具備呼吸器功能的缸頭罩及其發(fā)動(dòng)機(jī)和雙缸型柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備上所使用的缸頭罩，具體涉及一種具備呼吸器功 能的缸頭罩及其發(fā)動(dòng)機(jī)和雙缸型柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 呼吸器是發(fā)動(dòng)機(jī)用來呼吸的器官，主要用來保持工作期間發(fā)動(dòng)機(jī)高溫機(jī)體內(nèi)部與 機(jī)體外部壓力平衡。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，例如柴油機(jī)中，柴油機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間有一定間 隙，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有少量高溫高壓氣體從燃燒室經(jīng)此間隙進(jìn)入曲軸箱，致使曲軸箱內(nèi)的 壓力升高。隨著柴油機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油不斷將高溫部件的熱量帶回油底殼，使油底殼溫度 不斷升高。在高溫作用下，潤(rùn)滑油中的輕質(zhì)易揮發(fā)成分會(huì)不斷揮發(fā)出來，進(jìn)一步加劇了曲軸 箱內(nèi)壓力的上升，此幾種壓力源匯集起來將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力急速持續(xù)攀升，若不及 時(shí)加以釋放，并在機(jī)體內(nèi)部形成負(fù)壓，會(huì)加大潤(rùn)滑機(jī)油的消耗，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面甚至 于機(jī)體就會(huì)有被漲破（裂）的危險(xiǎn)。
[0003] 圖1示出了目前市場(chǎng)上所使用的一種較為典型的雙缸V型風(fēng)冷柴油機(jī)呼吸器，兩 個(gè)缸頭罩2安裝在柴油機(jī)主體1的兩側(cè)，呼吸器3裝在曲軸箱體4上部，此處距離曲軸箱4 位置較近，絕對(duì)距離短，所以排氣阻力小，但其排氣溫度會(huì)較高。因?yàn)榇私Y(jié)構(gòu)距離曲軸箱距 離較近以及機(jī)油在高溫后輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)等等的原因，加上呼吸器迷宮設(shè)計(jì)不合理，單 向呼吸閥不能可靠工作，引起箱體內(nèi)無負(fù)壓和負(fù)壓很低，箱體內(nèi)形成的油霧不能可靠凝結(jié) 回流到曲軸箱體內(nèi)，采用此結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，呼吸器末端會(huì)有大量油霧噴出，增加機(jī)油 消耗，污染環(huán)境，減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的具備 呼吸器功能的缸頭罩及其發(fā)動(dòng)機(jī)和雙缸型柴油機(jī)。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0006] 具備呼吸器功能的缸頭罩，其包括：
[0007] 缸頭罩主體，其內(nèi)設(shè)置有相連通的第一腔體和第二腔體，該第一腔體還與發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣管連通；
[0008] 擋油元件，其固定安裝于第一腔體內(nèi)；
[0009] 密封墊元件，其固定安裝于第一腔體內(nèi)，同時(shí)該密封墊元件還設(shè)置于擋油元件下 方并與擋油元件之間空開有間隙，該密封墊元件上還開設(shè)有排氣孔和回油孔；
[0010] 呼吸活動(dòng)元件，其設(shè)置于密封墊元件的下方并與缸頭罩主體活動(dòng)連接，該呼吸活 動(dòng)元件上匹配排氣孔的位置上開設(shè)有第二排氣孔。
[0011] 進(jìn)一步地，上述的呼吸活動(dòng)元件上開設(shè)有凹槽，該凹槽包括圓形的第一凹槽和腰 圓形的第二凹槽，第二凹槽的一端連通第一凹槽，上述的第二排氣孔設(shè)置于第一凹槽內(nèi)。
[0012] 進(jìn)一步地，上述的第一腔體為迷宮腔，第二腔體為膨脹腔。
[0013] 進(jìn)一步地，上述的第二腔體呈W形。
[0014] 進(jìn)一步地，上述的缸頭罩主體上設(shè)置有連通第一腔體的排氣管口，其與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 氣管連接。
[0015] 進(jìn)一步地，上述的擋油元件的形狀匹配密封墊元件的形狀。
[0016] 進(jìn)一步地，上述的擋油元件為一板體。
[0017] 進(jìn)一步地，上述的密封墊元件包括：
[0018] 固定板；
[0019] 密封墊，其匹配固定板的形狀并與固定板固定連接，固定板安裝于密封墊和擋油 元件之間。
[0020] 發(fā)動(dòng)機(jī)，包括不具備呼吸器的發(fā)動(dòng)機(jī)主體，該發(fā)動(dòng)機(jī)主體上安裝有如上所述的具 備呼吸器功能的缸頭罩。
[0021] 雙缸型柴油機(jī)，包括不具備呼吸器的柴油機(jī)主體，該柴油機(jī)主體上安裝有兩個(gè)如 上所述的具備呼吸器功能的缸頭罩。
