一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?br>[0003]隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)競爭壓力逐漸增大，迫切需要從各方面降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本。
[0004]傳統(tǒng)的大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼因深度較深，在模具制造過程中難度大，制造成本高，且在生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，使產(chǎn)品合格率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。該沖壓油底殼采用分體式結(jié)構(gòu)，能夠降低模具制造難度，提高產(chǎn)品合格率，降低開發(fā)成本，提尚廣品的克爭力。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括油底殼上段和油底殼下段，所述油底殼上段與油底殼下段之間采用焊接的方式連接。
[0008]所述油底殼上段的下部設(shè)置有插入端，所述油底殼下段的上部設(shè)置有承接端，所述油底殼上段的插入端插入油底殼下段的承接端內(nèi)進(jìn)行周圈焊接。
[0009]所述插入端設(shè)置有向內(nèi)的彎折邊，彎折處弧形過渡，以使插入端與承接端可以緊密配合。
[0010]所述承接端設(shè)置有內(nèi)徑逐漸變大的承接裙邊，用于承接插入端，與插入端實(shí)現(xiàn)搭接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)油底殼分為上段和下段兩個(gè)部分，采用焊接連接，降低沖壓深度，降低沖壓難度，從而降低模具制造難度，提高產(chǎn)品合格率，節(jié)約制造成本，增加市場競爭力。
[0013]本實(shí)用新型的分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想獨(dú)特，在對(duì)保證油底殼容積不變的情況下，將一個(gè)件分成兩個(gè)件，可以使功能上滿足原有要求的情況下，實(shí)現(xiàn)降低制造難度，克服原有結(jié)構(gòu)弊端。從而實(shí)現(xiàn)降低開發(fā)成本，增加產(chǎn)品市場競爭力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部。基于實(shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1、圖2所示，一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，包括油底殼上段I和油底殼下段2，油底殼上段I與油底殼下段2之間采用焊接的方式連接；油底殼上段I的下部設(shè)置有插入端3，油底殼下段2的上部設(shè)置有承接端4，油底殼上段I的插入端3插入油底殼下段2的承接端4內(nèi)進(jìn)行周圈焊接。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括油底殼上段和油底殼下段，所述油底殼上段與油底殼下段之間采用焊接的方式連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油底殼上段的下部設(shè)置有插入端，所述油底殼下段的上部設(shè)置有承接端，所述油底殼上段的插入端插入油底殼下段的承接端內(nèi)進(jìn)行周圈焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種分體式?jīng)_壓油底殼結(jié)構(gòu)，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，包括油底殼上段和油底殼下段，所述油底殼上段與油底殼下段之間采用焊接的方式連接。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)油底殼分為上段和下段兩個(gè)部分，采用焊接連接，降低沖壓深度，降低沖壓難度，從而降低模具制造難度，提高產(chǎn)品合格率，節(jié)約制造成本，增加市場競爭力。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號(hào)】CN204804899
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520371570
【發(fā)明人】張布祥
【申請(qǐng)人】合肥創(chuàng)智汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日