(41)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的緩沖結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸（1）和從動(dòng)齒（2），還包括彈墊結(jié)構(gòu)（4）和止動(dòng)輪轂（3），在所述傳動(dòng)軸（1）上依次套設(shè)所述彈墊結(jié)構(gòu)（4）、止動(dòng)輪轂（3）和從動(dòng)齒（2）；其中，所述從動(dòng)齒（2）與所述傳動(dòng)軸（1）為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂（3）周向固定在所述傳動(dòng)軸（1）上，所述彈墊結(jié)構(gòu)（4）與所述傳動(dòng)軸（1）為間隙配合，所述止動(dòng)輪轂（3）和所述從動(dòng)齒（2）之間為曲面接觸。采用本實(shí)用新型的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件收到外力沖擊時(shí)，既能夠保護(hù)曲軸不受到傷害，還能夠避免旋轉(zhuǎn)構(gòu)件發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
【IPC分類(lèi)】F16F15/12, F02B61/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204755073
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520380899
【發(fā)明人】胡文, 王橫
【申請(qǐng)人】重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日