[0022] 本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案的有益效果在于：通過將缸頭罩設(shè)置包括連通的第 一腔體和第二腔體，并在第一腔體內(nèi)設(shè)置由外向內(nèi)排列的擋油元件、密封墊元件和呼吸活 動(dòng)元件；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在燃燒膨脹做功行程時(shí)，由箱體內(nèi)噴出的高溫高壓油霧經(jīng)過擋油元 件的阻擋，一部分油霧凝結(jié)成油回到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)，另一部分高溫高壓的油霧經(jīng)過擋油元 件和密封墊元件之間的間隙，并通過密封墊元件的排氣孔，頂開呼吸活動(dòng)元件，進(jìn)入缸頭罩 主體的第一腔體和第二腔體，并通過缸頭罩主體的第一腔體排到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī) 箱體內(nèi)壓力降低，同時(shí)在第一腔體和第二腔體內(nèi)，油霧內(nèi)的機(jī)油進(jìn)一步凝結(jié)，通過密封墊元 件上的回油孔回到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)，保證缸頭罩主體的第一腔體排出沒有機(jī)油的廢氣；在發(fā) 動(dòng)機(jī)吸氣工作階段，呼吸活動(dòng)元件被打開，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅從空濾進(jìn)氣，還通過缸頭罩主體吸取 發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)箱體產(chǎn)生負(fù)壓；在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和排廢氣工作階段，活塞向上 運(yùn)動(dòng)，呼吸活動(dòng)元件始終處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體空氣容積增加，形成負(fù)壓。
[0023] 因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將呼吸器功能集成到缸頭罩內(nèi)，拉大了呼 吸器與曲軸箱的距離，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的負(fù)壓，降低了機(jī)油消耗和機(jī)油溫度，同時(shí) 降低了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣污染，保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)密封件，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能獲得提高。
【附圖說明】
[0024] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的雙缸型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖2為本實(shí)用新型的具備呼吸器功能的缸頭罩的外形圖。
[0026] 圖3為本實(shí)用新型的具備呼吸器功能的缸頭罩的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0027] 圖4為本實(shí)用新型的具備呼吸器功能的缸頭罩的結(jié)構(gòu)拆分圖。
[0028] 圖5為本實(shí)用新型的具備呼吸器功能中所涉及的呼吸活動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 標(biāo)號(hào)說明：
[0030]
[0031]


【具體實(shí)施方式】
[0032] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0033] 為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖2-5所示，在本實(shí)用新型的具備呼吸器功能的 缸頭罩的其中一些實(shí)施方式中，其包括缸頭罩主體5、擋油元件6、密封墊元件7和呼吸活動(dòng) 元件8,缸頭罩主體5內(nèi)設(shè)置有相連通的第一腔體51和第二腔體52,該第一腔體51優(yōu)選地 可以選用迷宮腔，而該第二腔體52優(yōu)選地可以選用膨脹腔，該第一腔體51還與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 管（未示出）連通，具體可以通過缸頭罩主體5上的排氣管口 53與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接，該 排氣管口 53連通內(nèi)部的第一腔體51，擋油元件6通過螺接或焊接等方式固定安裝于第一 腔體51內(nèi)，該擋油元件6優(yōu)選地可以呈一如圖所示的板體，當(dāng)然也可以根據(jù)需要設(shè)置為塊 體或者網(wǎng)狀體等等，密封墊元件7通過螺接或焊接等方式固定安裝于第一腔體51內(nèi)，同時(shí) 該密封墊元件7還設(shè)置于擋油元件6下方并與擋油元件6之間空開有間隙71，該密封墊元 件7上還開設(shè)有排氣孔72和回油孔73,該密封墊元件7優(yōu)選地可以與擋油元件6的形狀 匹配，便于形成更佳的密封性能，呼吸活動(dòng)元件8設(shè)置于密封墊元件7的下方并與缸頭罩主 體5活動(dòng)連接，活動(dòng)連接方式優(yōu)選地可以采用一端固定、一端不固定的方式，使得呼吸活動(dòng) 元件8可以像蓋子一樣進(jìn)行開合動(dòng)作，該呼吸活動(dòng)元件8上匹配排氣孔72的位置上開設(shè)有 第二排氣孔81，該呼吸活動(dòng)元件8優(yōu)選地可以采用單向金屬呼吸片。
[0034] 其中，密封