一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液化氣供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行的裝置，尤其是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前車(chē)輛多采用汽油作為燃料，隨著全球石油儲(chǔ)量的減少，汽油消耗逐漸升高，此外使用汽油會(huì)對(duì)大氣造成污染，導(dǎo)致溫室效應(yīng)，因此人們開(kāi)始利用氣體燃料作為車(chē)輛能源，但是由于傳統(tǒng)車(chē)輛只有油箱，無(wú)法直接使用液化氣，因此提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置就十分有必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決當(dāng)前車(chē)輛無(wú)法直接使用液化氣作為燃料的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置在車(chē)輛原來(lái)的構(gòu)造上進(jìn)行改裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，節(jié)省行駛費(fèi)用，減少車(chē)輛尾氣排放，對(duì)環(huán)境的污染少。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置包括:空氣濾清器、緩沖氣室、穩(wěn)壓氣囊、加減速開(kāi)關(guān)、外殼、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)、輸氣管、液化氣鋼瓶；該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置設(shè)有一個(gè)液化氣鋼瓶，液化氣鋼瓶的出口通過(guò)輸氣管依次連接有燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)、加減速開(kāi)關(guān)、緩沖氣室，緩沖氣室上設(shè)有一個(gè)雙球套裝的橡膠穩(wěn)壓氣囊，緩沖氣室的出口端通過(guò)輸氣管并聯(lián)連接有空氣濾清器和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的緩沖氣室、穩(wěn)壓氣囊和加減速開(kāi)關(guān)封裝在一個(gè)金屬外殼中；使用時(shí)，打開(kāi)燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)，啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，通關(guān)踩踏車(chē)輛油門(mén)踏板來(lái)控制加減速開(kāi)關(guān)，從而控制輸氣管中的燃?xì)饬髁?，促使?chē)輛正常行駛。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置在車(chē)輛原來(lái)的構(gòu)造上進(jìn)行改裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，節(jié)省行駛費(fèi)用，減少車(chē)輛尾氣排放，對(duì)環(huán)境的污染少。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0008]圖1中，1.空氣濾清器，2.緩沖氣室，3.穩(wěn)壓氣囊，4.加減速開(kāi)關(guān)，5.外殼，6.燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)，7.輸氣管，8.液化氣鋼瓶，發(fā)動(dòng)機(jī)9。
【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1中，一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置，包括:空氣濾清器1、緩沖氣室2、穩(wěn)壓氣囊3、加減速開(kāi)關(guān)4、外殼5、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)6、輸氣管7、液化氣鋼瓶8 ;該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置設(shè)有一個(gè)液化氣鋼瓶8，液化氣鋼瓶8的出口通過(guò)輸氣管7依次連接有燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)6、加減速開(kāi)關(guān)4、緩沖氣室2，緩沖氣室2上設(shè)有一個(gè)雙球套裝的橡膠穩(wěn)壓氣囊3，緩沖氣室2的出口端通過(guò)輸氣管7并聯(lián)連接有空氣濾清器I和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)9，所述的緩沖氣室2、穩(wěn)壓氣囊3和加減速開(kāi)關(guān)4封裝在一個(gè)金屬外殼5中；使用時(shí)，打開(kāi)燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)，啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)9，通過(guò)踩踏車(chē)輛油門(mén)踏板來(lái)控制加減速開(kāi)關(guān)4，從而控制輸氣管7中的燃?xì)饬髁?，促使?chē)輛正常行駛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置，包括:空氣濾清器(I)、緩沖氣室(2)、穩(wěn)壓氣囊(3)、加減速開(kāi)關(guān)(4)、外殼(5)、燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)(6)、輸氣管(7)、液化氣鋼瓶(8);其特征是:該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置設(shè)有一個(gè)液化氣鋼瓶(8)，液化氣鋼瓶(8)的出口通過(guò)輸氣管(7)依次連接有燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)￠)、加減速開(kāi)關(guān)(4)、緩沖氣室(2)，緩沖氣室(2)上設(shè)有一個(gè)雙球套裝的橡膠穩(wěn)壓氣囊(3)，緩沖氣室(2)的出口端通過(guò)輸氣管(7)并聯(lián)連接有空氣濾清器(I)和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)(9)，所述的緩沖氣室(2)、穩(wěn)壓氣囊(3)和加減速開(kāi)關(guān)(4)封裝在一個(gè)金屬外殼(5)中。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置，該裝置設(shè)有一個(gè)液化氣鋼瓶，液化氣鋼瓶的出口通過(guò)輸氣管依次連接有燃?xì)饪傞_(kāi)關(guān)、加減速開(kāi)關(guān)、緩沖氣室，緩沖氣室上設(shè)有一個(gè)雙球套裝的橡膠穩(wěn)壓氣囊，緩沖氣室的出口端通過(guò)輸氣管并聯(lián)連接有空氣濾清器和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的緩沖氣室、穩(wěn)壓氣囊和加減速開(kāi)關(guān)封裝在一個(gè)金屬外殼中。該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改用液化氣的裝置在車(chē)輛原來(lái)的構(gòu)造上進(jìn)行改裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，節(jié)省行駛費(fèi)用，減少車(chē)輛尾氣排放，對(duì)環(huán)境的污染少。
【IPC分類(lèi)】F02B69/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204804951
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520282231
【發(fā)明人】葛孝宜, 王世勇, 陳進(jìn)態(tài), 劉義勇
【申請(qǐng)人】劉義勇
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日